“纯电动公交车”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1819435个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种基于车联网的公交站台信息发布系统-CN202021864848.6有效
发明人：薛运强;姜淏然;曹鑫雨 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本实用新型涉及车联网和电子站牌技术领域，公开了一种基于车联网的公交站台信息发布系统，包括：电子站牌，用于采集乘客的信息，用于接收并发布公交中央处理中心反馈的信息；公交车辆车载设备，用于采集公交车的行车信息，用于接收并发布公交中央处理中心反馈的信息；公交中央处理中心，根据乘客的信息和公交车的行车信息通过处理分析获得公交车与电子站牌之间的距离、泊位信息、公交车预计到达时间和预计停靠时间，并将公交车与电子站牌之间的距离、泊位信息、预计到达时间和预计停靠时间发送到电子站牌，将公交车的预计停靠时间和乘客信息发送到公交车辆车载设备，这种基于车联网的公交站台信息发布系统，使公交运行效率更加高效。
一种基于联网公交站台信息发布系统

[发明专利]一种考虑昼夜双阶段充电的公交车站需求响应实施方法-CN202210297176.2在审
发明人：姚蓝霓;张勇军;杨景旭;黄国权;蒋崇颖;周星月;胡列豪 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提出一种考虑昼夜双阶段充电的公交车站需求响应实施方法。所述方法包括以下步骤：电网基于馈线的负载情况确定削峰任务量；收集公交车的出行信息，确定公交车的调控时段及其时长；构建公交车昼夜双阶段充电场景，设置夜间充电目标电量；制定基于响应程度的削峰响应激励结算机制，对激励电价进行调整；基于电网的削峰任务量，计算公交车参与需求响应后单位电量的净支出，并根据公交车的净支出情况，优化公交车充电站内公交车各调控时段的充电状态，实现公交车站需求响应。本发明提出的一种考虑昼夜双阶段充电的公交车站需求响应实施方法，能够有效引导公交车站完成电网响应任务。
一种考虑昼夜阶段充电公交车站需求响应实施方法

[发明专利]一种协同公交车的路径规划方法-CN202210413733.2有效
发明人：王基光;李志德;刘兴禄;陈伟坚;温金辉 -专利权人：清华大学深圳国际研究生院;深圳市众行网科技有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种协同公交车的路径规划方法，包括：S1：获取所有公交车在不同时间段不同线路上的需求，其中所有公交车包括协同公交车和常规运行的普通公交车；S2：建立协同公交车执行任务的约束条件；S3：以最小化车队容量和交通出行需求的差值为目标，结合所有公交车在不同时间段不同路径上的需求和协同公交车执行任务的约束条件建立协同公交车的路径规划模型，求解协同公交车的路径规划模型，得到协同公交车在不同时间段的运行路径规划；其中，车队容量是指所有公交车在不同时间段不同线路上的总载客人次
一种协同公交车路径规划方法

[发明专利]公交站牌及其公交车到站感应装置-CN201210444118.4无效
发明人：周明杰;王月亮 -专利权人：海洋王（东莞）照明科技有限公司;海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明技术有限公司
申请日： 2012-11-07 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：一种公交站牌及其公交车到站感应装置，该公交车到站感应装置包括：壳体；透明罩，与透明罩共同形成一个密封的收容腔；站名标示牌，收容于收容腔内，并紧贴透明罩设置；感应探头，设于壳体的顶部，感应探头用于接收到站信号；公交感应卡，设置在公交车上，公交感应卡用于发出到站信号；主控制器，与感应探头通讯连接；其中，当公交车到站，公交感应卡发出的到站信号被感应探头接收，主控制器发出公交车到站的反馈信息。上述公交车到站感应装置通过感应探头与公交车上的公交感应卡相配合，从而自动感应公交车是否到站；并且公交车到站感应装置上设有站名标示牌，同时具有标示站点站名的作用。
公交站牌及其公交车到站感应装置

[发明专利]带有移动暂存架的换电机器人及换电方法-CN201210223420.7有效
发明人：杨勇;赵金龙;尚文政;戚晖;谭林 -专利权人：山东鲁能智能技术有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有移动暂存架的换电机器人及换电方法，它包括机械部分和电气控制部分；电气控制部分控制电池更换装置一次性取换电公交车一侧所需的全部电池箱置于所述电池箱暂存货架上，水平移动单元移动至待换电位置，通过电池箱更换装置从电动公交车取下乏电池箱，电池箱更换装置绕Y轴向一侧旋转，举升或下降置乏电池箱到电池箱暂存货架上；再将电池箱暂存货架上充完电的电池箱取下后，旋转回位，安装电池箱到电动公交车内，如此重复操作，完成电动公交车的电池箱更换。本发明一次性取电动公交车一侧所需电池箱的数量，避免了换电机器人大空间内远距离重复操作，结构简洁，缩短了换电时间，降低了工作区域的空间占用率，有效地提高了土地资源的利用率。
带有移动暂存机器人方法

