“引擎转速”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果249302个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]引擎起动控制装置-CN200310100045.8有效
发明人：大田淳朗;永露敏弥 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-10-08 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种引擎起动控制装置，其课题在于，对应打开节气门的操作迅速起动引擎。由正转优先转速判断打开节气门时的引擎转速是否具有适合再起动的惯性。当引擎转速大于正转优先转速时，立即使起动马达正转从而再起动引擎。当引擎转速小于正转优先转速时，使引擎完全停止并将其定位于再起动位置后，再发动引擎。这时，如果某引擎转速减小了则对其进行制动并尽快使引擎停止。对应曲柄角设定正转优先转速。
引擎起动控制装置

[发明专利]引擎驱动式工作机-CN200710008239.3有效
发明人：小林浩;笹冈雅行;井上智夫;岛田健三;前川佳则 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-01-26 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供一种引擎驱动式工作机。该引擎驱动式工作机(10)具有目标引擎转速选择单元(65)和控制单元(89)。目标引擎转速选择单元(65)从以分级方式设定的多个目标引擎转速中选择和指定任意的目标引擎转速。控制单元(89)对节气门(92)的打开和关闭进行电控制，使得引擎(14)的实际引擎转速符合指定的目标引擎转速。
引擎驱动工作

[发明专利]自动变速器中离合器预备接合控制系统及方法-CN201310309883.X有效
发明人：周一成;陈勇;罗大国;刘文忠;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器中离合器预备接合控制系统，包括变速器控制单元及引擎控制单元，所述变速器控制单元在离合器接合之前根据同步器要挂上的目标档位获取在该目标档位下需要对引擎的转速进行补偿的转速偏移值，并向所述引擎控制单元发送转速请求信号，所述引擎控制单元根据该转速请求信号实时调节引擎在该目标档位下的目标转速，使引擎在该目标档位下的目标转速被动提升至等于引擎的怠速转速与该转速偏移值的总和，所述变速器控制单元在离合器接合时向所述引擎控制单元发送扭矩请求信号，所述引擎控制单元根据离合器的输入扭矩大小实时调节引擎的扭矩，以对引擎的扭矩进行实时补偿防止引擎异常熄火。
自动变速器离合器预备接合控制系统方法

[发明专利]车辆用起动装置-CN201180071538.6有效
发明人：藤田畅彦 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2011-09-07 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能减小起动引擎时所产生的引擎振动、从而减小车辆振动的车辆用起动装置。本发明的车辆用起动装置包括对装载于车辆的引擎进行起动的引擎起动装置，所述车辆用起动装置具有以下结构：即，所述引擎起动装置在所述引擎点火前使所述引擎进行曲柄转动的转速为所述引擎的谐振频率相应的转速以下，若所述引擎点火，则使所述引擎的转速增加至所述谐振频率相应的转速以上。
车辆起动装置

[发明专利]降低引擎启动扭力的控制方法-CN201210576359.4有效
发明人：陈俊雄;黄昱仁;吴浴沂;林信宏;蔡弦锜 -专利权人：光阳工业股份有限公司;台北科技大学
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明是一种降低引擎启动扭力的控制方法，首先接收一熄火信号并检测引擎转速与曲轴角度，再判断引擎转速是否低于一转速门槛，若是，将进一步判断曲轴角度是否等于一角度门槛值，若是，控制一整合式启动发电机执行反转模式，以对引擎施以一阻力，直到引擎转速低于或等于一临界值，以令引擎停止；如此一来，引擎将停止在非压缩行程，当引擎再发动时，可降低发动引擎所需要的扭力。
降低引擎启动扭力控制方法

