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[发明专利]一种屏障功能弱化模型的构建方法-CN201810731124.5有效
发明人：何欣;胡成虎;卢永波;刘文佳;张勇杰 -专利权人：广东博溪生物科技有限公司
申请日： 2018-07-05 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： C12N5/071 文献下载
摘要：本发明涉及一种屏障功能弱化模型的构建方法，包括如下步骤:步骤一、细胞的准备；步骤二、屏障功能弱化模型的液下接种培养；步骤三、屏障功能弱化模型的气液面增殖分化培养；步骤四、屏障功能弱化模型的气液面分化抑制培养；该屏障功能弱化模型能够很好地替代动物模型，成为体外测试的核心工具，应用于婴儿护肤品及具有人体皮肤屏障修复功效的化妆品等产品的安全性及功效性体外检测。
一种屏障功能弱化模型构建方法

[实用新型]副仪表板后排头碰弱化吸能结构-CN202020486646.6有效
发明人：苏东升;闫忠鹏;多晓雷;孙功领 -专利权人：延锋海纳川汽车饰件系统有限公司;北京延锋北汽汽车内饰件有限公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副仪表板后排头碰弱化吸能结构，副仪表板扶手箱与后部支架之间通过螺栓连接紧固，副仪表板扶手箱上与后部支架的连接处设置弱化槽，弱化槽为开口向外的尖角形槽。通过本实用新型的技术方案，实现副仪表板的弱化，从而在发生碰撞时副仪表板产品在弱化槽位置断裂吸能，降低撞击的加速度，进而对后排乘员起到保护作用。
仪表板排头弱化结构

[发明专利]一种行李箱地毯及其制备方法-CN202110371839.6在审
发明人：薛洪斌;许鹏;莫旭辉;王凯;陈泽鹏 -专利权人：广州吉兴汽车内饰件有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B32B27/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种行李箱地毯及其制备方法，所述行李箱地毯包括基板；所述基板包括主体区和弱化区，所述主体区位于弱化区两侧，所述弱化区内设置有V形凹槽；所述弱化区的厚度为所述主体区厚度的45～55％；所述V形凹槽的深度为所述弱化区厚度的30～40％；所述行李箱地毯通过将部分基板压薄弱化，形成翻折线，实现行李箱地毯翻折开启要求，在保证产品整体刚性的同时提高了其翻折性能；所述制备方法工艺流程简单，成本低，有利于规模化生产，具有较好的工业应用前景
一种行李箱地毯及其制备方法

[发明专利]一种基于激光弱化的汽车仪表盘材料-CN201610768534.8在审
发明人：苏华;刘海洋;滕大勇 -专利权人：贝内克－长顺汽车内饰材料（张家港）有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于激光弱化的汽车仪表盘材料，其包括TPO面层、TPO底层、印刷在所述TPO面层正面的油漆涂层，所述TPO面层与TPO底层在压花机中复合压花，制得仪表盘材料，再将制备的仪表盘材料放入激光弱化机器中进行激光弱化，然后将激光弱化后的仪表盘材料与PU发泡层贴合，激光弱化后的仪表盘材料与PU发泡层贴合处的表面张力大于42dyn，激光弱化后的仪表盘材料与PU发泡层贴合处无鼓包。本发明使用激光作为表皮弱化手段，通过控制表皮透光率可获得均匀的残厚，保证了良好的气囊爆破效果。
一种基于激光弱化汽车仪表盘材料

[发明专利]将有用层转移到载体衬底的方法-CN202080016748.4在审
发明人：迪迪埃·朗德吕;O·科农丘克;纳迪娅·本默罕默德 -专利权人：索泰克公司
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01L21/762 文献下载
摘要：本发明涉及一种将有用层转移到载体衬底上的方法，包括以下步骤：a)提供包括埋置弱化面的施主衬底，有用层由施主衬底的正面和埋置弱化面来界定；b)提供载体衬底；c)由施主衬底的正面将施主衬底沿接合界面结合到载体衬底以形成接合结构；d)对接合结构进行退火，以对接合结构施加弱化热预算并且使埋置弱化面达到限定的弱化程度，所述退火达到最高保持温度；e)通过对接合结构施加应力来在埋置弱化面中引发分裂波，分裂波以自维持的方式沿埋置弱化面传播以造成有用层转移到载体衬底
有用转移载体衬底方法

