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[发明专利]用于内燃机的控制装置和控制方法-CN201710193103.8有效
发明人：片山真伸 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元配置成：计算当操作模式不是NOx还原模式时的参数值的第一目标值；计算当操作模式是NOx还原模式时的第二目标值；计算第三目标值，使得进气温度高于露点温度；当操作模式不是NOx还原模式时，将第一目标值和第三目标值中的较高值设置为最终目标值；当操作模式是NOx还原模式时，将第二目标值和第三目标值中的较高值设置为最终目标值；以及对电动泵的转数进行反馈控制，使得参数值达到所设置的最终目标值
用于内燃机控制装置方法

[发明专利]带涡轮增压器的柴油发动机的控制装置-CN201180074371.9无效
发明人：伊吹卓 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02D23/00 文献下载
摘要：本控制装置基于发动机转速和燃料喷射量计算稳定运转时的增压压力的目标值即稳定目标值，通过反馈控制来操作促动器以使从增压压力传感器的信号计算出的实际增压压力接近稳定目标值。但是，对于在过渡运转时有可能被满足的不同的多个条件，在任一个条件被满足的情况下，按照针对每个条件已准备的计算规则，计算适合于所述被满足的条件的增压压力的过渡目标值。此时，在存在一个过渡目标值的情况下，选择该过渡目标值，但在同时存在多个过渡目标值的情况下，按照根据加速度确定的优先顺序选择一个过渡目标值。而且，将反馈控制的目标值从稳定目标值变更为所选择的过渡目标值。
涡轮增压柴油发动机控制装置

[发明专利]一种用于计算全局并发优化路径的方法和设备-CN201910754127.5有效
发明人：肖述超 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04Q11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种计算全局并发优化路径的方法，其包括：路径计算单元PCE基于拓扑结构依次计算一个或多个业务中每个业务的实际路径，作为实际最优路径；PCE针对实际路径依次分配实际频谱资源，作为实际最优频谱资源；PCE依照目标函数来计算所有业务的实际目标值，作为实际最优目标值；以及PCE对一个或多个业务中的业务子集进行重新排序、重新计算业务子集中各业务的实际路径并且重新分配频谱资源、重新计算所有业务的实际目标值、更新实际最优目标值、并且更新实际最优路径和实际最优频谱资源，直到重新计算的次数达到阈值和/或实际最优目标值与所有业务的最小目标值的差值小于等于预定值，其中实际最优目标值是所有计算出的实际目标值中的最小值
一种用于计算全局并发优化路径方法设备

[实用新型]一种部分专用物理信道处理装置-CN201020115982.6有效
发明人：易立强 -专利权人：中兴通讯股份有限公司
申请日： 2010-02-02 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： H04W52/12 文献下载
摘要：本实用新型公开的装置包括F-DPCH接收处理模块、CER统计模块、内环功控模块和外环功控模块，外环功控模块包括SIR调整步长计算单元、SIR目标值计算单元和比较单元，SIR调整步长计算单元，根据估计的CER值、TPC指令正确率目标值及功率控制步长计算SIR目标值的调整步长；SIR目标值计算单元，根据计算的SIR目标值的调整步长计算SIR目标值；比较单元，将计算的SIR目标值与SIR设置值中的最大值和最小值分别进行比较，根据比较结果确定外环功控模块的SIR目标值，发送给内环功控模块。本实用新型技术方案提高了SIR估计算法的精度。
一种部分专用物理信道处理装置

[发明专利]逆变器装置-CN201480032893.6有效
发明人：绫井直树;阿比留健志;奥村俊明 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：基于DC电力的输入功率值和AC系统的电压值计算输出电流目标值，基于输出电流目标值计算逆变器电路的电流目标值和电压目标值，以控制逆变器电路。基于与逆变器电路共有的电流目标值和电压目标值和DC输入电压值计算升压电路的电流目标值，以控制升压电路。从而控制AC电力的输出。
逆变器装置

