专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]种装载机液力变速器用-CN201510678401.7有效
  • 戴虎;李吉祥;王林伟;王琴 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
  • 2015-10-20 - 2019-06-04 - F16H1/22
  • 种装载机液力变速器用,它主要由膜片、罩轮法兰、罩轮、泵轮、驱动齿轮、第齿轮、第传动、第、PTO1、第二齿轮、第二传动、第二、PTO2、两组离合组件组成,所述的膜片、罩轮法兰、罩轮通过螺栓连接固定在起,罩轮与泵轮固定;所述的泵轮、驱动齿轮通过螺栓固定在起,所述的驱动齿轮分别与第齿轮和第二齿轮啮合传动,所述的第齿轮、第传动、第、PTO1通过花键连接固定在起,第二齿轮、第二传动、第二、PTO2通过花键连接固定在起;所述的膜片与发动机飞轮连接在起。
  • 一种装载机液力变速器用取力器
  • [实用新型]种装载机液力变速器用-CN201520810411.7有效
  • 戴虎;李吉祥;王林伟;王琴 - 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
  • 2015-10-20 - 2016-05-18 - F16H47/06
  • 装载机液力变速器用,它主要由膜片、罩轮法兰、罩轮、泵轮、驱动齿轮、第齿轮、第传动、第、PTO1、第二齿轮、第二传动、第二、PTO2、两组离合组件组成,所述的膜片、罩轮法兰、罩轮通过螺栓连接固定在起,罩轮与泵轮固定;所述的泵轮、驱动齿轮通过螺栓固定在起,所述的驱动齿轮分别与第齿轮和第二齿轮啮合传动,所述的第齿轮、第传动、第、PTO1通过花键连接固定在起,第二齿轮、第二传动、第二、PTO2通过花键连接固定在起;所述的膜片与发动机飞轮连接在起。
  • 一种装载机液力变速器用取力器
  • [实用新型]法兰精锻件-CN201320412888.0有效
  • 万永福;申剑;陆圣存;郭晓军;周新明 - 江苏威鹰机械有限公司
  • 2013-07-12 - 2014-01-22 - F16C3/02
  • 本实用新型公开了法兰精锻件,包括本体,所述的本体的外壁依次由法兰端、倒锥形台体以及外径呈递减趋势的大圆柱段、中圆柱段、小圆柱段和它们的过渡段整体构成,所述的法兰端和倒锥形台体的内腔设有盲孔结构的中孔定位腔将金属塑性成形技术应用于法兰制造,减少后续切削加工,节约了资源且加工工艺简单,产品质量好,生产效率高,既能满足精度要求,又降低了制造成本,同时也符合当今世界制造业发展的趋势。
  • 取力器法兰锻件
  • [实用新型]输出结构-CN201921805107.8有效
  • 倪俊曾;夏惠栋 - 无锡英特帕普威孚液压有限责任公司
  • 2019-10-25 - 2020-07-03 - F16H57/02
  • 本实用新型属于设备技术领域,涉及种侧输出结构,包括连接筒体,连接通过第球轴承、第二球轴承转动支承于连接筒体中,连接筒体对应于第球轴承端紧固第连接法兰,第球轴承通过第连接法兰与连接筒体的左端凸台进行外圈定位,连接筒体对应于第二球轴承端紧固第二连接法兰,第二球轴承的内圈通过连接定位,第二球轴承的外圈通过第二连接法兰定位;所述连接伸出第连接法兰端设置第花键,连接伸入第二连接法兰内腔中的端表面设置第二花键该输出结构有效解决侧置在直连液压泵时,液压泵与变速箱干涉的问题。
  • 侧取力器输出结构
  • [实用新型]种贯通-CN201621277056.2有效
  • 陈小国;陈少磊 - 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
  • 2016-11-25 - 2017-06-27 - F16H3/087
