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[发明专利]基于压比指标的压气机性能衰退识别方法及系统-CN202211569674.4有效
发明人：潘信予;傅名伟;薛园园;代钰;赵运生;丁建国;蔡显新 -专利权人：太仓点石航空动力有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于压比指标的压气机性能衰退识别方法及系统，方法包括提供标准压比，采集飞机飞行过程中的飞行参数，飞行参数包括涡轮转速、发动机进口压力和压气机出口压力；当飞机的飞行属于有效飞行时，则根据发动机进口压力和压气机出口压力计算该次飞行关于发动机和压气机的平均压比本发明通过对测试获得的飞机飞行参数进行处理，得到航空飞机各次飞行的压气机平均压比指标，以该压比指标为依据来判断识别该发动机压气机性能是否出现衰退，克服了现有技术存在的缺少压气机性能衰退识别方法的技术缺陷
基于指标压气性能衰退识别方法系统

[发明专利]混合轮端扭矩能力确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111265202.5有效
发明人：伍庆龙;于长虹 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：确定电机的电机功率；基于电机的电机功率确定驱动系统的电机初始扭矩能力，并基于电机初始扭矩能力、电机扭矩损失、驱动系统的变速箱扭矩损失以及驱动系统的轮端传动比值，确定驱动系统的电机轮端扭矩能力；获取驱动系统中发动机的发动机净扭矩能力，基于净扭矩能力以及变速箱扭矩损失确定驱动系统的发动机轮端扭矩能力，并基于电机轮端扭矩能力、发动机轮端扭矩能力，确定驱动系统的混合轮端扭矩能力，实现了有效、真实、可靠地计算出混动力系统输出到车轮端的扭矩能力
混合扭矩能力确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]船舶发动机液氨供应系统及船舶-CN202210323098.9有效
发明人：战庭军;蒋卓航;王敬洲;王廷勇 -专利权人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶发动机液氨供应系统，包括液氨储罐、低压泵、低压缓冲罐、高压泵、第一换热器、高压缓冲罐、氨燃料发动机、锅炉、生物质料箱、流化床气化炉、旋风分离器、吸收塔、气体分离器和氢气缓冲罐。本发明利用生物质在流化床气化炉中气化产生的氢气作为引燃剂，对氨燃料发动机中的液氨进行引燃，不仅使氨燃料发动机更容易启动，同时能够使液氨燃烧更加充分，提高了液氨的燃烧效率；而且高温的可燃气和低温的液氨能够在第一换热器内进行换热
船舶发动机供应系统

[发明专利]车辆应急解锁控制系统及方法-CN202110531724.9有效
发明人：李金贵;李超;黄静月;宋日昆;黄梅兰;刘奕开;黄金龙 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R25/04 文献下载
摘要：本发明车载终端检测目标车辆是否处于远程锁车状态，并在检测到目标车辆开启远程锁车功能时，向监控管理平台发送应急请求，监控管理平台根据接收到的应急请求生成预设应急解锁码，并将预设应急解锁码通过车载终端发送至发动机，然后车载终端获取驾驶员的驾驶操作信息，根据驾驶操作信息生成当前应急解锁码，并将当前应急解锁码输入至发动机，最后发动机根据接收到的当前应急解锁码和预设应急解锁码对目标车辆的远程锁车状态进行控制，通过应急解锁码的校验使得发动机对目标车辆的远程锁车状态进行控制
车辆应急解锁控制系统方法

[发明专利]一种卷积记忆残差自注意力机制的航空发动机剩余使用寿命预测算法-CN202110368898.8有效
发明人：王卫杰;叶瑞达;任元;何亮;张克明;吴昊;傅百恒 -专利权人：中国人民解放军战略支援部队航天工程大学
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：一种卷积记忆残差自注意力机制的航空发动机剩余使用寿命预测算法。所述识别方法流程包括：航空发动机传感器数据预处理，通过卷积神经网络提取数据底层特征，使用长短期记忆网络关联时序特征，位置编码器对特征进行位置编码，残差自注意力机制对特征进行再训练，最后通过全连接层输出结果本发明提出了一种残差自注意力机制，可以有效优化权重矩阵，进而构建了一种卷积记忆残差自注意力机制的航空发动机剩余寿命使用算法，对航空发动机状态监控有着促进作用。
一种卷积记忆注意力机制航空发动机剩余使用寿命预测算法