[实用新型]带有移动暂存架的换电机器人-CN201220314785.6有效
发明人：尚文政;赵金龙;杨勇;王同斌;谭林 -专利权人：山东鲁能智能技术有限公司
申请日： 2012-06-29 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有移动暂存架的换电机器人，它包括机械部分和电气控制部分；电气控制部分控制电池更换装置一次性取换电公交车一侧所需的全部电池箱置于所述电池箱暂存货架上，水平移动单元移动至待换电位置，通过电池箱更换装置从电动公交车取下乏电池箱，电池箱更换装置绕Y轴向一侧旋转，举升或下降置乏电池箱到电池箱暂存货架上；再将电池箱暂存货架上充完电的电池箱取下后，旋转回位，安装电池箱到电动公交车内，如此重复操作，完成电动公交车的电池箱更换。本实用新型一次性取电动公交车一侧所需电池箱的数量，避免了换电机器人大空间内远距离重复操作，结构简洁，缩短了换电时间，降低了工作区域的空间占用率，有效地提高了土地资源的利用率。
带有移动暂存机器人

[发明专利]一种基于车辆运行数据的公交车总重量测量方法-CN202210177364.1有效
发明人：姚奕鹏;傅惠;刘晨阳;陈扬航;韩霜 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车辆运行数据的公交车总重量测量方法，包括：获取目标公交车的行程状态数据；确定采样窗口，从而进行数据筛选，获取合适的样本数据集；基于获取到的合适的样本数据集，计算目标公交车的总重量大小比较标志；建立公交车行程状态数据修正模型，修正公交车的行程状态数据；结合修正的公交车行程状态数据，建立公交车总重量测量模型；结合总重量大小比较标志，通过模型参数拟合模型对公交车总重量测量模型的参数进行优化，得到参数优化后的公交车总重量测量模型；通过参数优化后的公交车总重量测量模型对目标公交车的总重量进行测量，得到测量结果。
一种基于车辆运行数据公交车总重量测量方法

[实用新型]一种公交车骨架结构及公交车-CN201822086688.6有效
发明人：刘坤;冯启庆;常连焱 -专利权人：天津广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车骨架结构及公交车，涉及公交车技术领域。该公交车骨架结构包括主体架及桥式结构，主体架包括多个纵梁及多个主体单元，纵梁分别与多个主体单元连接，主体单元包括第一斜撑、横梁及立柱，第一斜撑的一端与横梁的侧壁连接，另一端与立柱的侧壁连接，第一斜撑与立柱呈夹角，横梁为直杆，其远离第一斜撑的另一侧与桥式结构连接，桥式结构用于存放公交车能源。本实用新型提供的公交车骨架结构及公交车，能够实现公交车能源顶置的同时降低了公交车的高度及重量，便于公交车的稳定行驶，降低能耗。
公交车骨架结构斜撑桥式结构主体单元横梁立柱本实用新型侧壁连接主体架纵梁顶置能源直杆行驶

[发明专利]一种信号交叉口车路协同避免公交车冲突方法-CN201410500292.5有效
发明人：郑元;张国强 -专利权人：东南大学
申请日： 2014-09-25 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种信号交叉口车路协同避免公交车冲突方法，在距离交叉口停车线L处结合RFID设备完成公交车的识别，根据其他数据计算公交车到达下游交叉口的时间，当公交车通行方向与其他方向存在冲突，根据各个方向的优先判断权，结合避免冲突方法确定各个方向的不停车通行权，各个进口道停车线处RFID设备用来确认所公交车与距停车线L处时检测到的公交车为同一辆车，公交车通行方向信号灯由红灯转换为绿灯，以满足公交车在交叉口优先通行，且车载zigbee无线设备将速度等信息传输给被检测到的其它公交车辆；本发明通过对信号灯控制给予公交车优先通行的专用相位和采用策略避免了冲突的发生，改善无信号交叉口的安全性，同时提高公交车通过交叉口的效率
一种信号交叉口协同避免公交车冲突方法

[发明专利]一种电动公交车站点无线充电系统及方法-CN201910965755.8有效
发明人：杨世春;陈宇航;闫啸宇;张军兵;冯松;华旸 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动公交车站点无线充电系统及方法，该系统包括固定设置于站点的无线电能发射模块以及均设置于电动公交车上并依次连接的无线电能接收模块、电能暂存蓄电池、动力电池组充电电路、动力电池组以及充电控制模块，利用电动公交车利郎使用中固定线路、近似时间间隔停站的运营特性，在车辆停靠站点的时间内对电动公交车辆进行无线充电，有效的利用了公交车辆停站时间并增加了车辆续航里程，同时帮助防止动力电池组过充过放，极大地提升了动力电池组使用寿命
一种电动公交车站点无线充电系统方法

