“涡轮叶片”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果389021个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于运输和存储至少两个风力涡轮机叶片的方法和系统-CN201380055854.3在审
发明人： J.范德齐 -专利权人： LMWP专利控股有限公司
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F03D1/00 文献下载
摘要：描述了一种用于至少两个风力涡轮机叶片并且包括第一风力涡轮机叶片和第二风力涡轮机叶片的运输和存储系统。风力涡轮机叶片各自具有根部端部和尖部端部，所述系统包括封装系统，封装系统适于放置第一风力涡轮机叶片使得第一风力涡轮机叶片的尖部端部沿第一方向指向，并且适于放置第二风力涡轮机叶片使得第二风力涡轮机叶片的尖部端部沿第二方向指向当第一和第二风力涡轮机叶片设置在封装系统内时，第二风力涡轮机叶片的尖部端部延伸超出第一风力涡轮机叶片的根部端部，第一风力涡轮机叶片的尖部端部延伸超出第二风力涡轮机叶片的根部端部。
用于运输存储至少两个风力涡轮机叶片方法系统

[实用新型]涡轮榫头的封严装置-CN201220156964.1有效
发明人：杨家礼;温泉;郭小平;李久山;刘秀芳 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种涡轮榫头的封严装置，包括若干涡轮叶片、与涡轮叶片配合的涡轮盘。涡轮盘包括涡轮盘凸缘，两相邻涡轮叶片与涡轮盘凸缘之间设有由弹性材质制备的封严片。此结构避免了冷却气体向燃气流道泄露，减少了高温燃气通过缘板间隙向涡轮盘中心传热，降低了叶片榫头、涡轮盘凸缘和涡轮盘轮缘的温度，降低叶片榫头及涡轮盘的热应力。同时，封严片的弹性结构，还对叶片榫头起到了周向阻尼减振的作用。
涡轮榫头装置

[发明专利]涡轮叶片疲劳寿命评估方法、涡轮叶片蠕变伸长应变测量装置和涡轮叶片-CN200410002434.1有效
发明人：弗里德里希·泽希廷;查尔斯·埃利斯;富田康意;德永有吾 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2004-01-20 - 公布日： 2004-08-04 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种用于定量评估涡轮叶片的疲劳寿命的涡轮叶片疲劳寿命评估方法，如果涡轮叶片纵向的蠕变伸长应变小于初始长度的0.5％，则确定涡轮叶片在其疲劳寿命之内；如果涡轮叶片纵向的蠕变伸长应变为初始长度的0.5％或更大，则确定涡轮叶片超过其疲劳寿命。涡轮叶片蠕变伸长应变测量装置(20)包括第一固定端(21)、第二固定端(22)和度盘式指示器(24)。纵向尺寸被标明在涡轮叶片的表面上。
涡轮叶片疲劳寿命评估方法伸长应变测量装置

[发明专利]操纵风力涡轮机叶片的方法和安装风力涡轮机叶片的装置-CN200710193627.3有效
发明人：亨里克·L·汉森;杰斯珀·莫勒 -专利权人：西门子公司
申请日： 2007-11-23 - 公布日： 2008-07-16 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明提供了操纵风力涡轮机叶片的方法和安装风力涡轮机叶片的装置。一种操纵风力涡轮机叶片(23)并把所述叶片(23)安装在位于风力涡轮机塔顶吊舱处的风力涡轮机轮轴(29)上的方法，所述方法包含以下步骤：a)使用用于操纵风力涡轮机叶片(23)的吊装系统吊起所述风力涡轮机叶片(23)，在这样做的时候，所述风力涡轮机叶片(23)被朝向基本水平的位置；b)把基本处于水平位置的风力涡轮机叶片(23)固定到所述风力涡轮机轮轴(29)；c)用遥控单元从所述叶片(23)释放所述吊装设备；和d)从所述叶片(23)移除所述吊装设备。
操纵风力涡轮机叶片方法安装装置

[发明专利]轴流式涡轮机以及轴流式涡轮机级结构-CN200810168767.X有效
发明人：谷研太郎;川崎荣;小野田昭博;野村大辅;川上宏 -专利权人：株式会社东芝
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-04-08 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种高效的轴流式涡轮机以及轴流式涡轮机级结构，所述高效的轴流式涡轮机以及轴流式涡轮机级结构通过在静叶片隔板外环上设置贯穿孔，积极地控制从动叶片前端部与静叶片隔板外环之间的间隙通过的泄漏流体，从而能够通过抑制对主流的干涉来减少级损失在轴流式涡轮机级结构中，具有：涡轮机静叶片(3)，所述涡轮机静叶片(3)在轴流式涡轮机的环状流路内沿圆周方向被列状配置；和涡轮机动叶片(6)，所述涡轮机动叶片(6)配置在该涡轮机静叶片的下游一侧并沿涡轮机轴的圆周方向被列状嵌入，设置有从所述涡轮机静叶片的静叶片隔板外环(1)的入口一侧贯穿至静叶片出口一侧的多个贯穿孔(9)。
轴流涡轮机以及结构

