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[实用新型]一种单开道岔侧向护轨-CN202120745466.X有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;杨东升;司道林;钱坤;杨亮;易强;王琨淇;王钟苑;徐旸;赵磊 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单开道岔侧向护轨，包括侧向护轨(1)和曲基本轨(2)，所述侧向护轨(1)纵向设置于曲基本轨(2)一侧，侧向护轨(1)为弯折型护轨，弯折点距离护轨前端1200mm～1300mm，弯折角度0.15°～0.20°，侧向护轨(1)中心线与曲基本轨(2)相应纵向位置线型相同，侧向护轨(1)长度≥5000mm；曲基本轨(2)包括依次首尾相接的第一圆弧线段(21)、直线轨距过渡段(22)、第二圆弧线段(23)和直线段(24)，侧向护轨(1)设置于第二圆弧线段(23)和直线段(24)对应位置。本实用新型显著增长护轨长度的同时，避免护轨区域存在轨距加宽的情况，降低现场养护维修难度，同时可避免车轮撞击护轨开口段的风险，确保行车安全。
一种开道侧向

[发明专利]具有枢轴承的护轨-CN201810355597.X有效
发明人：德克·罗切利;约翰内斯·伯克;奥列格·舒勒尼高;弗兰克·费切尔 -专利权人：本特勒汽车工业有限责任公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60G7/02 文献下载
摘要：本发明涉及具有枢轴承的护轨，所述护轨(100)用于车辆中的车轮的车轮悬架，其中所述车轮悬架包括用于支撑车辆的车轮的轮架，所述护轨具有弹性护轨主体(101)，由纤维增强复合材料制成，所述护轨主体具有第一护轨末端(103)和第二护轨末端(105)，所述第一护轨末端(103)可紧固到所述车辆的结构主体部件(115)，所述第一护轨末端(103)构造为不具有轴承；以及枢轴承(125‑1、125‑2)，设置在所述第二护轨末端
具有枢轴

[实用新型]铁路道岔用新型耐磨护轨-CN200720183679.8无效
发明人：方建平;林吉生 -专利权人：方建平
申请日： 2007-09-29 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路轨道，旨在提供一种铁路道岔用新型耐磨护轨。该铁路道岔用新型耐磨护轨包括护轨本体，在护轨本体上还设有作为护轨工作面的耐磨堆焊层，耐磨堆焊层与护轨本体连接成一个整体。本实用新型提供的铁路道岔用新型耐磨护轨制造工艺简单、与现有护轨相容性好、设计合理、强度高和耐磨性能好，能改善现有护轨的工作条件，从而提高护轨的使用寿命和行车安全。
铁路道岔新型耐磨

[实用新型]一种轨底护块套靴-CN202022678424.7有效
发明人：梁家铭 -专利权人：宝鸡巨龙铁路器材有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：提供一种轨底护块套靴，包括用橡胶制成的轨底护块以及轨体护块；轨底护块由底部垫块以及轴对称的一对水平U型护块组成；轨体护块具有底端的左、右水平插入臂、中部的左、右轨腰护块，顶端的左、右轨头护块；左、右水平插入臂用于保护轨底；左、右轨腰护块用于保护轨腰左右竖直侧壁；左、右轨头护块与轨道的轨头外形相适配并紧贴轨道轨头外侧壁设置以用于保护轨头。
一种轨底护块套靴

[实用新型]组合式耐磨护轨-CN02237630.5无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-06-21 - 公布日： 2003-10-29 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：组合式耐磨护轨，包括一护轨，其特征在于：所述的护轨由2部分组成，即支承部分(1)和护轨工作部分(2)，所述的护轨工作部分(2)位于所述的支承部分(1)的一侧，所述的护轨工作部分(2)的外侧有一护轨工作边(3)，所述的护轨工作边(3)与车轮相接触。本实用新型满足铁路使用要求，养护维修工作量小，使用寿命长，是不增加成本的新型护轨。
组合式耐磨

