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[实用新型]燃油变频定量供油装置-CN200720063983.9有效
发明人：蒋荣伟;季刚;袁汀;张阳 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2007-07-30 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及的燃油变频定量供油装置，由变频电机、燃油泵、工业控制计算机、变频器连接组成，其要点是燃油泵后端依次由油管连接有球形电磁换向阀，涡轮流量计、单向阀、试验件。变频电机与燃油泵的连接轴之间依次设有旋转编码器、转动飞轮、电磁离合器。燃油泵与球形电磁换向阀之间及燃油泵进油前设有缓冲器。本实用新型结构简单可靠，操作方便，燃油流量调节平稳，调节速度快，调节范围宽，调节精度高，具有全自动调节、定量供油和自动保护功能。
燃油变频定量供油装置

[实用新型]燃气轮机流量变化范围大的恒压供油系统-CN201922048671.6有效
发明人：贾新旺;刘飞;蔡其波;钱垲亮;王蓬蕙 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七O三研究所无锡分部
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机流量变化范围大的恒压供油系统，该系统由燃油滤器、燃油增压泵、压力表、阀门、燃油压力调节阀、流量计、燃油紧急切断阀等组成。该供油系统将进口燃油分成两支路，两条支路各由燃油增压泵、阀门和压力表构成，呈并联状，可互为备用；系统设置的安全阀可以将燃油压力限定在压力表量程范围内；燃油调节阀的开度由操作台的PID调节器设定，改变回油流量，从而控制燃气轮机进口燃油压力；另外，为应对突发情况，系统还设置了燃油紧急切断阀。本实用新型供油系统结构完整，设计合理，安全可靠，可实现供给燃气轮机大小流量精确测量，并能保证燃气轮机进口燃油压力恒定在允许范围内。
燃气轮机流量变化范围供油系统

[实用新型]燃油催化节油装置-CN201520492266.2有效
发明人：张健桂;许兆民;林纬;汪展逸 -专利权人：潘信兴;洪宗仁
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F23K5/22 文献下载
摘要：一种燃油催化节油装置，包含一壳体、一热交换装置、稀土永久磁铁、蓝宝石涂层及环氧磁铁；热交换装置设置于壳体内，热交换装置包含一燃油流道组件及加热组件，燃油流道组件具有一燃油输入端以及一燃油输出端，燃油由燃油输入端流入燃油流道组件并由燃油输出端流出燃油流道组件；稀土永久磁铁设置于燃油输入端；蓝宝石涂层涂布于燃油输出端；环氧磁铁设置于燃油输出端。
燃油催化节油装置

[实用新型]一种燃油等量计量调节系统-CN201220681388.2有效
发明人：赖剑波;罗娜;陈彬彬;解钦远 -专利权人：江西中船航海仪器有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F23K5/04 文献下载
摘要：一种燃油等量计量调节系统，包括燃油定量泵，所述燃油定量泵连接控制装置，所述燃油定量泵为变频油泵，所述控制装置包括信号控制器，信号控制器输入端连接燃油品种粘度选择器和燃油炉负荷调节信号，信号控制器输出端经调频器连接燃油定量泵解决了燃油黏度发生较大变化时燃油流量等量计量调节的问题。具有燃油状态的稳定性和可靠性的特点，且调节精度高、成本低。
一种燃油等量计量调节系统

[发明专利]一种坦克装甲车辆预热加温系统及加热方法-CN202110967831.6在审
发明人：李源浩;吕志鸿;王东杰;胡煦东;靳雁松;贾川;贾大鹏 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：用于解决现有加温装置及方法无法高效、精确匹配坦克装甲车辆的问题，首先通过发动机出口温升采集点采集冷液却初始温度；通过机油箱润滑油温升采集点采集润滑油初始温度；通过多处发动机缸套温升采集点采集发动机机体温度；采集燃油液体加温装置进油流量采集点的进油量以及回油流量采集点的回油量，通过进、回油量的差值得到燃油液体加温装置单位时间内的燃油消耗量；设定坦克装甲车辆预热加温时间，冷却液目标温度、润滑油目标温度以及发动机机体目标温度；利用边界条件计算燃油液体加温装置的热功率范围；坦克装甲车辆系统采用选择的燃油液体加温装置成对坦克装甲车辆的加热
一种坦克装甲车辆预热加温系统加热方法

