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[实用新型]一种晶圆减薄机用来料正反面识别防错机构-CN202320140552.7有效
发明人：朱国旗;孙辉;黄执露;周雷;何洪文 -专利权人：合肥沛顿存储科技有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B24B55/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及晶圆减薄机技术领域，尤其涉及一种晶圆减薄机用来料正反面识别防错机构，包括拱形架，所述拱形架的左端和右端拐角处分别设置有第一安装斜面和第二安装斜面，所述拱形架、第一安装斜面和第二安装斜面之间设置有用于晶圆来料过程中正反面综合识别的检测机构。本实用新型中，在原先的晶圆减薄机的上料工位之上安装一个拱形架，同时在拱形架上集成了红外检测模块以及视觉分析模块，可将上料过程中的晶圆进行正反面的综合识别检测操作，在晶圆反面朝上时能够立即发出警报、并控制晶圆减薄机停止工作，有效降低了晶圆减薄机加工事故的产生，从而提升了晶圆减薄机加工晶圆作业的安全性。
一种晶圆减薄机用来正反面识别机构

[实用新型]一种避免设备运行故障的集线固定器-CN202320581170.8有效
发明人：余森炉;苏晋晔;周雷;何洪文 -专利权人：合肥沛顿存储科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及半导体设备技术领域，尤其涉及一种避免设备运行故障的集线固定器，包括固定架、对称开设在固定架两端的安装腰孔、等距固定在固定架前端的多个固定座和设置在固定架和固定座前端之间的固定块，所述固定架的前端位于固定座和固定块之间设置有用于管线免工具固定的插扣机构。本实用新型中，通过将原先的集线固定器结构进行科学合理化改良，在固定架上设置了弹性撑条、三角锁槽和握柄，在固定块上设置了三角锁块，可实现设备电路与气路线缆的免工具固定操作，同时避免了设备运行震动导致松动失去固定效果的问题，从而提升了集线固定器安装的便捷性以及安装后的稳定性。
一种避免设备运行故障固定器

[实用新型]一种压力控制DRAM系统级测试芯片测试插座-CN202320581516.4有效
发明人：陈俊;余森炉;周雷;何洪文 -专利权人：合肥沛顿存储科技有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G11C29/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及半导体存储芯片封测技术领域，尤其涉及一种压力控制DRAM系统级测试芯片测试插座，包括底座、设置在底座上方的盖板、可拆卸安装在底座和盖板之间的IC和设置在底座下端用于连接IC和电路板电路的导电体，所述盖板的中部活动安装有升降滑筒。本实用新型中，首先，改良后的探针结构是由导电胶柱和导电金属球组合而成，有效降低探针与IC和PCB之间的接触摩擦力和冲击力，降低了PCB表面镀层脱落、接触不良等问题的发生，其次，通过在原先的测试插座结构基础上增加了T型压头、薄片压力传感器和微型数显屏，能够直观识别测试插座的接触压力，降低了测试过程中接触不良或过压等问题的发生，从而提升了PCB测试的良品率。
一种压力控制 dram 系统测试芯片插座

[发明专利]一种燃料电池空气进气温度管理系统及方法-CN202311031620.7在审
发明人：周稼铭;冯春晓;刘晓辉;张俊玲;王春林;何洪文;吴光平;张财志;王磊;张智明;邓波;蒋尚峰;范志先;李飞扬;张建岭 -专利权人：潍坊科技学院
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池空气进气温度管理系统及方法，解决了现有燃料电池入堆的空气和氢气通过空气压缩机压缩后温度较高，采用中冷器进行降温使得气体堆温度分布不均的问题，属于燃烧电池技术领域，方法包括获取监测位点压缩气体实时数据，判断实时数据中压缩气体温度是否大于目标温度阈值；若大于目标温度阈值，基于预训练的热传递传播模型调节监测位点的热传递速率，控制冷却液以调整后的热传递速率对监测位点压缩气体进行热传递；本发明通过热传递传播模型调节监测位点的热传递速率，从而能够对燃料电池空气进气温度进行实时精准的调控，同时通过获取监测位点压缩气体实时数据来保证温度分布均匀，使得车辆启动更为稳定快速。
一种燃料电池空气温度管理系统方法

