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[发明专利]一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构及施工方法-CN202010426895.0在审
发明人：任碧能;吴嘉;阮莹;姜美利;曹成;姬霖;张宋;滕显飞;李琛;陈芃睿;陈超;聂涔;孔德朗;倪冉;苏拓;陈日文 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明涉及地铁车站及桥梁建设技术领域，公开了一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构及施工方法，结构包括车站主体结构和设置在所述车站主体结构两侧的地铁车站围护桩，所述地铁车站围护桩包括钻孔灌注桩和桥梁桩，且每根所述桥梁桩均设置在相邻的两根所述钻孔灌注桩之间，所述车站主体结构的上方设有桥梁承台，且所述桥梁承台被支撑在所述车站主体结构两侧相对的所述桥梁桩上，所述桥梁承台的上端设有桥墩。本发明使得地铁车站围护桩基同时兼作桥梁桩基结构，实现了结构集约共享，节省了工程投资；同时，通过设置桥梁承台，并支撑在地铁车站围护桩的桥梁桩上，避免了城市轨道交通线路或市政道路侵入破坏沿线周边地块，节省了城市空间资源
一种地铁车站围护桩基桥梁结构施工方法

[实用新型]一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构-CN202020846999.2有效
发明人：任碧能;吴嘉;阮莹;姜美利;曹成;姬霖;张宋;滕显飞;李琛;陈芃睿;陈超;聂涔;孔德朗;倪冉;苏拓;陈日文 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁车站及桥梁建设技术领域，公开了一种地铁车站围护桩基兼作桥梁桩基结构，包括车站主体结构和设置在所述车站主体结构两侧的地铁车站围护桩，所述地铁车站围护桩包括钻孔灌注桩和桥梁桩，且每根所述桥梁桩均设置在相邻的两根所述钻孔灌注桩之间，所述车站主体结构的上方设有桥梁承台，且所述桥梁承台被支撑在所述车站主体结构两侧相对的所述桥梁桩上，所述桥梁承台的上端设有桥墩。本实用新型使地铁车站围护桩基同时兼作桥梁桩基结构，实现了结构集约共享，节省投资；同时，在车站主体结构的上方设置桥梁承台，并支撑在地铁车站围护桩的桥梁桩上，避免了城市轨道交通线路或市政道路侵入破坏沿线周边地块
一种地铁车站围护桩基桥梁结构

[发明专利]基于迁移学习的地铁故障分析处理方法-CN202310189524.9在审
发明人：吴翔;张力文;马正强 -专利权人：上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F16/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于迁移学习的地铁故障分析处理方法，包括：采集地铁运营相关的非结构化数据；利用大数据对非结构化数据进行分析处理，得到数据训练集；根据数据训练集，利用迁移学习的方式训练模型，得到故障模型；实时采集当前地铁运营数据；使用故障模型对当前地铁运营数据进行预测，得到故障预测结果。
基于迁移学习地铁故障分析处理方法

[发明专利]一种地铁隧道巡检配置方法及系统-CN202310959786.9在审
发明人：张辉;吴正中;张云飞;刘喆;张东东;王晓东;王利锋 -专利权人：北京城建智控科技股份有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G07C1/20 文献下载
摘要：本发明涉及地铁隧道巡检技术领域，公开一种地铁隧道巡检配置方法及系统。该方法包括：获取地铁隧道结构，根据地铁隧道结构，确定地铁站数据以及信号丢失区域长度；根据信号丢失区域长度，确定巡检机器人经过信号丢失区域的信息处理时间；根据信号丢失区域长度、信息处理时间以及巡航机器人的续航参数和巡航参数，计算巡检机器人的最大巡检行走距离；根据最大巡检行走距离和地铁站数据，确定巡检机器人的数量、配置和巡检模式，对地铁隧道巡检进行配置。本发明可以对线路级地铁隧道巡检机器人进行配置优化，对巡检机器人做到充分使用，避免一站一设备导致的资源浪费。且可根据设备当前剩余续航里程和健康度实时进行配置更新。
一种地铁隧道巡检配置方法系统

[实用新型]贝雷架保护电缆的系统-CN201922487326.2有效
发明人：连继业;王绪湘;邱康明;刘鹤锋;邹杰平;江国华;王镇烁;何亮;李冠铭;刘庆权 -专利权人：广东顺德电力设计院有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了贝雷架保护电缆的系统，包括电缆管沟、若干个横向型钢、地铁基坑、至少两个贝雷架、至少四个贝雷架基础、冠梁和若干个加固基座，所述地铁基坑包括地铁基坑主体、地铁基坑连续墙和地铁基坑底面；所述贝雷架基础分别所述电缆管沟的两端且位于所述地铁基坑连续墙的上方，所述贝雷架分别设置在两个所述贝雷架基础上，所述贝雷架的下侧设有悬吊结构，所述电缆管沟的下方设有若干个所述横向型钢，所述横向型钢的两端分别与所述两侧贝雷架的悬吊结构相连接；所述地铁基坑连续墙与所述冠梁的两端相连接，所述加固基座分别设置在所述地铁基坑连续墙的外侧支撑所述贝雷架基础。
贝雷架保护电缆系统

