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[发明专利]地铁车厢车门动态控制平台及方法-CN202010002778.1在审
发明人：刘素青 -专利权人：刘素青
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁车厢车门动态控制平台及方法，所述平台包括：数量解析设备，用于基于人体外形特征对站台采集图像进行人体目标检测以实时站台人数；车门控制设备，用于在接收到的车厢内部人数超过地铁额定负载人数时，基于车厢内部人数与地铁额度负载人数之间的差值确定地铁车厢的车门开启持续时长；现场显示设备，用于在实时站台人数与车厢内部人数之和超过地铁额定负载人数时，将所述和值减去所述地铁额定负载人数获得的差值进行现场显示操作本发明的地铁车厢车门动态控制平台及方法结构紧凑、便于操控。由于建立了基于地铁车厢内外人数的车门控制策略动态调整机制，从而提升了地铁运营管理的效率和速度。
地铁车厢车门动态控制平台方法

[发明专利]改善地铁车门与站台缝隙结构-CN200710008707.7无效
发明人：黄垤树;黄颢文;黄颢中 -专利权人：黄垤树;黄颢文;黄颢中
申请日： 2007-03-19 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： B61D23/02 文献下载
摘要：本发明公开一种改善地铁车门与站台缝隙结构，包括地铁车厢、车厢的车门和站台，其特点为在与车厢的车门的位置相对应的地铁车厢底部设有踏板，踏板通过可伸缩的伸缩杆把踏板从地铁车厢底部推出填补地铁车门与站台之缝隙本发明通过能伸出或缩进地铁车厢底部的踏板，以适时地闭合地铁车门与站台缝隙，当地铁的车门闭合后能适时收起踏板，达到保护乘客上下车安全、又能保证地铁安全行驶的目的。
改善地铁车门站台缝隙结构

[实用新型]基于物联网与计算机的地铁运营安全智能监控系统-CN201420864872.8有效
发明人：蒋雪峰;蒋顺恺;蒋长叙 -专利权人：蒋长叙
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于物联网与计算机的地铁运营安全智能监控系统，它是由地铁运营安全监测器和地铁运营安全监控中心组成，所述的地铁运营安全监测器包括无线通信模块、设备运行状态采集器、车辆的位置与状态采集器、微处理器、空气污染情况采集器、报警器和电源，所述的地铁运营安全监控中心包括无线网关、GPRS基站、车载移动监控终端和中央监控器。该基于物联网与计算机的地铁运营安全智能监控系统，具有结构简单、成本低、节省人力、数据采集全面、效率高、人性化、智能化等优点，能够实现对地铁运营中设备、车辆、空气污染是否影响地铁正常运行的安全性监控，能较好地保障地铁运营的安全性
基于联网计算机地铁运营安全智能监控系统

[实用新型]地铁排烟风机控制柜-CN201821447501.4有效
发明人：刘苏敏;卢光明;李汉伟;李强;王蕾;肖蔚;周龙;熊俊峰;刘毅;张倩 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种地铁排烟风机控制柜，通过设置多个控制器，可以实现对地铁站内各处的地铁排烟风机的分布式控制，可以使每个控制器单独控制地铁排烟风机的运行和停止运行，符合工业控制的发展趋势，实现传统集中控制技术向新一代智能分布式控制的转变同时，IBP盘与每一地铁排烟风机通过硬接线连接，即使地铁站内出现通信故障，也可以实现对地铁排烟风机的远程控制，并不需要再安排工作人员前往现场就地对地铁排烟风机实施启停。而且，本实用新型实施例中提供的地铁排烟风机控制柜实现了功能模块化，结构简单，便于系统的维护和升级。
排烟风机地铁控制柜本实用新型分布式控制地铁站多个控制器功能模块化单独控制工业控制集中控制停止运行通信故障远程控制控制器新一代硬接线启停智能升级维护

