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[实用新型]一种重卡用自动变速箱油冷器固定装置-CN202221639016.3有效
发明人：王永峰;张萌;马鑫杰;左宏宇 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：为了解决上述问题，本实用新型提供了一种重卡用自动变速箱油冷器固定装置，采用的技术方案如下：包括油冷器、油冷器托架总成、钢管固定支架、钢管卡箍，所述油冷器托架总成固定连接于车架横梁前端面并且位于两车架纵梁之间，所述油冷器固定连接于油冷器托架总成上方，油冷器上的发动机连接钢管上设置有钢管卡箍，所述钢管固定支架固定连接于车架纵梁内侧面，用于和钢管卡箍固定相连，有效车架外部空间占用，提高了车辆的可利用空间，油冷器固定在车架内侧的横梁上
一种重卡用自动变速箱油冷器固定装置

[发明专利]一种油冷电驱动力总成热管理系统-CN202110476138.9有效
发明人：宋建军;巫存 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： F16N7/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种油冷电驱动力总成热管理系统，包括油冷电驱、油泵、换热器，所述油冷电驱的出油口通过管路与换热器的进油口相连接，所述换热器的出油口通过管路与油泵的进油口相连接，所述油泵的出油口通过管路与油冷电驱的进油口相连接，在连接油泵的出油口和油冷电驱进油口的管路上设有过滤器。本发明既可显著地提升油泵工作时的可靠性和使用寿命，同时可最大限度地消除环境温差对油冷电驱总成正常运行的不利影响。
一种油冷电驱动力总成管理系统

[发明专利]机油冷却模块和发动机-CN202010917502.6在审
发明人：赵阔;曹中基;叶斌兵;张文锋;俞展亮;柯雨辰 -专利权人：浙江康和机械科技有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：该机油冷却模块包括基座和油冷器，基座内设有冷却通道和第一油道，油冷器设于冷却通道内，油冷器内设有第二油道，第一油道用于输送机油，第二油道与第一油道连通，第二油道用于冷却机油。油冷器采用无铜材料。该机油冷却模块的油冷器采用无铜材料，能减少铜离子析出，降低“铜害”发生，且满足一般性的冷却性能要求。
机油冷却模块发动机

[实用新型]一种高效冷却的油冷器-CN201822040286.2有效
发明人：余鹏 -专利权人：湖北光宇热工设备有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车冷却技术领域，尤其是一种高效冷却的油冷器，包括第一油冷器，所述第一油冷器腔内固定设有多个螺旋冷却管，所述螺旋冷却管呈圆周阵列状态分布在第一油冷器腔内，所述第一油冷器下侧两端分别固定设有第一进油口和第一出油口，所述第一出油口下端固定设有一体的管式散热件，所述管式散热件垂直于第一油冷器设置，所述管式散热件内部设有输送油管，所述输送油管两端固定连接有镂空管，所述镂空管与管式散热件的端部固定相连，所述镂空管与输送油管相连处固定设有限流片，所述管式散热件与输送油管之间形成分流腔，所述管式散热件远离第一油冷器的下方设有第二油冷器，该油冷器实现对润滑油多次冷却降温，冷却效果好，值得推广。
油冷器散热件管式油管镂空螺旋冷却管高效冷却出油口腔内本实用新型固定相连冷却降温冷却效果两端固定汽车冷却圆周阵列分流腔进油口润滑油流片下端垂直

[实用新型]一种用于固定油冷器的前横梁-CN201320081950.2有效
发明人：施卢丹;吴成明;邹凌华;戴礼强;王少赠;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于固定油冷器的前横梁，旨在克服现有技术中的汽车前横梁难以用于安装油冷器的不足，提供了能够方便安装固定油冷器的一种用于固定油冷器的前横梁。本实用新型具有设有油冷器安装结构，上抬油冷器安装位置，有效缓解前端冷却模块处的空间拥挤；油冷器安装稳定；结构强度高等有益效果。
一种用于固定油冷器横梁