[发明专利]混合动力车辆-CN202210090643.4在审
发明人：深井章庆;安藤尚弘;柴田哲郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60W20/17 文献下载
摘要：一种混合动力车辆，具备：引擎以及马达；以及控制装置，控制引擎以及马达，在所述混合动力车辆中，控制装置当在不依赖于驾驶员的操作而行驶的自动驾驶模式下车辆减速并停车时使引擎进行负载运转时，将多个候补转速中的最大转速设定为引擎的控制用下限转速，以在控制用下限转速以上的范围内引擎进行负载运转的方式控制引擎。
混合动力车辆

[发明专利]混合式挖土机及混合式挖土机的控制方法-CN201380058444.4有效
发明人：曲木秀人;佐野公则;白谷龙二 -专利权人：住友建机株式会社
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：所述混合式挖土机具有：引擎(11)，以恒定转速被旋转控制；电动发电机(12)，辅助引擎(11)；控制器(30)，控制电动发电机(12)的驱动；及主泵(14)，被引擎(11)驱动。当引擎(11)的转速因主泵(14)的负载而低于所述恒定转速时，控制器(30)利用电动发电机(12)辅助引擎(11)，当引擎(11)的转速恢复恒定转速之前，控制器(30)减少电动发电机(12)对于引擎(11
混合式挖土机控制方法

[实用新型]电动机油泵控制系统-CN200920145543.7无效
发明人：陈则淳 -专利权人：摩特动力工业股份有限公司
申请日： 2009-03-11 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动机油泵控制系统，包含：一引擎转速计，是连接于一引擎，并提供一引擎转速信号；一机油温度计，是提供一机油温度信号；以及一机油泵控制器，是接收该引擎转速信号与该机油温度信号，用于控制一电动机油泵之转速藉此，可使本实用新型达到提升引擎输出性能以及有效降低引擎温度之功效。
电动机油泵控制系统

[发明专利]车灯控制装置-CN201410164655.2在审
发明人：林义进;陈志超;刘志明 -专利权人：摩特动力工业股份有限公司
申请日： 2014-04-22 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车灯控制装置，其配置于车辆上，主要由车灯开关、引擎转速检测单元、控制单元以及车灯所组成。当该车灯开关开启时，该引擎转速检测单元就会自动检测该车辆的引擎转速，并在该引擎转速等于零时输出第一控制信号，以控制该车灯具有第一亮度，在该引擎转速大于零时输出第二控制信号，以控制该车灯具有第二亮度，且该第二亮度大于该第一亮度借由引擎转速控制车灯亮度的机制，可使本发明达到降低能源消耗以及增加车灯使用寿命的技术效果。
车灯控制装置

[发明专利]引擎快速重启方法及装置-CN201610244785.6在审
发明人：姚军;江俊德 -专利权人：姚军;江俊德
申请日： 2016-04-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F02C7/262 文献下载
摘要：本发明公开了一种引擎快速重启方法及装置，涉及引擎控制技术领域，本发明在引擎熄火时，判断所述引擎是否满足预设的快速重启条件，当满足预设的快速重启条件时，开启所述引擎的启动器，由所述引擎的启动器维持所述引擎的转速，并由供油系统为所述引擎的燃烧室提供燃油，由所述燃烧室的点火器点火，由所述引擎的启动器将所述引擎的转速提高到能维持自转的转速，从而使得引擎在运行中熄火时，能够在短时间内重新点火启动。
引擎快速方法装置

[实用新型]机车引擎散热装置-CN201320019392.7有效
发明人：邱垂隆;褚润生 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F01P7/08 文献下载
摘要：本实用新型关于一种机车引擎散热装置，包括：一用以量测引擎转速的引擎转速感知器、一用以量测节流阀开度的节流阀开度感知器、一用以量测引擎汽缸头冷却水出水口温度的温度感知器、一用以冷却水箱的冷却风扇、及一与引擎转速感知器其中，当引擎的转速大于一预定转速、节流阀的开度大于一预定开度、及引擎的汽缸头冷却水出水口的温度大于一预定温度，电子控制单元输出一讯号以控制冷却风扇开启，帮助散热，避免引擎温度过高。
机车引擎散热装置