  • 种贯通,包括壳体以及由壳体内部延伸至外部的输入壳体内部的输入上装有输入齿轮,输入齿轮两侧的输入上分别装有输入前轴承与输入后轴承,输入前轴承为内圈单挡边圆柱滚子轴承,输入后轴承为外圈无挡边圆柱滚子轴承,且输入后轴承后端的输入上安装有端面止推轴承;输入下方的壳体内部与输入平行设置有输出,输出上安装能够与输入齿轮啮合的输出齿轮;输出下方的壳体内部设有换挡拨叉,换挡拨叉上安装能够带动输出齿轮与输入齿轮实现啮合或者分离的换挡拨叉;输出延伸至壳体外部,并在其端部安装有法兰。
  • 一种贯通轴取力器
  • [实用新型]种单-CN200620042991.0无效
  • 顾林华 - 顾林华
  • 2006-06-21 - 2007-09-19 - F16H1/02
  • 本实用新型公开了种单。该是与DC9J150T或DC9J150TA型汽车变速箱配套使用的。通过轴承壳体上装有,其上空套有输入齿轮,动力的结合或分离是通过:输入齿轮上制有外花键,上也制有与输入齿轮上相同的外花键,上或输入齿轮上装有与外花键相配的带花键孔的滑套,滑套上制有拨叉槽,拨叉卡在拨叉槽内,当移动拨叉时带动滑套在外花键上轴向移动,当滑套既与输入齿轮的外花键啮合又与的外花键啮合时,输入齿轮将动力传给滑套,再由滑套带动旋转,实现动力输出;当拨叉使滑套只与其中个外花键啮合时,输入齿轮在上空转,无动力输出。
  • 一种单轴取力器
  • [实用新型]种带过载保护功能的夹心-CN202022305763.0有效
  • 张博文 - 湖北博展机械传动制造股份有限公司
  • 2020-10-15 - 2021-08-10 - F16H35/10
  • 本实用新型公开了种带过载保护功能的夹心,包括夹心主体、螺纹和螺纹控制单元;夹心主体:内部设置有齿轮组,所述夹心主体的下侧安装有输入,所述夹心主体的上侧安装有输出,所述输出的外端设置有扭矩传感,所述夹心主体的前端下侧固定连接有支撑块,所述支撑块有两个且均有分布;螺纹:转动连接在支撑块上,所述螺纹的上端穿过上侧的支撑块,所述螺纹上下两侧的螺纹方向相反,所述螺纹上螺纹连接有螺纹管;该带过载保护功能的夹心器具有过载保护功能,在使用的时候,可以防止夹心受力过大而导致内部齿轮损伤,从而增加夹心的使用寿命。
  • 一种过载保护功能夹心取力器
  • [实用新型]的动力系统-CN202221190769.0有效
  • 李磊;李兵兵;王伟;吕小科 - 苏州绿控传动科技股份有限公司
  • 2022-05-18 - 2022-11-25 - B60K25/00
  • 本实用新型提供了的动力系统,其使得直接连接电机壳体的对应位置,使得动力系统占用车体的空间小,确保了设备的合理可靠布置。其包括电机,所述电机包括有电机壳体,所述电机壳体内置有电机定子、电机转子,所述电机转子的中心轴向插装有电机轴,所述电机轴的输出端贯穿所述电机壳体后外凸并连接有输出法兰,其特征在于:其还包括有大齿轮、传动齿轮、啮合齿轮、换挡机构以及输出法兰;所述电机轴的输出端连接换挡机构后连接所述输出法兰;所述电机轴的位于所述电机壳体内的端固套有所述大齿轮。
  • 一种带取力器动力系统
  • [实用新型]种汽车动力夹心式-CN00236751.3无效
  • 齐百鸣 - 齐百鸣
  • 2000-05-30 - 2001-03-07 - B60K17/26
  • 种汽车动力夹心,由壳体、前后连接盘、齿、齿轮、飞轮离合等组成,其中,壳体位于发动机飞轮壳体和变速箱之间,前后连接盘分别与飞轮壳体、变速箱体相连接,齿与飞轮离合连接盘相连接,齿轮与齿相啮合。本装置可不受停车的影响,能连续不间断地向外输出动力,且不影响车辆的操纵性能,具有使用可靠、安全方便等优点。
  • 一种汽车动力夹心式取力器

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