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[实用新型]一种差速器总成侧隙检测装置-CN201921812264.1有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器总成侧隙检测装置，涉及差速器检测技术领域，包括底板、固定柱、下半轴、固定杆、竖杆和第一嵌入槽，底板的上表面中央焊接设置有固定柱，固定柱的上表面通过轴承固定设置有下半轴，固定柱的左右两侧均焊接设置有竖杆本实用新型通过设置有下半轴和上半轴，需要检测时，通过将差速器总成左右两侧半轴卡接于固定杆上的第二嵌入槽和弧形槽内，使得差速器总成不会左右移动，且通过下半轴和上半轴嵌入于差速器总成的半轴齿轮之间，可达到差速器总成的效果，通过旋转把手使得旋转柱带动上半轴旋转，从而使得上半轴带动差速器总成上的半轴齿轮旋转，从而根据水平杆的横移距离测出差速器总成的间隙。
一种差速器总成检测装置

[实用新型]卡车驱动桥差速器总成-CN201320009663.0有效
发明人：杨柳 -专利权人：杨柳
申请日： 2013-01-09 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种卡车驱动桥差速器总成，由差速器左壳、差速器右壳、十字轴、左半轴齿轮、右半轴齿轮和行星齿轮组成，所述十字轴安装在差速器壳内，十字轴的四个轴颈上均安装有行星齿轮，差速器左壳和差速器右壳安装有左半轴齿轮、右半轴齿轮；所述左半轴齿轮、右半轴齿轮外端均有止推轴承；所述左半轴齿轮、右半轴齿轮与十字轴上的四个行星齿轮啮合。本实用新型卡车驱动桥差速器总成，十字轴中设置有贯通油孔，改善了润滑能力，具有承载能力大，传递扭矩大，宜用于载荷较大的联接；满足了中重型卡车的装配、使用要求。
卡车驱动差速器总成

[实用新型]一种轻量化商用车中桥主减速器总成-CN201721519242.7有效
发明人：肖鸿飞;王林国 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化商用车中桥主减速器总成，其特征在于：轴间差速器左壳与输入轴集成为一体，输入轴通过花键连接输入突缘，轴间差速器右壳的一侧有月牙形的轴间差速锁固定齿套，轴间差速器左壳与轴间差速器右壳组成轴间差速器壳体，前锥齿轮布置在轴间差速器壳体内，后锥齿轮布置在轴间差速器壳体外，贯通轴贯通前锥齿轮和后锥齿轮，贯通轴的后端与后桥连接，贯通轴上有主动锥齿轮，其结构紧凑、重量轻、加油量少、效率高、生产及使用成本低、噪音低
轴间差速器齿轮轴间差速器壳贯通轴中桥主减速器轻量化商用车输入轴后锥前锥右壳左壳汽车轻量化轴间差速锁主动锥齿轮固定齿套花键连接燃油经济加油量月牙形重量轻总成本后桥体外突缘噪音贯通体内生产

[实用新型]具有辅助制动作用的差速器-CN200920121424.8无效
发明人：施焕潮 -专利权人：施焕潮
申请日： 2009-05-31 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F16H48/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆减低速度或停止前进的装置，特别是一种安装在机动车差速器输入轴上的制动器，对车辆的减速和停车起到辅助作用的装置。一种具有辅助制动作用的差速器，包括：差速器壳体，差速器壳体内由差速器输入轴带动的主减速器主动锥齿轮、主减速器从动锥齿轮，行星齿轮、半轴齿轮，差速器座；其特征是：所述差速器输入轴上设有制动装置。该装置包括制动器，将制动器安装于所述差速器座上的固定螺栓。所述制动器包括：中央孔插入差速器输入轴中固定于所述差速器座上的制动底板，与制动底板扣合并与差速器输入轴头部的花键配合的制动鼓，制动蹄和制动蹄复位弹簧。
具有辅助制动作用差速器

[实用新型]带防转垫片的差速器-CN201520274372.3有效
发明人：周德红;徐安健;陈作云 -专利权人：上汽依维柯红岩商用车有限公司
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：一种带防转垫片的差速器，包括差速器壳、行星轮和半轴齿轮，所述差速器壳和行星轮之间设置有行星轮垫片，所述差速器壳和半轴齿轮之间设置有半轴齿轮垫片，其改进在于：所述行星轮垫片的周向边沿设置有一径向延伸部，差速器壳上设置有与径向延伸部匹配的卡槽；所述半轴齿轮垫片的周向边沿设置有多个径向凸起，差速器壳上设置有与多个径向凸起匹配的防转槽。本实用新型的有益技术效果是：能防止垫片与差速器壳之间发生相对转动，避免差速器壳内壁被垫片磨损，延长差速器寿命。
带防转垫片差速器