[发明专利]铁道车辆的发电系统-CN201110245220.7有效
发明人：岛田基巳;丰田瑛一 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2011-08-25 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B60L11/14 文献下载
摘要：本发明提供一种铁道车辆的发电系统，能够在引擎控制系统与发电控制系统之间不进行电气控制信息交换的情况下控制引擎发电机的动作或发电电力。控制引擎输出的引擎控制装置基于安装于引擎的旋转检测器的信息，识别由速度运算部计算出的引擎转速信号，并根据引擎转速信号控制引擎输出。另外，控制发电机的发电电力的发电控制装置基于发电机配备的旋转检测器的信息，识别由速度运算部计算出的发电机转速信号，并根据发电机转速信号控制发电电力。因此，在引擎与发电机控制之间不进行信息交换的情况下能实现引擎发电控制。
铁道车辆发电系统

[发明专利]引擎旋转控制系统-CN201480006322.5有效
发明人：伏木道生;小田尚和;清水克彦 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及电气驱动式自卸车所使用的引擎旋转控制系统。车辆状态判断部判断是否分别满足变速杆(4)的档位为F或R的条件1、制动器(5、6、8)没有工作的条件2、车辆处于停止的条件3、油门踏板(9)的操作量为δ以下的条件4、以及引擎转速为中速转速以下的条件5。引擎旋转控制部在满足条件1以及2，不满足条件3，并且，满足条件4的情况下，而且，在满足条件1，并且，不满足条件2的情况下，控制引擎(1)以使引擎转速成为最小转速，在满足条件1～3以及条件5的情况下，而且，在满足条件1以及2，不满足条件3以及条件4，并且，满足条件5的情况下，控制引擎(1)以使引擎转速成为中速转速。
引擎旋转控制系统

[发明专利]引擎控制方法、引擎控制系统以及船舶-CN202080037789.1有效
发明人：奥雷克谢·邦达伦科;福田哲吾;北川泰士;出口诚;藤原真 -专利权人：国立研究开发法人海上·港湾·航空技术研究所;纳博特斯克有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种通过前馈控制改善引擎性能的引擎控制方法、引擎控制系统以及搭载了引擎控制系统的船舶，该引擎控制方法执行：引擎模型设定步骤(S1)，设定引擎模型(41)；设定转速获取步骤(S2)，获取引擎(10)的设定转速(nsp)；参数获取步骤(S3)，获取用于预测引擎(10)的负载变动的参数；状态观测步骤(S4)，将参数应用至引擎模型(41)，进行包括引擎(10)的负载变动的状态观测；控制参数导出步骤(S5)，基于负载变动的预测结果和设定转速(nsp)，导出用于控制引擎(10)的前馈控制参数；引擎控制步骤(S6)，将前馈控制参数应用于引擎(10)的控制。
引擎控制方法控制系统以及船舶

[实用新型]汽车省油结构-CN200620114994.0无效
发明人：林耀三 -专利权人：林耀三
申请日： 2006-05-26 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： F02D41/26 文献下载
摘要：一种汽车省油结构，在进气旁通管上装设一含氧感知电压控制器，含氧感知电压控制器由空气输入端的空气滤清器、电磁阀及控制电路板构成；控制电路板连设有控制讯号线至引擎计算机，通过控制讯号线得知目前的引擎转速，及通过控制讯号传输稳定电压至引擎计算机，使引擎计算机控制喷油嘴不再喷油修正；含氧感知电压控制器的一侧上设有激活调整钮及关闭调整钮，并分别连设到控制电路板；激活调整钮，用于设定一较低的引擎转速值；当引擎转速达到设定值时，激活控制电路板传输稳定电压至引擎计算机；关闭调整钮，用于设定一较高的引擎转速值，当引擎转速达到设定值时，关闭控制电路板传输稳定电压给引擎计算机。
汽车结构

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条