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[发明专利]一种新能源汽车冷媒直冷式热管理系统-CN202310524002.X在审
发明人：李宝民;呼群;嵇拓 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车冷媒直冷式热管理系统，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车冷媒直冷式热管理系统，包括多个直冷机构和循环机构，所述循环机构的输入端和输出端通过两个导流管分别与多个直冷机构的输出端和输入端导通相连；所述直冷机构包括水带，所述水带两端中部分别镶嵌连接有用于连接两个导流管的出水管和进水管，所述水带内腔设置有流通组件，所述流通组件用于冷媒液的在水带内平稳的流通，所述水带两端且位于进水管和出水管位置均设置有稳固组件。本发明既能降低相邻的两个电池模组相互挤压造成的损坏，又能对电池模组持续且平稳的降温，进而能够提高电池模组使用安全，以至于保证新能源汽车行驶安全。
一种新能源汽车冷媒直冷式热管理系统

[发明专利]一种智能新能源汽车整车热管理系统-CN201710316922.7有效
发明人：李宝民;庞立;赵磊 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能新能源汽车整车热管理系统，属于新能源电动汽车技术领域，解决了传统电动汽车热管理系统设计不合理，功能局限、冷却效果差、占用空间大以及耗能大的问题。主要包括电池热管理子系统、电机热管理子系统以及ECU控制器。本发明能源利用率很高，节能效果非常明显，系统设计构思巧妙，结构设计简单可行，实现容易，有效降低了主机厂购进成本，大幅度提高经济、社会效益，具有很强的实用性，对我国新能源电动汽车发展具有重要意义。
一种智能新能源汽车整车管理系统

[实用新型]新能源汽车PTC散热器-CN202222874355.6有效
发明人：李宝民;李余龙;呼群;薛兴旭 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了新能源汽车PTC散热器，包括装盒，所述装盒的内壁固定安装有PTC本体，所述装盒的一侧设置有风冷机构，所述风冷机构包括第一连接管，所述第一连接管与装盒的一侧套设，所述第一连接管的内壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板靠近装盒的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有转杆，所述第一连接管的内壁固定连接于第二固定板，所述转杆远离驱动电机的一侧贯穿第二固定板并延伸至第二固定板的另一侧固定连接有第一扇叶，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车PTC散热器，解决了通常都是采用金属片对其进行自然散热，存在的散热速度慢、具有安全隐患的问题。
新能源汽车 ptc 散热器

[实用新型]一种车用电池管理系统安装框架-CN202222874357.5有效
发明人：李宝民;李余龙;嵇拓;马树洋 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用电池管理系统安装框架，属于新能源电池管理技术领域，一种车用电池管理系统安装框架，包括电池主体，所述电池主体上方与下方分别设置有上空心板和下空心板，所述下空心板与上空心板之间呈阵列式设置有多个中空连通管，且中空连通管的空腔分别与下空心板与上空心板导通连接，所述上空心板上方安装有板式换热器，所述板式换热器一侧外壁分别设置有冷却进口和冷却出口，且所述冷却进口与冷却出口处分别导通连接有冷却进管和冷却出管，所述冷却进管处安装有第一循环泵，它可以实现，通过利用循环冷却的方式对电池主体进行散热，同时并保证冷却液的稳定恒定，从而可提高电池主体的散热效果。
一种用电管理系统安装框架

[实用新型]一种车用锂电池的散热结构-CN202222893273.6有效
发明人：李宝民;马树洋;姜盛军;马丽 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用锂电池的散热结构，该车用锂电池的散热结构旨在解决现有技术下对锂电池的散热不均匀，容易导致局部高温，不能有效对锂电池进行均匀散热处理的技术问题。该散热结构包括安装盒；所述安装盒的内侧底端开设有通气槽，所述安装盒的外侧固定安装有进气组件，所述安装盒的内侧设置有布气组件，所述布气组件设置有多组，所述安装盒的内侧设置有定位座，所述定位座的内侧设置有锂电池主体。该车用锂电池的散热结构只需通过进气组件带动冷空气进入通气槽中，冷风通过通气槽分布布气组件中，通过布气组件对锂电池主体进行均匀散热，热气随着散热组件进行导出，从而实现了对锂电池的均匀散热处理。
一种锂电池散热结构

