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- [发明专利]车辆座椅和组装车辆座椅的方法-CN202280018285.4在审
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J·卡默勒;G·卢布琴克;M·韦伯;R·拉克唐瓦尔德;H·孔茨
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安道拓美国有限责任公司
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2022-03-10
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2023-10-20
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B60N2/12
- 本发明涉及一种车辆座椅(101)，包括可从使用位置移动到非使用位置的座椅部件(120)、座椅靠背(110)、底座(140)和将座椅部件(120)可枢转地连接到底座(140)的座椅运动装置(K)，座椅运动装置(K)具有摇杆(160)，该摇杆通过第一旋转接头(I)可枢转地偏转到连接到底座(140)的适配器(151.A、151.B)上，并通过第二旋转接头(II)可枢转地偏转到座椅部件(120)上。底座(140)和座椅部件(120)之间的间距(A)可通过选择用于将第一枢转接头(I)铰接在与底座(140)固定连接的适配器(151；151A、151B)上的第一铰接点(191A、191B)和/或通过选择用于将第二枢转接头(II)铰接在座椅部件(120)上的第二铰接点(192A、192B)来改变。本发明还涉及组装这种车辆座椅(101)的方法。
- 车辆座椅组装方法
- [发明专利]用于车辆座椅的头部约束部以及车辆座椅-CN202280015042.5在审
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T·迪林格
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安道拓美国有限责任公司
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2022-02-15
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2023-10-10
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H04R1/02
- 本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的头枕(10)，所述头枕包括头枕载体(30)、第一扬声器单元(40)和至少一个第二扬声器单元(42)，其中，第一扬声器单元(40)和至少一个第二扬声器单元(42)由头枕载体(30)承载，头枕(10)还包括装饰元件(20)和覆盖物(50)，其中，装饰元件(20)在邻接面(32)的方向上覆盖头枕载体(30)、第一扬声器单元(40)和至少一个第二扬声器单元(42)，并且覆盖物(50)在与邻接面(32)相反的方向上覆盖头枕载体(30)、第一扬声器单元(40)和至少一个第二扬声器单元(42)，其中，装饰元件(20)、头枕载体(30)和覆盖物(50)以这种方式被构造为使得第一扬声器单元(40)产生的声音能够以基本上无阻尼的方式从头枕(10)输出到头枕(10)的外部环境。本发明还涉及一种具有靠背(4)的车辆座椅(1)，该靠背(4)包括根据本发明的头枕(10)。
- 用于车辆座椅头部约束以及
- [发明专利]座椅滑动装置以及车辆用座椅-CN202110198338.2有效
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梁玫晧
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安道拓美国有限责任公司
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2021-02-22
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2023-09-26
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B60N2/07
- 一种长期维持高的外观品质和使用顺手座椅滑动装置。座椅滑动装置(91)具备：轨道(1)，在第一方向上延伸，具有在第一方向上延伸的狭缝(16)；滑块(2)，具有通过狭缝(16)向外部突出的突出部(22)且以能够在第一方向上往复移动的方式与轨道(1)卡合；多个活片(3)，在轨道(1)中被支撑为能够在堵塞狭缝(16)的俯卧姿势与容许移动的突出部(22)的通过的立起姿势之间转动，在第一方向上排列配置；多个施力部件(32)，在轨道(1)中分别与多个活片(3)对应设置，将各活片(3)向俯卧姿势转动施力。活片(3)与移动的突出部(22)抵接从俯卧姿势向立起姿势转动，突出部(22)通过而抵接解除从而从立起姿势恢复到俯卧姿势。
- 座椅滑动装置以及车辆
- [发明专利]车辆座椅的座椅组件、座椅组件的组装方法及车辆座椅-CN202080009053.3有效
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S·维特
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安道拓美国有限责任公司
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2020-01-14
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2023-09-22
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B60N2/68
- 本方面涉及一种用于车辆座椅(1)的座椅组件(3、7)，其具有：具有多个加强肋(12)的结构部件(10)，垫层，设置在结构部件(10)和垫层之间的插入层，固定至结构部件(10)的至少一个部件(50)，以及至少一个固定装置(70)，其中，至少一个固定装置(70)将插入部分(30)及组件(50)两者固定到结构部件(10)。本发明还涉及组装这种座椅组件(3、7)的方法。在一个方法步骤中，借助至少一个固定装置(70)将插入部分(30)固定至结构部件(10)，并且在同一方法步骤中或随后的方法步骤中或先前的方法步骤中，将至少一个部件(50)被紧固到至少一个固定装置(70)。此外，本发明还涉及包括这种座椅组件(3、7)的车辆座椅。
- 车辆座椅组件组装方法
- [发明专利]车辆座椅-CN201980075673.4有效