[实用新型]一种地铁盾构隧道与U型轨道板叠合连接结构-CN202221243167.7有效
发明人：伍世龙;胡光静;袁岳峰;解裕荣;余昆;李毅;江化墙;刘伟 -专利权人：中铁广州工程局集团城轨工程有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁盾构隧道与U型轨道板叠合连接结构，包括地铁盾构隧道以及设于地铁盾构隧道下半部的U型轨道板，地铁盾构隧道下半部的管片内埋设有若干内螺纹套筒，U型轨道板包括内部钢筋以及包裹于内部钢筋的混凝土，内部钢筋包括相连接的连接钢筋、径向钢筋、环向钢筋以及纵向钢筋，连接钢筋和径向钢筋均沿地铁盾构隧道的径向方向设置，环向钢筋沿地铁盾构隧道的环向方向设置，纵向钢筋沿地铁盾构隧道的纵向方向设置，连接钢筋通过其一端的外螺纹同内螺纹套筒的内螺纹配合安装在内螺纹套筒内且连接钢筋的另一端延伸至内螺纹套筒外本实用新型的优点是：使地铁盾构隧道与U型轨道板通过连接钢筋形成一个整体结构。
一种地铁盾构隧道轨道叠合连接结构

[实用新型]一种地铁站台门用自洁装置-CN202222291045.1有效
发明人：肖立;陈虎;王宇鹏;张宇昂;杜雨田;雷孙锦亿 -专利权人：肖立
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B08B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁站台门用自洁装置，属于自动门清洁技术领域，其包括水箱，所述水箱的一侧远离拉动结构的位置固定安装有呈竖向排列的喷头，喷头与水箱连通，多个竖向排列喷头的两侧设有沿着水箱高度可拆连接的清洁条该地铁站台门用自洁装置，通过设置清洁条、弹簧、活塞板和喷头，在地铁门打开时，使得清洁条贴合地铁门可以起到对地铁门进行清洁的作用，同时打开闭口结构通气，使得弹簧的弹性力可带动活塞板运动，进而使得活塞板可以将消毒液通过喷头挤出至地铁门上，进而可以对地铁门进行消毒及打湿清洁，实现了对地铁门的自动清洁和消毒，同时节省了时间。
一种地铁站台装置

[实用新型]地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构-CN200820157126.X有效
发明人：章谊;陈海东;凌晨 -专利权人：上海建工股份有限公司;上海市第二建筑有限公司
申请日： 2008-12-15 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地铁站顶板与基坑底板的连接节点结构，包括：地下连续墙设置于所述地铁站与所述基坑间；传力块设置于所述地铁站顶板与基坑底板的相邻结构的下方，且与所述地下连续墙相邻接；防水毯铺设于所述传力块外侧；后浇带设置于所述地铁站顶板与基坑底板的连接处，其中，所述后浇带包括所述地铁站顶板与所述地下连续墙之间的空间，及所述基坑底板与所述地下连续墙之间的空间；地铁站顶板及基坑底板的钢筋连接器和预留插筋交替布置于所述后浇带处；止水带设置于所述后浇带施工缝处；混凝土浇捣固设于所述后浇带内并与地铁站顶板面平。本实用新型可确保结构连接处即使发生差异沉降也不会使相邻的地铁站和基坑彼此影响，确保地铁站顶板与基坑底板连接节点的正常传力，且即使变形过大也不易产生渗漏。
地铁顶板基坑底板连接节点结构

[实用新型]一种地铁上盖变形缝部位防渗漏装置-CN201921987771.9有效
发明人：聂文高;杨莹 -专利权人：上海泾东建筑发展有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E02D29/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁上盖变形缝部位防渗漏装置，包括地铁上盖缝细部，地铁上盖缝细部上设置有防渗漏结构，所述防渗漏结构包括防水层、第一盖板层和第二盖板层，防水层与地铁上盖缝细部连接，第一盖板层下表面与防水层连接本实用新型所涉及的技术方案结构简单，使用方便，可以在一定程度现有技术中地铁上盖变形缝细部所存在的问题。
一种地铁变形缝部位渗漏装置

[实用新型]一种桥梁桩基与地铁隧道的位置结构-CN201920504824.0有效
发明人：肖春;罗顿;崔宁;马超;李旭彪;李杰;任俊行;周志云 -专利权人：中恒工程设计院有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E02D27/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁桩基与地铁隧道的位置结构，包括位于地下的铁隧道段和埋入地下的桥梁桩基，所述的桥梁桩基位于地铁隧道上方，桩基底面与地铁隧道结构顶之间的高程差不小于10m；所述桥梁桩基底面与地铁隧道结构顶之间有作为承力层的岩层本实用新型公开的桥梁桩基与地铁隧道位置关系，可有效地减小桩基长度，降低工程投资，加快施工进度。
一种桥梁桩基地铁隧道位置结构