[发明专利]高铁列车护轨无声接头保险装置-CN201410363135.4在审
发明人：唐登巨 -专利权人：岳池县丽城环保科技有限公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种护轨无声接头法，就是把护轨安装完后，滑轮在护轨的支轨（1）跑道下跑没有声音，等于是滑轮在护轨的支轨（1）跑道下跑象没有节头似的。护轨的支轨跑道把它垂直分为两份，长3公分去掉一份，同时去掉护轨主体的中间一半，形成一个凹字型（2），再把下一段护轨做成一个凸字型（3），护轨与护轨连接后即有伸缩缝（4），滑轮在护轨的支轨下跑就不会滚到伸缩缝
列车无声接头保险装置

[发明专利]道岔机构及轨道系统-CN201910947765.9在审
发明人：郭新军;刘恒亮;罗震;刘志超;丰文 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司;中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种道岔机构及轨道系统，其中，道岔机构包括：基本轨；基座，设置于基本轨的一侧；护轨，护轨通过紧固件安装于基座上，并与基本轨形成轨道槽；偏心套，套设于紧固件，偏心套可在紧固件上转动以驱动护轨朝向基本轨一侧运动本发明提出的道岔机构具有调整护轨及更换护轨的功能，在护轨出现偏移或轻微磨损的情况下，可转动偏心套调节护轨与基本轨之间的距离，保证轨道槽与有轨电车相匹配，在护轨磨损严重的情况下，可更换护轨，避免相关技术需要开挖路基更换护轨的弊端
护轨基本轨道岔机构紧固件偏心套轨道系统轨道槽磨损路基更换维修成本维修难度偏移可更换可转动匹配转动开挖养护驱动保证

[实用新型]道岔机构及轨道系统-CN201921664797.X有效
发明人：郭新军;刘恒亮;罗震;刘志超;丰文 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司;中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种道岔机构及轨道系统，其中，道岔机构包括：基本轨；基座，设置于基本轨的一侧；护轨，护轨通过紧固件安装于基座上，并与基本轨形成轨道槽；偏心套，套设于紧固件，偏心套可在紧固件上转动以驱动护轨朝向基本轨一侧运动本实用新型提出的道岔机构具有调整护轨及更换护轨的功能，在护轨出现偏移或轻微磨损的情况下，可转动偏心套调节护轨与基本轨之间的距离，保证轨道槽与有轨电车相匹配，在护轨磨损严重的情况下，可更换护轨，避免相关技术需要开挖路基更换护轨的弊端
道岔机构轨道系统

[发明专利]外裹环轨式履带行走机构-CN200710136559.7无效
发明人：张有贤 -专利权人：张有贤
申请日： 2007-07-04 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： B62D55/08 文献下载
摘要：一种外裹环轨式履带行走机构，包括外裹式环轨(1)、挡承板轨(6)、滚子履带(2)、张紧式链轮装置(3)。铺设于机体(4)外围与机壳(5)刚性连接的外裹式环轨(1)和挡承板轨(6)与滚子履带(2)封护式滚动配合；张紧式链轮装置(3)位于机体(4)后部与外裹式环轨(1)配合。本发明省去了复杂易损的支重轮装置或无支重轮的滑行装置以及底盘装置，节省空间，稳定性、可靠性进步提高；而磨耗很低的轮轨配合，显著提高行走速度和推进能力；弹性的全程封护不仅良好的消除噪音和震动，也使行走机构得到良好的保护
外裹环轨式履带行走机构

[实用新型]一种用于无砟轨道护轮轨安装的轨枕-CN202021019540.1有效
发明人：苏乾坤;江万红;庞玲;姚力;刘大园;杨荣山;柏云;邓存宥;易佳俊;吴承锦;董远;翟淼 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于无砟轨道护轮轨安装的轨枕，包括轨枕本体，轨枕本体上设有第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽，第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽用于安装基本轨，第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽在轨枕本体上对称设置，轨枕本体上还设有的第一护轮轨承轨槽和第二护轮轨承轨槽，第一护轮轨承轨槽和第二护轮轨承轨槽用于安装护轮轨，第一护轮轨承轨槽和第二护轮轨承轨槽设置于第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽之间；护轮轨能够与轨枕本体形成整体结构，将轨枕本体安装到位后，护轮轨承载结构可靠，可减轻列车脱轨的二次事故影响，且安装方便，不会破坏道床结构，也不会影响基本轨原有振动频率。
一种用于轨道护轮轨安装轨枕

