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[发明专利]一种双转子盘式自励式缓速器及其控制方法-CN201010516737.0有效
发明人：何仁;杨效军 -专利权人：江苏大学
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明公开一种双转子盘式自励式缓速器及其控制方法，汽车传动轴上固定设置缓速器、发电装置和分布在缓速器两侧的两个转子盘；缓速器包括缓速器线圈、缓速器线圈铁芯和缓速器支架，发电装置包括永磁体、发电装置定子线圈和发电装置壳体，控制单元包括有放大电路、变压整流器和两个继电器，汽车传动轴旋转带动永磁体旋转，发电装置定子线圈产生三相交变电压输入至变压整流器；制动信号输入至放大电路，使1号继电器常开触点闭合；蓄电池电流经1号继电器的常开触点输入至2号继电器，2号继电器接通缓速器线圈，在转子盘上产生电磁制动力矩阻碍汽车传动轴的旋转；具备发电和缓速功能，系统散热性能良好，提高了制动效率和底盘空间的利用率。
一种转子自励式缓速器及其控制方法

[实用新型]电涡流缓速器控制装置-CN03244109.6无效
发明人：陈亮 -专利权人：常州信德电器厂
申请日： 2003-04-01 - 公布日： 2005-04-20 - 主分类号： H02P15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电涡流缓速器控制装置。本控制装置具有操纵装置、缓速器控制器和缓速器驱动器。操纵装置具有多档手控开关线性气压传感器式的脚控开关；缓速器控制器具有微处理器、随机存储器、只读存储器和输入输出系统；使用时，缓速器控制器可接收手控开关位置信号D1、脚控气压传感器信号D2、车速脉冲信号D3和ABS信号D4等，经缓速器控制器的运算分析，通过连续输出一定周期脉冲信号D8控制缓速器驱动器的半导体开关电路的通电时间，即通过缓速器驱动器的控制信号的占空比的变化来控制缓速器驱动器的开关电路的输出端在各个周期内输出电流的时间，从而实现无级控制缓速器的制动扭矩。
涡流缓速器控制装置

[发明专利]一种齿形线圈励磁的电涡流缓速器-CN202210385973.6在审
发明人：田金山;王志涛;宁克焱;李德胜;毛宁 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种齿形线圈励磁的电涡流缓速器，属于非接触式辅助制动技术领域。与传统多线圈励磁的电涡流缓速器相比，利用一组线圈的空间实现传统电涡流缓速器两组线圈才能获得的磁通，为能够有效提高功率密度的磁极面积节约更多空间；与传统单线圈的横向磁通电涡流缓速器相比，在半径较小时，新型电涡流缓速器磁阻更小这些特点有利于电涡流缓速器获得更大的功率密度。
一种齿形线圈涡流缓速器

[实用新型]一种水冷自励式电涡流缓速器-CN201320149219.9有效
发明人：周泉;谭罡风;王硕;周舞舞;吴思颖;孙一;江炽;牛璐;王滢淇 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及水冷自励式电涡流缓速器，其主要由缓速器定子（21）、缓速器转子（14）、水泵（3）、冷却液水箱（5）和控制器（8）组成；所述缓速器转子通过汽车传动轴与车辆传动系相连，该转子内侧装有发电机永磁体，且N、S极交错排布；所述缓速器定子与汽车车架相连接，或直接固定于汽车变速器的输出端，该定子上面装有缓速器励磁线圈和发电机电枢绕组（15），该定子内部设有环形的冷却水道。本实用新型结构简单，线圈位于定子上，可靠性强；优化的散热流道设计使其有效的避免缓速器工作时的线圈过热，安全性强；缓速器的工作依靠发电机电枢绕组产生的电能供电，能减少缓速器工作的耗能，绿色环保，能降低使用成本
一种水冷自励涡流缓速器

[实用新型]一种采用螺旋泵进行润滑的取力器、变速箱或液力缓速器-CN201721299863.9有效
发明人：王菲;王伟健 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械传动润滑技术领域，特别涉及一种采用螺旋泵进行润滑的取力器、变速箱或液力缓速器。本实用新型是在取力器、变速箱或液力缓速器上加装螺旋式油泵，从而进行强制润滑。本实用新型取力器、变速箱或液力缓速器采用螺旋式油泵润滑后，润滑效果佳，可有效减小取力器、变速箱或液力缓速器的故障率，延长使用寿命。
一种采用螺旋进行润滑取力器变速箱液力缓速器

