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[实用新型]柴油机排气微粒后处理器-CN89217479.X无效
发明人：刘巽俊;季雨;肖宗成;许允;郭英男;方显忠 -专利权人：吉林工业大学
申请日： 1989-09-28 - 公布日： 1990-05-23 - 主分类号： F01N3/24 文献下载
摘要：一种用泡沫陶瓷作滤芯的柴油机排气微粒后处理器。滤芯中有不贯通孔使过滤面积增大，气流阻力小。滤芯被微粒堵塞后用一小型柴油燃烧器加热，把已沉积在滤芯上的微粒烧掉，实现再生，使滤芯可长期工作。喷入燃烧器的油注与一次雾化空气初步混合后由电热塞点燃，然后与怠速运行的柴油机富氧废气进行二次混合，达到完全燃烧。可用于车用柴油机或类似的柴油机。使其排气中的微粒排放量减少50％以上。
柴油机排气微粒处理器

[发明专利]一种带环形槽的柴油机活塞-CN201310435951.7无效
发明人：檀丽宏;樊巨廷;李耀宗;于波;李晓娟;李云广;张锡瑞;王雷;张晓琴 -专利权人：中国北方发动机研究所(天津)
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F02F3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机活塞，包括活塞本体和燃烧室，其特征在于：在活塞顶端设置环形槽部，所述环形槽部以气缸中心线为中心对称。本发明通过活塞顶部环形槽部扩大气缸盖底面的受热面积，从而减小缸盖底面的局部热负荷，提高柴油机运行的可靠性。同时可以提高柴油机燃烧室内顶隙部分的空气利用率，提高柴油机性能。
一种环形柴油机活塞

[实用新型]单缸柴油机调速机构及安装该调速机构的单缸柴油机-CN200520071628.7无效
发明人：程铁仕;仲伟胜 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2005-05-12 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： F02D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及单缸柴油机技术领域，具体地说，涉及一种单缸柴油机调速机构及安装该调速机构的单缸柴油机，单缸柴油机调速机构具有调速杠杆体和弹性缓冲机构，弹性缓冲机构与调速杠杆体固定连接，调速杠杆体与喷油泵的供油齿条通过弹性缓冲机构弹性连接本实用新型的单缸柴油机调速机构利用弹性缓冲原理，通过对现有单缸柴油机调速杠杆重新优化设计，使柴油机在自由加速时喷油泵供油轻柔均匀，燃料与空气进气混合比例协调，本实用新型的单缸柴油机燃烧优良充分，柴油机在自由加速阶段
柴油机调速机构安装

[发明专利]一种柴油机冷启动辅助装置及控制方法-CN201110421602.0无效
发明人：张纪元;黄丽玲;王建军;胡益聪;韩景峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种柴油机冷启动辅助装置及控制方法。由于本发明中的柴油机冷启动辅助控制方法根据实际水温调整预热塞的加热时间，实现根据环境温度的变化调整预热塞的加热时间，并且在启动阶段和怠速暖机阶段均能起到加热的作用，提高发动机燃烧室的温度，发动机的燃烧及尾气排放会得到明显的改善；同时通过检测实际温度和启动开关的位置控制喷油泵提前装置的开启时间和喷油量，从而改变了柴油机的供油提前角，水温偏低时，能够辅助柴油机喷油，进一步改善柴油机的冷启动性能。基于上述方法的柴油机冷启动辅助装置改善了柴油机的冷启动性能。
一种柴油机冷启动辅助装置控制方法

[实用新型]植物油燃料柴油机进气加热系统-CN200720038125.9无效
发明人：凌洪兴;王文伟;林九冬 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2007-06-01 - 公布日： 2008-03-26 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种植物油燃料柴油机的进气加热系统。在连接柴油机进气管的气缸盖内设置有对进入燃烧室的气体加热的电热塞，再由加热气体对植物油加热，在进气管上设置有气体回流管旁路，气体回流管的另一端与柴油机的呼吸器出气口相连通。本实用新型通过在柴油机缸体内设置电热塞对进入燃烧室的气体进行加热后再由气体对植物油加热，保证以植物油为燃油的柴油机在工作过程中雾化良好，另外，对机体排出气体的回收利用取代原有的柴油机对从呼吸器排出来的气体的直接对外排放，避免了柴油机排放气体对环境的污染。
植物油燃料柴油机加热系统

