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[发明专利]一种伸缩臂叉车车架拼焊定位工装夹具-CN202110346842.2有效
发明人：覃荣平;尹金波;韦达;李世净;梁东杰;潘双宝 -专利权人：柳州市银翔机械有限责任公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种伸缩臂叉车车架拼焊定位工装夹具，包括底座，多个支撑柱端部所在的面与车架底部整体轮廓相吻合并能使车架整体水平，还包括主定位座，包括一次拼焊左、右立板固定座，定位座穿轴和固定板，定位座穿轴位置对应车架尾部第一个曲面凹槽的曲面顶部；还包括副固定座，上部设置有一次拼焊定位轴。采用上述技术方案，能够确保拼搭尺寸的正确和精准度；同时拼搭时附件的焊缝可以在工装夹紧状态下完成焊接，很大程度上减少焊接变形，极大程度提高生产效率以及产品质量。采用上述技术方案，各个大型部件可以在工装夹紧状态下完成焊接，使得可以直接使用标准件进行拼焊，能够确保拼搭尺寸的正确性和精准度，很好的满足了产品质量的要求。
一种伸缩叉车车架定位工装夹具

[发明专利]一种激光拼焊不等料厚产品拉延模的不等料厚区加工数据处理方法-CN201910480995.9在审
发明人：王忠华;王强;孙亮 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司;一汽模具制造有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G05B19/408 文献下载
摘要：本发明公开了一种激光拼焊不等料厚产品拉延模的不等料厚区加工数据处理方法，属于模具加工技术领域，针对目前缺少一种针对激光拼焊不等料厚产品拉延模的不等料厚区拼接缝边界收料线移动大小的获取方法，本发明首先根据激光拼焊不等料厚产品几何数据中的料厚指示，确定初始板料拼接形式、理论合模间隙和不等料厚基准侧；使用分析软件确定激光拼焊不等料厚产品拼接缝边界移动方向和范围，再在Catia软件中设计激光拼焊不等料厚产品拉延模各部件相对避让关系；最后将激光拼焊不等料厚产品拉延模各部件型面加工数据与结构安装数据结合，若形成激光拼焊不等料厚产品拉延模各部件实体型面数据，即完成激光拼焊不等料厚产品拉延模的不等料厚区加工数据处理。
料厚激光拼焊拉延模数据处理拼接缝模具加工技术加工面加工数据边界移动分析软件合模间隙几何数据结构安装数据结合面数据实体型线移动板料避让收料拼接

[实用新型]筒仓支架柱自动拼焊线-CN201920461083.2有效
发明人：王金国;刘世虎;季兆全 -专利权人：安徽苏亚机电制造有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了筒仓支架柱自动拼焊线，涉及支架柱拼焊技术领域，具体为筒仓支架柱自动拼焊线，包括底座，所述底座的一侧开设有第一螺丝孔和圆槽，所述圆槽的内部设置有支撑柱，所述支撑柱远离底座的一端固定连接有支撑台，所述支撑台的一侧开设有活动槽，所述支撑台的顶部设置有第一支撑板。该筒仓支架柱自动拼焊线，通过在第三支撑板上设置半弧形支架，能够有效的支撑支架柱，便于将连接板安装在支架柱上，使用时，先用插销将连接板固定在半弧形支架上，在依次将连接板拼装焊接在支架柱上，避免了因为测量不准确造成拼装位置不一致的情况出现，达到了减少支架柱上连接板安装前的尺寸位置的测量时间的目的。
支架柱拼焊连接板支撑台筒仓底座半弧形支架支撑板支撑柱圆槽测量本实用新型插销尺寸位置顶部设置内部设置拼装焊接上连接板支撑支架不一致活动槽螺丝孔拼装

[实用新型]车辆侧围加强结构和车辆-CN202122690427.7有效
发明人：吴欣欣;袁乔龙;张鹏 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆侧围加强结构和车辆，其中的车辆侧围加强结构包括位于车辆侧围中的外门环结构和内门环结构，外门环结构包括A柱加强板、B柱加强板、上边梁加强板和外门槛，且A柱加强板和B柱加强板均通过激光拼焊连接在上边梁加强板与外门槛之间，内门环结构包括A柱内板、B柱内板、上边梁内板和门槛内板，且A柱内板和B柱内板均通过激光拼焊连接在上边梁内板与门槛内板之间。本实用新型通过外门环结构与内门环结构的设置，可利用两个环状结构的加强作用，增加侧围位置的结构强度，并且使得两个环状结构中的各部件通过激光拼焊相连，也能够利用激光拼焊不需搭接的特点，减轻连接而成的环状结构的重量
车辆加强结构

