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[实用新型]一种多功能汽车散热器-CN202122970835.8有效
发明人：张开华;张俊;姚小华 -专利权人：襄阳华锐福汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能汽车散热器，涉及汽车散热器技术领域，包括汽车散热器本体，所述汽车散热器本体的顶部设置有进水口，所述汽车散热器本体的内部设置有上水室，所述汽车散热器本体的底部设置有出水口。本实用新型提供有减震机构、清扫机构和隔音网，通过将螺钉穿过连接座与发动机固定，连接座与移动杆滑动连接，固定板与移动杆滑动连接，通过弹簧二与减震垫的设置，起到对汽车散热器本体前后缓冲的作用，滑柱在固定座内滑动，通过弹簧一的设置，起到对汽车散热器本体上下减震的作用，延长汽车散热器本体的使用寿命，风扇工作产生噪音，通过隔音网的设置使声波传播有显著的衰减，从而减弱噪声影响，起到消音的作用。
一种多功能汽车散热器

[发明专利]三维肋片管汽车散热器-CN202011425942.6在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：郭亚祥
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：三维肋片管汽车散热器是汽车发动机循环水冷却系统的散热器，其发明的目的就是提高汽车散热器的散热效率、减小散热器体积，减轻散热器重量和降低维修成本。三维肋片导热管是三维肋片汽车散热器的核心技术，它是利用专用数控设备和刀具在导热管的内外壁切削出三维肋片，使三维肋片导热管即是散热器的导热装置，又是散热器的散热装置。三维肋片管汽车散热器可广泛应用于汽油和柴油车各种型号发动机循环水冷却系统的散热器。
三维肋片管汽车散热器

[实用新型]汽车散热器及汽车-CN201420475732.1有效
发明人：颜四平;李达基;姜禧 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器和汽车，其中，所述汽车散热器包括进水室(11)和出水室(12)，其特征在于，所述汽车散热器还包括第一散热芯体(13)和第二散热芯体(14)，该第一散热芯体(13)和第二散热芯体所述汽车包括所述汽车散热器。在本实用新型的汽车散热器中，由于设置有共用一个进水室(11)和出水室(12)的第一散热芯体(13)和第二散热芯体(14)，使得在不增加其它部件的情况，散热器的散热面积得到显著增加，提升了散热器的散热性能
汽车散热器

[发明专利]一种新能源汽车散热器轻量化零配件工艺-CN202210708333.4在审
发明人：张爱威;黄良天;陈美平 -专利权人：力野精密工业（深圳）有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B21J5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车散热器轻量化零配件工艺，选用钢型材，用冲床对钢型材进行冲压成型，将钢型材冲压成适合锻造成新能源汽车散热器轻量化零配件的型材；将新能源汽车散热器轻量化零配件的型材表面与磷酸盐进行金属反应，在新能源汽车散热器轻量化零配件表面形成一层磷酸镀膜层，接着对新能源汽车散热器轻量化零配件进行粗锻加工，在粗加工过后的新能源汽车散热器轻量化零配件的表面在与磷酸盐进行金属反应，接着对新能源汽车散热器轻量化零配件进行精锻加工；将新能源汽车散热器轻量化零配件进行切边，接着利用超声波将新能源汽车散热器轻量化零配件表面进行清洗，对新能源汽车散热器轻量化零配件表面的表面进行喷砂。
一种新能源汽车散热器量化零配件工艺

[实用新型]一种汽车散热器-CN201420140433.2有效
发明人：常爱军;连二超 -专利权人：保定汇智达汽车散热器有限公司
申请日： 2014-03-25 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种汽车散热器，包括有汽车散热器主体，汽车散热器主体上设置有口琴管，口琴管包括有管壁，管壁形成两端开放的管状结构，管壁形成有管壁腔，于管壁腔内设置有多个相互平行的隔板，隔板间间隔设置；于管壁的外侧设置有管壁加厚层通过上述结构设计，本实用新型在不影响总成外观结构和汽车散热器安装的前提下，提高了汽车散热器的机械性能，增强了汽车散热器的强度，有效地缓解了汽车散热器两侧爆管及管裂问题的发生，延长了汽车散热器的使用寿命。
一种汽车散热器

