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[实用新型]一种油气冷却器-CN201920887805.0有效
发明人：蒋中明 -专利权人：无锡市欧煜来换热器制造有限公司
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F28D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种油气冷却器，包括两个配合连接的第一油冷器与第二油冷器，在第一油冷器或第二油冷器一侧固定连接气冷却器，气冷却器包括气冷框架，气冷框架内装有气冷芯体，气冷芯体上端固定连接气冷上封头，在气冷上封头上连接进气管本实用新型所提供的一种油气冷却器通过油与气分别提供冷能，散热效果好，冷却油对第一油冷芯体提供冷能后再次为第二油冷芯体提供冷能，完美的利用了冷却油的冷能，没有造成能源浪费。
气冷油冷器冷能芯体本实用新型油气冷却器气冷却器油冷芯体冷却油配合连接散热效果上端固定进气管排气管上封头下封头下端能源

[实用新型]一种沉浸式油冷器及其压缩机冷油系统-CN201920705823.2有效
发明人：丁天成 -专利权人：四川天佑恒发能源装备有限公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F04B39/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及压缩机系统技术领域，公开了一种沉浸式油冷器以及采用该沉浸式油冷器的压缩机冷油系统，其中沉浸式油冷器包括冷却箱体，冷却箱体内部布设有冷却油管，冷却油管为具有多个U形弯的U形管，冷却箱体上分别开设有油路进口本实用新型的沉浸式油冷器具有结构简单、冷却效率高且冷却效果好的优点，同时将该沉浸式油冷器运用于压缩机冷油系统中，使得整个压缩机冷油系统的结构更加简单紧凑、控制更加方便，同时该压缩机冷油系统能够保证压缩机正常运行
沉浸式油冷器压缩机冷却箱体冷油冷却油管本实用新型油路出口油路进口进水口输送冷却液压缩机系统冷却效果冷却效率紧凑连通保证

[发明专利]一种降低乙烯装置急冷油粘度的系统及方法-CN201310419168.1有效
发明人：郭莹;杜志国;刘同举;王国清;南秀琴;田勇 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： C10G53/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低乙烯装置急冷油粘度的系统及方法，所述系统包括抽提塔、溶剂回收塔、和换热器。方法包括来自油洗塔底部的急冷油经抽提和回收得到减粘急冷油；其中，抽提塔顶物流和循环溶剂换热降低能耗。本发明中急冷油通过溶剂抽提脱除其中的沥青质，再经过回收得到循环溶剂和减粘急冷油，减粘急冷油返回乙烯装置急冷系统，循环溶剂返回抽提塔重复利用，降低急冷油粘度的同时通过换热将抽提减粘系统内的冷热流股实施能量交换
一种降低乙烯装置急冷油粘度系统方法

[实用新型]油冷器安装结构及矿用自卸车-CN202120516800.4有效
发明人：谭腾;聂涛;陈翔 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油冷器安装结构及矿用自卸车，所述油冷器安装结构，包括：连接部，所述连接部用于与车辆的车架连接固定；安装组件，所述安装组件具有用于固定油冷器的夹持空间，所述安装组件与所述连接部连接，所述安装组件通过所述连接部固定在所述车架上；所述油冷器装配后，所述油冷器的管路接口均位于车架纵梁的下方。本实用新型的油冷器安装结构通过采用具有夹持空间的安装组件，与原有托架式的安装结构相比，可以将油冷器夹持在夹持空间内，从而在装配后，使油冷器更加稳固，提高可靠性。
油冷器安装结构卸车

[实用新型]一种全铝质一体式微通道平行流式汽车散热器油冷器-CN202220324452.5有效
发明人：黄彦超;吴国良;董宇志;王传宇 -专利权人：威海邦德散热系统股份有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：本申请提供一种全铝质一体式微通道平行流式汽车散热器油冷器，属于热交换、钎焊焊接和机械加工技术领域，包括散热器芯体和油冷器芯体，所述散热器芯体和油冷器芯体的中部连接有隔断板，所述散热器芯体的外壁连通有散热器进液口和散热器出液口，所述油冷器芯体的外壁连通有油冷器进液口和油冷器出液口，该部件同时具有散热器和油冷器的所有功能，该结构将散热器和油冷器合二为一，可避免各部件之前的散热效果影响。
一种全铝质一体式微通道平行汽车散热器油冷器