[发明专利]用于保持风力涡轮机叶片的夹持器和保持风力涡轮机叶片的方法-CN201880088423.X有效
发明人： K·延森 -专利权人：维斯塔斯风力系统有限公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F03D13/10 文献下载
摘要：一种用于在运输风力涡轮机叶片时保持风力涡轮机叶片的夹持器。该夹持器包括被构造成接合风力涡轮机叶片的下侧的下叶片保持结构、被构造成接合风力涡轮机叶片的上侧的上叶片保持结构以及操作性联接到下叶片保持结构和上叶片保持结构中的至少一者的力传递机构。力传递机构被构造成当风力涡轮机叶片在移动期间沿着风力涡轮机叶片的中心纵向轴线加速时增加施加在下叶片保持结构和风力涡轮机叶片的下侧之间和/或上叶片保持结构和风力涡轮机叶片的上侧之间的力。
用于保持风力涡轮机叶片夹持方法

[发明专利]涡轮叶栅端壁-CN200880103261.9有效
发明人：坂元康朗;伊藤荣作;大友宏之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种涡轮叶栅端壁，能够抑制在涡轮静叶片的背面产生的涡流，且能够降低伴随该涡流的二次流动损失。在位于环状排列的多个涡轮静叶片(B)的叶片尖侧的涡轮叶栅端壁(10)设有压力梯度缓和单元(11)，所述压力梯度缓和单元利用从位于所述涡轮静叶片(B)的上游侧的涡轮动叶片的叶片尖和与该涡轮动叶片的叶片尖相对配置的叶片尖端壁之间的间隙漏出的间隙泄漏流来缓和在所述涡轮静叶片(B)的背面沿叶片高度方向产生的压力梯度。
涡轮叶栅端壁

[发明专利]一种基于压力脉动的增压器涡轮叶片振动监测方法-CN202110586307.4有效
发明人：王凤利;陈化 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于压力脉动的增压器涡轮叶片振动监测方法，包括：采用传感器单元检测涡轮叶片的压力信息、脉冲信号和转速信息；采集常温下叶片的最大固有频率和最小固有频率；获得热态运行条件下相应的固有频率，预估涡轮叶片共振转速范围；控制涡轮在相关叶片共振模式下运行，采用遍历涡轮共振转速方法获得叶片固有频率：选取包含叶片实际共振倍频的一段涡轮叶片共振转速范围，在涡轮叶片升速或降速运行条件下同步采集压力、转速、鉴相信号，结合鉴相传感器所产生的脉冲信号，将滤出叶片振动固有频率的信号按涡轮每旋转一圈进行细分使其与涡轮叶片一一对应，从而确定叶片振动最大的涡轮叶片。
一种基于压力脉动增压涡轮叶片振动监测方法

[发明专利]涡轮机动叶片-CN201380070915.3有效
发明人：吉田豊隆;横山隆雄;东森弘高 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2013-02-21 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本发明提供一种辐流式涡轮机的涡轮机动叶片。本发明的目的在于，不使装置大型化，以简单的结构抑制涡轮机动叶片的高阶共振，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，特别是在具备可变喷嘴的可变容量涡轮中，其特征在于，在辐流式涡轮机的涡轮机动叶片中，涡轮机动叶片(3)在轮毂面上设置有多个，并且各涡轮机动叶片(3)在沿着气流的从前缘(3a)到后缘(3b)的叶片长度上的离开前缘的规定位置，具有至少叶片高度的中间部(3e)的截面形状的叶片厚度相对于前缘侧的叶片厚度t1急剧增大的叶片厚度变化部(41、42)，经由该叶片厚度变化部，增大为叶片厚度t2。
涡轮机动叶片

[发明专利]风力涡轮叶片、风力涡轮叶片组件和相关方法-CN202211587352.2在审
发明人： H·斯科尔特-瓦辛克;A·斯塔克;W·巴克赫伊斯 -专利权人：通用电气可再生能源西班牙有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本公开涉及风力涡轮叶片、风力涡轮叶片组件和相关方法，具体地涉及风力涡轮叶片(22)，该风力涡轮叶片(22)构造成在叶片(22)的外表面(211)的一部分处接收外围设备(250a,250b,250c)，并且其中，该风力涡轮叶片(22)构造成磁性地联接到外围设备(250a,250b,250c)。本公开还涉及风力涡轮叶片组件(200)和用以提供该风力涡轮叶片组件(200)的方法(700)。
风力涡轮叶片组件相关方法

[发明专利]流线型厚叶片涡轮增压器转子轴-CN201711249944.2在审
发明人：华燕锦;孙建伦 -专利权人：无锡宇能选煤机械厂
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，包括转子轴本体，所述转子轴本体下端设有连接轴杆，所述转子轴本体上端设有涡轮机叶轮体，所述涡轮机叶轮体底部端中央设置有一连接柱，所述连接柱一端与所述连接轴杆连接固定，所述涡轮机叶轮体上端竖立设置有多片涡轮叶片，所述涡轮叶片之间相互间隔设为流体腔，所述涡轮叶片外侧端面呈流线型，所述涡轮叶片上端叶片体厚度厚于所述涡轮叶片下端叶片体厚度，所述涡轮叶片两侧叶片体上开设有多条引流槽线通过上述方式，本发明能够提高涡轮增压器转子轴的稳定性，涡轮机叶轮体在运行时能压缩更多的空气进入气缸，提高工作效率。
流线型叶片涡轮增压转子