[实用新型]板翅式机油冷却器-CN201520597911.7有效
发明人：陈洪 -专利权人：靖江市鑫锦环保科技有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种板翅式机油冷却器，包括油冷箱、水冷箱和散热板翅，油冷箱安装在水冷箱上部，散热板翅安装在油冷箱上部，油冷箱前端设有入油孔和出油孔，水冷箱后端设有入水孔和出水孔，水冷箱内设有导热板，导热板延伸至油冷箱内，油冷箱内与导热板的对立面设有内翅片。本实用新型公开的板翅式机油冷却器，将水冷与油冷进行结合且结合结构简单，极大的降低了生产成本和维护成本，同时提高了冷却效率。
板翅式机油冷却器

[实用新型]一种圆钢拉拔润滑装置-CN201520002185.X有效
发明人：赵文洋 -专利权人：鹏驰五金制品(昆山)有限公司
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种圆钢拉拔润滑装置，沿所述圆钢拉拔方向依次设置有干粉润滑箱以及油冷润滑箱，圆钢经干粉润滑箱内的润滑粉润滑后，置于油冷润滑箱，油冷润滑箱内设有模孔以及润滑油，油冷润滑箱上设有进油口以及出油口，通过管道分别连接于两个油泵，油泵连通于油箱，润滑油由其中一个油泵经油箱抽出并输送至油冷润滑箱，再由另一个油泵从油冷润滑箱抽出，循环输送至油箱内；油冷润滑箱两侧对称固设有气缸，气缸的输出端穿过油冷润滑箱的两侧壁并连接有推板本实用新型通过增设油冷润滑箱，相对于原有的干式润滑，能够对拉拔圆钢进一步润滑的同时，将圆钢拉拔过程中摩擦产生的热量冷却，保证圆钢拉拔的顺利进行。
一种圆钢拉拔润滑装置

[实用新型]油冷器出口油温控制装置-CN201921184352.1有效
发明人：刘延华;路应伟;曹军;路春生;王德永 -专利权人：山东蓝帆化工有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F28F27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油冷器出口油温控制装置，属于苯酐装置切换系统温度控制技术领域。本实用新型所述的油冷器出口油温控制装置，冷油进油管线分别与电磁阀A和电磁阀B相连，电磁阀A与切换冷凝器冷油进油线相连，电磁阀B与油冷器相连，油冷器分别与切换冷凝器冷油进油线和循环水回路相连；切换冷凝器与油冷器相连的管线上设有油温测量热电偶本实用新型设计科学合理，操作简单便捷，既能满足切换系统对导热油的温度要求，又能保持苯酐装置两大循环水用户用量基本恒定，达到保护凝汽器铜管及管板、减少油冷器结垢、保护设备、减少维修、提高切换系统捕集率、降低单耗的效果
油冷器出口温控装置

[实用新型]一种轿车铝油冷器用的防漏油结构-CN201920770304.4有效
发明人：王宪才 -专利权人：山东昀沣机械科技有限公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轿车铝油冷器用的防漏油结构，属于油冷器技术领域，包括两个油冷外管以及固定安装在两个油冷外管之间的多个散热片，两个所述油冷外管与多个散热片均一体成型，每个所述油冷外管的顶部均设置有进油端，且两个所述加强块分别位于两个油冷外管相背的一侧，两个所述油冷外管相背的一侧均固定安装有多个导热块，且两个所述油冷外管相背的一侧均通过多个导热块固定安装有散热板，相邻的两个所述导热块之间通过加强块固定连接本实用新型解决了现有的铝油冷器因与空气热交换效率低存在着散热效果不理想的问题，具有结构简单的特点。
一种轿车铝油冷器用漏油结构

[发明专利]一种高速艇发动机冷却系统-CN201510752986.2在审
发明人：蒋国峰 -专利权人：重庆永发工业有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种高速艇发动机冷却系统，冷却板位于外侧板和内侧板之间；冷却板的板面上设有油冷迷宫，该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔和油冷散热筋，其中：油冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋；油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度本发明主要将冷却板由原来的单面冷却调整为现在的双面冷却，通过冷却水来冷却冷却油，这样更可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。
一种高速发动机冷却系统