[发明专利]混动发动机的流量系数测试方法、优化方法及测试台架-CN202110977298.1有效
发明人：周磊;颜平涛;田志松;张贵强;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了混动发动机的流量系数测试方法、优化方法及测试台架，流量系数测试方法包括固定测量工装和测试台架；对缸盖进气道的流量系数进行测量；对缸盖进气道与进气歧管联合的流量系数进行测量。本发明涉及车辆发动机测试技术领域，提供了一种混动发动机的流量系数测试方法、优化方法及测试台架，过程简单，而且更接近真实发动机状态，更易从测试中发现缸盖和进气歧管的匹配问题，以及根据流程审查和分析数据，快速找到问题症结
发动机流量系数测试方法优化台架

[发明专利]一种基于改进多元宇宙算法的发动机模型修正方法-CN201911304204.3有效
发明人：钱仁军;李本威;赵姝帆;周鹏宇;董庆;林学森;张赟;王永华 -专利权人：中国人民解放军海军航空大学
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于改进多元宇宙算法的发动机模型修正方法。其特点是在选定修正因子和构建修正方法的目标函数后，将改进的多元宇宙算法应用于涡扇发动机模型修正的目标函数优化计算。本发明能较好的解决航空发动机数学模型计算结果与试验结果偏差较大的问题，改进多元宇宙算法修正的涡扇发动机模型精度明显提高，且不存在单个参数误差特别大的情况，能够满足工程应用的精度需求。
一种基于改进多元宇宙算法发动机模型修正方法

[发明专利]一种清除结晶的热管理控制方法及热管理控制系统-CN202011284921.7有效
发明人：王建东;谭治学;王佳兴;梁博强;陈火雷 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请涉及发动机技术领域，公开了一种清除结晶的热管理控制方法及热管理控制系统，控制方法包括：实时采集发动机的热管理温度；将热管理温度与第一温度阈值、第二温度阈值以及第三温度阈值做对比，当热管理温度位于第二温度阈值与第三温度阈值之间时，生成调节信息；其中，第一温度阈值为满足排放的温度，第二温度阈值为满足能够对发动机提温到清除结晶温度的温度，第三温度阈值为清除结晶的温度，且第一温度阈值＜第二温度阈值＜第三温度阈值；根据调节信息对热管理温度进行提温，以使得发动机的热管理温度高于第三温度阈值以去除结晶。
一种清除结晶管理控制方法控制系统

[发明专利]一种飞机引气预冷回热装置及其使用方法-CN202111290202.0有效
发明人：徐明远 -专利权人：江苏凌波尔航空科技发展有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及航空设备技术领域，尤其为一种飞机引气预冷回热装置及其使用方法，包括发动机本体、换热器、空气净化器和制冷装置，所述发动机本体的外部连通有引气总管，所述引气总管远离发动机本体的一端与换热器的内腔连通且能够使冷却后的引气气流进入飞机空调系统，同时能够净化空气，完成飞机客舱的换气工作，解决了目前飞机使用的引气装置功能较为简单，浪费了来自引气气流的热量，不能对余热进行有效利用的问题，从而能够有效利用飞机引气气流的余热，提升了飞机发动机的工作效率
一种飞机预冷装置及其使用方法

[发明专利]一种船用双燃料发动机控制方法及控制系统-CN202210588463.9有效
发明人：李鹏豪;张鹏;黄都;惠小亮;张永林;吴竞;桑印;吴庆林 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种船用双燃料发动机控制方法及控制系统。控制方法包括：获取曲轴转速信号和凸轮转速信号，对曲轴转速信号和/或凸轮转速信号进行滤波处理，滤波处理包括步骤A、B、C三个步骤中至少一个；基于曲轴转速信号和凸轮转速信号获得时序信号，基于时序信号进行发动机运行控制对曲轴转速信号和凸轮转速信号进行实时滤波处理，步骤A能够滤除低电平窄周期干扰信号，步骤B能够对信号缺失进行补齐，步骤C能够滤除高电平脉冲上的窄周期干扰信号，防止由于振动、电磁干扰等产生的异常脉冲信号影响发动机系统的时序控制，采用冗余主控模块、冗余供电单元、冗余CAN通讯等冗余结构，保证发动机运行正常，提高控制系统的抗干扰性和可靠性。
一种船用双燃料发动机控制方法控制系统

