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[实用新型]低噪基本轨-CN201220011874.3有效
发明人：张绵胜;张志强 -专利权人：北京特冶工贸有限责任公司
申请日： 2012-01-12 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： E01B5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能够有效吸收轨道振动能量，减小噪声的基本轨，包括轨头、轨腰和轨底，所述轨头、轨腰和轨底的外表面，除了轨头的顶面和工作侧面以外，都设有阻尼层，所述轨腰外侧、轨头底面和轨底顶面的阻尼层外粘接有固定板本实用新型的基本轨采用上述阻尼层，列车运行时，轨道的震动强迫阻尼层产生的以剪切为主的变形，阻尼层由于阻尼特性产生与变形方向相反的阻力，将轨道的震动能量转化为热能，有效地降低了轨道所产生的振动，由于振动为噪声之源，噪声也大幅降低，并且延长了基本轨的使用寿命。
基本

[实用新型]道岔基本轨组合式轨撑-CN201420137227.6有效
发明人：孙礼广 -专利权人：孙礼广
申请日： 2014-03-26 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： E01B7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了道岔基本轨组合式轨撑，它包括有一个道岔基本轨轨撑，在轨撑的外面一侧相互对应一边设有一个固定挡块，另一边设有一个活动挡块，活动挡块用螺钉固定在轨撑上，在活动挡块和固定挡块之间的卡口内从上向下插入有一组调整片本实用新型用轨撑上部顶住钢轨的下颚，中间紧贴轨腰、下部紧扣轨底，用活动挡块与轨撑上的固定挡块阻止轨撑横移，既解决了轨撑脱落的问题，又方便调整轨距，防止基本轨横移、纵移及侧翻，防止轨撑脱落，安装拆卸更方便
道岔基本组合式

[实用新型]一种固定式套线道岔转辙结构-CN202023064995.8有效
发明人：于开福;魏金彩;马艳玲;李红霞;谢祖飞;陈红祥;周雪 -专利权人：中铁山桥集团有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种固定式套线道岔转辙结构，包括第一直基本轨、第二直基本轨、曲基本轨，所述曲基本轨位于所述第一直基本轨和所述第二直基本轨之间，所述第一直基本轨与所述第二直基本轨构成宽轨距道岔，所述第一直基本轨与所述曲基本轨构成窄轨距道岔；所述第一直基本轨内侧设有直向护轨和固定式心轨，所述固定式心轨尖端固定于所述第一直基本轨上，末端与所述曲基本轨平行，所述直向护轨头端固定于所述第一直基本轨上，末端延伸至所述固定式心轨尖端，并与所述固定式心轨一起固定在所述第一直基本轨上；所述曲基本轨内侧与所述直向护轨相对位置上设有曲向护轨；钢轨与钢轨之间通过间隔铁和紧固件固定连接，钢轨与钢轨之间设置有与轨腰贴合的间隔铁。
一种固定式套线道岔结构

[实用新型]一种用于无砟轨道护轮轨安装的轨枕-CN202021019540.1有效
发明人：苏乾坤;江万红;庞玲;姚力;刘大园;杨荣山;柏云;邓存宥;易佳俊;吴承锦;董远;翟淼 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于无砟轨道护轮轨安装的轨枕，包括轨枕本体，轨枕本体上设有第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽，第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽用于安装基本轨，第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽在轨枕本体上对称设置，轨枕本体上还设有的第一护轮轨承轨槽和第二护轮轨承轨槽，第一护轮轨承轨槽和第二护轮轨承轨槽用于安装护轮轨，第一护轮轨承轨槽和第二护轮轨承轨槽设置于第一基本轨承轨槽和第二基本轨承轨槽之间；护轮轨能够与轨枕本体形成整体结构，将轨枕本体安装到位后，护轮轨承载结构可靠，可减轻列车脱轨的二次事故影响，且安装方便，不会破坏道床结构，也不会影响基本轨原有振动频率。
一种用于轨道护轮轨安装轨枕

[发明专利]一种标轨内嵌套米轨的并轨装置及转接过渡方法-CN201410137581.3有效
发明人：袁立祥;范新玲;夏智;焦得莹 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种标轨内嵌套米轨的并轨装置及转接过渡方法。为了实现一种并轨装置可以通过两种轨距的车的目的，所述标轨内嵌套米轨的并轨装置包括两条标准基本轨；在两条标准基本轨之间设有一条第一米轨基本轨，其中一条标准基本轨兼做第二米轨基本轨；所述第二米轨基本轨与第一米轨基本轨之间设有尖轨和与尖轨相连的尖轨连接轨，且连接处与所述第二米轨基本轨固定相连；所述尖轨与一横轨向布置的拉杆相连，以使该拉杆在外力驱动下带动尖轨的自由端与所述第二米轨基本轨贴合或分离。本发明集成米轨和标轨，实现同一条嵌套铁路内的四轨变三轨（或三轨变四轨），有效地提高了车间厂房、设备的利用率，降低了投资建设的成本。
一种标轨内嵌套并轨装置转接过渡方法