[发明专利]一种新能源车用电池包换热器-CN202211323821.X在审
发明人：李宝民;马树洋;王伟;于云 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车用电池包换热器，包括安装箱，安装箱的内腔分别固定套接有出液管和进液管，出液管和进液管相反的一端通过双向接头连通有两个连接管，两个连接管相对的一端设置有第一散热机构，且第一散热机构相对的一面对称设置有第二散热机构，本发明涉及换热器技术领域。该新能源车用电池包换热器，解决现有的散热器虽然可以对汽车中的电池包进行散热，但只能对电池包工作产生的热气进行冷热交替后，通过冷却液带走热气，但这样方式对热气替换会比较慢，另外这只能对电池包表面散出热气进行冷却，来保存电池包的工作温度，但由于电池包由多个电池组组成，因此每组之间的温度不容易散出，从而会影响电池的使用寿命。
一种新能源用电换热器

[发明专利]一种新能源汽车用电机电池集中散热器-CN202211323779.1在审
发明人：李宝民;薛兴旭;曹杰;李森 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用电机电池集中散热器，属于汽车用散热器领域，一种新能源汽车用电机电池集中散热器，包括储液箱，所述储液箱内腔中部固定设置有隔热板，所述储液箱内腔且位于隔热板上下两侧分别设置有第一冷却室和第二冷却室；所述第一冷却室和第二冷却室内腔均设置有导热机构，并且导热机构两端均贯穿所述储液箱一侧壁，所述导热机构用于将流通在第一冷却室和第二冷却室内的防冻液进行降温处理；所述导热机构输出端和输出端分别导通连接有进液管和出液管。它能够既能对电机和电池进行独立的冷却处理，又能提高散热器散热的效率，进而能够提高冷却电机和电池效率。
一种新能源汽车用电机电集中散热器

[发明专利]一种新能源汽车水电一体散热器-CN202211323798.4在审
发明人：李宝民;薛兴旭;李振才;嵇林 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车水电一体散热器，所述自动清洁装置包括移动机构，所述移动机构的顶部设置有升降机构，所述移动机构的表面对称设有连接板，所述升降机构的表面对称设有L形板，所述L形板的相对的上表面固定开设有滑槽，所述L形板相对的一面设有橡胶柔性毛刷，所述橡胶柔性毛刷的底部固定连接有配重块，本发明涉及散热器技术领域。该新能源汽车水电一体散热器，解决解决了来回的拆卸会导致散热器连接处容易出现松动，以及手动清除会存在费时费力，时常拆卸还会存在额外清洗费用的问题。
一种新能源汽车水电一体散热器

[实用新型]一种水冷板与进出水口接头的旋转连接结构-CN202221255418.3有效
发明人：李宝民;许立伟;马树洋;呼群;许鹏 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16L37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷板与进出水口接头的旋转连接结构。该水冷板与进出水口接头的旋转连接结构包括水冷板，水冷板包括下层板，下层板顶部焊接有上层板，上层板开设有通孔，上层板和下层板之间形成有水冷通道，所述水冷通道经通孔连通有进出水口接头，进出水口接头包括管体，管体底部设置有定位环，定位环的外径与通孔直径匹配，定位环的顶部设置有与管体一体成型的环形凸台，定位环的底部设置有若干个卡爪，卡爪的顶面、环形凸台的底面和定位环的外周面构成了卡槽，卡槽将管体固定在通孔处，通孔的边缘开设有卡爪通过的豁口。本实用新型解决了现有技术结构复杂，装配工序多，影响生产效率的问题。
一种水冷进出水口接头旋转连接结构

[发明专利]一种电池热管理机组的控制方法-CN202110301337.6有效
发明人：李宝民;熊双元;张政;马树洋;顾德亮;尹国平;华特强 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池热管理机组的控制方法。该电池热管理机组的控制方法包括电池热管理机组的组成部件，组成部件中的三态压力开关、防冻结温度传感器和出水温度传感器将各自采集的数据反馈给控制器，控制器对压缩机等部件发出相关行动指令。本发明解决了以下几个问题：①环境温度较低时，出现低压报警，第二回路无法响应第一回路降温的问题；②环境温度较低时，出现防冻结温度报警，第二回路无法响应第一回路降温的问题；③三态压力开关松动时，压缩机频繁启闭导致其故障率高的问题；④随着冷却液温度与目标温度的差值变化快，压缩机的转速急升急降导致其故障率高的问题。
一种电池管理机组控制方法