[发明专利]一种有电加热和发动机余热加热的储氨及氨计量喷射系统-CN201810265030.3有效
发明人：陈小迅;杨细元;刘志辉;胡前;相耀明;赵文冉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：一种有电加热和发动机余热加热的储氨及氨计量喷射系统，包括发动机（1）、氨罐（2）、控制器（3）、涡轮增压器（8）、换热器（4）和电加热器（16），所述的氨罐（2）内部设置有氨罐加热管（9），所述的换热器（4）气体进口与涡轮增压器（8）前的发动机（1）排气管连通，换热器（4）气体出口与涡轮增压器（8）后的排气管连通，换热器（4）液体进口与发动机（1）冷却水引出口相连通，换热器（4）液体出口与氨罐加热管（
一种有电加热和发动机余热加热计量喷射系统

[发明专利]一种发动机火花塞安装套筒-CN201711460586.X有效
发明人：朱森旺;张宝秀;穆军彪;李书媛;阮学文;刘聪 -专利权人：江西腾勒动力有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于发动机火花塞装配工装技术领域的发动机火花塞安装套筒，所述的发动机火花塞安装套筒的套筒本体(1)的套筒卡头(2)设置为能够卡装在陶瓷部(4)的结构，夹紧钳(5)的夹紧杆Ⅰ(6)的夹紧杆后端设置为延伸出套筒本体(1)上的活动开孔Ⅰ(9)的结构，夹紧杆Ⅱ(7)的夹紧杆后端Ⅱ(10)设置为延伸出套筒本体(1)上的活动开孔Ⅱ(11)的结构，夹紧杆后端Ⅰ(8)和夹紧杆后端Ⅱ(10)之间设置弹簧(12)，本发明的发动机火花塞安装套筒
一种发动机火花塞安装套筒

[发明专利]用于调节驱动可分离装置的内燃发动机转速的方法和系统-CN201980069519.6有效
发明人： X·莫伊内 -专利权人：纬湃科技有限责任公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节驱动可分离装置的发动机的转速的方法。当可分离装置分离时，根据第一模式实现发动机转速的调节，并且当可分离装置接合时，根据第二模式实现发动机转速的调节。接合或分离状态的确定通过执行以下步骤来实现：‑估计由可分离装置施加在发动机上的阻力转矩，‑当在第一预定时间段内估计的阻力转矩高于第一预定阈值时，将二进制值从表示分离状态的第一值改变为表示接合状态的第二值
用于调节驱动可分离装置内燃发动机转速方法系统

[发明专利]斯特林发动机加热器-CN202210685631.6有效
发明人：辛凤;杨凯;赵斌;曹文广 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F02G1/055 文献下载
摘要：本发明涉及斯特林发动机，提供了一种斯特林发动机加热器，包括加热腔室、烟气入口、烟气出口和加热管簇，所述烟气入口和所述烟气出口设置在所述加热腔室的外壁上，所述加热管簇被设置在其外部的所述加热腔室环绕包围，本发明斯特林发动机加热器在既定的加热腔室空间内增加工质的吸热量，从而提高加热器出口工质温度，增强其膨胀做功能力，提高斯特林发动机的性能。
斯特林发动机加热器

[发明专利]一种航空发动机叶片加工用夹紧装置-CN202210957275.9有效
发明人：刘达;王河平;宗国翼 -专利权人：南京赛达科技有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，具体包括：固定支架，该固定支架具有支腿结构，以及设置在所述固定支架一侧的伸缩推杆，所述伸缩推杆通过轴承与固定支架转动连接，所述伸缩推杆顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机通过连接架与固定支架固定连接，所述伸缩推杆的活动端固定连接有转动装置；支撑架，该支撑架具有支撑架本体，以及设置在所述支撑架一侧的支撑装置，所述支撑装置侧面与支撑架固定连接，本发明涉及发动机叶片加工技术领域该一种航空发动机叶片加工用夹紧装置，可通过控制气流的大小自由调节发动机叶片的该生高度，放置完成之后调节比较方便，调节适应性较好。
一种航空发动机叶片工用夹紧装置