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[发明专利]商用车轮毂制造方法-CN202111370107.1有效
发明人：叶珍;曹学锋;任佳勋;罗惠敏;潘亚楠;王小彬;张少文;何更雷;祝宗超 -专利权人：保定市立中车轮制造有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B22D18/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种商用车轮毂制造方法，属于商用车轮毂技术领域，包括准备模具、轮毂成型、热处理、切割冒口、X光检验和轮毂加工。本发明提供的商用车轮毂制造方法，通过准备模具过程中的预加热，轮毂成型中的差压铸造方式，一次热处理，切割冒口的残根预留，X光检验中无间歇检测以及通过分区完成粗加工和精加工的加工工艺，以及粗加工和精加工之间的二次热处理，以得到轮毂标准件。本发明商用车轮毂制造方法能够提供一种更为完善的商用车轮毂的制备方法，相对于现有技术来说，成型后的轮毂标准件质量更有保障。
商用车轮制造方法

[实用新型]一种商用车汽车组合踏板在线调整台-CN202121770584.2有效
发明人：路旭;苟延旭;王旭;姜野 -专利权人：长春富奥万安制动控制系统有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件在线装配调整领域，公开了一种商用车汽车组合踏板在线调整台，包括台架(1)，台架(1)上安装有用于固定踏板总成的机架(2)，台架(1)上还安装有调整机构，调整机构包括分布在机架(2)两侧的用于调整制动踏板空行程、以及离合踏板自由行程的电枪组合机构(3)；电枪组合机构(3)包括调整臂总成(5)，调整臂总成(5)的端部安装有用电枪总成(4)，电枪上安装有气动夹爪(6)，电枪可带动气动夹爪
一种商用汽车组合踏板在线调整

[发明专利]一种汽车零部件全生命周期的数字孪生模型的构建方法-CN202310062420.1在审
发明人：王琦玮;王昇;沈凯;张仁志;沈凤 -专利权人：焕新汽车科技（南通）有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车零部件全生命周期的数字孪生模型的构建方法，具体步骤包括：S1.根据乘用车的定期检修和维护所得数据，在云服务器上构建整车零部件全生命周期的寿命预测模型；S2.所述整车零部件全生命周期的寿命预测模型具体细化三大子模型，包括初始零部件寿命预测的数字孪生子模型、乘用车工况数字孪生子模型和零部件寿命更新优化的数字孪生子模型；S3.根据汽车检修店和年检厂对乘用车定期检修和维护所得的相关数据，对汽车零部件全生命周期的数字孪生模型进行实时更新和优化，本发明针对汽车零部件回收利用和进一步优化零部件寿命预测，能够提供切实可信的研究依据和帮助，从而实现碳中和的目标。
一种汽车零部件生命周期数字孪生模型构建方法

[发明专利]一种基于车道保持的商用车自适应巡航控制方法-CN202310120341.1在审
发明人：于树友;刘郡亭;常欢;李文博;陈虹 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆自动控制技术领域，公开了一种基于车道保持的商用车自适应巡航控制方法，包括：以Koopman算子理论为基础，构建基于神经网络的商用车线性化模型；采集商用车行驶信息及前方道路信息，并构建车辆‑道路相对位置模型；通过所述车辆‑道路相对位置模型获取关于商用车弯道转向的状态量；设计基于所述商用车线性化模型的预测控制器，将所述状态量输入所述预测控制器，计算得到关于商用车弯道转向的控制量，并将所述控制量作用于商用车控制系统综上，本发明以Koopman算子理论和神经网络为基础拟合构建商用车线性化模型，还将商用车线性化模型与车辆‑道路相对位置模型相结合，以此使得商用车在转向行驶时具有更好的轨迹跟踪性能。
一种基于车道保持商用自适应巡航控制方法