[发明专利]基于信息物理融合技术的动力电池故障监测方法及系统-CN202111114665.1有效
发明人： 何洪文;赵旭阳;王云龙;黄汝臣;李建威 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01R31/382 文献下载
摘要：本发明提供了基于信息物理融合技术的动力电池故障监测方法及系统，其基于将物理世界与信息世界充分融合的思想，利用物理世界的数据采集设备与控制线路、信息世界的计算与存储能力以及无线通讯系统，实现物理实体在信息世界中的映射，提高对于物理实体的感知与控制能力。通过物理实体、车载终端电池管理系统和云端管理系统三者的融合匹配，实现了动力电池监测系统的构建，具有建模准确、管理高效与实时性好的优点，有利于车‑云协同的动力电池全周期精细化智能管理。
基于信息物理融合技术动力电池故障监测方法系统

[发明专利]一种燃料电池汽车能量管理策略快速开发方法-CN202310819558.1在审
发明人： 何洪文;黄汝臣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F8/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车能量管理策略快速开发方法，通过将增强型SAC算法与迁移学习有机结合并充分发挥二者的优势，建立关联相似的能量管理策略训练任务，以及将从预训练过程中学习到的所有知识全部迁移并应用于新的能量管理任务中，实现了能量管理策略的跨车型迁移和复用，能够极大地缩短新车型的深度强化学习型能量管理策略的开发周期，并有效地提升燃油经济性，从而具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。
一种燃料电池汽车能量管理策略快速开发方法

[发明专利]一种融合深度强化学习的混动汽车分层预测能量管理方法-CN202110930227.6有效
发明人： 何洪文;黄汝臣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种融合深度强化学习的混动汽车分层预测能量管理方法，其基于云计算平台并在能量管理策略的上层中，利用提取到的多维真实路况信息对DDPG算法训练至完全收敛后，将其作为电池SOC最优参考轨迹生成模型；利用智能交通系统和车联网环境预先获取目标行驶路线的多维路况信息，从而快速计算得到电池SOC最优参考轨迹。在策略下层，通过训练GRNN作为多维路况短期实时预测模型；在MPC框架中设计能量管理在线优化控制器，计算混动汽车的能量最优分配结果，能够在提高燃油经济性的同时提升实时应用潜力，从而具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。
一种融合深度强化学习汽车分层预测能量管理方法

[发明专利]一种燃料电池汽车多目标优化能量管理策略加速训练方法-CN202310861693.2在审
发明人： 何洪文;黄汝臣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池汽车多目标优化能量管理策略加速训练方法，利用A3C算法设计多进程并行计算能量管理架构，并通过CPU的多个核心实现这种并行计算，从而能够充分利用有限的计算资源并发挥多核CPU的优势，使对深度强化学习神经网络的训练明显加速，极大地缩短了训练时间、提高了训练效率；同时，本发明的方法在提升能耗经济性的基础上还兼顾了功率源寿命的优化，有助于降低燃料电池汽车的行驶总成本。
一种燃料电池汽车多目标优化能量管理策略加速训练方法

[发明专利]一种基于增强型TD3算法的节能减排能量管理方法-CN202310862588.0在审
发明人： 何洪文;黄汝臣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于增强型TD3算法的节能减排能量管理方法，其结合多种不同的标准循环工况设计了一种随机训练环境，在训练过程中尽可能全面覆盖混合动力汽车可能的驾驶场景，从而能够有效提高能量管理策略的工况适应性；利用辅助训练和优先经验回放机制设计增强型TD3算法，能够有效地增强算法智能体的探索能力并提高采样效率，帮助智能体平稳快速地度过“冷启动”阶段，从而明显加快能量管理策略的收敛速度；方法通过构建多目标优化能量管理问题，将节能、减排和电量稳持同时纳入优化目标中，能够在提高混合动力汽车燃油经济性的同时降低污染物的排放量，并将电量始终稳持在初始值附近。
一种基于增强 td3 算法节能能量管理方法

[发明专利]基于路面附着系数识别的整车动态性能控制方法及系统-CN202010768418.2有效
发明人：李秦;何洪文 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60W30/02 文献下载
摘要：基于路面附着系数识别的整车动态性能控制方法及系统，其针对传统动力四轮驱动车辆，综合考虑了车辆各子系统的协同工作机制以及车辆动力学的横纵向耦合影响机制，提出了可改善整车横纵向动力学性能的全局控制策略。其结合现代控制理论、车辆动力学，用一种敏捷动力学控制方法，改善了不同路面下整车在弯道中的敏捷性、平顺性和操纵稳定性，提高驾驶员的驾乘体验。相对于现有技术，可改善用户日常使用工况的整车转向响应，提高车辆的安全性、行驶稳定性及过弯平顺性，同时还能够借鉴于自动驾驶车辆控制领域，用于对自动驾驶车辆控制技术的优化，尤其可用于弯道中的耦合控制。
基于路面附着系数识别整车动态性能控制方法系统