[实用新型]一种应用于地铁车站轨行区的安全隔离防护棚结构-CN201920785366.2有效
发明人：钟雪;李鸿磊;鹿浩;孙亚赛;石杨;付越;郭俊强;刘关华 -专利权人：中铁隆工程集团有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于地铁车站轨行区的安全隔离防护棚结构，包括地铁轨道和位于地铁轨道两侧的地铁站台板，所述地铁站台板的顶部均设有支撑承重组件，支撑承重组件上设有若干相互平行的型钢，并且型钢位于地铁轨道的上方，所述型钢的顶部设有若干方木，所述方木的顶部设有胶合板；所述地铁站台板的顶部还设有若干三角支撑组件，并且三角支撑组件均与支撑承重组件连接，所述地铁站台板的顶部还设有若干支撑立柱，支撑立柱位于支撑承重组件内本实用新型便于对地铁站内部装修施工、设备安装施工及拆除工程施工等作业，提高了工效，缩短了工期。
承重组件地铁站台地铁轨道支撑立柱本实用新型方木三角支撑支撑横钢胶合板安全隔离地铁车站工程施工内部装修设备安装地铁站防护棚轨行区施工焊接平行拆除应用

[发明专利]一种单柱双纵梁地铁结构-CN201510411911.8有效
发明人：杜道龙;贺维国;朱世友;江婕瑞;江水德;桑晓光;杨世东;朱剑平;徐韬;刘丽 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明属于地铁工程技术领域，尤其涉及一种单柱双纵梁地铁结构，包括顶板、侧墙、底板，所述侧墙之间设有中板，所述中板之间设有中纵梁，所述顶板位于侧墙的顶部，所述底板位于侧墙的底部，所述顶板沿地铁线路方向设有两根顶纵梁，所述两根顶纵梁之间设有顶横梁，所述顶纵梁与顶横梁垂直，所述底板沿地铁线路方向设有两根底纵梁，所述两根底纵梁之间设有底横梁，所述底纵梁与底横梁垂直，所述顶横梁、底横梁之间设有柱。采用单柱双纵梁地铁结构，顶板、底板的跨度比按常规设计单柱双跨结构小许多，可以减少顶板、底板和侧墙的厚度，减少结构截面配筋。
一种单柱双纵梁地铁结构

[实用新型]一种单柱双纵梁地铁结构-CN201520508035.6有效
发明人：杜道龙;贺维国;朱世友;江婕瑞;江水德;桑晓光;杨世东;朱剑平;徐韬;刘丽 -专利权人：中铁第六勘察设计院集团有限公司;中铁隧道勘测设计院有限公司
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型属于地铁工程技术领域，尤其涉及一种单柱双纵梁地铁结构，包括顶板、侧墙、底板，所述侧墙之间设有中板，所述中板之间设有中纵梁，所述顶板位于侧墙的顶部，所述底板位于侧墙的底部，所述顶板沿地铁线路方向设有两根顶纵梁，所述两根顶纵梁之间设有顶横梁，所述顶纵梁与顶横梁垂直，所述底板沿地铁线路方向设有两根底纵梁，所述两根底纵梁之间设有底横梁，所述底纵梁与底横梁垂直，所述顶横梁、底横梁之间设有柱。采用单柱双纵梁地铁结构，顶板、底板的跨度比按常规设计单柱双跨结构小许多，可以减少顶板、底板和侧墙的厚度，减少结构截面配筋。
一种单柱双纵梁地铁结构

