专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]发电电动的冷却结构及发电电动-CN201280001378.2有效
  • 渡边光一;饭塚航也;长野隆生 - 株式会社小松制作所
  • 2012-03-26 - 2013-01-30 - H02K5/20
  • 本发明提供一种在利用冷却介质来冷却发电电动时抑制冷却状态的波动的发电电动的冷却结构及发电电动。因此,发电电动的冷却结构(100)具备:第一通路(32),其设置在发电电动的凸缘(12)上,朝向在第一壳体(11)的内部收纳的输入输出(16)的旋转中心轴(Zr)延伸而在输入输出(16)侧开口,且在途中具有节流部(35);第二通路(33),其设置在凸缘(12)上,在比节流部(35)靠输入输出(16)的径向外侧的位置处从第一通路(32)分支,朝向在输入输出(16)的外侧安装的转子(20)延伸而在转子
  • 发电电动机冷却结构
  • [发明专利]外接辅助动力的复合式动力系统-CN01140376.4有效
  • 古焕隆;巫金台;解潘祥;李文彬;吕俊贤 - 财团法人工业技术研究院
  • 2001-12-17 - 2003-07-02 - B60K6/00
  • 一种外接辅助动力的复合式动力系统,特别是一种微型内燃机与电动的外接辅助动力的复合式动力系统。包括有第一动力单元,具有一动力装置、第一驱动及一输出;可受该驱动驱动旋转的第一传动机构,系连接于该第一驱动与该输出之间,用以将该驱动的动力传递到该输出;一辅助动力单元,具有一电动,该电动具有一第二驱动,该第二驱动与该第一驱动相互平行;及一第二传动机构,系连接于该第一驱动与该第二驱动之间,以使得该电动的动力可以传动该第一驱动
  • 外接辅助动力复合系统
  • [发明专利]永磁同步电动的控制装置及电动控制系统-CN200910150884.8无效
  • 户张和明;青柳滋久;隅田悟士 - 株式会社日立制作所
  • 2009-06-25 - 2009-12-30 - H02P21/14
  • 本发明提供一种永磁同步电动的控制装置及电动控制系统。在低速区域与高速区域的两个区域中同定电动常数。电动控制系统(200)具有:永磁同步电动(1)、电力转换器(2)、输出控制电力转换器(2)的控制信号的矢量控制部(150)、推导作为积分永磁同步电动的速度推导值而求出的相位推导值与所述永磁同步电动的相位值之间偏差的误差信息的误差推导计算部(4)、速度推导计算部(5),其特征在于,具有电动常数同定计算部(14),其使用误差推导计算部(4)计算出的q电压分量值(X)与速度推导值(ω1)或速度指令值,同定永磁同步电动(1)的电动常数,向矢量控制部反映同定的电动同定常数。
  • 永磁同步电动机控制装置电动机控制系统
  • [发明专利]排水泵-CN200510109006.3无效
  • 桦山正;今井正幸 - 株式会社不二工机
  • 2005-10-13 - 2006-04-19 - F04D13/06
  • 本发明提供了一种装在空调机上的排水泵,它在电动停止时能防止回流水向电动一侧飞溅。这种排水泵(1a)具有盖子部件(130)和包括泵室(16),进口部分(12)和出口部分(14)的泵主体(10)。盖子部件的轮毂部分(132)有开口部分(134),泵室(16)内的旋转叶片(50)的部(52)从其中凸出来。电动壳体(140)内的电动(60)的输出(64)压入部(52)中。当电动(60)停止时,排水软管(18)内的水便倒流入泵室(16)中,从开口部分(134)喷出。电动壳体(140)的输出(64)的开口部分(142)的外圆周壁部分(144)做成圆锥形,以防止喷出的水进入电动一侧。
  • 水泵
  • [实用新型]机械变挡动力总成及具有该动力总成的电动两轮车、电动三轮车或电动四轮车-CN201920261965.4有效