[实用新型]商用车车身结构-CN202220255071.6有效
发明人：康家瑶;秦等银;李建华 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车车身结构，包括后地板本体总成以及与后地板本体总成连接的两个B柱下竖板总成、两个C柱下竖板总成和两个后踏板，所述两个后踏板为对称设置，所述后地板本体总成位于两个后踏板之间。本实用新型的商用车车身结构，后踏板实现通用设计，可以减少零件开发种类，提高通用化率，利于实物零件的管理和整改。
商用车车结构

[发明专利]商用车车身控制域多功能融合系统及其融合方法-CN202211210413.3在审
发明人：徐家明;廖宗贤;鲁欢;李巍;张炼;来玉新;叶田 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及商用车车身控制域技术领域，公开了一种商用车车身控制域多功能融合系统，包括中央集中决策模块和智能执行器模块，中央集中决策模块为车身控制域，智能执行器模块连有电气部件，中央集中决策模块与智能执行器模块之间、智能执行器模块与电气部件之间通过CAN总线/LIN总线或者硬线连通进行信息交互，中央集中决策模块内置控制逻辑，发出控制指令，智能执行器驱动电气部件动作，并将电气部件的执行结果反馈至中央集中决策模块。本发明还公开了一种商用车车身控制域多功能融合系统的融合方法。本发明商用车车身控制域多功能融合系统及其融合方法，实现各系统的融合控制，提升车辆的智能化和科技感。
商用车车控制多功能融合系统及其方法

[发明专利]一种商用车发动机进排水管系统-CN202010003891.1在审
发明人：朱斌峰 -专利权人：十堰瑞凡汽车零部件有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车发动机进排水管系统，涉及到汽车零部件领域，包括第一固定板，所述第一固定板的一侧设有第二固定板，第一固定板和第二固定板的一侧设有同一个进水管和出水管，进水管位于出水管的上方。本发明中，在商用车行驶过程中，发生振动会使得进水管和出水管产生振动，进水管和出水管产生振动会使得第一弹簧和第二弹簧均发生弹性形变，在第一弹簧和第二弹簧的反作用力下降低进水管和出水管的振动幅度，同时进水管和出水管在振动产生拉力过程中会使得两个缓冲软管伸展
一种商用发动机排水管系统

[实用新型]商用车智能驻车EPB阀系统、EPB阀总成-CN201922044252.5有效
发明人：陈钢强;金杰;朱奇章 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于商用车智能驻车领域，公开了商用车智能驻车EPB阀系统、EPB阀总成及智能驻车控制方法，其中进气口一路直接连接至继动阀阀腔；一路连接至第一电磁阀，还有一路连接至气动控制阀；第一电磁阀进气气路连接至进气口该阀系统具有零部件使用较少，控制方便，不会对电磁阀造成伤害等优点。
商用智能 epb 系统总成

[实用新型]一种商用车发动机进排水管系统-CN202020006171.6有效
发明人：朱斌峰 -专利权人：十堰瑞凡汽车零部件有限公司
申请日： 2020-01-03 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车发动机进排水管系统，涉及到汽车零部件领域，包括第一固定板，所述第一固定板的一侧设有第二固定板，第一固定板和第二固定板的一侧设有同一个进水管和出水管，进水管位于出水管的上方。本实用新型中，在商用车行驶过程中，发生振动会使得进水管和出水管产生振动，进水管和出水管产生振动会使得第一弹簧和第二弹簧均发生弹性形变，在第一弹簧和第二弹簧的反作用力下降低进水管和出水管的振动幅度，同时进水管和出水管在振动产生拉力过程中会使得两个缓冲软管伸展
一种商用发动机排水管系统