[实用新型]一种地铁隧道上方的深基坑结构-CN201821745127.6有效
发明人：李永文;徐华勇;袁利红;黄斯导;万霞;洪顺林;张洁平 -专利权人：广东省建筑构件工程有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及深基坑的技术领域，涉及一种地铁隧道上方的深基坑结构，包括土层和设置在土层内的地铁隧道，所述土层内设置有位于地铁隧道两侧的桩基，桩基的上端浇筑有托换梁，地铁隧道位于托换梁的下方，托换梁的上方设置有筏板，筏板的下平面设置有加强梁和防震防水层，防震防水层的下表面与土层抵触，所述深基坑结构设置有挡土墙，挡土墙的外侧壁与土层抵触，挡土墙内侧壁与筏板抵触且内侧壁之间设置有支撑梁；利用托换梁将深基坑结构受到的压力转移到桩基，使深基坑结构具有较强的稳定性和强度，从而保障地铁隧道的安全。
地铁隧道深基坑土层托换梁挡土墙筏板桩基抵触防水层内侧壁防震本实用新型结构设置压力转移上端外侧壁下表面下平面支撑梁浇筑安全

[实用新型]基坑支护结构-CN202122421071.7有效
发明人：李建旺;伍天华;牛俊涛;郭建伟;张之耀;杨璐;孙浩;阿尔曼·赛力克;张鑫磊 -专利权人：中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司;北京科技大学
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种基坑支护结构，用于临近既有地铁的基坑，其中，基坑包括标准段基坑和端头井基坑，端头井基坑为靠近既有地铁的A区基坑，标准段基坑为远离既有地铁的B区基坑。支护结构包括：至少一个封堵墙、设置于至少一个子基坑中任一子基坑内的加固结构，以及用于支撑基坑的水平支撑组件。本公开提供的基坑支护结构可以在对小净距邻近既有地铁车站或区间隧道的深狭长基坑施工时，有效控制既有地铁车站或区间隧道的变形。
基坑支护结构

[发明专利]更换地铁轨道板的换板方法及其地铁换板车及换板机组-CN201410207446.1有效
发明人：雷高攀;范平清;李里;何湘健;刘振华;谢超 -专利权人：株洲长远铁路建机有限公司
申请日： 2014-05-16 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： E01B29/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种更换地铁轨道板的更换方法及其地铁换板车及换板机组，其是先将换板车的体积空间限定在地铁隧道车辆界限内，再将更换轨道板的操作空间限定在换板车的体积空间内，即在地铁换板车的体积空间内对新、旧轨道板进行更换操作来完成轨道板更换工作的本发明既适用于地铁隧道外部的轨道板更换，也适用于地铁隧道内部的轨道板更换；本发明的换板方法步骤较少，更换速度较快，本发明的地铁换板车及换板机组结构简单，操作简便，更换速度快、更换效率高，使得更换轨道板的工作能按时完成，以满足地铁轨道板维修的需求。
更换地铁轨道方法及其板车板机

[实用新型]一种既有高架运营地铁车站施工灯架支撑装置-CN202022940524.2有效
发明人：唐章耀;罗成;谭占进;崔凯;李俊;汪飞;高思杰;祝波 -专利权人：中铁五局集团建筑工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了种既有高架运营地铁车站施工灯架支撑装置，所述既有高架运营地铁车站包括既有地铁平台和既有雨棚，所述既有雨棚搭设于所述既有地铁平台上方，所述既有地铁平台的中部设有既有站台，所述既有站台的两侧设有地铁铁轨，所述既有雨棚上沿其长度方向设有线路设备；其中，所述灯架支撑装置包括：门架，设置在所述既有站台上，并且沿所述地铁铁轨的方向间隔设置，所述门架用于安装所述线路设备，所述线路设备为在拆除所述既有雨棚前预先拆下的设备本装置可以解决在拆除既有雨棚时线路设备无处安放，以致影响到地铁正常运行的问题，具有结构简单，操作方便，实用性强等优点。
一种既有运营地铁车站施工灯架支撑装置