[实用新型]一种可感测汽车电动机温度散热力度可调的汽车散热器-CN201620237239.5有效
发明人：项其者 -专利权人：浙江雷贝斯散热器有限公司
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可感测汽车电动机温度散热力度可调的汽车散热器，包括上水室、下水室和散热器，所述散热器的前表面设置有散热片，所述散热片的左侧设置有转轴，所述转轴的左侧设置有变速箱，所述变速箱的左侧设置有电机，所述散热器的左侧设置有酸碱度测试装置，且散热器的右侧设置有温度感应装置，所述散热器的内部设置有散热器芯，所述上水室安装在散热器的上方口。本实用新型一种可感测汽车电动机温度散热力度可调的汽车散热器结构科学合理，设置了变速箱和温度检测装置，能够通过温度检测装置检测汽车发动引擎的温度，通过外置控制面板调节风扇的转速，从而延长汽车散热器的使用寿命
一种可感测汽车电动机温度散热力度可调散热器

[实用新型]方便拆装汽车散热器的安装固定装置-CN202022430035.2有效
发明人：卞周来;姜盛军 -专利权人：仪征市澳星汽车配件有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于固定装置技术领域，具体涉及一种方便拆装汽车散热器的安装固定装置。本方便拆装汽车散热器的安装固定装置包括：底座，安装在汽车内；安装槽，开设在底座上，以安放汽车散热器；压板，设置底座上方，以与安装槽之间形成夹持区；调节机构，设置在底座位于安装槽一侧位置处，且与压板连接，以带动压板向安装槽移动，从而将汽车散热器夹持固定在夹持区内。本方便拆装汽车散热器的安装固定装置，通过操作调节机构使压板向底座升降，以调节夹持区大小，实现安装拆卸汽车散热器于安装槽内；无需采用工具进行安装拆卸，操作方便快捷，便于使用者及时对汽车散热器清理以提高汽车散热器的工作效率，方便使用，提高汽车散热器的实用性。
方便拆装汽车散热器安装固定装置

[实用新型]一种汽车散热器挡板-CN202121373103.4有效
发明人：孙前国 -专利权人：武汉星迪工贸有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F28F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器挡板，涉及汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热器挡板，包括连接横板，第二转轴的一端转动连接有第二挡板。该汽车散热器挡板，通过限位块和第二限位长槽的设置，使该汽车散热器挡板具备了限制第二挡板移动方向的效果，通过第一蜗杆和第二蜗杆的配合设置，在使用的过程中可以使第二挡板移动，从而起到了使散热器与第二挡板脱离的作用，达到方便拆卸散热器的目的，通过第一限位长槽的设置，使该汽车散热器挡板具备了防止散热器移动的效果，通过连接筒和第二支撑长板的配合设置，在使用的过程中可以使若干个限位板分别穿过散热器，达到了固定散热器效果好的目的
一种汽车散热器挡板

[实用新型]一种汽车散热装置-CN201220549012.6有效
发明人：刘松高;王琛;高宏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车散热装置，包括散热器本体，所述散热器本体的上部设有安装轴；汽车前端模块，所述汽车前端模块上设有用于安装散热器本体的安装部；以及安装支架，所述安装支架为U形，用于穿过散热器本体上部的安装轴后将散热器本体固定于汽车前端模块上；所述汽车散热装置质量轻。
一种汽车散热装置

[实用新型]汽车散热器立柱加强板-CN201220194647.9有效
发明人：赵天丽;孙风蔚;范学斌;李国林;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车散热器立柱加强板，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车散热器立柱加强板整体的强度较低，吸能效果较差，所需成本高的问题。本汽车散热器立柱加强板，其设于散热器上横梁、散热器立柱和前组合灯安装横梁的连接处，所述散热器立柱具有立柱体及由立柱体的一侧延伸形成的第一翻边，所述汽车散热器立柱加强板一体成型制成，所述汽车散热器立柱加强板具有呈板状的加强部一、加强部二和连接所述加强部一及加强部二的连接部，所述的加强部一固设于所述散热器上横梁、散热器立柱和前组合灯安装横梁的连接处；所述的加强部二固设于散热器立柱的立柱体及第一翻边上。本汽车散热器立柱加强板结构简单、整体强度高、所需成本低。
汽车散热器立柱加强

