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[实用新型]电力机车司机室总风缸风表安装扳手-CN201320810750.6有效
发明人：郭海龙;李建光;谢明德;力海军;谢鹏;张栋;曹梦威 -专利权人：中铁三局集团有限公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B25B13/48 文献下载
摘要：本实用新型属于电力机车风表安装工具技术领域，为了解决风表安装和拆卸时，用改锥敲击丝扣环，容易把风表内部的部件震碎或位移，导致风表指针指示不准，给司机造成一种误导的问题，提供了一种电力机车司机室总风缸风表安装扳手使用时，将半圆形卡槽轻轻置于风表外壳的外围，卡齿正好落入外壳卡口内，握紧手柄，沿风表外壳旋转扳手，则轻松完成了风表的安装和拆卸。本实用新型大大降低了行修人员的劳动强度，降低了风表的故障率，还节约了成本。
电力机车司机室总风缸风表安装扳手

[实用新型]一种用于动车组检修的管路内壁清洗系统-CN202222858327.5有效
发明人：刘刚;陈金彪;董伟力;何世伟;牟柏屹;张永兴;韩笑;王常见;李亚征 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B08B9/032 文献下载
摘要：本实用新型涉及动车组检修技术领域，公开了一种用于动车组检修的管路内壁清洗系统，包括：风源入口、风缸、总开关、总风压表、清洗设备、管道、制动管路与检测装置，所述风源入口、风缸、总开关、总风压表、清洗设备、本实用新型将风源通过风缸进行储压，风缸另一端通过与多个不同直径带有开关的分管道对管路进行吹洗，同时风缸与管道的连接管路上设置总风压表，满足管路吹洗的风压要求，且保证同时吹洗相邻管路的作业要求。
一种用于车组检修管路内壁清洗系统

[实用新型]一种调车机车风表模块-CN201420233883.6有效
发明人：唐中彬;杨斌;樊迟;何启金;刘加勇;李秀;李旭;杨智惠;游娟 -专利权人：资阳晨风电气有限公司
申请日： 2014-05-08 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： G01L15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种调车机车风表模块，包括两个双针压力表、数显压力表、压力变送器、两个附带管接头；一个双针压力表用于测量并显示制动缸压力、总风缸压力；一个附带管接头一端接在该双针压力表上，另一端采集制动缸及总风缸的风源；另一个双针压力表用于测量并显示均衡风缸压力、列车管压力。一个附带管接头接在该双针压力表上，另一端采集均衡风缸及列车管的风源；压力变送器和数显压力表分别用于测试、显示工作风缸压力值，所述压力变送器数显压力表连接。压力变送器安装在调车机车的工作风缸上。本实用新型结构简单可靠，操作方便可行，使用维护简便；抗干扰能力强，各个模块之间紧密连接，从而提高了该机车风表模块使用寿命。
一种调车机车模块

[发明专利]风缸模组和地铁车辆-CN201710962106.3有效
发明人：谢春杰;王东星;陈玄圣;孟庆栋;曹科宇;方培嫘;张义文;张英余;尚礼明;吴桐 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明提供一种风缸模组和地铁车辆，所述风缸模组包括第一集成模组和第二集成模组，其中第一集成模组总风缸、制动风缸以及两个附加气室风缸，第二集成模组包括空簧风缸以及两个附加气室风缸，第一集成模组和第二集成模组分别安装在地铁车辆的两端将总风缸、制动风缸、空簧风缸以及附加气室风缸分别集成为两个模组，并将集成得到的两个模组分别安装在车辆底部的两端，采用两个风缸集成模组，减少了集成模组的数量，也降低了占用车辆底部的空间，提高了风缸集成化的程度
模组地铁车辆

[实用新型]一种集成板式中间体-CN201220677384.7有效
发明人：刘文军;朱迎春;肖晨;吕超;李谋奎 -专利权人：四川制动科技股份有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成板式中间体，包括安装基板，在所述安装基板上设置有紧急阀垫、主阀垫、副风缸接口、工作风缸接口、总风接口、制动缸接口、紧急室以及容积室和局减室，所述主阀通过设置在安装基板内的管路分别与紧急阀、总风接口、制动缸接口、副风缸接口、工作风缸接口以及容积室和局减室连通，所述紧急阀通过设置在安装基板内的管路分别与紧急室以及总风接口连通。本实用新型将主阀、紧急阀、容积室、紧急室和局减室全部集中安装在一块安装基板上，组成一个具有固定安装尺寸的制动系统的模块，方便运输、装车和检修。
一种集成板式中间体