[发明专利]一种液力缓速器用离心增速进液系统-CN201910915000.7在审
发明人：李强;陶泽源;孙保群;张羽;燕浩;石海峡;柴立平 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆缓速制动技术领域，具体涉及一种液力缓速器用离心增速进液系统。本系统包括同轴固接于液力缓速器的前端盖进液端处的隔板，隔板的外侧面处盖覆有泵盖，以使得泵盖与隔板围合形成的空腔构成供离心式叶轮安置的泵腔，液力缓速器的传动轴同轴的贯穿隔板后与离心式叶轮间构成固接配合关系；泵盖处轴向贯穿设置孔道，以形成连通泵腔内离心式叶轮进口端的进液流道；隔板处轴向贯穿设置连通孔，从而连通泵腔内离心式叶轮的出口端与液力缓速器的缓速腔。本发明具备成本低、结构紧凑及安装方便的优点，能巧妙利用传动轴的自有动力提供离心增速结构以驱动力，来有效解决传统液力缓速器工作时遇到的工作液体回流和进液流速低的问题。
隔板离心式叶轮液力缓速器泵盖连通泵腔轴向贯穿传动轴工作液体回流安装方便动力提供缓速制动进液流道进液流速进液系统配合关系同轴固接有效解决增速结构出口端进液端连通孔前端盖驱动力外侧面泵腔固接空腔孔道同轴围合增速种液安置贯穿进口

[实用新型]一种液力缓速器用离心增速进液系统-CN201921620424.2有效
发明人：李强;陶泽源;孙保群;张羽;燕浩;石海峡;柴立平 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆缓速制动技术领域，具体涉及一种液力缓速器用离心增速进液系统。本系统包括同轴固接于液力缓速器的前端盖进液端处的隔板，隔板的外侧面处盖覆有泵盖，以使得泵盖与隔板围合形成的空腔构成供离心式叶轮安置的泵腔，液力缓速器的传动轴同轴的贯穿隔板后与离心式叶轮间构成固接配合关系；泵盖处轴向贯穿设置孔道，以形成连通泵腔内离心式叶轮进口端的进液流道；隔板处轴向贯穿设置连通孔，从而连通泵腔内离心式叶轮的出口端与液力缓速器的缓速腔。本实用新型具备成本低、结构紧凑及安装方便的优点，能巧妙利用传动轴的自有动力提供离心增速结构以驱动力，来有效解决传统液力缓速器工作时遇到的工作液体回流和进液流速低的问题。
一种液力缓速器用离心增速系统

[发明专利]一种内嵌爪极电机的自励式液冷缓速器-CN202211298913.7在审
发明人：王飞;郭文光;朱建东 -专利权人：安阳工学院
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H02K7/104 文献下载
摘要：本发明涉及一种内嵌爪极电机的自励式液冷缓速器，包括缓速器转子、缓速器定子，缓速器转子包括左侧转子和右侧转子，左侧转子外圆左端设置有向外侧伸出的左齿形凸极，左侧转子中部设置有向右伸出的左电机爪极，右侧转子外圆右端设置有向外伸出的右齿形凸极且右侧转子中部设置有向左侧伸出的右电机爪极，左侧转子与右侧转子固定在转轴上，励磁线圈位于左齿形凸极与右齿形凸极之间，左电机爪极嵌入到右电机爪极的空隙内，发电机电枢绕组和发电机电枢铁芯位于左电机爪极与右电机爪极内侧，且固定在缓速器定子上，发电机电枢绕组与缓速器电池相连，缓速器励磁线圈与缓速器电池相连接，实现缓速器制动的同时进行发电，减少能源浪费。
一种内嵌爪极电机自励式液冷缓速器

[实用新型]一种磁流变液缓速器的密封结构-CN202121032581.9有效
发明人：路和;沈婉晴;刘俊雪;蔡强 -专利权人：连云港师范高等专科学校
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁流变液缓速器的密封结构，属于缓速器密封技术领域，一种磁流变液缓速器的密封结构，包括缓速器外壳主体，缓速器外壳主体内部填充的磁流变液，缓速器外壳主体内部安装的传动轴，传动轴侧壁固定连接的叶片，缓速器外壳主体左右两端均固定安装有密封套，缓速器外壳主体外端固定连接有气压缸，两个密封套外壁均安装有通气管，且通气管另一端与气压缸相连接，其特征是通过在磁流变液缓速器两端设置可气动加压的膨胀式密封环来实现对传动轴进行密封补偿
一种流变液缓速器密封结构

[发明专利]一种匹配液力缓速器的冷却系统-CN201710179314.6在审
发明人：高帅 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种匹配液力缓速器的冷却系统，包括膨胀水箱、散热器、贯穿发动机冷却液管路以及缓速器；膨胀水箱的出口与冷却液管路相连通，散热器的出口通过水泵将冷却液泵入发动机的冷却液管路中，冷却液流出发动机后通过副箱散热器后进入缓速器，缓速器的出口通过电子节温器与主散热器和水泵相连通。本发明冷却系统的副散热器及其电子风扇在与缓速器的联合控制下，有效改善了蜡式节温器未及时打开时走小循环部分冷却液未进行冷却就参与到与缓速器热交换循环中的问题，将其设计在缓速器的进水管路中，可保证缓速器工作时始终有副散热器进行散热，而通过缓速器对副散热器电子风扇的控制，保证了副散热器在缓速器工作时始终处于最佳的散热状态。
一种匹配液力缓速器冷却系统

