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[发明专利]液体冲压发动机燃料供应挡位调节装置-CN201910770547.2在审
发明人：李唯暄;陈雄 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种液体冲压发动机燃料供应挡位调节装置，该装置通过分布于供油管路集成模块的内部供油管道、外部供油管道、供油通断电磁阀、主供油管道、油泵、发动机供油管道、实验发动机连接构成；供油管路集成模块内布N个内部供油管道；供油管路集成模块一侧与外部供油管道连接，每个内部供油管道的一侧各连接一个外部供油管道；内部供油管道通过供油管路集成模块的另一侧进行交汇并与发动机供油管道连接；实验发动机与发动机供油管道连接；每个外部供油管道上均安装供油通断电磁阀，供油通断电磁阀数量与外部供油管道数量一致；外部供油管道通过主供油管道连接油泵。本发明解决了超燃冲压发动机燃料供给装置流量无法按挡位精确调节的问题。
供油管道供油管路集成模块外部发动机供油管道通断电磁阀供油油泵实验发动机主供油超燃冲压发动机挡位调节装置燃料供给装置冲压发动机管道连接燃料供应数量一致挡位交汇

[实用新型]一种具备油耗测量功能的发动机供油系统-CN201921458500.4有效
发明人：杨迎翔;单震宇;李庆 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具备油耗测量功能的发动机供油系统，其包括油箱、发动机、换热器、供油管路、发动机进油管路及发动机回油管路、冷却水进水管道及冷却水出水管道，其中：发动机进油管路的一端连接在换热器的出油口上，发动机进油管路的另一端连接在发动机的供油口上；发动机回油管路的一端连接在发动机的回油口上，发动机回油管路的另一端连接在换热器的进油口上；供油管路的一端连接油箱，供油管路的另一端连接在发动机进油管路上，供油管路上依次串联有质量流量计；冷却水进水管道连接所述换热器的冷却水进水口，冷却水出水管道连接所述换热器的冷却水出水口。本实用新型提供的发动机供油系统能够实现对发动机耗油量的测量，且能够实现对发动机的进油油温的调节。
一种具备油耗测量功能发动机供油系统

[实用新型]发动机试车台-CN202220345350.1有效
发明人：闫怀喜;李富亮;顾庆磊 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机试车台，发动机试车台具有燃油系统，所述燃油系统包括流量计、供油管道、供油装置和发动机，所述发动机的燃油泵通过所述供油管道与所述供油装置连接，所述供油管道上具有测量燃油流量的流量计，其特征在于，所述供油管道自所述流量计的进油端向所述供油装置具有至少8D长度的平直段，所述供油管道自所述流量计的出油端向所述发动机具有至少4D长度的平直段，其中D为所述供油管道的内径。本实用新型发动机试车台的燃油系统能够有效降低流量计的燃油流量示数波动幅值，使得流量计测量的数值不确定度进一步减少，在不对燃油系统进行较大改动情况下提高测量精度，成本低，易实现。
发动机试车

[发明专利]一种渔船耗油智能检测装置-CN201510454119.0在审
发明人：宋伟华;蓝翔;黄玉君;吴如珂;彭道明;曹东阳 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种渔船耗油智能检测装置，旨在提供一种能够在不影响渔船发动机正常工作的前提下，准确测量渔船不同工况过程中的油耗的渔船耗油智能检测装置。它包括航行油箱，渔船发动机，第一检测油箱，第二检测油箱及四通接头，四通接头包括第一接头、第二接头、第三接头及第四接头，航行油箱与第一接头之间通过第一供油管道相连接，第一检测油箱与第二接头之间通过第二供油管道相连接，第二检测油箱与第三接头之间通过第三供油管道相连接，第四接头与渔船发动机之间通过第四供油管道相连接，渔船发动机与航行油箱之间通过回油管道相连；第一供油管道、第二供油管道及第三供油管道上均设有开关阀门及流量计，回油管道上设有流量计。
一种渔船耗油智能检测装置

