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[实用新型]一种多功能的抗震和抗翻车机动车辆悬挂结构-CN201920853509.9有效
发明人：梁芳文 -专利权人：梁芳文
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多功能的抗震和抗翻车机动车辆悬挂结构，包括悬挂架以及减震弹簧，所述悬挂架包括承重梁、车轴座、前减震梁以及后减震梁，所述承重梁纵向设置，所述前减震梁横向设置且中部与所述承重梁前部固定连接，所述后减震梁横向设置且中部与所述承重梁后部固定连接，所述车轴座固定设于所述承重梁底部且位于所述前减震梁与所述后减震梁之间，所述车轴座设有车轴安装孔，所述前减震梁的上侧面上安装有若干所述减震弹簧，所述后减震梁的上侧面上安装有若干所述减震弹簧可以解决现有车辆的悬挂结构采用钢板弹簧减震的减震效果差，影响在行驶过程中的稳定性的技术问题。
承重梁后减震前减震车轴减震弹簧横向设置悬挂结构上侧面悬挂架减震本实用新型车轴安装孔钢板弹簧机动车辆减震效果连接通孔行驶过程纵向设置翻车前部抗震

[实用新型]一种妇产科医疗推车-CN202021772344.1有效
发明人：黄春萍;王甫军 -专利权人：黄春萍
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： A61G12/00 文献下载
摘要：本实用新型要解决的技术问题是由于无法稳定固定吊瓶，致使吊瓶受到损伤影响吊瓶的使用。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种妇产科医疗推车，包括车底板，所述车底板正面和背面的左侧和右侧均固定连接有车架板，所述车架板的数量为四个，左侧的两个车架板之间和右侧的两个车架板之间均活动穿插有车轴，所述车轴的正面和背面均固定穿插有车轮，所述车轴的数量为两个，左侧的车轴中部的外侧套接有下皮带轮，所述车架板顶部两侧的正面和背面均固定连接有缓震支杆，缓震支杆顶部的外侧套设有缓震套筒，缓震支杆的顶部和缓震套筒之间固定连接有缓震弹簧
一种妇产科医疗推车

[实用新型]一种综合能源运维检测车底盘结构-CN202121224510.9有效
发明人：严凯涛 -专利权人：陕西三义汇达电力工程有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型，包括车架，所述车架顶部中间位置的两侧均安装有支撑板，所述车架顶部的一端安装有电池固定架，所述车架顶部的另一端安装有动力装置支撑架，所述车架底部的中间位置通过轴承转动安装有横车轴，所述横车轴的两端均转动安装有纵车轴，所述纵车轴的两侧均安装有悬挂机构和车轮。本实用新型，采用网状支撑结构，不仅降低了车辆的原始负载，间接的降低了车辆的耗电量，而且这种支撑架般的网状支撑结构，不会影响到车辆的安全性，并且将底盘结构拆分成三部分，若是出现车首和车尾的底盘结构损伤，只需更换车首支撑架和车尾支撑杆
一种综合能源检测车底盘结

[实用新型]一种动态汽车轴重秤-CN202221331336.2有效
发明人：汤世友;戴星;李洪玉;罗资革;王建平;周琴;周强 -专利权人：四川奇石缘科技股份有限公司;绵阳职业技术学院
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01G19/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动态汽车轴重秤，属于汽车衡技术领域。一种动态汽车轴重秤，包括若干并排间隔设置的基板、若干并排间隔设置的传感器和称台，具体为：从下到上为基板，传感器，称台；通过在基板上设置“凹”字型下抱紧块，与“凹”字型上抱紧块将传感器的端部柱状体进行固定采用这种汽车轴重秤，避免高频率使用汽车轴重秤导致传感器发生偏移影响秤的精度，相比传统使用单独的结构件进行固定传感器的方法更具便捷性、高效性、稳固性。
一种动态汽车轴重秤

[实用新型]一种转向架的车轴信号无线传输结构-CN202123238065.4有效
发明人：沙承玉;罗光兵;干锋;李涛;毛冉成 -专利权人：成都西交智众科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B61F15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道运输领域，公开了一种转向架的车轴信号无线传输结构，包括：信号发射器、支撑臂、信号接收器及套设在车轴上的对接抱轴，信号发射器连接在对接抱轴上，信号接收器连接在支撑臂一端，支撑臂另一端连接于转向架的构架端部；信号发射器采集车轴的状态信息并实时传输，信号接收器接收来自信号发射器的信号，实现信号的无线传输。过去的信号接收器安装需要占用转向架制动夹钳接口，切除了该处接口的制动装置，影响整车制动安全。本实用新型将信号接收器连接在支撑臂上，支撑臂连接在构架端部，解除了转向架制动夹钳接口的占用，恢复整车的制动装置，保证制动安全的情况下，实现了车轴信号的无线传输。
一种转向架车轴信号无线传输结构