[实用新型]地铁区间泵房-CN202320079570.9有效
发明人：李洋;张奇隆;魏旭鹏;付增;余长益;李鹏;罗长明;白中坤;毕程程;朱毅;王亚威;任韶鹏;郭江龙;甘雨 -专利权人：中铁工程装备集团有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁隧道建造领域，特别是涉及到了一种地铁区间泵房。本实用新型的地铁区间泵房为隧洞结构，从隧道的一侧的设定位置处，以与水平面呈α角斜向下延伸，0°＜α＜m，其集水口位于所述设定位置处。该地铁区间泵房采用了倾斜的隧洞结构，集水口直接位于地铁隧道内的设定位置，从而可采用全断面掘进机一次开挖完成，相对于现有技术中传统的建筑方式而言，建造效率可大大提高，从而解决了地铁区间泵房施工效率低的问题
地铁区间泵房

[发明专利]一种地铁周边建筑利用支护结构的空沟减振装置及设计方法-CN202310347007.X在审
发明人：周云;梁秋河;卢梓聪;梁晓遥;康佳州;李钧睿 -专利权人：广州大学
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及振动及噪声控制领域，公开了一种地铁周边建筑利用支护结构的空沟减振装置及设计方法，该装置包括结构底板转换层，结构底板转换层与支护结构连接，所述结构底板转换层顶部设置有地下室剪力墙结构；地下室剪力墙结构靠近地铁隧道端与支护结构之间通过横向支撑装置连接；所述地下室剪力墙结构远离地铁隧道端与支护结构之间通过回填土连接。本发明在普通的空沟基础之上做进一步优化，在建筑的支护结构与地下室之间设置素混凝土支撑，空沟能有效减少地铁振动波的传递，同时素混凝土支撑提供抗侧力给支护结构，防止支护结构倒塌；通过在支护结构和地下室剪力墙结构形成空沟，能有效减少传递给结构的地铁振动。
一种地铁周边建筑利用支护结构空沟减振装置设计方法

[发明专利]一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法-CN201811229701.7在审
发明人：徐利;张铁城;徐泽民;刑明全;杨贵生;郑刚;李竹;胡浩;易敏;刘倩 -专利权人：中国建筑第六工程局有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站无内衬结构情况下矩形顶管机接收方法，包括如下步骤：(1)地铁车站与地铁出入口通道同期施工；(2)矩形顶管机从地铁车站内上方吊出，完成地铁出入口通道的管片施工；(3拆除中板上矩形顶管机接收轨道，拆除地铁车站内的临时支撑立柱，然后加厚地铁车站中板与通道底管片顶标高一致；(4)继续进行地铁车站中板以上侧墙及顶板施工。
地铁车站矩形顶管机地铁出入口施工管片内衬影响地面交通出入口通道临时支撑拆除加厚标高侧墙立柱轨道

[发明专利]一种采用分布式软件的地铁调度服务器系统及实现方法-CN202210798052.2有效
发明人：张嘉旺;刘佳喜;陈晨;陈冠宇;赵蕊;张博;侯建爱;王智超;薛超 -专利权人：天津七一二移动通信有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H04L67/1034 文献下载
摘要：一种采用分布式软件的地铁调度服务器系统及实现方法，本发明技术方案，根据地铁调度服务器的业务，划分多个主题，创建多个微服务，根据需求将多个主题与多个微服务进行组合，完成地铁调度服务器的业务，包括二开设备业务在地铁调度服务器中采用分布式结构，能够增强地铁调度服务器的稳定性，减少地铁调度服务器业务的切换时延，提高地铁调度服务器的可用性，增大地铁调度服务器的可扩展性。
一种采用分布式软件地铁调度服务器系统实现方法

[实用新型]含水层地铁车站变形缝防水构造-CN201821947424.9有效
发明人：郭瑞;王永锋;刘朝峰;李正超 -专利权人：中铁二十局集团第二工程有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种含水层地铁车站变形缝防水构造，包括对所施工地铁车站的顶板上所留顶部变形缝进行防水处理的顶部变形缝防水结构、对所施工地铁车站的侧墙上所留侧部变形缝进行防水处理的侧部变形缝防水结构和对所施工地铁车站的底板上所留底部变形缝进行防水处理的底部变形缝防水结构，顶部变形缝防水结构、侧部变形缝防水结构和底部变形缝防水结构均采用钢边橡胶止水带与注浆管相结合进行防水处理。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、防水效果好，将止水带与注浆管相结合对地铁车站变形缝进行防水处理，并对注浆管位置进行限定，确保注浆速度与注浆效果，能有效保证含水层地铁车站变形缝的防水质量。
变形缝地铁车站防水结构防水处理含水层注浆管本实用新型防水构造施工注浆底板防水效果好橡胶止水带止水带钢边防水保证