[实用新型]高速艇发动机冷却系统-CN201520875857.8有效
发明人：蒋国峰 -专利权人：重庆永发工业有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种高速艇发动机冷却系统，冷却板位于外侧板和内侧板之间；冷却板的板面上设有油冷迷宫，该油冷迷宫包括油冷迷宫型腔和油冷散热筋，其中：油冷迷宫型腔内沿其型腔延伸方向设有至少一道油冷散热筋；油冷散热筋的高度低于油冷迷宫型腔高度本实用新型主要将冷却板由原来的单面冷却调整为现在的双面冷却，通过冷却水来冷却冷却油，这样更可以降低冷却油的温度，从而改善冷却油对发动机燃烧室的冷却效果。
高速发动机冷却系统

[实用新型]集成油冷器的一体壳结构及车辆-CN202120510015.8有效
发明人：夜玉霞 -专利权人：北京车和家信息技术有限公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本公开涉及车辆部件领域，具体提供了一种集成油冷器的一体壳结构及车辆。该一体壳结构包括壳体，所述壳体上设有电机安装腔、减速箱安装腔和油冷装置安装腔，所述减速箱安装腔和所述油冷装置安装腔均设置在所述电机安装腔的一端，所述减速箱安装腔与所述油冷装置安装腔连通，所述减速箱安装腔内的液压油进入到所述油冷装置安装腔并经油冷装置冷却后流向待冷却和本公开将电机壳体、减速箱壳体以及油冷装置壳体集成在一起，结构合理，减少占用空间，减速箱壳体内的液压油在工作前进入到油冷装置壳体内进行冷却，提高液压油的冷却效率，避免减速箱壳体内的油温过高。
集成油冷器一体结构车辆

[实用新型]一种DCT变速器润滑油路-CN201821380085.0有效
发明人：王肖彬;袁标;夏灵;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DCT变速器润滑油路，包括粗过滤器、油泵、油冷器、精过滤器和油冷器限压阀，粗过滤器的进油口伸入油底壳中，出油口与油泵的进油口相连通，油泵的出油口与油冷器的进油口相连通，油冷器的出油口与精过滤器的进油口相连通，精过滤器的出油口与齿轮轴系润滑油路SB、混合动力润滑油路Cb、离合器润滑油路Ca相连通，并通过回油支路与油底壳连通；油冷器限压阀的进油口与油泵的出油口相连通，油冷器限压阀的出油口与精过滤器的出油口相连通，油冷器限压阀的泄油口与油泵的进油口相连通。
出油口油冷器进油口油泵润滑油路精过滤器限压阀变速器润滑油粗过滤器油底壳离合器润滑油本实用新型齿轮轴系回油支路混合动力泄油口伸入连通零部件畅通保证

[发明专利]层叠式油冷器改进结构-CN201811648773.5在审
发明人：吴良举 -专利权人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种层叠式油冷器改进结构，属于汽车油冷器改进结构；旨在提供一种能够实现准确定位安装的汽车油冷器安装底座。它包括油冷器（1）、固定在该油冷器底面的安装底板（2）；该安装底板的背面固定有定位座（3），该定位座的背面有定位凸台（4），该定位凸台的背面有定位孔（5）。本发明结构简单、强度好、安装位置准确、安装效率高，是一种层叠式油冷器的改进结构。
改进结构层叠式油冷器汽车油冷器安装底板定位凸台定位座油冷器背面安装底座安装效率背面固定准确定位定位孔

[实用新型]一种焦炭塔反应油气管线急冷装置-CN201320586273.X有效
发明人：林志伟;王建柱 -专利权人：博英睿科(北京)科技有限公司
申请日： 2013-09-23 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： C10G9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了属于石油化工技术领域的一种焦炭塔反应油气管线急冷装置。该装置由反应油气出口立管段、反应油气出口水平管段、立管段急冷油管线、立管段急冷油喷头、水平管段急冷油管线、水平管段急冷油喷头、急冷油入口法兰、清焦法兰等构成。本实用新型急冷油的注入方式采用喷头结构，使急冷油分布更加均匀，可以更好地和反应油气接触换热，急冷油全部气化不产生循环油，保证反应油气管线不会发生结焦情况，在装置产生波动时，保证冷凝液形成保护膜防止管线结焦，操作灵活可靠，采用温差控制可以将反应油气急冷造成的循环油量降低，进而使装置的循环比降低，提高装置的液体收率，增加装置的经济效益。
一种焦炭反应油气管线装置