[实用新型]机车总风欠压报警装置-CN201020648700.9有效
发明人：郭照华;陈学民;董科军 -专利权人：株洲田龙铁道电气有限公司
申请日： 2010-12-08 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车总风欠压报警装置，包括：与机车总风缸相连、用于检测该机车总风缸总风压力值的压力变送器；与所述压力变送器相连的控制器，用于当判断该压力变送器检测得到的机车总风缸总风压力值低于预存储的阈值，生成控制指令；和与所述控制器相连且设置于机车操作室，根据该控制器的控制指令报警的报警器。
机车总风欠压报警装置

[实用新型]一种可移动式车辆制动系统检测装置-CN202321269469.6有效
发明人：崔宇;周宏;周永顺 -专利权人：大连鼎力交通轨道设备有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：且公开了一种可移动式车辆制动系统检测装置，包括安装箱，所述安装箱设置在外设连接机车上，所述安装箱的内部底壁设置有发电机，所述发电机的外表面设置有空气压缩机，所述空气压缩机的外表面设置有过滤器，所述过滤器的外表面设置有总风缸，所述总风缸的外表面设置有压力表，所述压力表的外表面设置有单向阀，所述空气压缩机的外表面设置有空气压缩机安全阀，所述空气压缩机安全阀远离空气压缩机的一端与过滤器相连接，所述总风缸的外表面设置有总风缸安全阀，所述总风缸安全阀远离总风缸的一端与压力表相连接。
一种移动式车辆制动系统检测装置

[实用新型]工程车制动机试验台-CN201420606339.1有效
发明人：姚舜;戴金平;刘单 -专利权人：湖南乐为机车配件有限公司
申请日： 2014-10-20 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：包括试验台架(1)上装有仪表板(4)及操纵控制器，在试验台架(1)内装有总风缸(2)、列车容积风缸(3)、制动缸(7)、均衡风缸(5),分别通过管路经塞门连接至试验台架(1)上的管路连接头(6),通过表管连接至所述仪表板(4)上的压力表。所述压力表是衡风缸压力表、列车管压力表、制动缸压力表、总风管压力表。
工程车制动试验台

[实用新型]一种新型铁路客车104分配阀用试验台-CN201721093955.1有效
发明人：刘大亮;杨晓庆;王顺;李旭东;岳文浩 -专利权人：刘大亮
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型所提供的一种新型铁路客车104分配阀用试验台，在机架下，设置有连接总风源的储风缸与保压风缸，在总风源连接储风缸的管路上，设置有调压阀；从储风缸分出四条风路，延伸到机架上，在四条风路上分别设置有阀门，每条风路通过阀门后，分别连接到保压风缸、压力表、及104分配阀相应部位，压力表与104分配阀处于台面上。
一种新型铁路客车 104 分配阀试验台

[发明专利]车辆供风管路控制系统及具有该系统的轨道车辆-CN201811037090.6有效
发明人：舒畅;冷波;毛金虎;代正杰;尹正乾;易文祺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆供风管路控制系统，包括：总风管支路，总风管支路包括总风管第一子支路和总风管第二子支路；列车管支路，列车管支路包括列车管第一子支路和列车管第二子支路；副风缸支路，副风缸支路包括副风缸第一子支路和副风缸第二子支路；用于检测总风管压力的压力开关，当总风管压力大于或等于第一预设值时，压力开关控制总风管支路、列车管支路均向空气弹簧风缸和生活风缸供风，且副风缸支路停止向空气弹簧风缸和生活风缸供风；当总风管压力小于第二预设值时，压力开关控制列车管支路或副风缸支路向空气弹簧风缸和生活风缸供风。上述系统控制方式简单，能够实现快捷安全的供风方式的切换。本申请还公开了一种包括上述系统的轨道车辆。
支路总风管副风缸列车管风缸供风空气弹簧压力开关供风管路轨道车辆控制系统预设系统控制方式检测申请安全

