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[实用新型]拉延模-CN201320735963.7有效
发明人：邓劲松;魏宪波;李功赋;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-11-19 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉延模，属于机械技术领域。它解决了现有的拉延模对局部反成型或局部高度差较大使零件成型时板料产生拉延破裂、起皱或板料延展不足缺陷。本拉延模包括凸模座、凸模、凹模座和凹模，凸模的凸头外套设有一压边圈；压边圈和凸模座之间设有弹性件；凹模包括固定模块和活动模块；活动模块和凹模座之间设有能使工件的反成形局部在拉延开始前为弹出状态，在拉延过程中产生压缩的压力源利用本拉延模执行拉延工艺增大了板料运动可能性，使活动模块顺利进行反成型，避免反成型或高度差较大局部出现破裂或起皱或板料延展不足的问题。
拉延

[实用新型]拉延模-CN201020669416.X无效
发明人：刘林;李书福;杨健;胡边疆;罗显任 -专利权人：湖南吉利汽车部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及带有定位机构的制作汽车围板用的拉延模。一种拉延模，包括凹模，凸模，压边圈，凸模固定座，所述压边圈弹性连接在所述凸模固定座上，所述压边圈位于所述凸模的周边，所述压边圈的压料面上设有定位挡块，所述定位挡块通过伸缩机构与所述压边圈相连接。本实用新型提供了一种可对被拉延板料进行定位且定位位置可调的拉延模，解决了现有的拉延模因缺少定位机构所导致的成品件少边的问题。
拉延

[发明专利]拉延模-CN201610769214.4有效
发明人：吴江;董永龙;单华丽 -专利权人：宁波思明汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：一种拉延模，包括上凹模组件和下凸模，上凹模组件包括上凹模、第一压板、第二压板和顶模板，上凹模组件套装有中心压料块，上凹模和中心压料块共设有内凹型面，下凸模设有外凸型面，压于内凹型面和外凸型面之间的拉延件的尺寸均小于内凹型面的尺寸和外凸型面的尺寸，下凸模设有伸出外凸型面的凸杆，凸杆于外凸型面上未压触拉延件的部位伸出，上凹模设置有供凸杆伸入的套孔，套孔与位于上凹模中以活动套装中心压料块的通孔径向连通，上凹模组件设有作用于中心压料块的复位弹簧。拉延模无需在拉延件上设置直压边料而又能保障拉延压料。
上凹模外凸型压料块拉延件拉延模内凹型下凸模凸杆套孔压板伸出复位弹簧活动套装组件包括顶模板边料伸入压触压料连通

[实用新型]拉延模-CN201620993546.6有效
发明人：吴江;董永龙;单华丽 -专利权人：宁波思明汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：一种拉延模，包括上凹模组件和下凸模，上凹模组件包括上凹模、第一压板、第二压板和顶模板，上凹模组件套装有中心压料块，上凹模和中心压料块共设有内凹型面，下凸模设有外凸型面，压于内凹型面和外凸型面之间的拉延件的尺寸均小于内凹型面的尺寸和外凸型面的尺寸，下凸模设有伸出外凸型面的凸杆，凸杆于外凸型面上未压触拉延件的部位伸出，上凹模设置有供凸杆伸入的套孔，套孔与位于上凹模中以活动套装中心压料块的通孔径向连通，上凹模组件设有作用于中心压料块的复位弹簧。拉延模无需在拉延件上设置直压边料而又能保障拉延压料。
拉延

[实用新型]拉延模-CN201220428487.X有效
发明人：吴育国;粟林;王磊;罗红武;刘伟 -专利权人：武汉中和车身有限公司
申请日： 2012-08-28 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于厚板料拉延生产的拉延模，包括底座，底座上固定有凸模，凸模的周边设置有压边圈，压边圈与底座之间通过导板导向，与凸模配合设有凹模，所述凹模为分体式结构，在凹模的中间装有压料芯，压料芯与凹模构成一体本实用新型能够减少材料在拉延生产时出现的开裂现象，提高产品合格率，节约生产成本。
拉延

[实用新型]拉延模-CN201520367525.9有效
发明人：罗伟岑 -专利权人：重庆天业模具冲压制造有限公司
申请日： 2015-06-01 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型应用于模具领域，尤其涉及到一种拉延模，包括机架、上模板、凸模和凹模，所述凸模固定安装在上模板之下，凹模固定安装在机架上，所述凸模和凹模之间还设有脱模板，所述脱模板嵌合在凹模底部，脱模板的侧壁铰接有隔板，且隔板与脱模板之间通过拉簧使两者保持垂直，所述脱模板的底部与机架之间连接有使脱模板复位的弹性件，所述凸模和隔板之间设有可使凸模和隔板相连接的单向锁止装置，隔板和隔板向上的行程终点所对应的机架上分别设有相互配合的磁件通过实施本技术方案，解决了现有拉延技术中，成型模具不变脱模，且易变形的问题。
拉延

