专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种制动钳力矩测量方法-CN202210105096.2在审
  • 孙曙光;张建斌;蒋帅;史亨波;李磊 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-05-06 - G01L5/28
  • 本发明属于车辆测量技术领域,公开一种制动钳力矩测量方法,包括:在基本性能试验台上测量制动钳在常温下的力矩;在惯量试验台上测量制动钳在常温下的力矩;在惯量试验台上测量将制动钳由常温拖曳升温至设定温度时的力矩;在制动钳升温至设定温度后,测量制动钳由设定温度下降至常温时的力矩。在基本性能试验台上测量制动钳在常温下的力矩,在惯量试验台上测量制动钳在常温、升温及降温情况下的力矩,将各力矩的测量值进行比较,以优化制动钳性能。惯量试验台能够模拟制动钳的磨制动工况,以将制动钳拖拽升温,实现在早期无样车阶段,通过台架试验测量不同温度下的制动钳的力矩,以指导制动钳的性能开发。
  • 一种制动钳拖滞力矩测量方法
  • [实用新型]一种力矩检测工作台-CN201621201823.1有效
  • 李绍伟;马春岗;朱青;徐光涛 - 合肥元丰汽车制动系统有限公司
  • 2016-11-08 - 2017-05-10 - G01L5/00
  • 一种力矩检测工作台,包括检测主体、框架和机架,所述检测主体置于框架内,框架置于机架上,并与机架配合装配,所述框架内设有力矩检测、制动机构和工装,工装安装在力矩检测与制动机构之间,所述制动机构包括含步电机、连轴器和移动工装台,含步电机与连轴器活动装配,移动工装台设置在力矩检测的下端,力矩检测包括扭矩传感器,所述扭矩传感器通过安装底座与所述机架装配安装在工作台上。本实用新型的有益效果该力矩检测工作台不仅结构简单,组装方便,使用快捷,而且检测工作台上各个部件的安装位置合理,设计合理,在检测工作中能很好的配合检测零件。
  • 一种力矩检测工作台
  • [发明专利]用于盘式制动器的低力矩结构设计方法-CN202310068898.5在审
  • 沈达 - 沈达
  • 2023-02-06 - 2023-06-23 - G06F30/15
  • 本发明涉及一种用于盘式制动器的低力矩结构设计方法,所属制动器技术领域,包括如下操作步骤:第一步:结构设计分析,盘式制动器解除制动后的力矩要达到“零”,活塞的回位量要大于摩擦块的压缩+钳体刚性第三步:设计低力矩的盘式制动器结构。通过对盘式制动器的力矩实现零,不仅节省汽车燃油或延长续航里程,同时延长了摩擦块和制动盘的使用寿命。减少汽车在使用中噪音和制动抖动的发生率。解决了制动器力矩高的问题。
  • 用于制动器低拖滞力矩结构设计方法
  • [发明专利]一种制动力矩动态测试方法-CN202010746371.X有效
  • 乐智;李迎浩;杨芸芸;汤泽波;汤庆乾;孟添 - 东风汽车集团有限公司
  • 2020-07-29 - 2022-03-15 - G01L5/28
  • 本发明公开了一种制动力矩动态测试方法,将制动盘与可驱动其轴向转动的驱动装置连接,将制动卡钳与可驱动制动卡钳的摩擦块运动的液压装置和可测量制动卡钳与制动盘之间制动力矩的测量装置连接,调整摩擦块与制动盘之间间隙,使其满足设定值;制动盘与制动卡钳进行磨合和预热;设定制动盘转速,液压装置向制动卡钳加压,摩擦块与制动盘摩擦,待制动力矩测量条件满足后,液压装置泄压,待液压装置的管路油压满足条件后,通过测量装置测量制动力矩先将制动盘与制动卡钳磨合和预热,使制动盘与制动卡钳的配合状态与实车状态一致,从而使得制动力矩的测量与实车状态一致,测量结果准确有效。
  • 一种制动力矩动态测试方法
  • [实用新型]车轮力动态测量系统-CN201720037761.3有效
  • 周金;沈铁军;史彦博;朱烨;代向升;王卓 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2017-01-13 - 2017-08-04 - G01L5/00
  • 本实用新型公开了一种车轮力动态测量系统,属于汽车总成性能测量技术领域。针对目前没有用于测量动态、高速的车轮力的方法和装置提出了车轮力动态测量系统,车轮力动态测量系统包括数据采集系统、伺服电机、扭矩传感器、转角传感器以及卡具,伺服电机为驱动装置,通过卡具带动被测汽车的车轮匀速旋转;扭矩传感器用于测量电机的输出扭矩即车轮力矩;转角传感器用于测量旋转过程中车轮的圆周位置;数据采集系统负责将转角传感器、扭矩传感器的测量数据,以及伺服电机的输出转速记录下来。可在整车条件下测量,不用拆解车辆;伺服电机有调速功能,可测量不同转速下的阻滞力矩;可以测试驱动车轮和非驱动车轮力。
  • 车轮拖滞力动态测量系统
  • [实用新型]制动钳力矩检测装置-CN202221145094.8有效
  • 王诗琪 - 采埃孚汽车系统(武汉)有限公司
  • 2022-05-13 - 2022-09-02 - G01L5/28
  • 本实用新型涉及车辆制动技术领域,提供一种制动钳力矩检测装置。所述制动钳力矩检测装置包括:轴承座;转轴,可转动地穿设于所述轴承座,所述转轴具有伸出所述轴承座的检测端和固定端,所述检测端用于连接扭矩测试仪;制动盘,可拆装地固定于所述固定端;以及,连接块,可拆装地固定于所述轴承座本实用新型的制动钳力矩检测装置,结构精简、兼容性强,通过可拆装替换的制动盘和连接块,适用于各种制动钳产品的力矩检测,无需针对不同制动钳开发不同检测设备,节省人力物力和设备存放空间。
  • 制动钳拖滞力矩检测装置
  • [发明专利]整车力矩测量装置-CN201810891447.0有效
  • 易刚;周少代;蒋苗苗;段守焱;谷玉川;梁森 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2018-08-07 - 2022-01-07 - G01M17/013
  • 本发明属于车辆测试技术领域,涉及一种整车力矩测量装置,包括控制装置、升降组件、驱动电机、力矩传感器、联轴器、接头和用于连接车轮的卡爪组件;驱动电机设于升降组件上;力矩传感器的一端与驱动电机的输出端连接,另一端通过联轴器与接头连接;卡爪组件设于接头上,且卡爪组件的卡爪到接头的距离可调;驱动电机和力矩传感器分别与控制装置通信连接;解决了现有方案不能准确、高效的测试整车力矩的问题,通过升降组件升降驱动电机,使得测试高度可自由调整,通过调节卡爪到接头的距离,使得卡爪组件能适用于不同大小的车轮,通用性强;通过控制装置控制驱动电机转动,并由力矩传感器自动监测力矩,提高了检测效率和精度。
  • 整车力矩测量装置

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