[实用新型]列车分离自动保护装置-CN200620175767.9无效
发明人：张立国;杨昌锋;焦京海;许韵武;赖森华 -专利权人：南车四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2006-12-28 - 公布日： 2008-04-23 - 主分类号： B60T15/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列车分离自动保护装置，包括空气压缩装置、总风缸、止回阀、自动制动阀、空气中继阀，空气压缩装置向总风缸及总风重联管供风，在列车管上设置电动放风阀。在总风缸与总风重联管之间的通路上设置总风溢流阀，总风缸还与自动制动阀和空气中继阀连接，在与空气中继阀连接的通路上设置总风截止阀，总风缸上连接总风低压继电器。在列车发生分离时，通过控制总风截止阀及空气中继阀自动截断总风管向列车管的供风通路，总风溢流阀保证总风缸内的压力，从而保证列车制动所需的压力，使列车有效停车，整个装置是由机车微机控制装置统一控制的，通过监控总风缸的压力变化实现全自动安全保护
列车分离自动保护装置

[发明专利]一种动力集中动车组主压缩机控制方法及系统-CN202010793832.9有效
发明人：舒畅;方长征;李辉;谢仕川;李振民 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-08-10 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力集中动车组主压缩机控制方法及系统，不仅采用动力车第一总风缸的压力值作为主压缩机启停判断依据，还采用动力车第二总风缸和控制车第二总风缸的压力值作为主压缩机启停判断依据，避免了由于控制车第二总风缸远离风源导致总风压力不足而易触发车组牵引封锁的情况；同时，当本车第一总风缸和第二总风缸的压力值均高于第二预设值，且其他车第二总风缸的压力值高于第三预设值时，控制该本车的主压缩机停止，避免了动力车第一总风缸和第二总风缸压力值过高导致车辆用风设备损坏的问题
一种动力集中车组压缩机控制方法系统

[实用新型]机车串联式总风缸止回流及压力平衡装置-CN201420550079.0有效
发明人：赵全福;王帅;鲁渝玲 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： B60T11/228 文献下载
摘要：本实用新型的机车串联式总风缸止回流及压力平衡装置，包括串接在第一总风缸和第二总风缸之间的止回阀，所述止回阀的两端并联一个缩孔管。可以使两个总风缸的压力保持一致；而在列车意外断鈎分离时，第二总风缸的压缩空气又不能快速回流到第一总风缸，从而确保第二总风缸能够为机车紧急制动提供足够的压缩空气，保证列车在规定距离内紧急停车。
机车串联式总风缸止回流压力平衡装置

[发明专利]一种柴油机风启动用风缸系统-CN202111427381.8有效
发明人：孙健;崔杨;曹文;王晓雷;王翔远;刘维玉 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02N7/00 文献下载
摘要：本发明适用于柴油机风启技术领域，提供了一种柴油机风启动用风缸系统，包括总风缸控制模块、启动风缸控制模块、气动马达、柴油机主体、微机和电磁阀，启动风缸控制模块与所述气动马达的进气管路连通，所述气动马达设置在所述柴油机主体上，所述柴油机主体与所述微机信号连接，所述总风缸启动模块与启动风缸控制模块之间通过第一管路连通。该柴油机风启动用风缸系统，通过第一管路与电磁阀的设置可以使第二管路与第三管路连通，从而在柴油机启动后，柴油机启动风缸可为总风缸充风，缩短了充风时间，使柴油机启动后，柴油机启动风缸与总风缸连通，作为总风缸的一部分，扩大了总风缸的容积，降低空气压缩机启动的频率。
一种柴油机启动用风缸系统

[实用新型]104阀试验台-CN201820476679.5有效
发明人：赵让元;凌壮志;张永钊;黄刚;白晓彬;刘遵席 -专利权人：郑州智辆电子科技有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种104阀试验台，包括台架、管路部分，台架分为上台架、下台架两部分，管路部分包括压力表、风缸、调压阀，风缸设于台架的下部空间内，风缸有储风缸、副风缸、列车管、紧急室、制动缸、容积室、工作风缸、局减室，上台架、下台架之间形成有供操作用的台阶面，上台架上安装有电脑、打印机，打印机与所述电脑连接，电脑具有用于与电路部分连接的串口。
打印机风缸台架试验台上台压力表串口试验台台架电脑连接电脑主机工作风缸集中设置下部空间储风缸调压阀副风缸紧急室列车管容积室台阶面制动缸电脑紧凑电路试验

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