[实用新型]拉延模-CN201821004441.9有效
发明人：田媛 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： B21D22/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉延模，包括凸模板、压边圈和至少两个定位组件，定位组件均包括安装座、伸缩器、驱动杆、连接块、定位板，安装座的上端设有一个安装缺口，连接块通过连接杆与定位板连接，定位板通过旋转销与安装缺口的侧壁连接上述拉延模，当需要搬运或者放置覆盖件时，伸缩器工作，带动驱动杆向下移动，进而使连接杆带动定位板绕旋转销转动，并转向压边圈的边缘，直至与压边圈平行，避免定位板与机械臂产生干涉，当机械臂远离后，伸缩器向上伸缩
定位板压边圈定位组件覆盖件机械臂连接杆驱动杆伸缩器旋转销安装缺口安装座拉延模搬运转动侧壁连接向上移动向下移动凸模板上端伸缩平行垂直干涉

[实用新型]拉延模-CN201821008111.7有效
发明人：陈磊 -专利权人：武汉赛尔汽车模具有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种拉延模，包括上模、下模以及存模件，上模包括上模座及上模板，下模包括下模座及下模板，存模件活动安装于上模和下模中的一个上，且具有与另一个抵接以限制上模板与下模板相接触的工作位置、及与另一个相脱离以解除对上模板与下模板的限制的闲置位置本实用新型提供的技术方案中，存模件是活动安装于上模或下模上的，不需要使用拉延模时，将存模件移动至工作位置，需要使用拉延模时，将存模件移动至闲置位置即可，避免了现有的存模件拆装费时费力的问题。
模件上模下模拉延模上模板下模板活动安装闲置位置本实用新型上模座下模座移动拆装抵接费力脱离

[实用新型]拉延模-CN201720250990.3有效
发明人：胡小军 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拉延模，包括下垫板、设于所述下垫板上端的压边圈、以及设于所述压边圈与所述下垫板之间的多个二级顶杆组件，所述二级顶杆组件的下端对应设有设备顶杆，所述二级顶杆组件包括导向套、及设于所述导向套中且能够上下移动的顶杆，所述导向套固设于所述下垫板内，所述顶杆的顶端抵靠在所述压边圈的底部，其低端抵靠在所述设备顶杆的顶部，所述顶杆用于当所述拉延模进行拉模时，接受所述设备顶杆的向上推力将所述压边圈顶。上述拉延模，通过导向套使所述顶杆在固定的位置移动，保证了顶杆的工作稳定性，且顶杆无需与其他元件固定连接，进而不用破坏所述顶杆的结构，达到了提供一种稳定性好的拉延模的目的。
拉延

[实用新型]一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置-CN202020920584.5有效
发明人：范玉;曹勤华 -专利权人：江苏建筑职业技术学院
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种不同厚度材质的汽车覆盖件模具冲压装置，包括上模座，上模座的下方设有拉延凹模，下模座的上方中部设有拉延凸模，拉延凸模的外侧设有拉延压边环，拉延凹模与拉延凸模之间设有拉延件，使用时将不同厚度、不同材质的三块钢板，用激光拼接成坯料；升起上模座至上限高度，升起拉延凹模；将坯料置于拉延凸模上；下降拉延凹模，使拉延凹模与拉延凸模及拉延压边圈对齐，形成贴合面；下降上模座，上模座与拉延凹模、拉延压边圈、拉延凸模一起与下模座作用，压迫坯料，拉延成型，这种拼接方式的汽车覆盖件模具冲压装置，能够有效平衡侧压力，保证的零件的强度、刚度，节约材料及成本。
一种不同厚度材质汽车覆盖模具冲压装置

[发明专利]一种具有辅助拉延凸模的汽车侧围外板拉延模具-CN201611086482.2在审
发明人：韩冬 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开的具有辅助拉延凸模的汽车侧围外板拉延模具包括上模座、下模座和压边圈，上模座上设置有拉延凹模，下模座上对应设置有与拉延凹模相配合的拉延凸模，拉延凸模设置在压边圈内部并与压边圈滑动连接，下模座上设有辅助拉延凸模，辅助拉延凸模位于拉延凸模与压边圈之间并与压边圈滑动连接，辅助拉延凸模与汽车侧围外板与后盖及后风窗的连接位相对。本发明通过在拉延凸模与压边圈之间设置辅助拉延凸模，使得在拉延成型的前期，辅助拉延凸模可以允许板料向内流入，使板料不会因为过度变薄而拉裂；而在拉延成型后期，辅助拉延凸模不仅可以阻止外侧板料的流入，而且还可以起到由内侧向外侧拉延板料的作用
一种具有辅助拉延汽车侧围外板模具