[实用新型]一种油冷器和中冷器共用支架-CN201220713451.6有效
发明人：梅益飞;吴成明;邹凌华;戴礼强;望雄波;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油冷器和中冷器共用支架，旨在克服现有技术中油冷器和中冷器使用独立安装支架，增加生产成本，同时增加安装难度的不足。它包括一矩形支架主板，支架主板相邻的两侧边向外侧垂直延伸形成油冷器安装臂和中冷器安装臂，油冷器安装臂末端设有油冷器安装孔，中冷器安装臂末端设有中冷器安装孔，支架主板和油冷器安装臂相对的一侧边缘向外侧垂直延伸形成第一安装臂，支架主板和中冷器安装臂相对的一侧边缘向外侧垂直延伸形成第二安装臂。本实用新型具有：用于同时安装油冷器和中冷器，省去了设计加工两套独立安装支架的成本；安装操作方便，提高生产效率；结构稳定耐用等有益效果。
一种油冷器中冷器共用支架

[实用新型]一种磨床的主轴恒温控制系统-CN201220176201.3有效
发明人：杭玉洁 -专利权人：无锡精艺机床有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B24B51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种磨床的主轴恒温控制系统，包括一油冷器，油冷器上开有进油口及出油口，油冷器的出油口通过管路连接主轴箱的进油口，油冷器的进油口通过管路与主轴箱的出油口连接，形成一循环回路；于所述油冷器的出油口与主轴箱的进油口连接的管路上还装置单向阀
一种磨床主轴恒温控制系统

[发明专利]发动机油冷器保护罩及发动机-CN201811605752.5在审
发明人：刘旭;刘威;罗代伦;曾宏;孙玲玲 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机油冷器保护罩，包括安装在发动机上的风扇罩，在风扇罩侧壁上安装有油冷器，在风扇罩与油冷器相对应的位置开设有出风口，其特征在于：在所述油冷器外围设置有保护罩，所述保护罩上设置有若干通气孔，所述保护罩安装在风扇罩上，该结构通过在原有发动机风扇罩的油冷器外围设置保护罩以及通气孔，可以有效保护油冷器不受外界碰撞或者安装或者拆卸过程中碰撞造成变形而对油冷器有损伤，能够保证风扇罩吹过来的风冷却油冷器后能够顺利的从通气孔处吹出，有效保障了油冷器的冷却效果；该结构设计简单，安装方便，同时能够有效保护油冷器的安全使用，并避免了因为碰撞等因素带来的成本的增加。
油冷器保护罩风扇罩通气孔发动机油冷器外围发动机风扇安全使用安装方便冷却效果外界碰撞有效保障出风口风冷却侧壁吹出拆卸发动机变形损伤发动保证

[实用新型]一种高效散热的电力变压器-CN202221334440.7有效
发明人：吴爱国;金晓扣 -专利权人：江苏亨特集团华特电气有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H01F27/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及变压器技术领域，且并提出了一种高效散热的电力变压器，包括油冷箱、变压器、抽油泵、制冷器，所述油冷箱的内部固定连接有出油管，且出油管的一端伸到变压器的顶部，另一端从油冷箱的底部伸出，所述出油管的底部的一端固定连接有冷油箱，且伸入冷油箱的内侧，所述出油管的顶部固定连接有气缸，所述气缸的上侧滑动连接有与出油管连通的升降管。该高效散热的电力变压器，通过设置出油管、气缸、升降管、开关水轮等，从而达到了能够在油冷箱内的油温升高后自动将冷油箱的冷油与油冷箱的热油交换循环，保证油冷箱的油温不会过高，保证变压器的持续高效散热，和保证汇入冷油箱的油能及时降温的效果
一种高效散热电力变压器

[实用新型]初冷器洗油喷洒装置-CN201621112710.4有效
发明人：刘东河;马建安;薛朋珍;黄治国 -专利权人：山西阳光焦化集团股份有限公司
申请日： 2016-10-11 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F28G9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种初冷器洗油喷洒装置，属于初冷器清洗技术领域，提供了一种结构简单，操作方便，利用焦油洗油对初冷器下段换热进行清洗，有效提高下段换热管换热效率的初冷器洗油喷洒装置，所采用的技术方案为洗油循环槽的洗油出口通过洗油管道与洗油喷洒主管相连通，洗油喷洒主管分别与初冷器下段喷洒主管相连通，洗油管道上设置有洗油循环泵和出油控制阀，洗油循环槽的顶部退液口通过退液总管与初冷器下段退液管相连通，退液总管和初冷器下段退液管之间设置有退液控制阀，洗油循环槽的顶部设置有焦油进口；本实用新型广泛用于初冷器的清洗。
初冷器洗油喷洒装置