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B·S·霍尔德;J·B·A·库马尔;J·P·梅德韦茨基;M·F·科瓦尔斯基
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安道拓美国有限责任公司
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2019-11-18
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2023-09-08
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B60N2/12
- 本发明涉及车辆座椅(100)，尤其是机动车辆座椅，所述车辆座椅可从适于运送乘客的至少一个使用位置转换到作为非使用位置的便于进入位置以及向回进行转换，所述车辆座椅包括：座垫(102)；靠背(104)；座椅框架(108)，座垫(102)与靠背(104)耦接至座椅框架(108)；底座(112)；以及运动学机构，用于将座椅框架(108)铰接式连接至底座(112)，其中运动学机构包括将座椅框架(108)铰接式连接至底座(112)的至少一个连杆(120、122)。至少一个连杆(120、122)可通过盘形的配件(126)锁定或者至少一个连杆(214、216)可通过锁定装置(222)与座椅框架(202)锁定。
- 车辆座椅
- [发明专利]用于机动化纵向调节车辆座椅的纵向调节装置及车辆座椅-CN202080018592.3有效
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J·弗利克
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安道拓美国有限责任公司
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2020-03-03
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2023-09-05
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B60N2/06
- 本发明涉及一种用于机动化纵向调节车辆座椅(1)、特别是机动车辆座椅的纵向调节装置(10)，其具有第一轨道(12)；可相对于第一轨道(12)移位的第二轨道(14)，其中内通道(16)形成在第一轨道(12)和第二轨道(14)之间；主轴齿轮箱(20)以及与该主轴齿轮箱(20)协作以用于纵向调节的主轴(40)，其中，主轴齿轮箱(20)借助用于接收主轴齿轮箱(20)的安装件(30)至少部分地保持在内通道(16)中以相对于第一轨道(12)固定，并且主轴(40)相对于第二轨道(14)固定，其中，安装件(30)的保持支腿(32)的侧向突出突出部(36)穿过第一轨道(12)的侧向开口(50)接合，保持支腿沿纵向方向(x)各自设置在主轴齿轮箱(20)的前方和后方，其中，各自具有接触部分(54)的一个抵接装置(52)设置在侧向开口(50)的区域中，其中，接触部分(54)与接触设置在特定开口(50)中的保持支腿(32)。本发明还涉及一种车辆座椅。
- 用于机动纵向调节车辆座椅装置
- [发明专利]调节机构和头枕-CN202080008243.3有效
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T·佛罗茨;I·雅库贝茨;M·巴纳兹;L·思克
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安道拓美国有限责任公司
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2020-01-06
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2023-08-04
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B60N2/865
- 本发明涉及一种调节机构(1)，特别是用于座椅的头枕的调节机构，其具有剪刀杆(2)，所述调节机构包括至少一个第一杆臂(3)和至少一个第二杆臂(4)，其可在共同交叉点(P)处围绕共同主枢转轴线(S)相对于彼此枢转。根据本发明，补偿杆臂(11、12)设置在每个杆臂(3、4)的至少一个杆臂端部处以可围绕平行于主枢转轴线(S)的补偿枢转轴线(AS1、AS2)枢转，其中每个补偿杆臂(11、12)的自由端包括用于将补偿杆臂(11、12)附接到本体的附接结构(13、14)且每个杆臂(3、4)的与补偿杆臂(11、12)相反的杆臂端部包括用于将杆臂(3、4)附接到本体的附接结构(15、16)。本发明还涉及一种用于座椅的，特别是用于载具座椅的头枕，其具有头枕本体，所述头枕包括：设计用于附接到座椅的基座元件(6)，具有头部依托表面的头部依托元件(5)，以及调节机构(1)，其机械地联接到基座元件(6)和头部依托元件(5)并设置在基座元件(6)和头部依托元件(5)之间以用于使头部依托元件(5)沿座椅方向(X)和与所述座椅方向相反的方向纵向位移。
- 调节机构
- [发明专利]用于轨道的端盖以及纵向调节器-CN202080022604.X有效
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I·夸斯特;E·施普伦格;T·图兰
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安道拓美国有限责任公司
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2020-03-18
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2023-07-28
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B60N2/07
- 本发明涉及一种用于轨道(12、14)、特别是纵向调节器(6)的轨道的端盖(20)，其中，端盖(20)具有用于覆盖轨道(12、14)的端面端部(16)的覆盖部分(22)和用于紧固轨道(12、14)的端盖(20)的紧固部分(24)，其中，紧固部分(24)连接至覆盖部分(22)，形成四杆联动联接机构(30)。本发明还涉及一种纵向调节器(6)，其尤其用于车辆座椅(1)，纵向调节器具有由第一轨道(12)和第二轨道(14)形成的至少一对轨道(10)，第二轨道可相对于第一轨道(12)在纵向方向(x)上位移地引导，其中，至少第一轨道(12)或第二轨道(14)具有用于紧固用于相应轨道(12、14)的端部(16)的端盖(20)的至少一个开口(18)，其中，纵向调节器(6)具有紧固在开口(18)中的端盖(20)。
- 用于轨道以及纵向调节器
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