  • 孙晓津 - 孙晓津
  • 2019-03-01 - 2020-02-28 - B62M25/02
  • 本实用新型涉及机械变挡动力总成及具有该动力总成的电动两轮车、电动三轮车或电动四轮车,包括配置于变速箱内的电动、第一传动和第二传动,其特征在于,所述电动输出通过传动齿轮组将预定的转速和扭矩传递至第一传动;所述电动输出与所述第一传动之间配置有单向轴承,所述单向轴承用以实现换档时将电动输出与所述第一传动之间的动力传递切断,以及在换挡后将电动输出与所述第一传动之间的动力传递接合;所述第一传动与第二传动之间配置有换挡齿轮组,通过换挡齿轮组将改变齿轮比之后的扭矩及转速传递至第二传动,并通过第二传动将扭矩及转速输出;本实用新型的机械变挡动力总成,通过采用单向轴承,替代了原来换挡前的手动离合操作,基于单向轴承的功能特点使得换挡更加轻松易掌握,单向轴承的作用是接合或切断动力传递,在换挡时自动切断主轴与电动的联系,以便顺畅换挡,换挡完成后自动接合动力输出
  • 机械动力总成具有电动两轮车电动三轮车四轮车
  • [实用新型]一种磨轮装配装置-CN201220037980.9有效
  • 林吉;朱峰;胡卫红;黄小明 - 南京索尔玻璃科技有限公司
  • 2012-02-07 - 2012-10-10 - B24B45/00
  • 本实用新型公开了一种磨轮装备配装置,包括磨轮座、磨轮和压盖,其特征在于:所述磨轮座通过安装口套在电动输出上,安装口通过固定设置在内壁上的定位键与电动输出上的键槽咬合定位;所述磨轮为圆环状,设置在电动输出上所述磨轮座的外侧;所述磨轮上设置有向内外表面凸起的环状连接部,所述环状连接部通过螺钉与磨轮座固定连接;所述压盖设置在电动输出的末端,通过螺钉与电动输出固定连接。
  • 一种装配装置
  • [发明专利]汽车独立四轮驱动油电混合动力系统-CN202210029774.1在审
  • 王立鑫 - 王立鑫
  • 2022-01-12 - 2023-07-21 - B60K6/26
  • 本发明公开了一种汽车独立四轮驱动混合动力系统,动力系统包括发动机电动电动控制器、电池组、离合器、传动,四个电动通过传动分别独立驱动四个车轮,两个前轮电动与传动之间各装有一个离合器,纯电模式时前轮电动通过离合器与传动连接驱动车轮,后轮电动配合运转实现独立四驱,混动模式时离合器使两个前轮电动与传动分离并且与发动机连接,由前轮电动充当启动机使发动机启动运转,然后发动机带动前轮电动发电通过电动控制器驱动后轮电动运转并且为电池组充电,高速巡航时发动机、传动、前轮电动通过离合器连接到一起,发动机可以直接驱动车轮,前轮电动既可以配合发动机输出动力也可以将发动机多余动力回收给电池组充电,车辆可以随时切换到纯电四驱模式以应对急转弯、
  • 汽车独立四轮驱动混合动力系统
  • [发明专利]旋转致动器以及直动致动器-CN201780090970.7有效
  • 清泽芳秀 - 谐波传动系统有限公司
  • 2017-06-21 - 2022-07-12 - F16H1/46
  • 在旋转致动器(1)中,中空减速机(3、4)同轴地配置于中空电动(2)的两侧。旋转轴(5)配置为将中空电动(2)的中空电动轴(22)贯穿的状态。中空减速机(3、4)的中空输入(33、43)与中空电动轴(22)的两侧的端部连结。中空减速机(3、4)的中空输出(34、44)与从中空电动轴(22)的两端凸出的旋转轴(5)的部分连结。针对中空输出(34)相对于旋转轴(5)的连结位置而能够在旋转方向上进行调整。利用旋转轴(5)驱动负载旋转。通过增大中空电动(2)的轴向长度,能够实现可获得较大扭矩的旋转输出的较小直径的旋转致动器。
  • 旋转致动器以及直动致动器

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