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[发明专利]一种基于金属有机框架材料的结构化吸附剂的制备方法-CN201910771977.6有效
发明人：纪红兵;许君楚;陈家枢;杨祖金 -专利权人：中山大学
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B01J20/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于金属有机框架材料的结构化吸附剂的制备方法。包括：（1）将MOF粉体与粘结助剂混合形成涂覆浆料，并负载于蜂窝载体表面；（2）低温烘干负载有涂覆浆料的蜂窝载体，得到基于金属有机框架材料的结构化吸附剂。本发明可将MOF粉体牢固涂覆于蜂窝载体表面，生产过程简单，适用MOF种类广，涂覆后得到的MOF涂层比表面积损失低。本发明开发的MOF基整体式吸附剂生产过程与工业蜂窝涂覆设备兼容，适合批量制备MOF材料的批量工业化成型。
一种基于金属有机框架材料结构吸附剂制备方法

[发明专利]一种重型越野汽车前转向驱动桥用整体式转向节及其组件-CN201710878489.6有效
发明人：张林;孔卓;魏江龙;袁其旺 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型越野汽车前转向驱动桥用整体式转向节及其组件，包括整体式转向节及一体式前驱动桥壳，一体式前驱动桥壳连接上主销及下主销，整体式转向节绕上下主销转动；整体式转向节及一体式前驱动桥壳中部贯穿万向传动轴，万向传动轴采用滚针轴承支撑；上主销与一体式桥壳之间有调整垫片；整体式转向节与转向节臂上有通气孔，整体式转向节侧通气孔用堵塞密封，转向节臂通气孔设常开式通气塞；整体式转向节下端由推力圆锥滚子轴承支撑。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构紧凑，整体强度高，装配工艺简单易操作，且转向系统垂向力由推力圆锥滚子轴承支撑，转向系转向灵活并具有良好的承载力及可靠性。
一种重型越野汽车转向驱动整体及其组件

[发明专利]船用柴油机整体式支承结构-CN201711382766.0在审
发明人：方浩;王敏鸿;郑永强;米贵 -专利权人：中车戚墅堰机车有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： F16M1/02 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机技术领域，尤其是一种船用柴油机整体式支承结构。船用柴油机整体式支承结构，机体支承上排布有定位组，定位组之间有加强筋。这种船用柴油机整体式支承结构，采用一体铸造加工而成，能够有效的提高隔振刚度，满足使用需求。
柴油机整体支承结构

[发明专利]一种基于整体式霍普金森杆PVDF传感器的冲击测试系统-CN201811399260.5在审
发明人：孙权;覃双;张旭;陈宝成;刘兴宇;徐兴烨;刘志远;姜晓龙 -专利权人：中国电子科技集团公司第四十九研究所
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：一种基于整体式霍普金森杆PVDF传感器的冲击测试系统，本发明属于PVDF传感器测试标定技术领域，具体涉及一种基于整体式霍普金森杆PVDF传感器的冲击测试系统。一种基于整体式霍普金森杆PVDF传感器的冲击测试系统由整体式霍普金森杆、PVDF传感器测试组件、信号采集系统组成；所述整体式霍普金森杆为一体式结构；PVDF传感器测试组件通过螺纹固定于整体式霍普金森杆的待测样品处；本发明结构简单，可以实现多批次PVDF样品同时标定。
霍普金森杆整体式标定冲击测试系统测试组件冲击脉冲分离式霍普金森杆信号采集系统一体式结构待测样品多传感器螺纹固定信号叠加不均匀量程测试

[实用新型]一种陶瓷棒销式转子-CN201620435503.6有效
发明人：黄泽昊;郭细妹 -专利权人：东莞市琅驰机械设备有限公司
申请日： 2016-05-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B04B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种陶瓷棒销式转子，包括转子本体，所述转子本体上套设有转子整体式保护套，且转子本体靠近转子整体式保护套的一侧设有转子保护盖，所述转子保护盖的周边与转子整体式保护套连接，所述转子整体式保护套上设有转子叶片整体式，且转子整体式保护套远离转子保护盖的一侧设有转子分体式保护套。本实用新型采用氧化锆材质，无污染，耐磨性好，结构安全稳定，易拆装，易清洗，内部金属结构，设备启动时冲能大，能有效的保护氧化锆不被损坏，转子内腔体积大，可容纳大面积过滤分离器，效率高，且运行过程中将物料旋转成涡轮流体
一种陶瓷棒销式转子