[实用新型]流线型厚叶片涡轮增压器转子轴-CN201721650932.6有效
发明人：华燕锦;孙建伦 -专利权人：无锡宇能选煤机械厂
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种流线型厚叶片涡轮增压器转子轴，包括转子轴本体，所述转子轴本体下端设有连接轴杆，所述转子轴本体上端设有涡轮机叶轮体，所述涡轮机叶轮体底部端中央设置有一连接柱，所述连接柱一端与所述连接轴杆连接固定，所述涡轮机叶轮体上端竖立设置有多片涡轮叶片，所述涡轮叶片之间相互间隔设为流体腔，所述涡轮叶片外侧端面呈流线型，所述涡轮叶片上端叶片体厚度厚于所述涡轮叶片下端叶片体厚度，所述涡轮叶片两侧叶片体上开设有多条引流槽线通过上述方式，本实用新型能够提高涡轮增压器转子轴的稳定性，涡轮机叶轮体在运行时能压缩更多的空气进入气缸，提高工作效率。
涡轮叶片涡轮机叶轮涡轮增压器转子叶片体转子轴上端本实用新型连接轴杆厚叶片连接柱下端工作效率连接固定竖立设置中央设置流体腔外侧端引流槽运行时多片气缸压缩

[发明专利]航空发动机用微小涡轮-CN202010899488.1有效
发明人：刘飞亭;彭煜;徐皓珉;雷霄玉 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机用微小涡轮，包括涡轮盘、及沿涡轮盘的周向依次布设于涡轮盘上的涡轮叶片，微小涡轮还包括用于将涡轮叶片锁止于涡轮盘上对应的榫槽中的锁止管，锁止管装设于涡轮叶片的榫头的小端与榫槽的连接位置，且锁止管在外力冲铆作用下形变，以同时挤紧于榫头和榫槽内以锁止涡轮叶片，进而防止涡轮叶片朝涡轮排气端后移。本发明的航空发动机用微小涡轮中，由于锁止管在冲铆力作用下的形变为空间多维形变，故而锁止管对涡轮叶片的定位锁止紧度大于锁片锁止紧度，从而可有效防止涡轮叶片朝涡轮排气端后移，进而减少涡轮叶片刮擦后方静子后断裂的故障，并由于涡轮叶片的定位紧度高，故而榫头接触面的微动磨损小，其振动应力小。
航空发动机微小涡轮

[发明专利]一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的悬臂式转子-CN201910104891.8在审
发明人：牛夕莹;郁顺旺;李国强;霍玉鑫 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：一种用于可倒车涡轮鼓风损失试验的悬臂式转子，涉及一种悬臂式转子。本发明解决了传统轮盘+叶片的转子试验，存在费用高、周期长，以及两端支承系统结构及润滑相对复杂的问题。本发明的正车动叶片(11)安装在涡轮整体叶片盘上，倒车涡轮叶片(12)通过中间环(13)安装在正车动叶片(11)上，涡轮整体叶片盘、正车动叶片(11)、中间环(13)和倒车涡轮叶片(12)共同组成可倒车涡轮双层整体叶片盘(1)，可倒车涡轮输出轴(2)的一端通过盘轴连接销钉(3)与可倒车涡轮双层整体叶片盘(1)连接，可倒车涡轮输出轴(2)的一端悬置，可倒车涡轮双层整体叶片盘(1)位于整个转子两个支承轴承支点的外侧。本发明用于燃气轮机可倒车涡轮鼓风损失试验。
倒车涡轮整体叶片盘悬臂式转子损失试验动叶片鼓风正车叶片输出轴中间环涡轮燃气轮机转子连接销钉两端支承系统结构支承轴承转子试验轮盘盘轴悬置

[发明专利]航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法-CN202211425295.8在审
发明人：李莹;耿瑞;吴云伍;王威;杜少辉;曹航;赵宝建;魏晓;赵娜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：一种航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法，包括：不考虑蠕变，对涡轮叶片进行应力分析，得到涡轮叶片在蠕变/应力断裂寿命计算点的应力和温度分布，确定寿命考核部位；计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的应力断裂寿命，根据涡轮叶片蠕变/应力断裂寿命中各工况的时间分配要求，计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的初步寿命和损伤；以涡轮叶片寿命考核部位在各工况下损伤最大的状态，作为等效状态，将涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的损伤等效到等效状态，得到总等效时间；进行等效状态下涡轮叶片的蠕变分析，计算涡轮叶片在总等效时间下的应力分布及其寿命考核部位蠕变松弛后的应力，计算涡轮叶片蠕变/应力断裂寿命。
航空发动机涡轮叶片工况应力断裂寿命预测方法