[实用新型]一种油冷电机及车辆-CN202320840501.5有效
发明人：乔彦辉;苏正杲;王亚东;苏伟;袁文静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种油冷电机及车辆，其中，油冷电机包括第一转轴、第二转轴、定子和油泵；第一转轴包括第一转轴本体、第一通油孔和第一油冷通道，第一转轴本体的侧壁设置有第一通油孔，第一油冷通道设置于第一转轴本体的内部，第一通油孔设置于第一油冷通道的第一端，第一油冷通道的第二端通过第一输油管道与油泵的出油口连通；第二转轴包括第二转轴本体和第二通油孔，第二转轴本体设置有第二油冷管道，第二油冷管道的壁面设置有螺纹结构，第二油冷管道通过第一通油孔与第一油冷通道连通；第一转轴本体的第一端与第二转轴本体的第一端匹配连接，且第一转轴本体的一部分延伸至第二油冷管道内；所述定子设置于油冷电机的第一区域。
一种电机车辆

[实用新型]一种油冷电源-CN202222163142.2有效
发明人：刘宏斌;贾永智 -专利权人：西安艾克普斯电子科技有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种油冷电源，包括油冷箱体、设置于油冷箱体内的电源本体和设置于油冷箱体一侧的循环组件；循环组件包括循环箱体、第一泵、第一管路、第二泵和第二管路；循环箱体固定连接于油冷箱体的一侧；第一泵处于循环箱体的底端，且第一泵的输入端与油冷箱体的内部连通；第一泵的输出端通过第一管路与循环箱体的顶端连通；第二泵处于循环箱体的顶端，且第二泵的输入端与循环箱体的顶端连通；第二泵通过第二管路与油冷箱体的内部连通。本申请解决了现有技术中油冷电源在恶劣的环境中，其内部冷却油的热量不能快速散去，影响电源的正常使用的技术问题，实现了油冷电源的冷却油的热量能够有效散去，保证电源的正常使用。
一种电源

[实用新型]油冷器总成-CN200920319397.5无效
发明人：王伟;赵瑞坡;翟洪军;金吉刚;杨安志;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用的油冷器总成，本实用新型主要解决了：油冷器的进、出油口由于分布距离较远，致使在布置油管时油管跨度较大、不容易固定的问题，提供了一种油管布置跨度小、固定方便的油冷器总成。本实用新型包括油冷器本体、进油管、若干个带有与进油管相配合的卡槽的固定支架、油管套口，进油管一端与油冷器本体的进油口套接，进油管的另一端与油管套口套接，进油管穿过固定在油冷器上端的固定支架的卡槽固定在油冷器上端，冷油器本体的出油口套接一个油管套口，两个油管套口位于油冷器的同侧。
油冷器总成

[发明专利]一种降低乙烯装置急冷油粘度和提高溶剂回收率的方法-CN201310418723.9有效
发明人：王国清;杜志国;刘同举;郭莹;巴海鹏;张利军 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： C10G53/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低乙烯装置急冷油粘度和提高溶剂回收率的方法。方法包括：来自油洗塔底部的急冷油经抽提和多级回收后得到减粘急冷油。具体包括：（1）溶剂抽提：将急冷油和溶剂在抽提塔内实施溶剂抽提，分离出抽余沥青和抽提油；（2）溶剂回收：从步骤（1）得到的抽提油，通过降压和/或升温后，在多个溶剂回收塔分离得到溶剂和减粘急冷油。本发明通过对乙烯装置急冷油进行溶剂抽提处理，脱除其中的沥青质，再经多级溶剂回收步骤回收得到溶剂，并将溶剂循环使用，由此可减低急冷油粘度并大幅度提高溶剂回收率。
一种降低乙烯装置急冷油粘度提高溶剂回收率方法

[实用新型]油冷机壳以及油冷电机-CN202020747737.0有效
发明人：徐典友;聂大金;陈川;凌国宇;袁刚强 -专利权人：成都华川电装有限责任公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型针对现油冷电机存在的绕组冷却不均匀，局部温度过高的问题，提供一种油冷机壳以及油冷电机，涉及电机技术领域。油冷机壳包括机壳本体，所述机壳本体底部设有出油口，所述机壳本体内壁设有环形的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽顶部分别设有进油口；所述第一凹槽设置在所述机壳本体两端以冷却定子绕组端部，所述第一凹槽上盖设有封闭所述第一凹槽的挡油环，所述挡油环上设有多个沿所述挡油环周向设置的喷油孔。该油冷电机或油冷机壳保证了电机的使用寿命。
机壳以及电机

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