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[发明专利]一种货车副风缸脱落故障识别方法-CN202011500564.3在审
发明人：于婷 -专利权人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：一种货车副风缸脱落故障识别方法，本发明涉及副风缸脱落故障图像识别方法。本发明的目的是为解决现有人工故障检测方法所存在的故障检测准确率以及效率低的问题。过程为：一、建立样本数据集，样本数据集包括副风缸定位数据集和副风缸检测数据集；二、建立副风缸定位网络模型，将副风缸定位数据集输入副风缸定位网络模型进行训练，得到训练好的副风缸定位网络模型；三、建立副风缸故障检测网络模型，将副风缸检测数据集输入副风缸故障检测网络模型进行训练，得到训练好的副风缸故障检测网络模型；四、利用训练好的副风缸定位网络模型和训练好的副风缸故障检测网络模型进行副风缸故障识别。
一种货车副风缸脱落故障识别方法

[发明专利]副风缸充气系统及快运货车空气制动系统-CN202111072096.9有效
发明人：肖维远;肖晨;刘毅;申燕飞;杨建平;李婧;宋志勇;王开恩;唐琦 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种副风缸充气系统及快运货车空气制动系统，涉及空气制动系统领域。旨在改善副风缸充气受制于控制风缸充气的问题。其包括控制风缸充气阀、控制风缸、副风缸充气阀、第一通路以及第二通路；控制风缸充气阀设置有列车管出气口，控制风缸设置有第一列车管充气口，副风缸充气阀设置有第二列车管充气口；第一通路连通列车管出气口与第一列车管充气口快运货车空气制动系统包括副风缸充气系统。通过第一通路以及第二通路同时向控制风缸以及副风缸充气阀充气，副风缸充气阀向副风缸充气，副风缸充气阀与控制风缸分别独立进行充气，不受控制风缸充气限制。
副风缸充气系统快运货车空气制动

[发明专利]车辆供风管路控制系统及具有该系统的轨道车辆-CN201811037090.6有效
发明人：舒畅;冷波;毛金虎;代正杰;尹正乾;易文祺 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆供风管路控制系统，包括：总风管支路，总风管支路包括总风管第一子支路和总风管第二子支路；列车管支路，列车管支路包括列车管第一子支路和列车管第二子支路；副风缸支路，副风缸支路包括副风缸第一子支路和副风缸第二子支路；用于检测总风管压力的压力开关，当总风管压力大于或等于第一预设值时，压力开关控制总风管支路、列车管支路均向空气弹簧风缸和生活风缸供风，且副风缸支路停止向空气弹簧风缸和生活风缸供风；当总风管压力小于第二预设值时，压力开关控制列车管支路或副风缸支路向空气弹簧风缸和生活风缸供风。上述系统控制方式简单，能够实现快捷安全的供风方式的切换。本申请还公开了一种包括上述系统的轨道车辆。
支路总风管副风缸列车管风缸供风空气弹簧压力开关供风管路轨道车辆控制系统预设系统控制方式检测申请安全

[实用新型]副风缸排风装置-CN201420229573.7有效
发明人：王新华 -专利权人：陕西陕煤黄陵矿业有限公司
申请日： 2014-05-06 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种副风缸排风装置，包括拉风杆支架和穿过拉风杆支架的拉风杆，拉风杆依次连接缓解阀、分配阀和副风缸，拉风杆上设置有缓解阀排风卡，缓解阀排风卡位于拉风杆穿过拉风杆支架的位置处，缓解阀排风卡还位于拉风杆支架的外侧副风缸排风装置用缓解阀排风卡卡住拉风杆，使拉风杆保持持续拉开缓解阀状态，即可持续副风缸排风，缓解阀排风卡不易脱落，使用缓解阀排风卡节约人力和时间，提高了工作效率。
副风缸排风装置

[发明专利]一种制动阀用副风缸充气控制装置-CN201610373698.0有效
发明人：吕超;李婧;肖维远;安鸿;肖晨;朱迎春;朱宇 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动阀用副风缸充气控制装置，包括阀体，在所述阀体上设置有通向控制风缸、副风缸、列车管、制动缸和大气的通路，各通路分别连通阀体内对应的相对密闭的腔室，在所述阀体上下端分别设置有上盖和下盖，在所述阀体内设置有充气阀、充气阀座、充气活塞以及作用活塞，所述充气活塞与充气阀上端部连接，所述作用活塞与充气阀下端部连接，所述充气阀与充气阀座配合控制列车管与副风缸通路的通断。本发明能够根据铁路制动阀控制风缸压力的变化，控制向副风缸的充气，利用阀体内充气阀位置的变化，实现副风缸充气状态、充气保压状态以及制动保压状态的切换，并能保证在制动后的保压过程中，副风缸压力不向列车管逆流，保证副风缸压力稳定。
副风缸充气阀列车管保压阀体充气控制装置副风缸压力充气阀座充气活塞控制风缸作用活塞体内制动阀充气制动铁路制动阀充气状态配合控制连通阀上端部下端部制动缸密闭腔室上盖通断下盖逆流保证