[实用新型]一种用于现代有轨电车道岔的组合式护轨结构-CN201520379231.8有效
发明人：蔡文锋;颜华;刘春城;林红松;张雷;杨吉忠;李忠继;徐浩;傅丽霖 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;中铁山桥集团有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： E01B21/00 文献下载
摘要：一种用于现代有轨电车道岔的组合式护轨结构，以方便护轨结构养护维修，而且质量状态易于得到保证。包括槽型钢轨和护轨安装座、护轨构件，护轨安装座通过横向锁紧螺母可拆卸安装在槽型钢轨一侧轨腰上，护轨构件通过竖向锁紧螺母可拆卸安装在护轨安装座的顶部。
一种用于现代有轨电车道岔组合式结构

[实用新型]一种单轨内导向式道岔-CN202121463704.4有效
发明人：高思远;胡飞;李晴晴;杨莹莹;张晓冬;程新发 -专利权人：淮北金源工贸有限责任公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E01B25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单轨内导向式道岔，包括护轨和驱动机构；护轨：其内部底面右端设有前后对称的岔道块，护轨的内部底面右侧设有两个左右对称的转辙滑口，转辙滑口的内部均滑动连接前后对称的转辙滑板，横向对应的两个转辙滑板上端均与转辙块固定连接，转辙块的外侧弧面与横向对应的岔道块外侧弧面吻合；驱动机构：设置于护轨的底面，右侧两个转辙滑板下端的螺孔均与驱动机构螺纹连接；其中：所述驱动机构包括E形架和丝杆，所述E形架设置于护轨的底面右侧，E形架位于右侧的转辙滑口正下方；该单轨内导向式道岔，可以自动实现岔道的切换工作，从而使矿场车辆可以快速进入正确的岔道内，结构简单可靠。
一种单轨导向道岔

[发明专利]一种箱型护轨装置及其制作方法-CN202010981190.5有效
发明人：黄慧超;丁静波;马佳骏;张庆;孙井林;许有全;任树文 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种箱型护轨装置及其制作方法，该装置包括：第一箱型护轨，第二箱型护轨，护轨接头组件，所述护轨接头组件的第一端与所述第一箱型护轨可拆卸连接，所述护轨接头组件的第二端与所述第二箱型护轨可拆卸连接本发明利用嵌套在箱型防脱护轨内的箱型接头套管，使接头前后护轨水平、垂向偏差均控制在极小的偏差范围内，并具有足够的可靠性、安全性、平顺性保持能力。
一种箱型护轨装置及其制作方法

[实用新型]一种带护轨镶板的钝角组合辙叉-CN202021944625.0有效
发明人：王磊;郑会锋;高尚君;付涛 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：一种带护轨镶板的钝角组合辙叉，其短肢叉跟轨、长肢叉跟轨通过高强度螺栓Ⅰ连接固定在合金钢心轨尾部两侧形成人字形叉心，人字形叉心对称设置于辙叉对称中轴两侧；翼轨布置在短肢叉跟轨外侧，之间设有间隔铁Ⅰ，护轨布置在长肢叉跟轨外侧，之间设有间隔铁Ⅱ，翼轨、间隔铁Ⅰ、短肢叉跟轨、合金钢心轨、长肢叉跟轨、间隔铁Ⅱ、护轨通过高强度螺栓Ⅱ连接固定；翼轨内侧对应两个人字形叉心尖端位置设有翼轨耐磨板，护轨内侧对应两个人字形叉心尖端位置固定有护轨镶板，护轨、护轨镶板、翼轨耐磨板、翼轨通过高强度螺栓Ⅳ连接固定，翼轨、翼轨耐磨板、合金钢心轨、护轨镶板、护轨通过高强度螺栓Ⅲ连接固定。
一种带护轨镶板钝角组合辙叉

[实用新型]可拆装式站螺栓-CN02214619.9无效
发明人：刘一平;江广坤 -专利权人：刘一平;江广坤
申请日： 2002-05-04 - 公布日： 2003-03-19 - 主分类号： E01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于固定铁路护轨的可拆装式站螺栓。使用时将本实用新型浇铸在混凝土枕上，在修复护轨时，不用抬高护轨，可直接掀翻护轨，也不会碰坏站螺栓，达到了提高工效，减轻劳动强度，延长站螺栓使用寿命的目的。
拆装螺栓