[实用新型]渔船耗油智能检测装置-CN201520558481.8有效
发明人：蓝翔;宋伟华;吴如珂;彭道明;曹东阳;黄玉君 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： G01F9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种渔船耗油智能检测装置，旨在提供一种能够在不影响渔船发动机正常工作的前提下，准确测量渔船不同工况过程中的油耗的渔船耗油智能检测装置。它包括航行油箱，渔船发动机，第一检测油箱，第二检测油箱及四通接头，四通接头包括第一接头、第二接头、第三接头及第四接头，航行油箱与第一接头之间通过第一供油管道相连接，第一检测油箱与第二接头之间通过第二供油管道相连接，第二检测油箱与第三接头之间通过第三供油管道相连接，第四接头与渔船发动机之间通过第四供油管道相连接，渔船发动机与航行油箱之间通过回油管道相连。第二供油管道及第三供油管道上均设有开关阀门及流量计。回油管道上设有流量计。
渔船耗油智能检测装置

[实用新型]一种发动机气缸体供油油路结构-CN202121284975.3有效
发明人：王兴菊 -专利权人：福安市双手电器有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸体供油油路结构，包括气缸本体，所述气缸本体内部设置有主供油管，所述主供油管外表面固定连接有供油件，所述主供油管外表面前部分别固定连接有副供油机构和二号供油管，所述二号供油管远离主供油管的一侧固定连接有曲轴安装座，所述曲轴安装座右部固定连接有一号供油管，所述气缸本体内部开有凸轮轴安装孔，所述气缸本体内侧设置有活塞冷却件。本实用新型所述的一种发动机气缸体供油油路结构，避免了设立多个单独供油管道，简化供油油路，节约制作成本；同时可实现活塞冷却件的有效供油工作，有效减少发动机的油耗；另外可避免机油堵塞油道，保证机油的正常供给，便于发动机的使用。
一种发动机缸体供油油路结构

[实用新型]一种汽车润滑系统及汽车-CN202121344502.8有效
发明人：云非;夏朝辉;许健;张元东;杨天宇;陈杰;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车润滑技术领域，具体涉及一种汽车润滑系统及汽车，包括发动机、油底壳、主油管道、辅助管道、机械油泵、电子油泵和主油道，机械油泵与发动机传动连接，主油管道与辅助管道并联设置，述主油管道一端与油底壳连通，主油管道的另一端与主油道连通，辅助管道一端与油底壳连通，辅助管道的另一端与主油道连通，电子油泵设置在辅助管道上，当发动机停止运行，且汽车的行驶速度大于零时，机械油泵停止供油，电子油泵辅助供油。本实用新型通过设置电子油泵，在发动机停止运行，但是汽车仍然有车速的情况下辅助供油，为各摩擦副、轴承等器件在机械油泵不供油的情况下继续提供良好的润滑环境，保障了其正常使用，延长了其使用寿命。
一种汽车润滑系统

[发明专利]发动机起动润滑系统-CN02138714.1无效
发明人：韩国文 -专利权人：韩国文
申请日： 2002-06-26 - 公布日： 2002-12-25 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：发动机起动润滑系统,涉及一种用于发动机起动的润滑系统,特别适用于发动机起动前。它由机油泵、电动机、油封、进出油口及与原润滑油管道相通的机油管道构成,机油管道、原机油管道与原润滑油管道间各有一单向阀。在发动机起动前,电动机带动机油泵工作,机油管道上的单向阀I自动开启,原机油管道单向阀II自动关闭,机油泵向发动机供润滑油,以避免发动机起动前的干磨对发动机所造成的损害,延长发动机的使用寿命。发动机起动后原机油泵工作,单向阀I自动关闭,单向阀II自动开启,原润滑系统供油。本发明结构简单,不影响原发动机机油泵的工作,只需工作5秒左右,即能达到有效润滑效果。
发动机起动润滑系统

[实用新型]发动机起动润滑系统-CN02278134.X无效
发明人：韩国文 -专利权人：韩国文
申请日： 2002-06-26 - 公布日： 2003-06-04 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：发动机起动润滑系统，涉及一种用于发动机起动的润滑系统，特别适用于发动机起动前。它由机油泵、电动机、油封、进出油口及与原润滑油管道相通的机油管道构成，机油管道、原机油管道与原润滑油管道间各有一单向阀。在发动机起动前，打电动机带动机油泵工作，机油管道上的单向阀I自动开启，原机油管道单向阀II自动关闭，向发动机供润滑油，以避免发动机起动前的干磨对发动机的所造成的损害，延长发动机的使用寿命。发动机起动后原机油泵工作，单向阀I自动关闭，单向阀II自动开启，原润滑系统供油。本实用新型结构简单，不影响原发动机机油泵的工作，只需工作5秒左右，即能达到有效润滑效果。
发动机起动润滑系统