[实用新型]差速器及汽车驱动系统-CN201220318549.1有效
发明人：张林 -专利权人：张林
申请日： 2012-07-03 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车领域，具体涉及差速器及汽车驱动系统，能够使得汽车驱动系统的构造简单化。差速器，包括：动力传递轴，其通过传递齿轮与从动齿轮垂直啮合；该动力传递轴与传动轴相对设置，且该动力传递轴的轴线与所述传动轴的轴线重合。汽车驱动系统，包括：差速器，该差速器包括：动力传递轴，其通过传递齿轮与从动齿轮垂直啮合，该动力传递轴与传动轴相对设置，且该动力传递轴的轴线与所述传动轴的轴线重合；所述差速器通过其上的所述传动轴和动力传递轴分别连接有一个三轴差速器
差速器汽车驱动系统

[发明专利]一种四驱无锁防滑差速器-CN201310225746.8无效
发明人：何连江;饶志国;周新;李朝柱;何经文;潘起龙 -专利权人：何连江
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F16H48/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种四驱无锁防滑差速器，主要包括连接左前轮的传动轴、连接右前轮的传动轴、连接右后轮的传动轴、连接左后轮的传动轴，二级差速器支架上设有第一二级差速轮和第二二级差速轮，第一差速器支架和第三差速器支架之间通过第一二级差速轮连接，第二差速器支架和第四差速器支架之间通过第二二级差速轮连接，第一差速器支架、第二差速器支架、第三差速器支架、第四差速器支架上均设有一级差速轮。本发明四驱无锁防滑差速器，对四轮行车模型的深入分析，实现了更加实时的防滑效果，全机械实现高效的负载均衡，结构简单，体积缩小。
一种四驱无锁防滑差速器

[实用新型]一种差速器总成轴定位销漏装防错装置-CN201621470276.7有效
发明人：申守平;李光勇;刘清良;吕海峰;王庆平;董兴 -专利权人：山东汇金股份有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型属于差速器领域，尤其涉及一种差速器总成轴定位销漏装防错装置，包括差速器支架，差速器支架上端设置有差速器定位销，差速器定位销下端差速器支架内侧设置有防漏装测头，差速器支架内部底面设置有电控系统，电控系统上端设置有触头缸，触头缸上端设置有轴定位销检测探头，防漏装测头和轴定位销检测探头均与电控系统电性相连，通过防漏装测头和轴定位销检测探头上的指示灯可以明显识别出行星齿轮轴和轴定位销是否漏装，保证差速器总成安全性
一种差速器总成定位销漏装防错装置

[实用新型]一种十字轴差速器-CN202022846368.3有效
发明人：张羽;强晶;张海斐 -专利权人：无锡晶华汽车零部件有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种十字轴差速器，包括差速器壳体和主齿轮，所述主齿轮连接在差速器壳体外侧，所述差速器壳体上、下端开设安装通孔，所述差速器壳体内位于安装通孔的位置安装上、下两个相对布置的太阳齿轮，所述差速器壳体内位于两个太阳齿轮之间的位置通过安装通槽连接“十”字轴，所述“十”字轴上连接两组两两相对的行星齿轮，所述行星齿轮分别与上、下两个太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮内部设置连接半轴的内花键，所述差速器壳体上、下端外侧连接轴承，所述十字轴差速器，强度小，不易断裂，且齿轮结构安装方便，差速器壳体密封性能好。
一种十字差速器

[实用新型]一种四轮驱动摩托车后轮差速器结构-CN201720557110.7有效
发明人：陈向阳;周密;朱代江;李中华;喻德先 -专利权人：浙江同硕科技有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种四轮驱动摩托车后轮差速器结构，包括半轴从动齿轮、差速器壳体及行星齿轮、后桥从动锥齿轮、行星齿轮轴、短行星齿轮轴、半轴齿轮和固定针。半轴从动齿轮设于差速器壳体一端，后桥从动锥齿轮设于差速器壳体另一端，后桥从动锥齿轮和差速器壳体固连。半轴齿轮和后桥从动锥齿轮同轴且设于后桥从动锥齿轮内；差速器行星齿轮个数为四个，两个差速器行星齿轮安装在行星齿轮轴两端，行星齿轮轴的两端和差速器壳体固连；另两个差速器行星齿轮分别安装在一根短行星齿轮轴上，该两根短行星齿轮轴各用一根固定针和差速器壳体固连；短行星齿轮轴和差速器行星齿轮的连接部设有锥度和导油螺纹槽；四个差速器行星齿轮均和半轴从动齿轮、半轴齿轮传动连接。
一种四轮驱动摩托车后轮差速器结构

[实用新型]一种电驱动桥用紧凑型差速器总成-CN201921634406.X有效
发明人：史成淼;王震;冯涛;王林国 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电驱动桥用紧凑型差速器总成，主要由差速器壳体、圆柱齿轮、一字轴、半轴齿轮、行星齿轮、差速器齿轮垫片和差速器轴承构成；一字轴通过半轴齿轮、圆柱齿轮和差速器壳体进行轴向及周向定位，半轴齿轮通过四个一字轴和差速器壳体进行轴向及周向定位；圆柱齿轮的动力通过差速器壳体传递到一字轴，一字轴再将动力通过行星齿轮平均分配给左右半轴齿轮，左右半轴齿轮分别通过左半轴和右半轴传递给左右车轮，驱动车辆行驶。本实用新型电驱动桥用紧凑型差速器总成结构紧凑，半轴齿轮的轴颈由大端面侧改为小端面侧，保证花键有效配合长度；一字轴结构节省出来的空间可被新结构的半轴齿轮充分利用。
一种驱动紧凑型差速器总成

