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[实用新型]汽车LED大灯-CN201920849784.3有效
发明人：徐宝洲 -专利权人：中山易事达光电科技有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： F21S41/141 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车LED大灯，包括第一散热器、与所述第一散热器相对向连接的第二散热器、设于所述第一散热器和所述第二散热器之间的光源基板、设于所述光源基板上的LED灯珠，与所述光源基板电连接的驱动板、与所述驱动板电连接的插脚座子、用于固定连接所述第一散热器和所述第二散热器的连接件，以及用于散热的散热风扇，所述第二散热器上设有与所述第一散热器配合插接的固定柱，所述光源基板上设有供所述固定柱穿过的固定柱通孔。本实用新型提供了汽车LED大灯，第二散热器上的固定柱穿过光源基板与第一散热器配合，固定柱插入第一散热器中，既达到了固定光源基板的效果，又起到了节省空间的效果。
散热器光源基板固定柱本实用新型汽车LED 电连接驱动板大灯穿过固定光源节省空间散热风扇连接件散热插脚插接基板通孔座子配合

[实用新型]一种汽车灯铜铝复合散热器-CN201720632373.X有效
发明人：陈宋员 -专利权人：东莞航佳电子科技有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F21S45/47 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车灯铜铝复合散热器，包括散热器主体和与散热器主体摩擦焊接的导热柱；所述导热柱为红铜柱体；所述散热器主体为铝柱体。本实用新型主要包括散热器主体和与散热器主体摩擦焊接的导热柱，相比较现有汽车灯散热器将这两部件分开制造再组装的方式，减少了散热器的结构件，结构上更加简单优良；材料上使用导热系数较高的铜铝复合材料，提高了散热器的整体散热性能，散热效果好；同时，一体成型的结构，降低了原材料的消耗，在材料的使用上利用率更高。
一种汽车灯复合散热器

[实用新型]一种汽车散热器用减振装置-CN202120004161.3有效
发明人：焦凤芹;柴启霞;姜铄 -专利权人：焦凤芹
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器用减振装置，包括汽车散热器本体，汽车散热器本体外侧壁装配有外壳缓冲结构，外壳缓冲结构的左右侧壁固定连接有减振安装座，减振安装座的左右侧壁均匀固定装配有碰撞缓冲件；方案采用外壳缓冲结构配合减振安装座一同使用，能够保证对汽车散热器本体实现更好、更全面的减振效果；方案采用碰撞缓冲件设置外装置外壁上，在振动发生时，通过碰撞缓冲件与其他器件、物体接触，对碰撞进行缓冲，避免对汽车散热器本体或其他器件造成损伤。
一种汽车散热器用装置

[实用新型]汽车尾气过滤装置-CN201621250930.3有效
发明人：张清华 -专利权人：张清华
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：一种汽车尾气过滤装置，其特征在于：包括散热器，烟管散热器中，散热器壳体的进气口与汽车排气管连通，散热器壳体的出气口与喷淋过滤器连通；喷淋过滤器中，喷淋过滤器箱体一侧的尾气进气管与散热器壳体出气口连通，散热器壳体另一侧开设有尾气出气口，尾气进气管与尾气出气口之间的散热器壳体上部设置有喷淋装置；喷淋过滤器箱体内还安装有补水装置；喷淋过滤器箱体底部设置有排污阀。本实用新型提供的汽车尾气过滤装置，可以解决汽车尾气中有害物质难以去除的问题，有效降低尾气带来的有害物质，改善人类生存环境。
汽车尾气过滤装置

[实用新型]一种便于清洗的汽车散热器-CN202020804965.7有效
发明人：张旭 -专利权人：瑞安市宏利汽车散热器有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于清洗的汽车散热器，包括框架，所述框架的内腔设置有散热器本体，所述散热器本体底部的两侧均固定连接有卡块，所述框架内腔的底部开设有与卡块配合使用的卡槽，所述框架的两侧均固定连接有固定盒本实用新型通过设置框架、散热器本体、卡块、卡槽、固定盒、手轮、螺纹杆、螺纹套、压块、推板、限位轮、插杆、第一弹簧、插槽、螺栓和凹槽，能够方便将汽车散热器拆卸进行维护清洗，解决了现有汽车散热器不方便维护的问题，该汽车散热器，具备方便维护的优点，值得推广。
一种便于清洗汽车散热器