[发明专利]燃气轮机的控制装置、燃气轮机及燃气轮机的控制方法-CN201980010512.7有效
发明人：高木一茂;斋藤昭彦;竹中竜儿;岩崎好史 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02C9/28 文献下载
摘要：燃气轮机的控制装置具备：目标值计算部，其用于计算燃气轮机的输出的目标值即控制目标值；以及指令值计算部，其基于所述控制目标值与所述燃气轮机的实际输出值的偏差来计算燃料指令值，所述目标值计算部构成为，在所述燃气轮机的输出要求值相对于所述实际输出值的差值即将成为阈值以下时，将所述控制目标值设定为比所述输出要求值大的值，在所述差值成为所述阈值以下之后，使所述控制目标值从所述值减小。
燃气轮机控制装置方法

[发明专利]电力转换装置和用于电力转换装置的控制方法-CN201680059149.4有效
发明人：奥村俊明;绫井直树 -专利权人：住友电气工业株式会社
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： H02M7/5387 文献下载
摘要：一种电力转换装置的控制单元，基于DC电力的输入电力值和AC电网的电压值计算输出电流目标值，并且基于所述输出电流目标值计算所述DC/AC转换器的电流目标值和电压目标值以控制所述DC/AC转换器，并且基于所述电流目标值和所述电压目标值和所述DC/DC转换器的电压目标值计算所述DC/DC转换器的电流目标值以控制所述DC/DC转换器，从而控制AC电力的输出。所述控制单元从所述DC电源的DC电压值；所述DC/AC转换器的AC侧的电压目标值的绝对值；以及DC电压下限值之中选择当前时间的最大值作为所述DC/DC转换器的所述电压目标值，所述DC电压下限值是比所述绝对值的峰值小的预定值
电力转换装置电压目标值计算计算输出电流目标值计算输出电流输入电力输出

[发明专利]车辆用减振控制装置以及车辆用减振控制方法-CN201380020799.4有效
发明人：伊藤健 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：车辆用减振控制装置，包括：第1扭矩目标值计算单元，将电动机扭矩指令值作为输入，使用预先模型化的车辆的传递特性计算第1扭矩目标值；第2扭矩目标值计算单元，包括具有由对车辆的扭矩输入和电动机角速度的传递特性的模型Gp(s)以及以车辆的扭转振动频率附近的频率为中心频率的带通滤波器H(s)所构成的模型H(s)/Gp(s)的特性的滤波器，将车辆状态量的检测值和车辆状态量的估计值的偏差作为输入，从而计算第2扭矩目标值；以及电动机扭矩控制单元，按照将第1扭矩目标值和第2扭矩目标值相加而获得的最终扭矩目标值控制电动机扭矩。根据进行了延迟处理的第1扭矩目标值以及第2扭矩目标值估计车辆状态量。
车辆用减振控制装置以及方法

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201910625068.1在审
发明人：白井隼人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：提供具备能以低计算负荷导出多个控制输出的目标值的参考调节器的内燃机的控制装置。控制装置(60)具备：临时目标值算出部(85)，算出多个控制输出的临时目标值；参考调节器(84)，以与状态量有关的制约条件的满足度提高的方式修正临时目标值并导出控制输出的目标值；及反馈控制器(82)，以控制输出的值接近目标值的方式决定控制输入参考调节器使用输出满足状态量的制约条件那样的多个控制输出的从临时目标值起的修正量间的关系的计算模型，以满足关于状态量的制约条件的方式修正多个控制输出的临时目标值并导出目标值，在导出目标值时将多个控制输出间的从临时目标值起的修正量的比率设为预定的修正比率
输出导出制约条件状态量修正调节器控制装置修正量参考调节器使用反馈控制器内燃机运转方式决定计算负荷计算模型内燃机