[发明专利]一种进气分离式柴油机CO₂收集系统及其工作方法-CN201610214192.5在审
发明人：刘永峰;石焱;姚圣卓;秦建军;金涛涛 -专利权人：北京建筑大学
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气分离式柴油机CO₂收集系统，主要包括：空气分离器(1)、柴油机(2)、一级气体分离器(3)、水净化器(4)、一级压缩机(5)、二级气体分离器(6)、二级压缩机(本发明还提供了一种进气分离式柴油机CO2收集系统的工作方法，采用空气分离器(1)将空气中的氧气和氮气分离，氧气进入柴油机(2)进行燃烧，燃烧后生成的CO₂和H_{2柴油机燃烧不生成氮氧化物，并且能将燃烧生成的CO₂收集起来，彻底解决了柴油机燃烧产生污染的问题，实现了柴油机的零排放。}
一种分离柴油机 co sub 收集系统及其工作方法

[实用新型]液压启闭机应急泵站-CN202222771380.1有效
发明人：邹亚琴;陈志方;戴栋 -专利权人：江苏武进液压启闭机有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压启闭机应急泵站，包括：柴油箱、柴油机、减速电机和应急油泵；柴油机燃烧柴油箱中的柴油发电，并给减速电机供电；柴油机和减速电机之间还电连接有蓄电池。柴油机不仅给应急油泵供电，还给蓄电池充电。当主泵停电时，蓄电池第一时间给减速电机供电，驱动应急油泵运行，保持液压缸的供油油压；当柴油机稳定工作后，柴油机给减速电机供电，蓄电池停止供电；柴油机还对蓄电池充电。
液压启闭应急泵站

[实用新型]一种喷油器-CN200320107359.6无效
发明人：郭德昌;景立山;李钢;刘建功;卢瑞军;丛民强;赵勇 -专利权人：山东华源莱动内燃机有限公司
申请日： 2003-11-26 - 公布日： 2005-05-25 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机燃油系统的匹配装置，特别是大缸径柴油机的喷油装置，属于柴油机配件装置技术领域。对喷油器喷孔在燃烧室内的分布，进行了喷孔角度和孔径设计改进，采用的喷油器喷孔角度和数量，主要是能使每一油束均匀分布在燃烧室内，这样有利于燃烧室内空气和燃油的良好混合，促使完善燃烧，特别是在低速时，燃烧室内空气的减少，空气涡流强度减弱情况下，油气均匀混合，有效地改善了柴油机的性能指标，降低了柴油机的油耗、烟度，改善了排放性能。
一种喷油器

[实用新型]一种改进的柴油机气缸盖-CN03244476.1无效
发明人：赵可军 -专利权人：赵可军
申请日： 2003-04-03 - 公布日： 2004-05-26 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种改进的柴油机气缸盖，属于柴油发动机技术领域。所要解决的技术问题是对柴油机气缸盖结构进行改进，以消除柴油机存在的起动困难、油耗高、水温高的缺点。气缸盖的燃烧室为直喷式燃烧室。采用这种结构后进入的空气经过螺旋形气道会形成具有一定转速的涡流气体，可以与喷入的油雾更好地混合，因此燃烧室内燃料燃烧得均匀充分。改造后的柴油机具有容易起动、省油、水温低、功率提高的优点，提高了柴油机的整机性能。
一种改进柴油机缸盖

[发明专利]一种船用柴油机燃烧性能评价和早期故障预测方法-CN202310829626.2在审
发明人：王健 -专利权人：上海船舶运输科学研究所有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种船用柴油机燃烧性能评价和早期故障预测方法，具体地，在S1中利用传感器采集或人工录入船用柴油机的热工参数及当前工况作为早期故障预测评估数据；S2：建立数据库和对神经网络模型仿真训练：在S3中传感器采集的不同类型的早期故障预测评估数据进行滤波，获得实时计算值和在线基准值；S4：把S在线基准值和实时计算值输入神经网络模型，输出在线运行参数；并利用柴油机燃烧性能衡准表比较定位可能出现的故障点，实现对柴油机的燃烧状况的性能评价和早期故障预测。本发明在柴油机气缸排气阀、活塞环等关键部件出现早期故障时，为用户提供相应辅助决策建议，保障柴油机运行稳定性，延长柴油机关键部件使用寿命。
一种柴油机燃烧性能评价早期故障预测方法