[发明专利]一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置-CN201910141883.0在审
发明人：王爱元;郭宝双;李恒;张言纯 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60T1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置，包括与车轴(1)转动连接的制动组件，所述制动组件包括通过齿轮组与车轴(1)相连接的制动转轴(4)，以及转动安装在制动转轴(4)两端的制动车轮(5)，所述车轴(与现有技术相比，本发明利用齿轮相互作用的反向性，增设提供反向摩擦力的车轮结构，首先并不影响车辆原先普通以及紧急制动功能，以开关模式启动制动车轮，增强车辆制动性能，且操作较为简单。
一种齿轮带动反向车轮紧急制动装置

[实用新型]作业车辆-CN201620285919.4有效
发明人：山崎仁史;加藤哲;福岛寿美;和泉满孝;川上修平 -专利权人：井关农机株式会社
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： A01C11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种作业车辆，田地信息检测部件能够不受水和泥土的影响地检测正常的肥料浓度并且能够进行施肥量的正确的计算。700)所检测到的田地信息的控制装置(210)，在该作业车辆中，特征在于，设置有将田地信息检测部件(700)的检测值发送给控制装置(210)的连接部件(702)，连接部件(702)沿着行驶车轮(10)的车轴(10a)而设置，设置有覆盖车轴(10a)的机体外侧端部和连接部件(702)的车轴盖(10b)。
作业车辆

[发明专利]一种车轴再制造方法、再制造车轴及系统-CN202110076557.3有效
发明人：齐先胜;肖雪峰;李硕;郑海霞;何晓龙 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： C23C24/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轴再制造方法、再制造车轴及系统，解决了再制造车轴表面残余应力和表层组织恶化的问题，具有提高再制造车轴的产品质量和使用寿命的有益效果，具体方案如下：一种车轴再制造方法，去除车轴具有划伤缺陷的部分；对去除完成后的车轴待修复区域进行若干层激光熔覆，形成激光熔覆层；在车轴激光熔覆完成后对车轴待修复区域进行淬火，淬火过程中对车轴待修复区域加热并保温设定时间以加热激光熔覆层向车轴中心设定范围的区域，淬火完成后对车轴待修复区域进行回火
一种车轴制造方法系统

[实用新型]驱动桥和具有其的车辆-CN201921149423.4有效
发明人：朱小磊;韦佳;刘辉跃 -专利权人：比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥和具有其的车辆，所述驱动桥包括：左车轴；右车轴，所述右车轴与所述左车轴同轴设置；左车轮，所述左车轮与所述左车轴相连；右车轮，所述右车轮与所述右车轴相连；差速器，所述左车轴和所述右车轴均与所述差速器传动连接；第一电机，所述第一电机与所述差速器动力耦合，所述第一电机的电机轴与所述左车轴和所述右车轴垂直；第二电机，所述第二电机与所述差速器动力耦合，所述第二电机的电机轴与所述左车轴和所述右车轴垂直。
驱动具有车辆

[实用新型]一种防震拖拉机-CN201520726651.9有效
发明人：王兴洪 -专利权人：王兴洪
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防震拖拉机，包括车体、主连接车轴、前车轴、后车轴、前车防震弹簧、后车防震弹簧、主轴防震弹簧、前车轴小齿轮、后车轴大齿轮、前车轮和后车轮，所述车体上安装有前车轴和后车轴，所述前车轴和后车轴之间通过主连接车轴连接，所述前车轴上设有前车防震弹簧，后车轴上设有后车防震弹簧，所述主连接车轴上设有主轴防震弹簧。本实用新型通过在前车轮轴和后车轮轴上各安装两个前车防震弹簧和后车防震弹簧，保证拖拉机行驶在凹凸不平的路面能够通过防震弹簧的作用，减少颠簸，使拖拉机能够平稳的行驶，主连接车轴上设有主轴防震弹簧，增加拖拉机的防震能力
一种防震拖拉机

