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[发明专利]一种差速器壳体生产用毛刺处理装置-CN202310987416.6有效
发明人：徐祖伦;胡显浪;蓝贤康;徐能岗;罗承贵 -专利权人：赣州至越机械有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B24B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种毛刺处理装置，尤其涉及一种差速器壳体生产用毛刺处理装置。需要设计一种能够对差速器侧面与顶部的毛刺进行处理，处理更加全面的差速器壳体生产用毛刺处理装置。一种差速器壳体生产用毛刺处理装置，包括有底座、n型架和转动架等，底座顶部左右两侧之间固接有n型架，n型架内顶部中间转动连接有转动架。本发明将差速器壳体放在导向架通过固定架夹紧固定，再扭动丝杆正转使得打磨盘与打磨辊与差速器壳体表面接触，启动驱动电机，打磨盘与打磨辊转动分别与差速器壳体顶部与侧面进行打磨，也就将毛刺处理，再启动伺服电机转动，打磨盘与打磨辊旋转对差速器壳体表面进行打磨，从而处理的更加全面。
一种差速器壳体生产毛刺处理装置

[发明专利]一种差速器壳体生产用冲孔装置-CN202310892073.5有效
发明人：徐祖伦;胡显浪;蓝贤康;徐能岗;罗承贵 -专利权人：赣州至越机械有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B21D28/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种冲孔装置，尤其涉及一种差速器壳体生产用冲孔装置。需要设计一种能够进行多角度的冲孔，提高适配性的差速器壳体生产用冲孔装置。一种差速器壳体生产用冲孔装置，包括有固定座、支撑板和升降板等，固定座左侧面中部固接有支撑板，支撑板上部滑动式的穿接有升降板。本发明将差速器壳体放在旋转座上，启动电动推杆的伸缩杆缩短带动升降板向下移动，也就使得胶板与固定座内侧接触对旋转座进行固定，冲压杆再对差速器壳体进行冲孔，再使得冲压杆与差速器壳体脱离接触，启动伺服电机转动，旋转座带动差速器壳体转动使得下一个需要冲孔的位置与冲压杆对应，如此，通过旋转座的转动能够对差速器壳体进行多角度的冲孔，从而提高适配性。
一种差速器壳体生产冲孔装置

[发明专利]一种差速器外壳钻孔攻丝设备及其使用方法-CN202310628241.X有效
发明人：蓝贤康;胡显浪;徐能岗;罗承贵;罗勇明 -专利权人：赣州至越机械有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B23B37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种差速器外壳钻孔攻丝设备及其使用方法，涉及钻孔攻丝技术领域，包括钻孔生产结构和支撑连接结构，钻孔生产结构的下端位置处固定连接有支撑连接结构，支撑连接结构包括底隔板架、侧护连板和支撑安装架，底隔板架的侧端固定连接有侧护连板，侧护连板的侧端固定连接有支撑安装架，钻孔生产结构包括驱动调节部件和传输定位部件，传输定位部件设在钻孔生产结构的内端底部，通过设置钻孔生产结构，进行两个阶段的角度调控，实现了钻孔机倾斜角度以及加工位置的细致调控，同时可对工件两侧同步进行钻孔攻丝操作，大大提高了生产效率，通过设置传输定位部件，提高了差速器外壳的定位稳定性和精度，进而提高生产精确度。
一种差速器外壳钻孔设备及其使用方法

[发明专利]一种汽车差速器外壳毛刺去除设备及其使用方法-CN202310015838.7在审
发明人：蓝贤康;胡显浪;徐能岗;罗承贵;罗勇明 -专利权人：赣州至越机械有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B24B9/04 文献下载
摘要：一种汽车差速器外壳毛刺去除设备及其使用方法，本发明涉及去毛刺设备技术领域，但是现有使用的差速器外壳毛刺修理设备在使用过程中不能够实现高效多位置去毛刺处理工作，不利于高效化连续生产工作，本专利提供一种汽车差速器外壳毛刺去除设备，包括去毛刺结构和调节驱动结构，去毛刺结构的中心位置处转动套接有调节驱动结构，去毛刺结构包括第一去除部件和第二去除部件，第一去除部件的下端位置设有第二去除部件，第一去除部件包括去毛刺打磨处理机构和连接去毛刺打磨机构，连接去毛刺打磨机构设在第一去除部件的内端中心位置处，通过去毛刺结构和调节驱动结构的设置，能够实现高效多位置去毛刺处理工作，利于高效化连续生产工作。
一种汽车差速器外壳毛刺去除设备及其使用方法