[实用新型]一种沥青路面横向整体预切缝防裂结构-CN201520221481.9有效
发明人：张宏武;刘伟;李智慧;祝海折;周维锋;王瑞林;郝文斌;刘艳强 -专利权人：山西省交通科学研究院
申请日： 2015-04-13 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： E01C11/02 文献下载
摘要：本实用新型属于沥青路面预切缝技术领域，具体来说，涉及到一种沥青路面横向整体预切缝防裂结构。其包括整体式切缝、方槽、和灌缝材料层；所述整体式切缝是沿沥青层的表面横向下切而形成；所述方槽是将整体式切缝最上部分开凿拓宽而形成；所述灌缝材料层是将灌缝材料填充于整体式切缝和方槽内而形成。与现有技术相比，本实用新型所述的沥青路面横向整体预切缝防裂结构对已铺筑完成的沥青路面用路面切缝机进行整体式切缝，并开凿有方槽，然后再增加灌缝材料层，整个施工过程简易、方便。
一种沥青路面横向整体预切缝防裂结构

[实用新型]一种精密合保压结构-CN202120058201.2有效
发明人：郑云金 -专利权人：深圳市智信精密仪器股份有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及手机CGFrame自动贴合合保压制程技术领域，尤其涉及一种精密合保压结构，包括整体式板材、缓冲合夹模块、合夹导向模块、升降模块与电缸驱动模块，升降模块上设有滑轨，合夹导向模块可滑动地设于滑轨上，整体式板材固定于合夹导向模块上，缓冲合夹模块固定于整体式板材上，合夹导向模块通过电缸驱动模块驱动。通过电缸驱动模块驱动合夹导向模块在升降模块上滑动，进而带动整体式板材滑动，以及带动整体式板材上的缓冲合夹模块滑动，其具有如下优点，采用电缸驱动，平稳精密合夹，对合保压结构导向精度高，不易偏位，可以实现治具盖板的精密合夹，且缓冲结构精简，利于维护，一体式板材设计，保证结构刚性，不易变形。
一种精密合保压结构

[实用新型]涡轮增压发动机缸盖上机体结构-CN200620089088.X无效
发明人：由毅;高力;刘胜利;李振华;孙庆亚;尹艳华;孙建军 -专利权人：沈阳华晨金杯汽车有限公司
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2007-02-07 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：一种机动车用涡轮增压发动机缸盖上机体结构，它包括有凸轮轴盖，缸盖，其技术要点是：凸轮轴盖为整体式结构，在整体式凸轮轴盖的前端面和缸盖前端面与链轮室罩相接并与发动机缸体的前端面共同组成一正时系统腔体，在整体式凸轮轴盖的后端设置有用来封装的凸轮轴堵盖，整体式凸轮轴盖上与缸盖相对应的位置上分布有火花塞安装孔，在整体式凸轮轴盖的相应位置上还预留缸盖螺栓通孔。本实用新型由于采用该整体式凸轮轴盖，使气缸盖与上机体结构更紧凑，热变形更小，对凸轮轴固定更牢靠，同时部分结构代替了气门室罩的作用，上机体下端面与气缸盖结合，起到密封的作用，同时上机体上表面与气门室罩结合，使密封面增大，密封可靠，同时也使气门室罩结构简化。
涡轮增压发动机缸盖机体结构

[发明专利]一种车辆及其座椅-CN201611226499.3在审
发明人：王瑞杰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-27 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本发明公开一种座椅，包括椅身和整体式头枕，所述整体式头枕设置于所述椅身上且其高度位置可调。如此，当座椅上坐有不同身高的乘客时，乘客即可操作整体式头枕，使得整体式头枕在椅身上移动，进而调节整体式头枕的高度位置，当整体式头枕的高度位置调整到与乘客的头部位置相当时停止调节。如此，面对不同身高的乘客，本发明所提供的座椅，只需调整椅身上的整体式头枕，使其高度位置发生变化即可，相比于现有技术中的整体式座椅，本发明所提供的座椅，能够使整体式头枕位置适应于不同身高的乘员，提高用户体验
一种车辆及其座椅