[实用新型]一种制动阀用副风缸充气控制装置-CN201620512004.2有效
发明人：吕超;李婧;肖维远;安鸿;肖晨;朱迎春;朱宇 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动阀用副风缸充气控制装置，包括阀体，在所述阀体上设置有通向控制风缸、副风缸、列车管、制动缸和大气的通路，各通路分别连通阀体内对应的相对密闭的腔室，在所述阀体上下端分别设置有上盖和下盖，在所述阀体内设置有充气阀、充气阀座、充气活塞以及作用活塞，所述充气活塞与充气阀上端部连接，所述作用活塞与充气阀下端部连接，所述充气阀与充气阀座配合控制列车管与副风缸通路的通断。本实用新型能够根据铁路制动阀控制风缸压力的变化，控制向副风缸的充气，利用阀体内充气阀位置的变化，实现副风缸充气状态、充气保压状态以及制动保压状态的切换，并能保证在制动后的保压过程中，副风缸压力不像列车管逆流，保证副风缸压力稳定。
一种制动阀用副风缸充气控制装置

[发明专利]副风缸吊座组焊工装-CN202110873164.5在审
发明人：张松;张永峰;赵智勇;杜超;任旺;肖骞;房同锁;梁涛;班劲宝 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B23K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种副风缸吊座组焊工装，包括：底座；移动轮，设于底座下方；升降组件，设于底座上方；承托组件，包括设于升降组件升降端的托架，以及设于托架上方的第一定位元件和第二定位元件；以及顶紧组件，设于托架；在组焊时，副风缸吊座通过第一定位元件放置于托架上，通过第二定位元件定位至车体底架，通过顶紧组件使副风缸吊座与车体底架相贴合。本发明提供的副风缸吊座组焊工装，升降组件在工作时能够将承托组件和副风缸吊座顶起，降低了工人的劳动强度。通过第一定位元件对副风缸吊座定位，承托组件和副风缸吊座在上升时通过第二定位元件与车体底架定位，顶紧组件能够使副风缸吊座与车体底架之间严密贴合，消除二者之间的缝隙。
副风缸吊座组焊工

[实用新型]铁路货车双管制动系统-CN201120445119.1有效
发明人：胡文涛;何世球;曾丁轩;汤楚强 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2011-11-11 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：公开了一种铁路货车双管制动系统，包括供风管、制动管、制动转换装置、制动阀、制动缸及副风缸；所述供风管分别与所述制动转换装置及副风缸连接；所述制动管通过所述制动阀分别与所述副风缸及制动缸连接；所述制动转换装置与所述制动阀连接本实用新型提供的一种铁路货车双管制动系统，通过供风管将机车上的压缩空气直接供给车辆上的副风缸，实现了在任何时刻车辆副风缸的风量充足，不仅能够满足“列车紧急制动距离”的要求，而且在任何时刻都能保证列车的紧急制动距离
铁路货车双管制动系统

[实用新型]一种铁路货车制动装置模块组装胎-CN201420171134.5有效
发明人：陈子涛;杨传丰;陈艳杰;刘恒广;苑军;金锋 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2014-04-10 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车制动装置模块组装胎，其特征在于：它包括一托盘架，在铁路货车制动装置中的副风缸、双室风、120阀、限压阀所正对的托盘架相应的位置上分别设置一对顶面为弧形面的副风缸托座、一对顶面为弧形面的双室风缸托座副风缸托座、一120阀托座和一限压阀托座，在其中一副风缸托座的一侧的托盘架上设置有一副风缸定位支柱；在其中一双室风缸托座的一侧的托盘架上设置有一双室风缸定位支柱；在120阀托座的一侧边缘设置有一定位挡板；在限压阀托座的一侧边缘设置有一定位靠板
一种铁路货车制动装置模块组装

[发明专利]一种铁路客车电空制动系统及缓解方法-CN201710407636.1有效
发明人：李培署;王风洲;于钦顺;刘晓京;鲁文超 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2017-06-02 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通设备技术领域，一种铁路客车电空制动系统及缓解方法，包括总风管、列车管、缓解电磁阀、常用制动电磁阀、紧急电空装置、副风缸、分配阀，分配阀通过气路及气路部件连通列车管，副风缸一端通过分配阀连通到列车管，优选的，副风缸另一端通过气路及气路部件连通到总风管，总风管可向副风缸充入压缩空气，缓解电磁阀安装在副风缸与列车管之间的气路上，以便在制动后缓解时，通过缓解电磁阀控制，副风缸可持续向列车管充入压缩空气，
一种铁路客车制动系统缓解方法