[发明专利]一种主减速器总成及轮式装载机-CN201911373164.8在审
发明人：马士剑;龚滏生;殷浩东;王政;刘海洋 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H1/14 文献下载
摘要：一种主减速器总成及轮式装载机，主减速器总成包括主动螺旋锥齿轮、从动螺旋锥齿轮、托架组件、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮和差速器壳组件；差速器壳组件安装在托架组件上；差速器壳组件包括差速器左壳和差速器右壳；锥齿轮垫片和锥齿轮装在十字轴上，十字轴的一侧是差速器左壳，另一侧是差速器右壳；差速器左壳和差速器右壳分别装有半轴齿轮和半轴齿轮垫片，半轴齿轮一端和锥齿轮啮合，另一端是半轴齿轮垫片；主动螺旋锥齿轮通过多个轴承鞍式布置安装在托架组件上；从动螺旋锥齿轮固定在差速器右壳上，两者的接触面为从动螺旋锥齿轮右端面，而从动螺旋锥齿轮左端面轮齿与主动螺旋锥齿轮轮齿相啮合，实现降速增扭的作用。
一种减速器总成轮式装载

[实用新型]一种双电机电驱动桥用差速器总成-CN201821981746.5有效
发明人：史成淼;王林国;姜雷;李庆臣 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机电驱动桥用差速器总成，该总成的差速器左壳部分通过左壳过渡部分与左从动圆柱齿轮部分一体连接；差速器右壳部分通过右壳过渡部分与右从动圆柱齿轮部分一体连接；差速器左壳部分与差速器右壳部分固定连接；十字轴的轴颈与差速器左壳部分和差速器右壳部分的十字轴孔配合，左半轴齿轮安装在十字轴的一侧横轴上且其轴颈与差速器左壳部分配合；右半轴齿轮安装在十字轴的另一侧横轴上且其轴颈与差速器右壳部分配合，行星齿轮通过内孔装配在十字轴的竖轴上且同时与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合本实用新型重量小、成本低、生产效率高，并且能够规避从动圆柱齿轮与差速器左壳连接螺栓松动、断裂等潜在风险。
差速器左壳差速器右壳十字轴从动圆柱齿轮轴颈右半轴齿轮左半轴齿轮机电驱动一体连接横轴啮合配合本实用新型差速器总成部分固定连接螺栓生产效率十字轴孔行星齿轮差速器总成本内孔竖轴右壳左壳松动装配断裂

[实用新型]主减速器总成及轮式装载机-CN201922397534.3有效
发明人：马士剑;龚滏生;殷浩东;王政;刘海洋 -专利权人：徐州徐工传动科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：一种主减速器总成及轮式装载机，主减速器总成包括主动螺旋锥齿轮、从动螺旋锥齿轮、托架组件、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮和差速器壳组件；差速器壳组件安装在托架组件上；差速器壳组件包括差速器左壳和差速器右壳；锥齿轮垫片和锥齿轮装在十字轴上，十字轴的一侧是差速器左壳，另一侧是差速器右壳；差速器左壳和差速器右壳分别装有半轴齿轮和半轴齿轮垫片，半轴齿轮一端和锥齿轮啮合，另一端是半轴齿轮垫片；主动螺旋锥齿轮通过多个轴承鞍式布置安装在托架组件上；从动螺旋锥齿轮固定在差速器右壳上，两者的接触面为从动螺旋锥齿轮右端面，而从动螺旋锥齿轮左端面轮齿与主动螺旋锥齿轮轮齿相啮合，实现降速增扭的作用。
减速器总成轮式装载

[实用新型]一种半浮式驱动桥总成及车辆-CN202222967851.6有效
发明人：黄旭宁;王文言;王建;李红超;张清华;孟凡成 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种半浮式驱动桥总成及车辆，半浮式驱动桥总成包括：半浮式驱动桥壳、输入轴、中桥轴间差速器、中桥轮间差速器以及锁止机构，中桥轴间差速器通过行星齿轮轴与输入轴连接，中桥轴间差速器的后半轴齿轮与后桥轮间差速器啮合，中桥轮间差速器通过传动组件与中桥轴间差速器的中半轴齿轮啮合，两个锁止机构均位于半浮式驱动桥壳内，两个锁止机构中的一个与输入轴配合以对中桥轴间差速器进行解锁和锁止，两个锁止机构中的另一个与中桥轮间差速器配合以对中桥轮间差速器的左半轴齿轮或右半轴齿轮进行解锁和锁止通过锁止机构锁止，实现中桥与后桥的并联传动，以及中桥左半轴齿轮和中桥右半轴齿轮的并联传动，提高车辆的脱困性能。
一种半浮式驱动总成车辆

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