[实用新型]一种匹配液力缓速器的冷却系统-CN201720292952.4有效
发明人：高帅;严鉴铂;刘义;聂幸福 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种匹配液力缓速器的冷却系统，包括膨胀水箱、散热器、贯穿发动机冷却液管路以及缓速器；膨胀水箱的出口与冷却液管路相连通，散热器的出口通过水泵将冷却液泵入发动机的冷却液管路中，冷却液流出发动机后通过副散热器后进入缓速器，缓速器的出口通过电子节温器与主散热器和水泵相连通。本实用新型冷却系统的副散热器及其电子风扇在与缓速器的联合控制下，有效改善了蜡式节温器未及时打开时走小循环部分冷却液未进行冷却就参与到与缓速器热交换循环中的问题，将其设计在缓速器的进水管路中，可保证缓速器工作时始终有副散热器进行散热，而通过缓速器对副散热器电子风扇的控制，保证了副散热器在缓速器工作时始终处于最佳的散热状态。
一种匹配液力缓速器冷却系统

[实用新型]一种机电式ACBS汽车缓速器-CN201820457655.5有效
发明人：乔号;周高平;宋中武;王彦伟;徐鹏远 -专利权人：宁波华盛联合制动科技有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机电式ACBS汽车缓速器，包括缓速器安装架、控制装置、制动装置、降温装置，所述缓速器安装架前侧设置有所述制动装置，所述制动装置内部一侧设置有所述降温装置，所述降温装置内部另一侧设置有所述控制装置，所述控制装置包括控制盒、电路板、控制芯片、控制信号接入插座，所述制动装置包括磁力线圈、线圈固定架、缓速器转子、缓速器外壳、传动轴连接法兰盘、速度传感器、速度信号转换芯片，所述降温装置包括散热风扇、温度信号传感器、温度信号转换芯片，所述缓速器安装架前侧设置有所述缓速器外壳。有益效果在于：本实用新型可以实现全自动监控温度、速度，进而实现本装置的缓速功能。
降温装置制动装置控制装置安装架缓速器本实用新型缓速器外壳机电式ACBS 汽车缓速器温度信号传感器温度信号转换电路板缓速器转子连接法兰盘全自动监控速度传感器线圈固定架磁力线圈控制芯片控制信号散热风扇速度信号转换芯片传动轴控制盒插座芯片

[发明专利]一种液力缓速器壳体排气气道结构-CN201611150739.6在审
发明人：连忠福;李维彪;舒梁斌;魏少辉;马航 -专利权人：宁波华盛联合制动科技有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明涉及机械设计制造领域，公开了一种液力缓速器壳体排气气道结构，采用内置式圆弧结构与液力缓速器壳体连接一体，与工作腔外形相同，不需要装配连接，直接铸造成型，克服了现有国内国外缓速器进气道采用折弯式，占用空间大的问题；此圆弧形排气结构即能满足缓速排气又能以加强筋的形式增加工作腔体的强度。并且此排气结构的另一个特征在于采用局部壁薄有利于缓速器的自身散热和重量的减轻，采用局部壁厚有利于增加缓速器工作腔强度和使用性能，从而使局部壁厚局部臂膊所显现的双重功能。
一种液力缓速器壳体排气结构

[实用新型]双毂式电涡流缓速器-CN200620072790.5无效
发明人：林会明 -专利权人：林会明
申请日： 2006-04-21 - 公布日： 2007-05-23 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了双毂式电涡流缓速器，该缓速器由定子总成(8)和转子总成(4)组成，定子总成(8)和转子总成(4)相互配合，其中，在定子的线圈支架上安装线圈组件(2)，位于线圈组件(2)间的线圈支架(1)本实用新型毂形电涡流缓速器与现有毂式转子电涡流缓速器相比较，本结构缓速器制动力矩提高30％左右，并且性能稳定可靠，使用更加长久。
双毂式电涡流缓速器

[实用新型]一种电磁液冷缓速器-CN201720471079.5有效
发明人：张凯;李德胜;聂柯;许靖 -专利权人：扬州安行机电科技有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： H02K9/193 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电磁液冷缓速器，包括缓速器转子、法兰盘、缓速器定子、缓速器线圈、缓速器固定架、控制模块、整流模块和缓速器发电机；缓速器转子通过花键与车辆的转轴连接，缓速器定子与缓速器转子同轴，且缓速器定子通过螺栓固定在法兰盘上；缓速器转子为齿形转盘，且缓速器转子内壁上均匀设置有多个散热筋，缓速器线圈绕装在缓速器转子上，且缓速器线圈穿过缓速器定子与整流模块相连，本实用新型解决了现有技术中缓速器工作温度高、线圈易烧毁的技术问题的技术问题
一种电磁液冷缓速器