[实用新型]一种人性化智能公交车站牌系统-CN201520018191.4有效
发明人：李晓建;王志坤;倪龙海 -专利权人：德州学院
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型提出一种人性化智能公交车站牌系统，包括公交车数据系统和公交站牌系统，公交车数据系统包括公交车无线通讯模块、公交车上下车人数计数模块、公交车数据处理模块以及公交车交互识别模块；公交站牌系统包括站牌无线通讯模块站牌显示模块左边部分标有公交车所属路线编号，编号左边有一个带有背景灯光的按钮；站牌显示模块中间部分为该公交车的路线图，并标有每个停靠站点的名称，每个停靠站点名称旁都对应设有一个LED。本实用新型通过在非客流高峰期减少公交车不必要靠站停车的次数，从而达到节约能源保护环境、缓解能源供应紧张问题的目的，结构简单，安装方便，制造及维护成本低，可以降低公交车的耗油量。
一种人性化智能公交车站牌系统

[发明专利]一种公交车行驶信息指示系统-CN201710591842.2在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：黄宝梅
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明提供一种公交车行驶信息指示系统，该系统包括一种智能公交车站牌，该公交车站牌包括存储单元、通信单元、输入单元、控制单元和显示单元。输入单元响应用户查询公交车信息的操作产生相应的乘车需求信号。控制单元响应该乘车需求信号将存储单元预先存储的智能公交车站牌对应的站台位置及被选择的公交线路发送至服务器，触发服务器确定匹配的所有公交车的当前位置，并由显示单元显示该当前位置。利用本发明，公交车将当前位置反馈至服务器，服务器将用户所需查询的公交车信息发送至智能公交车站牌，以通知用户该公交车当前位置以及到达时间，方便用户查询公交车信息。
一种公交车行驶信息指示系统

[发明专利]一种无需停车的公交车装置-CN202010746070.7在审
发明人：刘宝 -专利权人：福州网梦奇科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：一种无需停车的公交车装置，包括地面以及设置于所述地面中的三个动力腔，所述动力腔底端固定设有电动机，所述电动机的动力轴上固定共设有升降齿轮，所述动力腔中转动设有升降齿轮，所述升降齿轮内设有螺纹，所述升降齿轮外侧设有一圈齿条，所述升降齿轮的外侧齿条与所述升降齿轮啮合传动，本发明能替代现有的公交站台，并且由于全封闭的设计能有效为乘客在等候公交车时遮风挡雨，当公交车开过来时能将载有等候乘客的载客壳体直接带走并释放一个里面有需要下车的人的载客壳体，并且本发明能利用载客壳体进站时的动能发电，发出的电能用于给载客壳体提前加速防止由于公交车太快产生过大的加速度。
一种无需停车公交车装置

[发明专利]采用车与车之间通信的公交信息显示牌-CN201710162566.8在审
发明人：张金木 -专利权人：福州台江区超人电子有限公司
申请日： 2017-03-18 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用车与车之间通信的公交信息显示牌，其每个公交站均构成公交车到站信息查询系统，对行驶中公交车之间和公交站与公交车之间，均采用nRF905射频通信模块将信息传递到前方公交站，利用同线路或不同线路拉开不同距离的公交车作为信息传递通道，采用公交车之间通信，实现将信息传递到前方公交站。
采用之间通信公交信息显示

[发明专利]一种公交车站牌的招呼显示装置-CN200810152924.8无效
发明人：陈彦毅 -专利权人：陈彦毅
申请日： 2008-11-11 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种公交车站牌的招呼显示装置，包括：设有无线接收电路的公交车站牌；依不同公交车路线牌设于公交车站牌的按钮；与各按钮呈对应，由该等按钮启动的多个显示灯；于车门的位置设有车门开关，使车门开关连接于无线发射电路的该等不同路线公交车；借由前述构件的组合，构成一公交车站牌的招呼显示装置，当乘客于等车时，得以依所欲乘的公交车路线按下路线的按钮以点亮公交车路线的显示灯，使公交车驾驶员在车辆驶进公交车站牌时，清楚得知乘客的招呼将公交车靠站载客，并于乘客上车后借由车门的开、关动作，以触及车门开关启动无线发射电路发射一讯号，由站牌的无线接收电路接收后将显示灯熄灭，从而使公交车的招呼更为方便，提升公交车的营运质量。
一种公交车站牌招呼显示装置