[实用新型]一种汽车散热器用管根加固夹具-CN202020932681.6有效
发明人：刘绪海 -专利权人：刘绪海
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F28F9/013 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器用管根加固夹具，包括M型夹具，M型夹具的上表面与散热器主板上的加强筋表面相匹配，M型夹具与散热器主板连接，M型夹具的侧表面与散热器根部的散热管侧表面相匹配，M型夹具设置于散热器根部的散热管之间本实用新型的夹具简单易调整，能满足不同汽车散热器中散热管的尺寸，夹具与主板焊接，整体结构简单，使用方便，适合大范围推广利用，可以适于各种规格散热器的组装。
一种汽车散热器用加固夹具

[实用新型]一种汽车散热器的下安装销连接总成及汽车-CN201520009422.5有效
发明人：杨小玲;韩建;李万龙 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2015-01-07 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车散热器的下安装销连接总成及汽车，所述汽车散热器的下安装销连接总成包括散热器下安装销、隔震块、以及与所述汽车散热器配合的一车身钣金件，其中所述隔震块包括：一方形底座、与所述方形底座一体连接的圆柱突起所述通孔贯穿所述方形底座和所述圆柱突起，所述圆柱突起设置于所述方形底座的中心位置，所述方形底座的四角为圆角；所述车身钣金件上形成有一与所述隔震块相适应的安装孔；所述方形底座与所述圆柱突起相对的一侧贴合于所述汽车散热器，所述散热器下安装销插入所述通孔内，所述圆柱突起插入至所述车身钣金件的安装孔内。本实用新型结构简单，固定可靠，具备缓冲和保护散热器的作用。
一种汽车散热器安装连接总成

[实用新型]将散热器安装到汽车前端模块上的结构-CN201120115015.4有效
发明人：庹海峰;蒯家波 -专利权人：宁波信泰机械有限公司
申请日： 2011-04-13 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种将散热器安装到汽车前端模块上的结构，包括散热器本体(1)及汽车前端模块(2)，其特征在于：汽车前端模块(2)上设有安装位(21)，散热器本体(1)放置在该安装位(21)内，散热器本体(1)上端面的前端具有向上凸起的安装柱(3)，汽车前端模块(2)上开有与安装柱(3)位置相对应的连接孔(22)，该连接孔(22)内插设有将所述安装柱(3)与连接孔(22)连接在一起的卡扣件(4)。本安装结构省却了现有安装结构中的安装支架及安装螺栓，降低安装成本，而且通过卡扣件连接防止散热器本体安装不到位的情况，安装时先将散热器本体置于安装位内，再将卡扣件自上而下按下，便将散热器本体安装到汽车前端模块上
散热器安装汽车前端模块结构

[实用新型]一种带芯体装配辅助组件的汽车散热器-CN201720234914.3有效
发明人：刘志 -专利权人：刘志
申请日： 2017-03-10 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带芯体装配辅助组件的汽车散热器，包括散热器本体，所述散热器本体包括外框体，外框体的顶部设置有进水管，外框体的底部设置有排水管，外框体的内部设置有芯体，外框体上并且位于芯体的背面设置有后档杆该带芯体装配辅助组件的汽车散热器，有效提高了汽车散热器的牢固性，有效避免了芯体在外框体内部发生偏移的现象发生，有效降低了路面颠簸对汽车散热器的影响，使汽车散热器的使用寿命有效延长。
一种带芯体装配辅助组件汽车散热器

[实用新型]一种多层散热管的汽车散热器-CN202122335483.9有效
发明人：吴晓;顾坤;赵环如;李群昌 -专利权人：青岛优尼飞汽车散热器有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多层散热管的汽车散热器，涉及汽车技术领域，包括散热器本体，所述散热器本体的一侧固定安装有降温机构，所述散热器本体的一侧设置有防护机构。本实用新型通过第一电机、凸轮、L型块、转动块、转杆、支撑块、铰接杆、滑板、限位块、滚珠、稳定块和风扇的共同配合，使风扇往复上下移动，对散热器进行均匀的散热，避免对散热器降温不均，导致散热效果差，具有能够快速、均匀的对散热器进行降温的优点，通过第二电机、双向螺纹杆、固定块、移动块、橡胶垫和限位杆的相互配合，使橡胶垫对散热器进行保护，避免散热器与其他原件发生碰撞导致损坏，具有方便对散热器进行防护的优点。
一种多层散热汽车散热器