[发明专利]TBM整体式轨道托架及TBM电机驱动、整体式轨道托架步进方法-CN201010104663.X有效
发明人：张学军;陈庆怀;陈大军;戴润军;许金林;刘俊成;郑孝福;李玉军;严永德;杨永强;强生龙 -专利权人：中铁隧道集团二处有限公司
申请日： 2010-02-03 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： E21F13/06 文献下载
摘要：本发明提供一种TBM整体式轨道托架及TBM电机驱动、整体式轨道托架步进方法，该轨道托架包括前端和后端整体式轨道托架。该步进方法包括：预备洞及始发洞施工；整体式轨道垫层混凝土施工；其它准备工作，包括：洞口拼装场地硬化、整体式轨道铺设、整体式轨道托架加工、以及TBM组装调试；施工准备工作；TBM步进作业，一个循环包括：后支撑腿放下至混凝土底面；前端和后端整体式轨道托架前行，拖动TBM步进主机步进，后配套牵引油缸伸长；用定位卡锁住前端和后端整体式轨道托架的走行轮；收起后支撑腿；后配套牵引油缸收缩，带动后配套前行；安装仰拱预制块铺设轨道，并进行预制块注浆本发明的TBM电机驱动、整体式轨道托架及步进方法具有施工周期短和速度快的优点。
tbm 整体轨道托架电机驱动步进方法

[发明专利]一种分子筛整体式催化剂、其制备方法及用途-CN202110263042.4在审
发明人：陈标华;王璐钰;徐瑞年;刘宁 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B01J29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种分子筛整体式催化剂、其制备方法及用途。所述分子筛整体式催化剂的蜂窝催化剂指数ζ范围为2.23‑6.78，其中，所述蜂窝催化剂指数ζ满足如下公式：ζ＝ζ1+ζ2蜂窝催化剂孔隙率的数值部分本发明整体式催化剂在340‑400℃笑气脱除效率高、使用寿命长。
一种分子筛整体催化剂制备方法用途

[发明专利]用于混合动力车辆的整体式封装模块的箱式结构-CN200810184081.X有效
发明人：金达;林海圭;李建求 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2008-12-17 - 公布日： 2009-12-02 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于混合动力车辆的整体式封装模块的箱式结构。该整体式封装模块的前箱由第一前箱和第二前箱形成，上述第一前箱在其上部具有接收槽。箱式结构可以安全、成本有效的方式在车辆主体上稳固地安装并支撑整体式封装模块。
用于混合动力车辆整体封装模块箱式结构

[发明专利]一种摩托车发动机凸轮轴整体式安装座结构-CN200910041173.7无效
发明人：刘清泉;谭立新;周昭成;梁世明 -专利权人：湛伟洪
申请日： 2009-07-11 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车发动机凸轮轴整体式安装座结构，其特征是：由在气缸头1上设置的凸轮轴整体式安装座3和4组成，由于整体式结构的采用，加工精度容易保证，装配方便、节省材料，并可显著降低缸头部噪声、提高发动机功率
一种摩托车发动机凸轮轴整体安装结构

[发明专利]新型轻量化整体式车轮-CN202111535149.6在审
发明人：胡鹏飞;郭兆荣;于荣荣;魏志鹏;赵桂虎;王春燕 -专利权人：山东贞元汽车车轮有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了新型轻量化整体式车轮，包括整体式车轮和挡圈，所述整体式车轮的一侧设有抵挡轮缘面，所述整体式车轮的另一侧开设有用于安装挡圈的无尾挡圈槽，所述整体式车轮的侧壁上包括两个呈对称设置的倾斜面，两个所述倾斜面之间设有呈内凹设置的深槽底本发明通过整体式车轮无焊缝设计，可在加工工艺方面优化了很多繁琐的老旧工艺，提高了生产效率，降低了能耗及生产成本，同时整体式车轮是无内胎结构，降低了车辆行驶中的爆胎事故发生率，提高了交通安全，从而保护了公共环境
新型量化整体车轮

[发明专利]一种可提高电解效率的整体式铜箔阳极板组件及其电解铜箔生箔机-CN202211335972.7在审
发明人：苗东;冯庆;葛晓林;苏新宇 -专利权人：西安泰金新能科技股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： C25D1/04 文献下载
摘要：一种可提高电解效率的整体式铜箔阳极板组件及其电解铜箔生箔机，阳极板组件为整体式阳极板，所述整体式阳极板下部设置有弧形底板，整体式阳极板外圆弧面均匀交错设置有若干组背拉式连接组件，弧形底板上开有与设置在整体式阳极板外圆弧面的背拉式连接组件和导电铜排相对应的孔；由于弧形底板与整体式阳极板连接方式为背拉式连接，解决了阳极板放电不均匀问题，而通过交错布置连接螺栓可以使得二者之间的空隙变小；由于导电铜排与弧形底板外圆弧面连接方式为热装连接方式，电源电流直接传导至整体式阳极板，提高了电流的传导效率，间接的提高了电解铜箔的效率；具有结构简单，安装方便和节约成本的特点。
一种提高电解效率整体铜箔阳极板组件及其生箔机