[实用新型]一种用于放置差速器壳体的检测夹具-CN201921812258.6有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于放置差速器壳体的检测夹具，属于差速器技术领域,包括：支撑板、滑动槽、固定板、固定槽、固定板一、固定杆、滑动块、固定槽二、固定环一、差速器壳体、固定板二、固定结构、固定板三、固定杆二、固定块、螺母、固定环二、固定板三、固定头、固定孔、连接孔和螺栓，支撑板上表面固定连接设有两个滑动槽，支撑板左端固定连接设有固定板。本实用通过设置固定板一、固定板二和固定结构，使该检测夹具可以同时对差速器的三端外壳进行固定，使差速器固定更加稳定，从而可以减少差速器测量误差。
一种用于放置差速器壳体检测夹具

[实用新型]一种汽车差速器壳体的车削定位工装-CN201921812268.X有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车差速器壳体的车削定位工装，包括安装座和外壳体，安装座的中部固定安装有外壳体，外壳体内部的上下端均固定安装有导轨，两个导轨之间的左右端均嵌入设置有夹紧板，外壳体内壁的左右两端均固定安装有液压推杆，外壳体的上下端均开口设置有中空通道，夹紧板的内侧均固定安装有夹板，夹板的上方无缝焊接有螺纹座，螺纹座的内部嵌入设置有定位栓，夹板的内部底端开口设置有限位孔，夹板的内部固定安装有防护板，防护板的内壁紧密贴合有防滑块，夹紧板的内壁均固定安装有支撑架。本实用新型固定工件快捷、可靠，进行车加工时，可同时加工端面与内孔，减少了加工工序及加工时间。
一种汽车差速器壳体车削定位工装

[实用新型]一种差速器壳体铣边切割装置-CN201921812276.4有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器壳体铣边切割装置，属于差速器技术领域，包括载板、脚架、开关按钮、活塞筒、活塞板、顶杆、吸盘、交流电机、转轴、垫板、切割盘、套筒、配重块、切割块、垫块和弹簧，载板的底部焊接设置有四根脚架，脚架的右侧嵌入焊接有开关按钮，载板的顶部嵌入焊接有两根活塞筒。本实用新型中的套筒与活塞柱无缝套接，当套筒跟随切割盘高速旋转时，当套筒和配重块的离心力大于大气压时，套筒和活塞柱之间就会产生真空套筒就会在向切割盘的外侧移动，切割块与切割盘一同切割毛坯，进而能够增加切割盘的切割强度，与传统切割装置相比，能够精准的调节切割强度，适用于差速器各种毛坯的去除工作。
一种差速器壳体切割装置

[实用新型]一种差速器壳铣边装置-CN201921812271.1有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器壳铣边装置，包括工作台和底座，工作台底端左右两侧均通过螺栓固定设置有底座，工作台顶端左侧固定设置有转动组件，转动组件包括中空底盘、环形槽、旋转盘、滚珠和支杆，工作台顶端左侧通过螺栓固定设置有中空底盘，中空底盘内壁开口设置有环形槽，中空底盘内部转动连接有旋转盘，中空底盘与旋转盘之间转动连接有滚珠，旋转盘顶端通过螺栓固定设置有支杆，支杆顶端通过螺栓固定设置有主机架，主机架右侧底端固定设置有铣边组件。该种差速器壳铣边装置能够将铣边工作产生的切割碎屑吹离，且可以阻挡铁屑的飞溅，同时也能够对差速器壳铣边温度进行降温，达到快速降温的效果。
一种差速器壳铣边装置

[实用新型]一种差速器壳体的内球面加工设备-CN201921812255.2有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B23Q1/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器壳体的内球面加工设备，包括底座和加工箱，底座的上方右侧固定安装有加工箱，加工箱的顶部固定安装有控制开关，加工箱内部的底端固定安装有支撑座，支撑座的右上方固定安装有液压缸，支撑座的上方左侧活动连接有移动箱，移动箱的内部固定安装有驱动电机，驱动电机的左侧转动连接有传动轴，传动轴的左侧转动连接有第一连接轴，第一连接轴的外侧固定安装有阻拦环，阻拦环的左侧固定连接有弹簧，第一连接轴的左侧外壁嵌套设置有挡板。本实用新型不需要反复更换刀具，可调整刀具的加工角度，使用更加便捷。
一种差速器壳体球面加工设备

[实用新型]一种差速器壳体的冷却油孔结构-CN201921812273.0有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F16H48/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器壳体的冷却油孔结构，包括差速器壳体本体、前壳体和后壳体，差速器壳体本体的左侧中部固定安装有前壳体，差速器壳体本体的右侧中部固定安装有后壳体，差速器壳体本体的内部上方开口设置有储油槽，储油槽的上方嵌入设置有密封塞，储油槽的内部开口设置有出油孔，出油孔的内部嵌入设置有细网。本实用新型可对差速器壳体进行充分冷却，进一步的提高了差速器壳体的冷却润滑效果。
一种差速器壳体冷却结构