[实用新型]机械雾化回油流量控制的防止喷嘴漏油的燃油喷枪结构-CN201820576059.9有效
发明人：窦祖旺 -专利权人：廊坊奥必燊热能科技有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F23K5/02 文献下载
摘要：一种机械雾化回油流量控制的防止喷嘴漏油的燃油喷枪结构，包含汇流块、进油管压力安全阀、回油管压力安全阀、回油管、喷枪外壳、进油管、分油块、分油块压力安全阀、进油口和回油口，所述喷枪外壳后端设有分油块，前端设有汇流块所述分油块和汇流块之间平行设有回油管和进油管，汇流块内设有汇流块回油管道和汇油块进油管道，所述汇油块进油管道连通进油管以及分流片和旋流片，所述汇流块回油管道连通回油管以及分流片和和汇油块；由此，本实用新型结构简单，操作方便，在回油流量控制的燃油喷枪内设置压力安全阀结构，在燃油有一定压力的情况下开启。在燃烧器停止工作时，也就是燃油无压力时，压力安全阀关闭，保证喷枪内的燃油无泄漏。
汇流块压力安全阀分油块回油管进油管回油流量燃油喷枪回油管道机械雾化进油管道喷枪外壳喷嘴分流片漏油连通本实用新型回油口进油口燃烧器无泄漏无压力下开启旋流片喷枪平行保证

[实用新型]高轨压大流量泵油系-CN202123241054.1有效
发明人：褚黎宏;王亚会 -专利权人：重油高科电控燃油喷射系统(重庆)有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F02M59/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种高轨压大流量泵油系，该泵油系所采用的出油阀总成和进油阀总成相比于传统结构，阀的构件可以制作得相对较大，能够承受更高的燃油压力，同时，进油阀总成取消了锥面密封，采用进油阀孔板作平面密封，进油阀孔板上的过油孔可以提供更大的流通面积，使燃油流量明显增大；本实用新型的有益技术效果是：提出了一种高轨压大流量泵油系，该方案可进一步提高输出燃油的压力和流量。
高轨压大流量泵油系

[实用新型]一种基于单片机的协同式自适应巡航节油装置-CN201220669085.9有效
发明人：苏芮锋;董相军;朱征 -专利权人：长安大学
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于单片机的协同式自适应巡航节油装置，该装置包括实验汽车，在车上还安装有燃油流量计、车速传感器、油门位置传感器、离合器位置传感器、制动器位置传感器、GPS导航系统、摄像头，所述的燃油流量计本实用新型结构简单，测试方便，形象直观的展现了汽车燃油经济性能的各影响因素，便于操作者对汽车整体性能进行有效优化。
一种基于单片机协同自适应巡航节油装置

[外观设计]高压燃油分配管（AECS）-CN202130794203.3有效
发明人：杨旭;倪爽;张琴琴 -专利权人：赛沃智造(上海)科技有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高压燃油分配管（AECS）。2.本外观设计产品的用途：用于提供足够的燃油流量并均匀地分配给喷油器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
高压燃油分配 aecs

[外观设计]高压燃油分配管（TNGA）-CN202130794655.1有效
发明人：杨旭;倪爽 -专利权人：赛沃智造(上海)科技有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：高压燃油分配管（TNGA）。2.本外观设计产品的用途：用于提供足够的燃油流量并均匀地分配给喷油器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
高压燃油分配 tnga

[发明专利]内燃机启动方法、装置、发动机控制设备和存储介质-CN201910327221.2有效
发明人：于钦生 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：所述方法包括：检测到点火信号后，若气缸内的燃油达到过浓条件，则按照第一衰减系数衰减燃油喷射量；根据实测压力参数和理论压力参数判断进气管内气压是否稳定；其中，所述理论压力参数根据多个实测压力参数确定；若所述进气管内气压不稳定，则根据目标流量喷射燃油；所述目标流量为依据所述理论压力参数和预设的燃油图谱确定的燃油流量。
内燃机启动方法装置发动机控制设备存储介质