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201710117213.6有效
发明人：杉山直纪;饭尾敦雄;小田宏平;山中富夫 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： H01M8/0438 文献下载
摘要：燃料电池系统的控制部(i)根据阴极气体的流量目标值和阴极气体流路的压力目标值，计算压缩机的转矩目标值和调压阀的开度目标值，阴极气体的流量目标值和阴极气体流路的压力目标值根据燃料电池组的输出要求值而决定，(ii)根据阴极气体的流量的测定值与流量目标值之间的差分计算压缩机的转矩反馈值，使用转矩目标值与转矩反馈值相加得到的转矩指令值来控制压缩机，(iii)根据阴极气体流路的压力的测定值与压力目标值之间的差分计算调压阀的开度反馈值，使用将开度反馈值延迟而得到的延迟开度反馈值与调压阀的开度目标值相加得到的开度指令值来控制调压阀的开度。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]燃料电池系统、燃料电池的控制方法、以及存储介质-CN201910121675.4有效
发明人：江川稔弘;坊农哲也;奥吉雅宏 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：控制装置具备：目标值取得部，其取得预先决定的每运算周期的目标值，且该目标值为控制量的目标值；控制部，其使用目标值对控制对象装置进行控制；目标平滑值计算部，其计算使目标值的经时变化钝化的目标平滑值；以及状态判断部，其计算作为目标值与目标平滑值的差量的第1差量，在第1差量为第1阈值以上的情况下判断为是过渡状态，在该第1差量小于第1阈值的情况下判断为是非过渡状态。
燃料电池系统控制方法以及存储介质

[发明专利]一种功率控制方法及装置-CN200910249504.6有效
发明人：杜剑宏;杨靖;石洁珂 -专利权人：华为终端有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： H04W52/20 文献下载
摘要：所述方法包括：获取当前功控传输信道的译码数据，根据所述译码数据计算当前的BLER；根据网侧下发的BLER目标值设置一个自适应的新BLER目标值，根据所述当前的BLER和所述新BLER目标值计算当前SIR目标值；根据该当前SIR目标值和当前的SIR估计值生成功控命令，根据所述功控命令进行功率控制。本发明实施例通过根据网侧下发的BLER目标值设置一个自适应的新BLER目标值，使得根据该新BLER目标值计算出来的SIR目标值更加符合当前的功控要求，生成的功控命令可更加及时、有效的抵抗当前信道的衰落，
一种功率控制方法装置

[发明专利]一种数据处理方法及相关设备-CN202010886067.5在审
发明人：隋志成;刘华彦;刘默翰;周力 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06N3/04 文献下载
摘要：该方法包括：终端设备计算模型中多个张量的目标值，目标值与多个张量的解压缩性能相关；终端设备根据目标值确定多个张量中待压缩的目标张量。终端设备计算模型中多个张量的目标值，目标值与多个张量的解压缩性能相关。终端设备可以根据目标值确定多个张量中待压缩的目标张量，进而增加模型的解压缩性能。
一种数据处理方法相关设备

[发明专利]可变磁化机控制器-CN201380077870.2有效
发明人：福重孝志;游振彦;罗伯特·D·洛伦茨 -专利权人：日产自动车株式会社;威斯康星校友研究基金会
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H02P21/28 文献下载
摘要：一种可变磁化机控制器(100)包括电流目标值模块(102)、磁化模块(104)和减小电流模块(106)。电流目标值模块(102)基于转矩目标值来计算dq轴上的向量电流目标值。磁化模块(104)向该向量电流目标值的d轴电流施加磁化控制脉冲。因而，减小电流模块(106)基于可变磁化机(10)的估计转矩和可变磁化机(10)的测量转矩之一以及转矩目标值来向该向量电流目标值的q轴电流施加减小电流。
可变磁化控制器

[发明专利]燃料喷射控制装置-CN202110328614.2有效
发明人：中岛昌俊;武内雅大;广信秀一;山崎大树;伊东信彰;畑隆一;新见泰规 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：105)喷射燃料的第1模式向停止向燃烧室(105)喷射燃料的第2模式切换以及从第2模式向第1模式切换；喷射可否判定部(313)，在指示了从第2模式向第1模式切换时，判定是否能够在所述可喷射区域内实施与由目标值计算部(311)计算出的喷射目标值相对应的燃料的喷射；以及目标值修正部(314)，在喷射目标值中包含的目标喷射次数为多次时，当判定为不能够实施与喷射目标值相对应的燃料的喷射时，减少目标喷射次数，修正喷射目标值，喷射控制部(305)以当喷射目标值被目标值修正部修正时，燃料喷射部(12)根据修正后的喷射目标值喷射燃料的方式控制燃料喷射部。
燃料喷射控制装置

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