[发明专利]一种商用车制动管路布置系统-CN201811136237.7在审
发明人：刘伟;宋帅帅;王喆琼 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种商用车制动管路布置系统，包括空气压缩机、制动空气管、底盘制动系统与散热空气管道，所述散热空气管道的一端依次与制动空气管、空气压缩机相连接，散热空气管道的另一端与底盘制动系统相连接，散热空气管道的中部缠绕于车上已有部件外部或穿经车上已有部件而过，当车上已有部件为护风圈时，护风圈上凸圈环面的环侧围上缠绕有中部环管，凸圈环面的内空腔中设置有散热扇片。本设计不仅不需要预留额外空间，有利于底盘零部件布置，而且能在护风圈上集成制动空气通道，增强制动空气散热效果。
散热空气制动空气护风圈底盘空气压缩机布置系统制动管路制动系统商用车缠绕额外空间散热效果散热扇穿经环侧环管内空圈环上凸凸圈预留零部件外部

[实用新型]一种商用车制动管路布置系统-CN201821586585.X有效
发明人：刘伟;宋帅帅;王喆琼 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种商用车制动管路布置系统，包括空气压缩机、制动空气管、底盘制动系统与散热空气管道，所述散热空气管道的一端依次与制动空气管、空气压缩机相连接，散热空气管道的另一端与底盘制动系统相连接，散热空气管道的中部缠绕于车上已有部件外部或穿经车上已有部件而过，当车上已有部件为护风圈时，护风圈上凸圈环面的环侧围上缠绕有中部环管，凸圈环面的内空腔中设置有散热扇片。本设计不仅不需要预留额外空间，有利于底盘零部件布置，而且能在护风圈上集成制动空气通道，增强制动空气散热效果。
散热空气制动空气护风圈底盘空气压缩机布置系统制动管路制动系统商用车缠绕额外空间散热效果散热扇穿经环侧环管内空圈环上凸凸圈预留零部件外部

[实用新型]一种商用车车身悬置系统仿真试验机-CN202120776361.0有效
发明人：桂千富;桂鹏程;桂航 -专利权人：湖北宇路电子科技股份有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架疲劳仿真试验技术领域，具体为一种商用车车身悬置系统仿真试验机。本实用新型涉及一种商用车车身悬置系统仿真试验机，包括承载台和布置于承载台正上方的仿真车架；所述仿真车架顶部前侧设置有前悬置承载部，顶部后侧设置有后悬置承载部；所述承载台上还设置与仿真车架底部相连的摆动机构该商用车车身悬置系统仿真试验机可以用于对前悬置总成以及后悬置总成进行道路仿真模拟，根据不同路况信息控制仿真车架颠簸，使得仿真车架上的仿真车轮组沿仿真道路板上行走，以真实还原出前后悬置在不同路况条件下的承载压力，从而检测减震器和橡零件的寿命以及整个悬置产品的可靠性。
一种商用车车悬置系统仿真试验

[发明专利]一种适用于多电压平台的整车控制器-CN202111660259.5在审
发明人：陈泽坚;陈湧;周晓云 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明VCU适用于不同系列不同配置的车型，一专多用，适用于国内外各大主机厂的旗下乘用车/商用车，这使该VCU的零部件供应商可以大大节省项目开发周期以及产品制造成本。
一种适用于电压平台整车控制器

[发明专利]一种座椅的滑动机构、工作方法、及汽车-CN202211647802.2在审
发明人：宋修谦;宋子利;齐丹;马红建;温泉 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60N2/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种座椅的滑动机构、工作方法、及汽车；该座椅的滑动机构，包括：支架；纵向滑动结构，设于所述支架内，且所述纵向滑动结构相对所述支架纵向滑动；横向滑动结构，设于所述支架上无论乘用车还是商用车，使得其驾舱空间充分利用有效空间，为乘员提供更多便利条件。
一种座椅滑动机构工作方法汽车

[实用新型]适用于多电压平台的整车控制器-CN202123408505.6有效
发明人：陈泽坚;陈湧;周晓云 -专利权人：埃泰克汽车电子（芜湖）有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型VCU适用于不同系列不同配置的车型，一专多用，适用于国内外各大主机厂的旗下乘用车/商用车，这使该VCU的零部件供应商可以大大节省项目开发周期以及产品制造成本。
适用于电压平台整车控制器

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