[发明专利]一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法-CN201710888001.8在审
发明人：李君 -专利权人：上海全路通铁道装备有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法，包括装置本体，装置本体上端中部设有水平卡口，装置本体后端中部设有挂孔，装置本体下端中部安装有螺纹管，螺纹管上端设有进气孔，螺纹管下端连接有风表螺纹接口，螺纹管中部两端连接有扳手转动卡口，将风表安装到风表螺纹接口，保证风表与风表螺纹接口之间不能漏风，将免拆测压装置挂到车辆副风缸排水阀上的挂孔安装位置上，转动扳手转动卡口，使所述免拆测压装置的进气孔堵住车辆副风缸排水阀的排水孔，保证所述免拆测压装置的进气孔与车辆副风缸排水阀的排水孔之间不能漏风。本发明，结构合理，设计新颖，实现着对副风缸的无损测量风压，操作简单，可靠性高。
一种列车副风缸免拆测压装置及其使用方法

[实用新型]一种集成风缸-CN201820190371.4有效
发明人：肖八励;李科明;吕超;申燕飞;申检宏;肖维远;肖晨;杨建平;刘保华;李果;田宇;欧东方;朱迎春;王开恩;刘苹;全琼;杨璨;徐海;刘毅;刘文军 -专利权人：眉山中车制动科技股份有限公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成风缸，包括缸体以及设置在缸体内的两个内封头，所述内封头将缸体内部腔室分隔为靠近缸体左侧的降压缸、靠近缸体右侧的副风缸以及设置在降压缸与副风缸之间的加速缓解风缸，所述加速缓解风缸的容积小于降压缸的容积，所述降压缸的容积小于副风缸的容积。本实用新型通过将三个缸室集于一体，可实现集中组装、拆卸和确保三室风缸的可靠性，从而减少安装风缸的悬挂件，降低制造和检修成本，并可减轻安装附属件的重量，降低车辆自重，增加车辆的载重，提高车辆的综合经济效益
降压缸风缸副风缸缸体加速缓解风缸本实用新型内封头综合经济效益缸体内部附属件悬挂件拆卸分隔缸室腔室三室载重检修组装体内制造

[发明专利]一种铁路货车驻车制动缸控制方法-CN202211608331.4在审
发明人：杨刚;涂智文;张金发;王丽娜;陈祖顺;曾德凉;刘幻云;陈学良;刘鹏 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/70 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路货车驻车制动缸控制方法，将带弹簧蓄能机构的驻车制动缸与副风缸直接连通，通过列车管给副风缸和驻车制动缸充风至定压，使驻车制动缸与空气制动系统处于完全缓解状态，根据铁路货车制动要求不同，控制驻车制动缸采取不同的制动方式将驻车制动缸连接至副风缸，利用副风缸内气压变化控制驻车制动缸的工作，使驻车制动缸在长时间驻车制动的情况下才会处于制动状态，其余情况下均处于缓解状态，能有效避免铁路货车在紧急制动时制动力叠加的问题。本发明解决驻车制动缸在列车紧急制动时发生制动力叠加的问题，降低列车用风量，满足列车上翻车机作业，避免设置气动控制阀导致性能不稳定，制动性能安全可靠。
一种铁路货车制动缸控制方法

[实用新型]集成式制动系统-CN201922020849.6有效
发明人：周乐;刘翀原;陈洪涛;贺胜秋;张楠 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式制动系统，包括空气控制子系统、基础制动子系统和停车制动子系统，所述空气控制子系统包括制动管、组合式阀、制动截断阀和称重阀，组合式阀包括控制阀、组合式集尘器和风缸，风缸内部焊接有隔板将风缸隔成副风缸、容积室、加速缓解风缸和供风缸四个独立腔室，副风缸通过副风缸和管座通路B连接在管座上，容积室通过容积室和管座通路C连接在管座上，加速缓解风缸通过加速缓解风缸和管座通路D连接在管座上，所述供风缸通过供风缸和管座通路E连接在管座上；将传统的空气控制子系统中的控制阀和多个风缸集成为一个整体，减少了外部管路连接，部件少、连接管路简洁，大幅度的减少制动系统安装所需空间并降低布局难度。
集成制动系统

[实用新型]一种用于机车的旁路制动系统-CN202121446933.5有效
发明人：黄骞;黄睿;张维;沈弓召;王文龙;严伟滔;白林;晏明贵;杨祖东;周波;晏贵章 -专利权人：中铁八局集团电务工程有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：该制动系统包括总风缸，还包括主制动系统和副制动系统，主制动系统和副制动系统均与总风缸连接，副制动系统包括串联设置的减压阀、电磁阀一和副制动缸。采用上述的连接结构，通过总风缸来释放高压气体，通过主制动系统进行常规的制动，在进行频繁制动时，关闭主制动系统，打开电磁阀一，使电磁阀一呈通路状态，总风缸释放高压气体通过减压阀进行减压，即可将降压后的气体输送至副制动缸，通过副制动缸来使牵引车进行制动，从而实现牵引车的单独制动，而不会使整组机车制动，大幅降低了制动所使用的高压气体，从而降低机车制动不良的几率。
一种用于机车旁路制动系统

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