[发明专利]一种单缸自由活塞内燃发电系统及工作方法-CN202211029006.2有效
发明人：张志远;贾博儒;冯慧华;何洪文;左正兴;魏一迪;刘唱 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02B71/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种单缸自由活塞内燃发电系统及工作方法，其中，自由活塞发动机包括气缸和往复运动在气缸内的活塞，活塞将气缸分为相隔离的高压气源缸和燃烧缸，燃烧缸的缸壁上安装有气门进气机构、火花塞和气门排气机构；高压气源机构包括高压储气罐和低压储气罐，高压储气罐和低压储气罐通过对应输气管道与高压气源缸相连；直线发电机包括相配合的直线电机定子和直线电机动子，直线电机动子固定安装在连杆上，连杆的一端与活塞固连；弹簧回复机构包括回复缸和回复弹簧，回复弹簧一端固连在连杆的另一端，回复弹簧另一端固连在回复缸上。本发明实现自由活塞内燃发电系统兼顾二冲程、四冲程燃烧模式，高压气源辅助起动，提高系统稳定运行能力。
一种自由活塞内燃发电系统工作方法

[发明专利]一种基于分层协调的燃料电池系统热管理方法-CN202310403069.8在审
发明人：魏中宝;宋若旸;张财志;李奇;何洪文;潘凤文;王彦波 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于分层协调的燃料电池系统热管理方法，包括以下步骤：S1.通过上层多目标能量管理策略确定燃料电池车辆瞬时功率；S2.通过下层高效协同热管理策略实现对瞬时功率的高效热管理。本发明通过分层耦合协调的方法，实现燃料电池车辆系统的高效热管理，在满足多目标能量管理的同时，实现燃料电池系统的高效散热需求，并保障系统的经济性、安全性与高效性。
一种基于分层协调燃料电池系统管理方法

[发明专利]一种燃料电池尾气排放能量回收系统及方法-CN202311032856.2在审
发明人：周稼铭;冯春晓;刘晓辉;张俊玲;何洪文;吴光平;王磊;张财志;张智明;邓波;蒋尚峰;范志先;李飞扬;张建岭 -专利权人：潍坊科技学院
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池尾气排放能量回收系统及方法，解决了现有燃料电池尾气回收系统无法对尾气中热量以及氢气进行全面的回收，从而导致能量浪费的问题，包括：氢燃料电池，氢燃料电池用于获取尾气排放回收的电能；尾气排放传感器，用于实时采集燃料电池尾气数据；水汽分离器，水汽分离器用于分离尾气和液态水，并回收液态水；能量回收模块，用于回收燃料电池尾气中热力以及压力，以及综合评估模块；本发明实施例设置有综合评估模块，综合评估模块获取燃料电池尾气数据，基于燃料电池尾气数据确定氢燃料电池各单元能量分配值，同时还能对燃料电池状态进行评估并预警，实现了对尾气中能量的充分回收，并保证了燃料电池正常工作。
一种燃料电池尾气排放能量回收系统方法

[发明专利]一种燃料电池混动汽车能量管理方法、系统及电子设备-CN202311020460.6在审
发明人：李建威;罗磊;何洪文;滕越 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池混动汽车能量管理方法、系统及电子设备，涉及汽车能量管理技术领域。本发明利用交替方向乘子法对于处理双源系统衰退协同的显著优势，采用模型预测控制的实时能量管理框架确定短期全局工况下的最优控制序列，然后，将所述最优控制序列作为控制器的输出施加给燃料电池混动汽车，能够在燃料电池混动汽车的能量管理实际应用中完成燃料电池混动汽车的功率分配，进而在有效促进双源系统衰退协同的同时，显著提升整车全生命周期经济性。
一种燃料电池汽车能量管理方法系统电子设备

[发明专利]一种基于有限时域鲁棒增益调度的横向运动控制方法-CN202111226085.1有效
发明人： 何洪文;石曼;韩陌;李建威 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：一种基于有限时域鲁棒增益调度的横向运动控制方法，通过建立带有8个多胞体顶点的LPV模型，相比传统的4顶点和16顶点方法，能够在保证模型精度的同时大幅减小模型计算量，为控制器的计算效率提供了保障。该方法可根据每个滚动有限时域内合理的纵向车速和预瞄距离范围，实时更新得到8个新的多胞体顶点，然后利用线性矩阵不等式的方法求解基于8个新的多胞体顶点的最大最小化优化问题。为进一步减小在线计算量，可以离线求解线性矩阵不等式，获取有限时域内控制增益的数据集，再通过在线综合方法确定最终的实时鲁棒最优控制率。
一种基于有限时域增益调度横向运动控制方法

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