[发明专利]一种基于爆燃激励辨识柴油机工作模态参数的方法及系统-CN201911314340.0有效
发明人：刘星 -专利权人：中国人民解放军海军士官学校
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于爆燃激励辨识柴油机工作模态参数的方法及系统，辨识方法包括步骤：S1、基于待辨识柴油机的结构，布置传感器的安装点，贴装振动传感器；S2、安装柴油机及采集仪，搭建信号采集平台；S3、启动柴油机，利用燃烧室爆燃产生无规则湍流运动，在湍流主动激励作用下，对柴油机进行自激励，振动传感器采集柴油机工作状态下的振动信号；S4、采集仪从振动传感器获取所述振动信号，利用模态辨识软件对柴油机的工作模态进行辨识，获取柴油机的工作模态参数。本发明与传统的辨识方法相比，辨识的模态参数更能反映柴油机工作的状态。利用柴油机自身的爆燃特性进行激励，不需要复杂的人为设计白噪声的激励，适应柴油机的现场工作环境。
一种基于爆燃激励辨识柴油机工作参数方法系统

[实用新型]一种新型柴油机尾气处理装置-CN201721641350.1有效
发明人：陈建明;申鹏 -专利权人：江西元亿实业发展有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型柴油机尾气处理装置，属于尾气处理装置领域，包括柴油机、燃烧箱、三元催化器、热电转换器以及充电电池，燃烧箱与柴油机的排烟口经管道相连，燃烧箱体内部有点火板，点火板与充电电池电性相连；三元催化器的进气口通过管道与燃烧箱相连，出气口通过管道与热电转换器相连，热电转换器中的热电模块与充电电池电性相连。该装置改变了传统的利用尿素系统处理柴油机尾气的方式，采用燃烧箱、三元催化器以及热电转换器，使柴油机所排放的尾气充分燃烧，并将充分燃烧后的尾气净化处理，然后收集尾气中的热量进行发电，再将电能储存在充电电池中供该装置使用
热电转换器充电电池燃烧箱尾气处理装置三元催化器柴油机新型柴油机充分燃烧电性相连点火板尾气进气口本实用新型柴油机尾气电能储存净化效果尿素系统热电模块尾气净化箱体内部装置使用出气口传统的排烟口节能燃烧发电排放

[实用新型]柴油机电子打火起动装置-CN92206832.1无效
发明人：祖茂连 -专利权人：祖茂连
申请日： 1992-04-01 - 公布日： 1993-03-03 - 主分类号： F02N17/08 文献下载
摘要：一种柴油机点火起动装置，它是在柴油机燃烧室上加装一个火花塞，再接上电子高压发生器组成。柴油机起动时，由火花塞产生的火花来点燃燃油，正常运转后此点火装置停止使用，它解决了柴油机起动时由于温度低造成起动困难的问题。
柴油机电子打火起动装置

[发明专利]一种柴油机燃烧噪声检测系统-CN201910665953.2有效
发明人：杜敬涛;陈曦明;刘龙 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M15/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种柴油机燃烧噪声检测系统，包括获取柴油机缸压信号的信号获取模块和信号处理模块，所述信号获取模块与所述信号处理模块连接，所述信号处理模块执行如下步骤：步骤一，利用变分模态分解方法处理所述信号获取模块测量得到的所述柴油机缸压信号，从中分别提取不同的激励源子信号；步骤二，利用快速傅里叶变换处理所述激励源子信号，并从中提取燃烧信号和燃烧共振信号；步骤三，利用包络导数能量算子，计算步骤二所述燃烧信号和所述燃烧共振信号，获取所述燃烧信号与所述燃烧共振信号的瞬时燃烧噪声频率计权能量本发明能够广泛应用于柴油机燃烧噪声检测领域。
一种柴油机燃烧噪声检测系统

[发明专利]一种船舶混氢柴油机装置-CN201711352331.1在审
发明人：董良雄;施怡然;江伟;俞江峰 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶混氢柴油机装置，包括柴油机、涡轮增压器和氢气发生器，利用水电解产生氢气并导入柴油机增压器进气口的装置，针对船舶柴油机废气排放和燃油燃烧后转化的热能利用率不高的不足的现状，利用水分解得臭氧、氢气、氧气三气合一的气体并导入柴油机增压器进气口的装置，利用产生的氢气起到增强柴油机动力效果；同时利用产生的氧气起到助燃效果，达到减少排放的效果；装置又与船舶柴油机余热利用系统相结合，提高水分解效果，从而综合达到显著提高船舶柴油机的整体热效率的效果。
船舶柴油机氢气进气口柴油机增压器柴油机装置柴油机水分解氧气船舶助燃余热利用系统氢气发生器热能利用率涡轮增压器整体热效率动力效果废气排放减少排放燃油燃烧水电解臭氧转化