[实用新型]一种新型汽车散热器用输水管路-CN201921868323.7有效
发明人：舒式连 -专利权人：江苏利尔机车科技有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车散热器用输水管路，包括进水口和管路结构，所述进水口安装固定在管路结构的左端位置处，所述进水口的内侧设置有橡胶圈，在汽车散热器用输水管路的内部设置有过滤芯，过滤芯就会对水流进行过滤，从而可以过滤掉水流中的杂质，这样就避免了杂质流入到汽车散热器内部，避免了汽车散热器内部因为杂质堆积沉淀而造成堵塞，更是在汽车散热器用输水管路的进水口和出水口内侧均设置有橡胶圈，橡胶圈一方面可以很大程度的增加汽车散热器用输水管路与水箱和散热器接口的摩擦力，从而避免了汽车散热器用输水管路脱落，另一方面也可以使得其接口处密封效果更好，从而避免了接口处漏水的现象发生。
一种新型汽车散热器用输水管路

[实用新型]一种汽车散热器橡胶软垫-CN202020690746.0有效
发明人：梁鹏;石向南;胡苋鑫;骆玉宝;张阳 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车散热器橡胶软垫，包括橡胶软垫本体，橡胶软垫本体设有散热器安装轴过孔，所述橡胶软垫本体设有分布于散热器安装轴过孔周向方向的通孔，且通孔的轴线与散热器安装轴过孔的轴线相平行。该汽车散热器橡胶软垫结构简单，易于加工，在提升各个方向隔振效果同时，延长橡胶软垫使用寿命。
一种汽车散热器橡胶软垫

[实用新型]一种汽车散热器支承板-CN201320674883.5有效
发明人：常爱军;连二超 -专利权人：保定汇智达汽车散热器有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体涉及一种汽车散热器支承板。其特点是所述的支承板上设置有开口，开口为两个，开口倾斜30度角设置，开口的宽度大于或等于散热带的一个波峰距。其将散热器本身的各部件连接方式由硬连接转变为了软连接，使散热器本身有了一定的变形区间以便用于释放内应力，达到散热器内部不承受太大应力的目的，以减小泄露损坏的发生。提高散热器使用寿命，增加散热器的抗震性，减小散热器泄露。
一种汽车散热器支承

[实用新型]一种快速可安拆的汽车发动机散热器-CN202021789475.0有效
发明人：马奎;韩平 -专利权人：韩平
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速可安拆的汽车发动机散热器，涉及散热器技术领域，针对现有的大多数的汽车发动机散热器采用焊接的方式与汽车水冷发动机冷却系统中的水箱固定，零部件较多，安装费时费力，拆卸极为繁琐，而且这种散热器散热也不够有优秀，散热效果时常达不到要求的问题，现提出如下方案，包括散热器本体，所述散热器本体的一端固接有固定架，且固定架的内部开设有空腔，空腔内转动安装有螺纹杆，螺纹杆的一端贯穿固定架的上端面并连接有转柄。本实用新型操作简单、使用方便，不仅仅使散热器安装方便快捷，拆卸极为简单，而且这种散热器散热较高，能产生上下摆动的风，提高了散热的效率。
一种快速可安拆汽车发动机散热器

[实用新型]汽车驾驶室采暖器-CN200820114440.X无效
发明人：刘俊萍 -专利权人：刘俊萍
申请日： 2008-05-19 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： F28D1/053 文献下载
摘要：一种汽车驾驶室采暖器，应用于机动车采暖，主要由用金属材料制造的散热器骨架，在散热器骨架里焊接金属散热管，在散热器骨架中焊接或装置耐踩踏的加强筋，在散热器骨架上焊接进水管接头和回水管接头，加工有散热孔的采暖器面板和安装板与散热器骨架安装在一起制造而成把汽车的发动机的冷却水管用耐热橡胶管和汽车驾驶室的采暖器串联起来，让散热管加热空气，通过热空气上升、对流实现驾驶室采暖，既不增加汽车的能耗，也不降低汽车的性能。利用汽车自身发动机的余热，解决了汽车驾驶室没有采暖设施在寒冷地区的采暖问题。
汽车驾驶室采暖