[实用新型]新能源汽车电池水冷测试装置-CN202123411128.1有效
发明人：李宝民;李余龙;马树洋 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了新能源汽车电池水冷测试装置，属于新能源汽车领域，新能源汽车电池水冷测试装置，包括电池体，所述电池体的表面固定连接有水冷器，所述电池体的底部设置有测试仪，所述测试仪顶部的左侧连通有输出管，所述输出管的输出端与水冷器的左侧连通，所述测试仪顶部的右侧连通有输入管，所述输入管的输入端与水冷器的右侧连通，所述输入管的内部固定连接有过滤箱，所述过滤箱的内部设置有过滤板，所述过滤箱的右侧设置有清理机构，所述清理机构包括设置在过滤箱右侧的转块，所述转块的左侧固定连接有螺杆，它可以实现，对水冷器内部的液体进行过滤，防止杂质和颗粒对测试仪造成影响，提高了测试仪的工作效率。
新能源汽车电池水冷测试装置

[发明专利]一种高能效的散热器模块-CN202111662131.2在审
发明人：李宝民;马树洋;李振才;薛兴旭 -专利权人：江苏嘉和热系统股份有限公司;扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明公开了一种高能效的散热器模块。该高能效的散热器模块包括散热器本体，所述散热器本体的外侧设置有雾化喷淋系统，雾化喷淋系统用于提高散热器本体的散热效率，雾化喷淋系统包括雾化喷淋装置，雾化喷淋装置通过循环增压泵连接有膨胀水箱，膨胀水箱的顶部通过尾排水管道连接至氢燃料电堆，膨胀水箱的底部设置有流量控制阀，膨胀水箱的内壁上侧设置有液位传感器，液位传感器、流量控制阀和循环增压泵分别连接至控制器。本发明解决了现有技术不能适应整体车架设计要求的问题。
一种能效散热器模块

[实用新型]一种汽车散热水箱内部减震连接结构-CN202120284770.9有效
发明人：李宝民;熊双元;张政;马树洋;冯军武;王训忠 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2021-02-01 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车散热水箱技术领域，具体涉及一种汽车散热水箱内部减震连接结构，包括壳体、壳体内部的芯体，其特征是，所述壳体与芯体之间设置减震连接结构，包括插接柱、减震垫、限位环；芯体上设置插接柱，导柱上套设减震垫，外壳内壁上设置限位环，所述导柱的高度小于减震垫，减震垫的外径小于限位环的外径，减震垫挤压在芯体、限位环、外壳围成的空间内。本实用新型结构简单、方便安装，可防止散热器在振动过程中损坏，解决散热器抗振性能不足，并且能够将散热器方便快捷的安装进钣金件外壳内，能够保障圆柱形减震垫轴向、径向发生挤压变形时，有足够压缩空间。
一种汽车散热水箱内部减震连接结构

[实用新型]一种汽车散热器去离子装置-CN202022952852.4有效
发明人：李宝民;熊双元;马树洋;王训忠;薛兴旭 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： C23C22/73 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车散热器技术领域的一种汽车散热器去离子装置。该装置包括散热器，还包括分别接通散热器内部的钝化池、第一漂洗池、清洗池和第二漂洗池；散热器设有散热器进口和散热器出口，散热器进口设置散热器进管，散热器出口设置散热器出管；钝化池设有钝化进口和钝化出口，钝化出口通过第一循环出管连通散热器进管，钝化进口通过第一循环进管连通散热器出管；清洗管一端连通清洗池，另一端连通有第一分支管和第二分支管；第一分支管的一端和第二分支管的一端相接通，第一分支管的另一端连通散热器进管，第二分支管的另一端连通散热器出管；散热器进管与散热器出管之间连通有反冲洗管。本实用新型优点是提高去离子效果，效率高。
一种汽车散热器离子装置

[实用新型]一种电池包水冷系统管路接头结构-CN202120329632.8有效
发明人：李宝民;呼群;熊双元;张政;马树洋;李余龙 -专利权人： 扬州嘉和新能源科技有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16L19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了电池包技术领域的一种电池包水冷系统管路接头结构。该电池包水冷系统管路接头结构包括水嘴以及插装水嘴的水管，所述水嘴的外周设有外螺纹，所述水嘴的内部设有阶梯孔，所述水管的一端插入阶梯孔内，所述水管的外周设有与外螺纹相适配的螺母，所述水管插入阶梯孔的端部设有一圈密封圈，密封圈与阶梯孔的内壁相抵触。本实用新型的优点是结构简单，延长使用寿命。
一种电池水冷系统管路接头结构

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