[实用新型]一种防外翻钢轨结构-CN202121029888.3有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;李伟;葛晶;王猛;司道林;杨东升;钱坤;杨亮;王钟苑;王琨淇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防外翻钢轨结构，包括轨枕、扣件系统组、直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲线尖轨、护轨和道岔机芯，直基本轨和直连接轨平行设置，曲基本轨设置在直连接轨外侧，曲线尖轨设置于直基本轨和直连接轨之间，曲线尖轨线型与直基本轨线型、直连接轨线型交叉，曲线尖轨线型与直连接轨线型交叉位置设置道岔机芯，道岔机芯连接曲线尖轨末端和直连接轨末端，道岔机芯两侧、与道岔机芯对应位置的直基本轨内侧，与道岔机芯对应位置的曲基本轨内侧分别设置护轨，曲线尖轨前端与直基本轨活动密贴，扣件系统组采用弹性夹连接护轨和曲基本轨。本实用新型基本轨抗倾翻能力提高，且不会与滑床台板产生刚性碰撞接触，减少滑床台板伤损。
一种外翻钢轨结构

[发明专利]一种三轨距套线道岔-CN201510146199.3无效
发明人：樊小平;李永茂;王雷;刘翠华;谢明峻;左丽丽;崔哲;王思 -专利权人：北车（北京）轨道装备有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种三轨距套线道岔，包括枕木(25)，直基本轨a(1)和直基本轨b(2)，曲基本轨a(3)和曲基本轨b(4)，所述直基本轨a(1)和曲基本轨b(4)的跟端都连接有导轨(12)；还包括曲尖轨a(5)和曲尖轨b(6)、直尖轨a(7)和直尖轨b(8)，所述曲尖轨a(5)的跟端连接有基本轨a(13)，所述直尖轨b(8)的跟端连接有基本轨b(22)；还包括用于衔接基本轨a(13)的活动心轨b(23)、a(14)和用于衔接基本轨b(22)的活动心轨d(24)、c(19)；还包括调整曲尖轨、直尖轨和活动心轨位置的四个扳道器；本发明的有益效果是，使用方便，适用范围广，经济效益显著。
一种轨距道岔

[实用新型]一种三轨距套线道岔-CN201520186821.9有效
发明人：樊小平;李永茂;王雷;刘翠华;谢明峻;左丽丽;崔哲;王思 -专利权人：北车（北京）轨道装备有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三轨距套线道岔，包括枕木(25)，直基本轨a(1)和直基本轨b(2)，曲基本轨a(3)和曲基本轨b(4)，所述直基本轨a(1)和曲基本轨b(4)的跟端都连接有导轨(12)；还包括曲尖轨a(5)和曲尖轨b(6)、直尖轨a(7)和直尖轨b(8)，所述曲尖轨a(5)的跟端连接有基本轨a(13)，所述直尖轨b(8)的跟端连接有基本轨b(22)；还包括用于衔接基本轨a(13)的活动心轨b(23)、a(14)和用于衔接基本轨b(22)的活动心轨d(24)、c(19)；还包括调整曲尖轨、直尖轨和活动心轨位置的四个扳道器；本实用新型的有益效果是，使用方便，适用范围广，经济效益显著。
一种轨距道岔

[实用新型]一种高强度道岔钢轨结构-CN202121029907.2有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;李伟;杨东升;樊小平;葛晶;王猛;司道林;钱坤;杨亮;王钟苑;王琨淇 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高强度道岔钢轨结构，包括轨枕、扣件系统组、直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲线尖轨、护轨和道岔机芯，直基本轨和直连接轨平行设置，曲基本轨设置在直连接轨外侧，曲线尖轨设置于直基本轨和直连接轨之间，曲线尖轨线型与直基本轨线型、直连接轨线型交叉，曲线尖轨线型与直连接轨线型交叉位置设置道岔机芯，道岔机芯连接曲线尖轨末端和直连接轨末端，道岔机芯两侧、与道岔机芯对应位置的直基本轨内侧，与道岔机芯对应位置的曲基本轨内侧分别设置护轨，曲线尖轨前端与直基本轨活动密贴，扣件系统组采用弹性夹连接护轨和曲基本轨。本实用新型曲尖轨使用寿命将显著提升；同时避免车轮撞击护轨开口段的风险，确保行车安全。
一种强度道岔钢轨结构