[发明专利]一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法-CN202310435786.9在审
发明人：王文鼎;陈世凡;刘扬;周黎;王强;钟佳宏;王政川;彭正军;申华;龙家豪;祝磊 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2023-04-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种涡轮增压器涡轮包容性试验方法，利用塑性材料模型仿真计算涡轮在极限转速爆裂时的应力σ1；对涡轮进行弱化处理，得到弱化涡轮，并仿真计算弱化涡轮在预定转速爆裂时的应力σ2，待σ1＝σ2时，确定涡轮模型弱化方案；基于弱化方案进行涡轮包容性仿真模拟，得到仿真结果；动平衡弱化涡轮后采用增压器整机进行涡轮包容性试验，确证仿真结果，该方法采用塑性材料模型模拟计算涡轮在极限转速爆裂时的应力，通过弱化处理实现涡轮在预定转速下爆裂，精确的控制涡轮爆裂转速，直观的判断涡轮爆裂与壳体的撞击形态，采用增压器整机进行涡轮包容性试验，结构更为简单，试验可靠性更高，成本更低。
一种涡轮增压包容性试验方法

[发明专利]弱化结构及其制作方法，发光器件的转移方法-CN202111227176.7在审
发明人：马非凡;曹进;戴广超;张雪梅 -专利权人：重庆康佳光电技术研究院有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H01L27/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种弱化结构及其制作方法，发光器件的转移方法，该弱化结构的制作方法包括：提供临时基板，在临时基板上形成第一胶层；在第一胶层上形成支撑件；在支撑件的侧壁上连接发光器件，发光器件与第一胶层具有间隔距离通过制作形成临时基板上的第一胶层，在第一胶层上设置支撑件，并通过支撑件的侧壁连接发光器件的弱化结构，该弱化结构用于发光器件的转移时，通过将支撑件从第一胶层分离，支撑件可带着发光器件从第一胶层转移至电路背板，弱化结构的结构简单，通过简单的制程即可制作形成该弱化结构，能实现高良率的制作，且形成的弱化结构的结构稳定，能保证后续进行的发光器件的转移操作的良率。
弱化结构及其制作方法发光器件转移方法

[实用新型]一种对仪表板的包覆真皮进行弱化的设备-CN201620392398.2有效
发明人：张炜祁 -专利权人：盖尔瑞孚艾斯曼（昆山）汽车零部件有限公司
申请日： 2016-05-04 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： C14B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种对仪表板的包覆真皮进行弱化的设备，包括固定装置、传送轨道、加工装置、控制系统，所述固定装置、传送轨道、加工装置，所述固定装置、传送轨道、加工装置均与所述控制系统连接，所述固定装置位于所述传送轨道上，所述固定装置上设有托举台，所述加工装置包括弱化针、机械爪、气缸，所述弱化针与所述机械爪连接，所述弱化针的上端与所述气缸连接，所述弱化针的两侧均设有摄像机，所述摄像机与所述控制系统连接。弱化后的真皮表面上看不出弱化痕迹，对产品的美观和档次是一个有效的提升；同时，该工艺设备也可以在真皮包覆方向盘产品上应用，具有一定推广性。
一种仪表板真皮进行弱化设备

[实用新型]肩关节可调支具-CN201721293673.6有效
发明人：王海涛 -专利权人：上海帝诺医疗科技有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： A61F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种肩关节可调支具，包括：附属运动弱化单元，附属运动弱化单元包括弱化基座、弱化旋钮、弱化齿轮箱和滚珠丝杠；止动保护单元，止动保护单元与附属运动单元分别连接支撑杆的两端；止动单元靠近人体的一侧与弱化基座靠近人体的一端通过转动轴连接；人体固定单元包括固定构件和固定带；固定带连接固定构件；人体固定单元背向人体的一侧与弱化基座背向滚珠丝杠的一侧面连接。
弱化附属运动肩关节可调支具本实用新型保护单元固定单元滚珠丝杠固定带止动连接固定构件连接支撑杆侧面连接二次损伤固定构件止动单元治疗效果齿轮箱转动轴旋钮损伤放松治疗

[实用新型]仪表板骨架及仪表板-CN201821620680.7有效
发明人：陆群;赵关省 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60K37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种仪表板骨架及仪表板，其中，该仪表板骨架包括：仪表板骨架本体；U型弱化槽，其设置于仪表板骨架本体，并且，U型弱化槽内设置有呈分段式通透的第一横向弱化槽。本实用新型中，当U型展开的气囊起爆时，在其冲击方向不在第一横向弱化槽上，而在第一铰链门或第二铰链门上时，由于第一横向弱化槽呈分段式通透设置，所以此处较为薄弱，故始终此处优先撕裂，在第一横向弱化槽最先撕裂的导向下，U型弱化槽撕裂时，即铰链门展开时，第一铰链门和第二铰链门与前风挡玻璃还有一定的距离，在保证气囊正常起爆的同时，又实现了跑车内部空间的最大优化。
弱化槽仪表板骨架铰链门撕裂本实用新型起爆分段式气囊通透前风挡玻璃仪表板跑车铰链优化保证