[实用新型]一种汽车散热器减震结构-CN201922180324.9有效
发明人：张嘉贞;牛近兵;宋海萌;李后乐;张龙 -专利权人：宁波远景汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-12-07 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种汽车散热器减震结构。它解决了现有散热器Z向震动等技术问题。本汽车散热器减震结构，汽车包括散热器横梁和散热器，所述散热器横梁与散热器之间设有连接支架，所述连接支架包括本体和减震元件，所述减震元件固设于本体的顶部，散热器横梁上设有对减震元件向下施压的压紧件，所述本体的底部与散热器相连本实用新型够有效的缓解散热器Z向震动的情况。
一种汽车散热器减震结构

[实用新型]汽车散热器风扇的隔振垫及汽车-CN201820841294.4有效
发明人：林寅龙;李鑫;朱亮;李忠山 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车领域，涉及一种汽车散热器风扇的隔振垫，包括用以装配于风扇的隔振安装孔内的插销及用以设置于散热器与风扇之间的间隙内的限位头，插销的一端连接于限位头的一侧，限位头面向散热器的一侧为散热器限位面，限位头的面向风扇的一侧为风扇限位面；还涉及一种汽车，包括车身、散热器、风扇和前述隔振垫，散热器和风扇安装于车身上，风扇上设有隔振安装孔，插销装配于隔振安装孔。本实用新型的汽车散热器风扇的隔振垫及汽车，解决了现有方案中汽车的散热器与风扇之间无隔振保护结构的问题，隔振垫在散热器与风扇间起到隔振保护作用，降低汽车遇到的异常路况时散热器和风扇损坏的几率。
风扇散热器隔振垫隔振限位头汽车散热器插销安装孔汽车本实用新型限位面车身装配保护结构风扇安装风扇损坏汽车领域一端连接路况

[实用新型]散热器框架、汽车冷却系统及汽车-CN201821485601.6有效
发明人：刘雅娟;李昌国;高磊;丁殿龙;何后裔;王永健;王继强;肖羽 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种散热器框架、汽车冷却系统及汽车，涉及汽车技术领域，散热器框架包括框架本体；框架本体用于固定套设在散热器上，且框架本体的两侧分别设有连接件，连接件分别用于与汽车的前纵梁固定，以使所述框架本体围成的平面竖直设置将框架本体套设在散热器的侧壁上，并使框架本体与散热器的侧壁固定，使散热器的端面与框架本体围成的平面平行设置，随后将框架本体两侧的连接件分别固定在汽车的前纵梁上，从而实现散热器的端面沿竖直方向装配至汽车的前纵梁的要求不需要改变散热器的结构，仅通过本实用新型提供的散热器框架，就能实现散热器的端面沿竖直方向装配至汽车的前纵梁的要求，能够提高散热器的通用化率。
散热器框架本体散热器框架前纵梁连接件汽车汽车冷却系统本实用新型侧壁竖直装配通用化汽车技术领域平面平行竖直设置固定套

[实用新型]一种多级调控汽车散热器-CN202122590846.3有效
发明人：王静;郭延波;王燕;曹琴 -专利权人：江苏力德热交换系统有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F25D31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种多级调控汽车散热器。所述做功结构对称位于汽车散热器本体的内端两侧，其中汽车散热器本体一端两侧对称开设内置槽，所述内置槽内端中侧放置有螺钉连接的驱动机，其中驱动机一端中侧设置转轴连接的散热结构，所述汽车散热器本体一端内侧嵌入设置螺钉连接的蓄水箱通过对本实用的设置，可使得散热风扇在进行散热的过程中，可以辅助性的喷出冷却液进行蒸发降温，有利于快速降低汽车散热器的温度，使其散热器上的温度传感器达到正常检测范围，有效的保证汽车散热器可以进行正常工作。
一种多级调控汽车散热器

[发明专利]一种防变形汽车散热器-CN201811563277.X在审
发明人：郭庆浦 -专利权人：天津市庆浦散热器科技有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防变形汽车散热器，包括汽车散热器主体、进水管和出水管，所述汽车散热器主体一侧表面固定设置有进水管，所述汽车散热器主体另一侧表面固定设置有出水管，所述汽车散热器主体外壁一侧设置有防护架，所述防护架内壁表面设置有减震弹簧本发明通过防护架，可有效的保护汽车散热器主体，通过减震弹簧和减震垫，可有效的减缓汽车散热器主体在运输或使用时，外界的震动对汽车散热器影响，从而能够防止汽车散热器主体发生变形，通过横向加强筋、竖向加强筋和三角件
汽车散热器防护架减震弹簧表面固定出水管防变形进水管横向加强筋竖向加强筋防护效果内壁表面主体外壁减震垫三角件变形震动运输