[实用新型]一种针对拼焊板的托盘固定机构-CN201922180918.X有效
发明人：纪良 -专利权人：昆山信杰汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B65D19/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种针对拼焊板的托盘固定机构，包括凹陷槽，包括位于托盘一边侧立面形心的第一凹陷槽，还包括第一凹陷槽所在侧立面对立面上的第二凹陷槽，所第一凹陷槽为一条，第二凹陷槽为若干条，第一凹陷槽、第二凹陷槽均贯通托盘的上表面、下表面，第一凹陷槽、第二凹陷槽的水平延伸方向相互平行；叉臂孔，供叉车的叉臂穿过，叉臂孔位于第一凹陷槽所在侧立面上，叉臂孔为盲孔并沿水平延伸；捆扎带，托盘的上表面供码放若干张拼焊板，存在捆扎带穿过不同的第二凹陷槽并与拼焊板的上表面、托盘的下表面接触捆扎，也存在捆扎带穿过第一凹陷槽、一个第二凹陷槽并与拼焊板的上表面、托盘的下表面接触捆扎。采用此实用新型拼焊板固定牢固。
一种针对拼焊板托盘固定机构

[发明专利]一种海水淡化换热器壳体板的制造方法-CN201810525671.8在审
发明人：谢玉超;周响;姚峰;徐莹;徐晓伟;王宇 -专利权人：张化机（苏州）重装有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种海水淡化换热器壳体板的制造方法，包括如下步骤：a)首先制作数个壳体板单元，每个壳体板单元由数块钢板焊接而成，每两钢板之间形成一条短拼缝，对每条短拼缝进行焊接时由中间向两侧进行焊接；b)接着对数个壳体板单元逐个进行焊接以形成最终的壳体板，每两壳体板单元之间形成一条长拼缝，对每条长拼缝进行焊接时由中间向两侧进行焊接，且对每条长拼缝进行焊接时，位于壳体板外壁面处的长拼缝先焊，焊接过程中使两端微微翘起形成170°～180°的夹角，焊完之后对其进行180度翻转，再对位于壳体板内壁面处的长拼缝进行配重焊接从而大大提高了壳体板的平整度，保障了壳体板的内部组织。
壳体板拼缝焊接换热器壳体海水淡化钢板焊接焊接过程内部组织板单元两壳体内壁面平整度外壁面翻转配重翘起钢板制造制作

[发明专利]一种基于固有应变法的板材对缝拼焊变形预测方法-CN202310192522.5在审
发明人：翟华;李成;马建国;刘志宏;刘琼 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B23K31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于固有应变法的板材对缝拼焊变形预测方法，该基于固有应变法的板材对缝拼焊变形预测方法包括：提供一组不同厚度相同材料的板材，基于板材建立焊接变形预测模型；获取板材的板厚，并通过变形预测模型获得不同板厚板材的收缩量，以建立板材单位固有应变和区域宽度下收缩量与板厚的曲线关系图；基于曲线关系图计算板材对缝拼焊的收缩角，以确定板材收缩的最大变形量。本发明通过基于曲线关系图计算板材对缝拼焊的收缩角，以确定板材收缩的最大变形量，技术人员通过本发明的预测方法，能够近似计算和预测焊接变形的板材收缩的最大变形量，从而能够快速指导设计阶段和生产阶段的工作。
一种基于固有变法板材缝拼焊变形预测方法

[实用新型]一种隧道正线防护密闭门大幅面板拼焊装置-CN202122177607.5有效
发明人：王虎 -专利权人：山西诺亚防护设备有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及拼焊技术领域，且公开了一种隧道正线防护密闭门大幅面板拼焊装置，包括焊接承载箱，所述焊接承载箱的内表面固定安装有两个转动齿轮，所述焊接承载箱的内表面固定安装有电动伸缩杆，所述焊接承载箱的内表面活动连接有T型齿条，所述焊接承载箱的内表面滑动连接有两个滑动齿条，两个所述滑动齿条的外表面分别固定安装有支撑板。该隧道正线防护密闭门大幅面板拼焊装置，通过打开电动伸缩杆，使得电动伸缩杆带动T型齿条向下移动，T型齿条带动两侧转动齿轮转动，转动齿轮带动滑动齿条带动支撑板移动，达到调节材料板之间距离的目的，从而达到方便拼焊的目的
一种隧道防护密闭大幅面板装置

[实用新型]一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装-CN202023007575.6有效
发明人：陈振超;田蓓蓓;杨佳明;陈楠;陈延美;何玉忠 -专利权人：河南中车重型装备有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨地铁蓄电池箱内骨架上框拼点组焊工装，包括机架面板组焊、直角定位组焊和螺旋压紧器，所述机架面板组焊上表面四角分别设有直角定位组焊、三角定位板、铜衬套和螺旋压紧器，所述直角定位组焊外侧设有圆弧筋板，所述直角定位组焊顶部设有两组垂直快速夹钳和螺旋定位装置，所述螺旋定位装置连接对应的快速夹钳，所述直角定位组焊之间设有垂直压紧装置，生产效率得到大幅提高，节省了大量的对接拼装和焊接时间，定位、拼点的工艺变得简单，卡紧后即可拼点、焊接成本低，使用该实用新型专利后产品质量得到保证，提高了批量生产一次交验合格率。
一种地铁蓄电池骨架上框拼点组焊工