[实用新型]一种具有辅助拉延凸模的汽车侧围外板拉延模具-CN201621305458.9有效
发明人：韩冬 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开的具有辅助拉延凸模的汽车侧围外板拉延模具包括上模座、下模座和压边圈，上模座上设置有拉延凹模，下模座上对应设置有与拉延凹模相配合的拉延凸模，拉延凸模设置在压边圈内部并与压边圈滑动连接，下模座上设有辅助拉延凸模，辅助拉延凸模位于拉延凸模与压边圈之间并与压边圈滑动连接，辅助拉延凸模与汽车侧围外板与后盖及后风窗的连接位相对。本实用新型通过在拉延凸模与压边圈之间设置辅助拉延凸模，使得在拉延成型的前期，辅助拉延凸模可以允许板料向内流入，使板料不会因为过度变薄而拉裂；而在拉延成型后期，辅助拉延凸模不仅可以阻止外侧板料的流入，而且还可以起到由内侧向外侧拉延板料的作用
一种具有辅助拉延汽车侧围外板模具

[实用新型]一种防止汽车外板件起皱和拉裂的拉延模具-CN201721733224.9有效
发明人：李慧;王辉;周杰;李鑫;刘杰 -专利权人：重庆杰信联众机械有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B21D22/22 文献下载
摘要：本实用新型属于拉延模具技术领域，具体涉及一种防止汽车外板件起皱和拉裂的拉延模具，包括拉延凹模、压边圈和拉延凸模，所述拉延凹模和拉延凸模合模时贴合的线为分模线，所述拉延凹模于分模线的周侧一体成型有凹模内部拉延筋，所述拉延凹模于凹模内部拉延筋的四周侧一体成型有四根凹模外部拉延筋，所述压边圈于分模线的周侧一体成型有压边圈内部拉延筋，所述压边圈于压边圈内部拉延筋的四周侧一体成型有四根压边圈外部拉延筋，所述的凹模内部拉延筋与压边圈内部拉延筋相匹配，所述的凹模外部拉延筋和压边圈外部拉延筋相匹配。本实用新型的目的是：解决现有的拉延模具采用人工来调整压边力和拉延筋带来操作困难的问题。
拉延筋压边圈拉延凹模拉延模具一体成型凹模内部分模线本实用新型汽车外板件外部拉延凸模凹模拉裂起皱匹配合模时压边力边圈贴合有压

[发明专利]中柱内板翻边模具及应用翻边模具的生产工艺-CN201811586926.8在审
发明人：万智雄 -专利权人：广州敏实汽车零部件有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了中柱内板翻边模具及应用翻边模具的生产工艺，包括拉延单元、第一修边单元和翻边单元，拉延单元包括拉延凹模和拉延凸模，拉延凹模设有拉延凹腔，拉延凹腔中部设有光滑的拉延凸面，拉延凸模设有拉延凸块，拉延凸块中部设有拉延凹面，第一修边单元包括第一修边凹模和第一修边凸模，翻边单元包括翻边凸模和翻边凹模，翻边凸模设有翻边R角凸面，翻边凹模的侧面设有翻边R角凹面。拉延后，第一修边凹模和第一修边凸模将拉延件中部多余分切除，在拉延件中部切除部分外侧形成待翻边部位；对翻边部位进行翻边，通过翻边R角凸面和翻边R角凹面形成所需的R角部，本发明减小拉延力，解除翻边折痕问题，
翻边翻边模具凹面凸面翻边凹模翻边部位翻边单元翻边凸模拉延凹模拉延凸模修边凹模修边单元修边凸模中柱内板拉延件凹腔凸块生产工艺切除减小折痕光滑打磨应用侧面

[实用新型]中柱内板翻边模具-CN201822193643.9有效
发明人：万智雄 -专利权人：广州敏实汽车零部件有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了中柱内板翻边模具，包括拉延单元、第一修边单元和翻边单元，拉延单元包括拉延凹模和拉延凸模，拉延凹模设有拉延凹腔，拉延凹腔中部设有光滑的拉延凸面，拉延凸模设有拉延凸块，拉延凸块中部设有拉延凹面，第一修边单元包括第一修边凹模和第一修边凸模，翻边单元包括翻边凸模和翻边凹模，翻边凸模设有翻边R角凸面，翻边凹模的侧面设有翻边R角凹面。拉延后，第一修边凹模和第一修边凸模将拉延件中部多余分切除，在拉延件中部切除部分外侧形成待翻边部位；对翻边部位进行翻边，通过翻边R角凸面和翻边R角凹面形成所需的R角部，本实用新型减小拉延力，解除翻边折痕问题
翻边凹面凸面本实用新型翻边凹模翻边部位翻边单元翻边模具翻边凸模拉延凹模拉延凸模修边凹模修边单元修边凸模中柱内板拉延件凹腔凸块切除减小折痕光滑打磨侧面

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