[实用新型]一种差速器壳体内球面位置度量装置-CN201921812269.4有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器壳体内球面位置度量装置，涉及差速器检测技术领域，包括固定杆、活动杆和松紧扎箍，固定杆为内部中空的圆柱状，固定杆内部活动连接有活动杆，固定杆底端外侧固定设置有松紧扎箍，活动杆底端通过螺栓固定安装有安装板，安装板正面通过螺栓固定安装有量角器，安装板上方通过螺栓固定安装有管道，管道顶端通过螺栓固定安装有观察窗，管道底端开口设置有开口，管道内部左侧通过螺栓固定安装有第一反光镜，管道内部右侧通过螺栓固定安装有第二反光。该种差速器壳体内球面位置度量装置对不同内球面槽深度具有较强的适应性，同时在测量时操作简单快速，有效提高了测量效率，能够满足实际生产中大批量测量的需求。
一种差速器壳体球面位置度量装置

[实用新型]一种差速器总成气密检测台-CN201921812267.5有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器总成气密检测台，包括底座和箱体，底座的上方固定安装有箱体，箱体的右侧中部固定安装有总控制开关，箱体的右上方固定安装有警报器，底座的顶部固定安装有风机，箱体上方的左右两端均固定安装有液压缸，箱体的内部上方嵌入设置有移动板，移动板的下方固定安装有清洁桶，清洁桶的内壁开口设置有喷孔，箱体的右下方固定安装有小型强力风机，箱体的底端右侧固定安装有液压推杆，液压推杆的上方通过连杆固定连接有喷气板，箱体的底部左侧固定安装有放置台，放置台的内部底端固定安装有匀速电机。本实用新型检测精度更高，检测结果更容易判断，可自动调整差速器的检测角度，灵活度更高，具有广泛的实用推广价值。
一种差速器总成气密检测

[实用新型]一种差速器壳体吊装取放装置-CN201921812266.0有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： B66C11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器壳体吊装取放装置，包括支架、导轨、电动收线盘、缆绳、导轮和滑动支架，支架顶端通过螺栓固定安装有导轨，支架左侧通过螺栓固定安装有电动收线盘，电动收线盘一侧转动连接有缆绳，支架顶端通过螺栓固定安装有导轮，导轨上方活动连接有滑动支架，且滑动支架一端与缆绳之间通过螺栓固定安装，滑动支架底端固定设置有夹具，夹具包括框架、固定夹具、电动推杆、L型支架、活动夹具、U型齿条和转动齿轮，滑动支架到底通过螺栓固定安装有框架，框架左侧底端通过螺栓固定安装有固定夹具。该种差速器壳体吊装取放装置能够将差速器壳体准确定位到合适加工的位置，对人们摆放夹持部件减少了不必要的麻烦。
一种差速器壳体吊装装置

[实用新型]一种差速器总成侧隙检测装置-CN201921812264.1有效
发明人：胡显浪;徐能岗;赖佐荣 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2019-10-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器总成侧隙检测装置，涉及差速器检测技术领域，包括底板、固定柱、下半轴、固定杆、竖杆和第一嵌入槽，底板的上表面中央焊接设置有固定柱，固定柱的上表面通过轴承固定设置有下半轴，固定柱的左右两侧均焊接设置有竖杆。本实用新型通过设置有下半轴和上半轴，需要检测时，通过将差速器总成左右两侧半轴卡接于固定杆上的第二嵌入槽和弧形槽内，使得差速器总成不会左右移动，且通过下半轴和上半轴嵌入于差速器总成的半轴齿轮之间，可达到差速器总成的效果，通过旋转把手使得旋转柱带动上半轴旋转，从而使得上半轴带动差速器总成上的半轴齿轮旋转，从而根据水平杆的横移距离测出差速器总成的间隙。
一种差速器总成检测装置

[实用新型]一种高可靠性高强度差速器壳体-CN201521103859.1有效
发明人：胡显浪;徐勇;徐能岗;李舒薪;陈国民 -专利权人：上犹县至越机械有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种差速器壳体，尤其涉及一种高可靠性高强度差速器壳体。本实用新型要解决的技术问题是提供一种载荷均布、能够有效地减少应力集中、大大提高可靠性的高强度差速器壳体。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种高可靠性高强度差速器壳体，包括有壳体段、法兰盘段、轴段和加强筋Ⅰ，壳体段位于差速器壳体的上部，轴段位于差速器壳体的下部，法兰盘段位于差速器壳体和轴段之间，在法兰盘段与壳体段之间设置有加强筋Ⅰ。本实用新型克服了现有的差速器壳体结构较为普通，载荷分布不均，壳体的应力较为集中，导致壳体强度不够，在长时间使用后差速器壳体容易爆裂的缺点。
一种可靠性强度差速器壳体

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