[发明专利]一种拼装满焊一体化的自动组装设备-CN201711225652.5有效
发明人：袁潘臣 -专利权人：江苏苏建路桥机械有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明公开了贝雷片制造技术领域内的一种拼装满焊一体化的自动组装设备，包括相互靠近的拼焊单元、满焊单元，还包括用于将拼焊单元上的贝雷片转运到满焊单元上的转运单元，还包括PLC控制器。由于拼焊单元和满焊单元相互靠近，使得整个设备的占地面积较小，可在拼焊后迅速转运到满焊工位，使得贝雷片的组装效率得到很大的提升。
一种装满一体化自动组装设备

[发明专利]拼焊板热成形模具-CN201711240600.5有效
发明人：卢磊;王健;江克洪;黄松伟;胡昕;张旭光;迟惠丹 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种拼焊板热成形模具，涉及材料成型的技术领域，包括压力机模板、模座、悬浮模块和弹性部；悬浮模块包括第一悬浮模块和第二悬浮模块，压力机模板与第一悬浮模块和第二悬浮模块之间设置有用于放置拼焊板的成形腔；通过弹性部作用于悬浮模块远离压力机模板的一端，使得第一悬浮模块和第二悬浮模块可相对于模座上下浮动，从而弥补拼焊板的料厚偏差，使得模具同拼焊板贴合，多腔生产的板件可以在相同条件下冷却，以达到最佳生产效率和模具镶块的保护
悬浮模块压力机生产效率热成形模具模具镶块使用寿命弹性部板料模座材料成型上下浮动凸模镶块成形腔次品率放置板良品率板件多腔料厚受限贴合模具冷却损伤缓解生产

[发明专利]一种用于带钢拼焊的拼焊设备及方法-CN201711082190.6有效
发明人：梁奉超;郭利华;卓松生;李张翼 -专利权人：中冶南方工程技术有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于带钢拼焊的组合压紧装置，包括压紧结构和上弹性板，所述压紧结构为2个，两个所述压紧结构分别位于待焊接的两个带钢的端部，各所述压紧结构均包括上压板和下压板，所述上压板和下压板分别位于带钢的上下两个相对应的平面，所述上弹性板为两个，两个所述上弹性板均位于所述带钢的上表面，两个所述上弹性板均位于两个所述压紧结构之间，且各所述上弹性板均与所述上压板可拆卸连接；本发明还提供了一种用于带钢拼焊的拼焊设备及拼焊方法；该发明既能保证在焊接时
一种用于带钢设备方法

[发明专利]用于制备镁/钢异种金属的激光-电弧复合填丝焊接方法-CN201711459025.8有效
发明人：宋刚;刘黎明;张兆栋;王红阳;于景威 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B23K26/346 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制备镁/钢异种金属拼焊板的激光‑电弧复合填丝焊接方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、选择镁合金/高强钢汽车拼焊板所对应的板材并进行装配，所述板材包括镁板和钢板；S2、选择焊丝成分，本发明解决了现有技术存在针对镁/钢异种材料拼焊板焊接时出现的接头成型差、力学性能低等的缺陷，本发明通过控制镁/钢界面瞬时温度以及优化焊接接头能量密度梯度，获得高界面结合性能以及高精度焊接接头成型的镁/钢对接焊接头，进而满足镁/钢拼焊板制备后续冲压环节需求。
用于制备钢异种金属激光电弧复合焊接方法

[实用新型]一种汽车叶子板拼焊装置-CN202220169568.6有效
发明人：苏如忠;张百健 -专利权人：江苏亚如捷车业有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及叶子板的拼焊技术领域，用于能够适配不同大小的叶子板以及便于工作人员的拼焊操作，具体为一种汽车叶子板拼焊装置，包括支撑柱，支撑柱的下端外表面固定连接有底板，本实用新型是通过转动第二支撑块，使得螺纹块在第一支撑块内部转动，从而用来调节第二支撑块的高低度，以便于用来支撑不同大小的叶子板，提高了装置的通用性以及适配性，同时利用蜗杆与蜗块两者之间的配合也能够对夹持支柱上的夹持头进行调节，能够便于夹持厚度不同的叶子板进行拼焊作业
一种汽车叶子板拼焊装置

[实用新型]一种激光拼焊后背门内板及后背门-CN201820395857.1有效
发明人：杨记 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种激光拼焊后背门内板，其特征在于，所述激光拼焊后背门内板包括内板本体，所述内板本体由上板、中板、下板三个板激光拼焊连接并一体冲压而成的，后背门由所述后背门内板与所述后背门外板贴合连接为一体获得该后背门内板通过增加内板中上板及中板弯折处厚度，两侧厚度保持不变，省去在后背门内板和后背门外板之间布置内板加强板，就能解决后背门弯折角度过大时刚度较低、提升后背门刚度性能过程中后背门重量增加过多等问题，
后背门内板后背门激光拼焊内板门外板后背本实用新型贴合连接一体冲压重量增加加强板轻量化板弯上板弯折下板