[实用新型]铁路车辆车轴外形尺寸测量机-CN201220333512.6有效
发明人：郝刚;彭传水;史志强;尹晓丽;黄奕程 -专利权人：齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司
申请日： 2012-07-05 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： G01B11/08 文献下载
摘要：本实用新型是由微机控制系统、测量系统、测量机机械主体、车轴支架、车轴旋转驱动机构及液压系统组成，自动控制系统是由工业级控制计算机(1)、测量数据采集模块(2)、控制柜(3)组成。测量系统是由直径测量基座(4)、直径测量刀尺(5)、长度测量尺(6)组成，测量机机械主体是由测量机主机框架(7)、车轴对中机构(8)，车轴支架是由车轴上料架(9)、车轴上料架翻轴机构(10)、车轴下料架(11)、车轴转接臂(12)组成，车轴旋转驱动机构是由车轴驱动基座(13)、车轴转动轮(14)组成。设备由计算机控制，当车轴位于测量工位时，测量机自动测量车轴相关数据。通过计算机整理并存储，测量完成后车车轴进入下一工序。
铁路车辆车轴外形尺寸测量

[实用新型]车轴超声波探测机构以及车轴装置-CN201921779354.5有效
发明人：厉梓强;陈秦广;王俊 -专利权人：南京斯尔默电气有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了车轴超声波探测机构以及车轴装置。上述的车轴超声波探测机构，用于安装于车轴上，以探测车轴，包括柔性主体、安装于所述柔性主体的探测部件、安装于所述柔性主体的探测部件及连接所述柔性主体与所述车轴的顶针组件，所述顶针组件包括顶针套、顶针及弹性件，所述顶针套安装于所述柔性主体，所述顶针安装于所述顶针套内并通过所述弹性件连接于所述柔性主体，所述顶针的一端延伸出所述柔性主体以用于连接所述车轴；该车轴装置包括车轴，还包括所述的车轴超声波探测机构，所述车轴的端部设有小孔，所述顶针伸入所述小孔内以连接所述车轴。本实用新型的车轴超声波探测机构，能够保证探头与车轴同步振动，保证探测结果的准确性。
车轴超声波探测机构以及装置

[发明专利]五车轴轮式起重机-CN202111141949.X在审
发明人：丁宏刚;曹光光;吴高腾;董玉光;魏荣 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B66C23/44 文献下载
摘要：本发明公开一种五车轴轮式起重机，包括：车架；回转支撑结构，设于车架上；起重装置，包括通过回转支撑结构与车架连接的起重臂；第一驾驶室，沿起重机行驶方向设于车架前端，用于控制五车轴轮式起重机的行驶支撑部，沿起重机行驶方向设于车架前端，用于在五车轴轮式起重机行驶时支撑起重臂；行走装置，包括沿起重机行驶方向依次设置的第五车轴、第四车轴、第三车轴、第二车轴和第一车轴，以及分别与第五车轴、第四车轴、第三车轴、第二车轴和第一车轴对应的多个车轮；支腿结构，设于车架上，用于在五车轴轮式起重机起重工作时支撑地面，包括位于第二车轴和第三车轴之间的第一支腿和沿起重机行驶方向位于第五车轴后侧的第二支腿。
车轴轮式起重机

[实用新型]车轴夹板-CN201320429750.1有效
发明人：王会群;陈柏兴;梁钜文;陈树为 -专利权人：广州市特耐得车轴有限公司
申请日： 2013-07-18 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了车轴夹板，包括夹板本体和用于安装车轴的车轴槽，该车轴槽位于夹板本体的轴线方向上且穿过整个夹板本体；车轴槽端部的边缘线呈内凹的弧线结构。本实用新型采用以上结构，本实施例采用弧线结构，比直线结构刚性更强、强度更好，有利于改变车轴和本实用新型车轴夹板交界位置处的应力分布状态，防止应力过度集中，防止车轴断裂，提高了车轴的安全性和可靠性，延长了车轴的使用寿命
车轴夹板

[发明专利]基于车轴转矩的巡航控制-CN200910003476.X有效
发明人： C·E·怀特尼;V·梅塔;B·A·舒勒;P·J·奥利里;J·卢 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-01-15 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及基于车轴转矩的巡航控制，具体而言一种车轴转矩控制系统包括车轴转矩请求模块，所述车轴转矩请求模块接收车轴转矩请求和选择性地输出车轴转矩请求。车轴转矩转换模块接收车轴转矩请求和将所述车轴转矩请求转换为发动机转矩请求。速率限制模块接收发动机转矩请求和踏板发动机转矩请求以及基于所述踏板发动机转矩请求选择性地调整所述发动机转矩请求。
基于车轴转矩巡航控制

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