[发明专利]一种全新轨道道岔轨中轨变轨系统-CN202211682526.3在审
发明人：史韶博 -专利权人：史韶博
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种全新轨道道岔轨中轨变轨系统，包括双轨道岔结构，双轨道岔结构包括至少一个输入基本轨和至少一个输出基本轨，输入基本轨与输出基本轨通过变轨机构连通；变轨机构包括至少一个变轨单元，变轨单元上布置有至少一组与输入基本轨及输出基本轨活动对接的连接轨道，连接轨道上至少有一根轨道布置于输入基本轨和/或输出基本轨的双轨内侧。本发明通过构建一种“轨中轨”的轨道道岔对接系统，相对现有技术中利用转辙器从主轨道外侧进行变道的“轨外轨”变道方式，本发明在主轨内部开始进行变道。不仅结构紧凑，占地面积小，而且形式多变，能够更好的对接现有轨道系统，从而避免现有技术中变轨结构松散且占地面积大的问题。
一种全新轨道道岔轨中轨变轨系统

[实用新型]一种铁路道岔转辙器基本轨防倾覆结构-CN201921091329.8有效
发明人：袁宝军;亓云飞;李悦 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： E01B7/20 文献下载
摘要：一种铁路道岔转辙器基本轨防倾覆结构，具有整体垫板，所述整体垫板由底板、位于底板上方一侧的U型轨撑，所述底板的轨槽内安装有基本轨，且基本轨的轨腰通过水平螺栓副与U型轨撑固定连接；所述底板上具有安装凸台，且安装凸台位于U型轨撑的中央；所述安装凸台上固定有扣板，且扣板的内侧扣压在基本轨的轨肢上。本实用新型采用扣板压紧基本轨的轨肢，减小U型轨撑受力，同时保证轨撑失效后，基本轨仍有扣板压紧而不致造成基本轨外翻引起轨距超标，影响行车安全性。
一种铁路道岔转辙器基本倾覆结构

[发明专利]用于推导复合轨的方法和装置-CN201880006456.5有效
发明人：王新;赖柏霖;陈鲁林;刘杉 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： H04N21/233 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于推导复合轨的方法和装置。所公开的装置包括处理电路。处理电路用于生成包括分别用于多个基本轨的多个基本轨盒的文件。每个基本轨盒按时间顺序对形成每个基本轨的多个媒体样本的序列进行索引。处理电路用于构建复合轨的复合轨盒。复合轨盒标识一个或多个基本轨，以及基于一个或多个基本轨形成复合轨的复合操作。处理电路进一步用于基于复合轨来生成媒体呈现。
用于推导复合方法装置

[实用新型]一种新型道岔装置-CN202320625761.0有效
发明人：李焕;蒋万喜;冯玉龙;谢宗宇;黄益召;黄雨晴;陈泓旭 -专利权人：西南交通大学希望学院
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型道岔装置，括固定在地面上的枕木、活动轨道、基本轨和道岔机构，枕木固定连接在基本轨底部，枕木一侧固定连接有基本直轨，枕木另一侧固定连接有基本曲轨，活动轨道包括活动弯轨和活动直轨，且活动弯轨和活动直轨平行设置于基本轨内侧，活动弯轨与基本曲轨活动连接，活动直轨与基本直轨活动连接，且活动弯轨与活动直轨在枕木上滑动，与活动弯轨和活动直轨接触的枕木表面上对称设有滑擦板，紧挨着滑擦板设有滚轮机构，所述道岔机构与活动弯轨和活动直轨连接，将活动轨道的滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了活动轨与轨道的磨损。
一种新型道岔装置

[发明专利]升降式轨道岔道装置-CN201210186326.9有效
发明人：陈国宪 -专利权人：陈国宪
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：该升降式轨道岔道装置，包括基本轨一、基本轨二和基本轨三，其特征是：所述基本轨一和基本轨二之间设有尖轨一，基本轨二和基本轨三之间设有尖轨二，尖轨一两端分别设有第一升降轨和第二升降轨，基本轨二上设有第三升降轨和第四升降轨，尖轨二两端分别设有第五升降轨和第六升降轨。
升降轨道岔道装置

[发明专利]一种高稳定性单开道岔-CN202110525945.5在审
发明人：王树国;王璞;赵振华;李伟;葛晶;王猛;司道林;杨东升;钱坤;杨亮;王钟苑 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高稳定性单开道岔，包括轨枕、扣件系统组、直基本轨、曲基本轨、直连接轨、曲线尖轨、护轨和道岔机芯，直基本轨和直连接轨平行设置，曲基本轨设置在直连接轨外侧，曲线尖轨设置于直基本轨和直连接轨之间，曲线尖轨线型与直基本轨线型、直连接轨线型交叉，曲线尖轨线型与直连接轨线型交叉位置设置道岔机芯，道岔机芯连接曲线尖轨末端和直连接轨末端，道岔机芯两侧、与道岔机芯对应位置的直基本轨内侧，与道岔机芯对应位置的曲基本轨内侧分别设置护轨，曲线尖轨前端与直基本轨活动密贴，扣件系统组采用弹性夹连接护轨和曲基本轨。
一种稳定性开道

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