[实用新型]一种地铁通风空调排水装置-CN202021428342.0有效
发明人：刘盛;张徐生 -专利权人：江苏定能电子技术有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F24F13/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及地铁空调排水技术领域，具体为一种地铁通风空调排水装置，包括地铁车厢壳体，地铁车厢壳体中上端设有空调，空调下端设置空调出风口，空调右侧设置地铁排水管装置，地铁排水管装置左侧设置集水装置，集水装置包括集水箱壳体，集水箱壳体右侧开设管孔，集水箱壳体内部设置水流缓冲装置，集水装置外部设置集水装置保护箱，通过设置的地铁排水管装置以及集水装置，使得地铁空调运行过程中排放的冷凝水顺利排出并进行过滤后收集，实现了水资源的再回收，避免资源浪费，水流缓冲装置的设置使得排入装置的冷凝水得以缓冲，减少噪音，装置结构合理，操作简单，适合广泛推广。
一种地铁通风空调排水装置

[发明专利]一种地铁车站顶板结构及施工方法-CN202310184520.1在审
发明人：杨才;刘坚;崔永超;王丹平;杨聿为 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站顶板结构及施工方法，地铁车站顶板结构包括顶板板体、框架梁、垫层、若干框架柱和若干格构柱，框架梁和若干框架柱用于形成地铁车站的结构框架，各框架柱间隔设置，各框架柱上端与框架梁固定连接，顶板板体位于各框架柱的上方，垫层位于顶板板体的下方，框架梁的上端穿过垫层与顶板板体固定连接，各格构柱位于框架梁正下方且上端穿过垫层与框架梁固定连接，顶板板体在垂直于框架梁方向的两端分别与围护结构固定连接一种地铁车站顶板结构的施工方法，包括上述地铁车站顶板结构，可对既有设施提供较好的保护和支撑作用。
一种地铁车站顶板结构施工方法

[实用新型]一种地铁轨道用不锈钢垫-CN201821944592.2有效
发明人：解毓春;江秀国 -专利权人：青岛爱信机电科技有限公司
申请日： 2018-11-24 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁轨道用不锈钢垫，包括地铁轨道不锈钢垫，所述地铁轨道不锈钢垫顶部两侧分别设有若干轨道安装限位块，所述轨道安装限位块的外侧与地铁轨道不锈钢垫两个侧边位于同一水平线，每个所述轨道安装限位块上均设有安装限位卡槽，每四个所述轨道安装限位块之间的对角线相交处均设有一个混凝土浇注孔，地铁轨道不锈钢垫下方设有不锈钢编制网，不锈钢编制网上设有与混凝土浇注孔相同且一一对应的孔，本实用新型结构紧凑，使用方便，功能实用，改进了传统结构简陋的地铁用钢垫，不仅方便地铁轨道的安装，同时为本实用新型提供更好的缓冲性能，使结构更加紧凑，延长了铁轨的使用寿命，间接提高了安全性。
地铁轨道不锈钢垫轨道安装限位块本实用新型混凝土浇注不锈钢不锈钢编制网对角线同一水平线安装限位传统结构缓冲性能使用寿命相交处侧边钢垫卡槽铁轨紧凑地铁编制改进

[实用新型]地铁车站斜坡式轨排吊运结构-CN202022594000.2有效
发明人：汤友生;孙海明;阮铁锋;顾建文;应卫超;赵兵 -专利权人：中国联合工程有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B66C19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地铁车站斜坡式轨排吊运结构，安全可靠，可减少地铁车站楼板开孔，缓解大开孔地铁车站结构受力及变形，并可降低工程成本。顶板上设置有顶板吊装孔，负一层楼板上设置有负一层板吊装孔，负二层楼板上设置有负二层板吊装孔；负一层板吊装孔位于顶板吊装孔的下方；负二层板吊装孔和负一层板吊装孔交错设置；龙门吊轨道固定安装在主体结构上；龙门吊安装在龙门吊轨道上；轨排输送机固定安装在地铁车站中，轨排输送机贯穿负一层板吊装孔，并呈上高下低的倾斜状，其上部位于地铁车站的负一层，下部位于地铁车站的负二层；吊车梁固定在地铁车站的负二层；桥式吊车安装在吊车梁上。
地铁车站斜坡式轨排吊运结构