[发明专利]一种大流量范围的挠性薄片式直流喷嘴-CN201811527843.1有效
发明人：许军民;高超;周杰;陈开拓;梁俊龙;穆杨;杨振鹏 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F23R3/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种直流喷嘴，针对现有单路燃油路流量变化范围有限，无法适应发动机对燃油流量变化范围要求的不足，而提供一种大流量范围的挠性薄片式直流喷嘴。直流喷嘴包括喷嘴本体，喷嘴本体的一端为开口，另一端固定设置完全覆盖喷嘴本体端面的挠性薄片；薄片上设置至少一条用于燃油通过的喷注槽；喷注槽将薄片分割成至少两部分，薄片的每一部分均呈悬臂状。装配此喷嘴的燃油装置可以减小燃油分路，甚至可以只使用一路燃油路；有效简化了燃油调节系统，能够使发动机工作更平稳、可靠。
一种流量范围薄片直流喷嘴

[发明专利]一种基于进口流量匹配的航空发动机喘振切油方法及系统-CN202011303121.5有效
发明人：李泳凡;万东凯;尚守堂;施磊;赵肃;康忱;潘宝军 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F02C9/44 文献下载
摘要：本申请属于飞机发动机设计领域，涉及一种基于进口流量匹配的航空发动机喘振切油方法及系统，所述方法包括：获取进气道与发动机在进发匹配时的最低高度及最小马赫数；确定在最低高度及最小马赫数下的进气道出口最小流量；将所述进气道出口最小流量等效为发动机进口最小流量，确定在发动机进口最小流量下的最小低压换算转速；获取保证发动机在最小低压换算转速条件下能够稳定工作的燃油流量；以上述燃油流量作为最低限制，进行发动机喘振切油本申请通过考虑大马赫数飞行条件下进气道最小流量限制条件，转化为发动机切油规律要求，保证发动机的消喘处置不会影响到进发匹配，并消除或减轻喘振的影响。
一种基于进口流量匹配航空发动机喘振切油方法系统

[发明专利]一种燃油油耗动态检测系统-CN201810775047.3有效
发明人：孙懿;李锋;俞梦婷 -专利权人：南通常测机电设备有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种燃油油耗动态检测系统，包括壳体，安装在壳体内的油箱，一级燃油泵，预冷换热器，燃油流量计，调压阀，二级燃油泵，加热换热器，冷却换热器，油箱的输入口通过油管连接防爆电磁阀及第一压力传感器后连通壳体上进油口，而油箱的第一出口端通过油管依次连接一级燃油泵，预冷换热器，燃油流量计，调压阀，二级燃油泵，加热换热器，冷却换热器后连通壳体上的出油口，油箱的第二出口端通过油管依次连接第一电磁阀和第二电磁阀后连通壳体上的废油口，壳体上的回油口通过管路分为两路，一路连接第三电磁阀后连通二级燃油泵前端油管，另一路连接第四电磁阀后连通至第二电磁阀后端油管；待测发动机通过油管串接在出油口和回油口之间。
一种燃油油耗动态检测系统

[实用新型]一种燃油锅炉点火系统-CN201721323509.5有效
发明人：尹国庆;蔡宏伟;陈思宇;王明达 -专利权人：南昌大学
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： F23K5/14 文献下载
摘要：一种燃油锅炉点火系统，包括储油罐、燃油管道，燃油管道与储油罐连通，还包括微处理器、压力感应器、压力调节阀；所述压力感应器和压力调节阀设于燃油管道上；压力感应器用于感应燃油管道内燃油压力，压力调节阀可调整其自身开度，用于调节燃油管道内的燃油输送流量；微处理器用于接收压力感应器的感应到压力值，并将压力值分析处理后向压力调节阀发送调节指令，调整压力调节阀的开度，从而使燃油管道内的燃油流量达到最佳值，充分利于系统点火。
燃油管道压力调节阀压力感应器微处理器点火系统燃油锅炉储油罐开度分析处理燃油流量燃油输送燃油压力可调整后向连通点火指令发送