[实用新型]一种带过滤和弱化线功能的输出口结构-CN202221163252.2有效
发明人：万展;王威 -专利权人：均胜汽车安全系统（湖州）有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带过滤和弱化线功能的输出口结构，旨在提供一种能实现一体冲压的弱化槽零件来代替原有爆破膜片功能的带过滤和弱化线功能的输出口结构，它包括冲压件一和冲压件二，冲压件一上设有弱化槽，弱化槽与冲压件一通过冲压一体成型，冲压件二为桶状结构，冲压件一与冲压件二的开口端固定连接，弱化槽位于冲压件二的开口端内，冲压件二的侧壁上设有若干个均匀分布的过滤孔一。本实用新型的有益效果是：本实用新型将滤网、弱化槽集成与输出零件一体，可以有效地过滤残渣以及减少爆破膜的差异所带来的影响，达到了能实现一体冲压的弱化槽零件来代替原有爆破膜片功能的目的。
一种过滤弱化功能输出结构

[发明专利]包装-CN201380009639.X有效
发明人： A.麦肯齐 -专利权人：英美烟草(投资)有限公司
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B65D75/58 文献下载
摘要：公开了一种包含弱化线(10,11)的包装，弱化线(10,11)裂开以获得到所述包装内的制品的入口。清漆或亮漆的涂层施加到沿弱化线长度的间隔区域(12)。
包装

[发明专利]一种汽车仪表板安全气囊区域爆破弱化线三层偏移的控制装置-CN201911357899.1在审
发明人：郑利华;刘江红;万祥 -专利权人：东风延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B29C44/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车仪表板安全气囊区域爆破弱化线三层偏移的控制装置，包括激光发射器、模具及拍照装置，激光发射器发射的激光射线落到发泡模具上形成光点，且光点的位置形成弱化线位置，根据光点将发泡表皮铺放到模具下模中，然后通过拍照装置获取发泡表皮上的弱化线痕迹拍照。通过激光射线光点指导发泡表皮铺放时弱化线上参考点同光点重合确保表皮铺放位置一致性，保证了铺设发泡表皮时其弱化线位置都在公差范围内，从而解决了软质仪表板在加工过程中表皮弱化线位置偏差的问题。
一种汽车仪表板安全气囊区域爆破弱化三层偏移控制装置

[实用新型]一种汽车仪表板安全气囊区域爆破弱化线三层偏移的控制装置-CN201922364984.2有效
发明人：郑利华;刘江红;万祥 -专利权人：东风延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B29C44/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表板安全气囊区域爆破弱化线三层偏移的控制装置，包括激光发射器、模具及拍照装置，激光发射器发射的激光射线落到发泡模具上形成光点，且光点的位置形成弱化线位置，根据光点将发泡表皮铺放到模具下模中，然后通过拍照装置获取发泡表皮上的弱化线痕迹拍照。通过激光射线光点指导发泡表皮铺放时弱化线上参考点同光点重合确保表皮铺放位置一致性，保证了铺设发泡表皮时其弱化线位置都在公差范围内，从而解决了软质仪表板在加工过程中表皮弱化线位置偏差的问题。
一种汽车仪表板安全气囊区域爆破弱化三层偏移控制装置

[实用新型]无缝软质包覆仪表台的弱化表皮结构-CN202023160266.2有效
发明人：余帆 -专利权人：东风佛吉亚汽车内饰有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60R21/2165 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种无缝软质包覆仪表台的弱化表皮结构，依次包括表皮层、软质织物层和硬质骨架层，在硬质骨架层和软质织物层上开有口字形的弱化槽，硬质骨架层的厚度为2～3.5mm，软质织物层的厚度为1～4mm，表皮层的厚度为0.5～1.5mm，弱化槽穿过硬质骨架层进入软质织物层，且弱化槽进入软质织物层的深度大于0.1mm，弱化槽的槽宽为0.5～3mm。本实用新型无缝软质包覆仪表台的弱化表皮结构，可以使用普通的软质织物层，且无残留厚度的检测要求，带来整体的成本下降。
无缝软质包覆仪表弱化表皮结构