[实用新型]一种轻型运动飞机的供油系统-CN201822214848.0有效
发明人：林壮龙;施晓峰;吴旺德;卢阳春;范启华;吴国华;张健 -专利权人：福建野马飞机制造有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型运动飞机的供油系统，涉及飞机供油系统制造技术领域，包括设置于机翼的翼根前缘并以翼根前缘的蒙皮和翼肋构成的整体油箱，用以分离燃油和杂质的油液分离槽，连通整体油箱和油液分离槽的第一燃油管道，连接油液分离槽和发动机的进油口的第二燃油管道，所述整体油箱包括左侧机翼油箱和右侧机翼油箱，还包括设置在发动机两侧并与发动机连接的汽化器。本实用新型利用三通管将左右机翼油箱连通，构成整体油箱，在发动机出油口采用出油管路构成未完全利用燃油的循环流动，达到对发动机“另类供油”的目的。保证对发动机的持续供油，提高燃油利用率，实用性较高。
发动机整体油箱供油系统机翼油箱油液分离本实用新型燃油管道供油前缘翼根连通飞机燃油利用率出油管路循环流动出油口进油口汽化器三通管蒙皮翼肋机翼制造保证

[发明专利]航空发动机低温启动控制装置-CN201510643663.X有效
发明人：陈鑫;胡强;肖力军;赵树军;李湘平 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机低温启动控制装置，包括第一管道，第一管道分别经放油管道、供油管道连通至第二管道，第二管道与保温油箱连通，第二管道上设有与保温油箱连通的循环管道，保温油箱内设有用于对滑油进行加热的电加热器；放油管道、供油管道、循环管道及第二管道上均设有开关阀，第二管道上设有用于从保温油箱内导出滑油的油泵，控制装置还包括控制电加热器工作的控制器，开关阀受控制器控制以实现滑油系统的放油或者供油。通过滑油置换的方式来对发动机滑油系统内的滑油进行加热，即将发动机滑油系统中的滑油逐次抽回至保温油箱，并在保温油箱加热后经油泵送回至发动机滑油系统，从而实现了航空发动机低温的可靠起动。
保温油箱第二管道滑油航空发动机发动机滑油控制装置加热连通油泵低温启动第一管道电加热器供油管道循环管道放油管开关阀控制器控制滑油系统控制器起动抽回导出放油供油保温置换

[实用新型]一种发动机气缸体供油油路结构-CN202320263155.9有效
发明人：蒋厚全;刘天宝 -专利权人：重庆坤伶欣机械设备制造有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机气缸体供油油路结构，其包括：气缸体，所述气缸体的内部设置有油路组件，所述油路组件包括主供油管道、第一副供油管道、四个第二副供油管道、第一连接管件和第二连接管件，所述第一副供油管道通过第一连接管件与所述主供油管道可拆卸连接，所述四个第二副供油管道横向间隔可拆卸连接在所述主供油管道的侧面，第二副供油管道呈左低右高倾斜分布。通过设置的第一连接管件和第二连接管件将主供油管道和第一副供油管道等供油管道可拆卸连接，可单独更换某一段供油管道，使整个供油油路结构在使用过程中更便于拆卸维修，避免影响发动机的正常使用。
一种发动机缸体供油油路结构

[实用新型]带油道的拖拉机油底壳-CN202120910887.3有效
发明人：陈伟勇 -专利权人：广西玉柴动力股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了带油道的拖拉机油底壳，涉及油底壳，解决了因机油集滤器及吸油管组件在发动机振动过大或安装不牢固时可能出现机油集滤器松脱或吸油管断裂导致润滑系统导致故障率上升的技术问题。它包括油底壳本体，所述油底壳本体中设有供油管道，所述供油管道通过加高座与油底壳本体连接；所述供油管道、加高座与油底壳本体为一体式结构；所述供油管道的一端与油底壳本体的上端面齐平，所述供油管道的另一端沿着油底壳本体的底部往其中部位置延伸本实用新型能能有效的避免了吸油组件对发动机本体安装的影响，利于发动机本体的安装，提高了整机的可靠性。
带油道拖拉机油

[发明专利]一种双电机延时回油转换阀-CN202010263812.0在审
发明人：杨胜福;陈振华;尚学虹;陈毫;叶挺展 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双电机延时回油转换阀，包括：供油管路，使得发动机供油管分别通至主油箱供油管和副油箱供油管；回油管路，使得发动机回油管分别通至主油箱回油管和副油箱回油管；以及两密封组件，其中，控制密封组件，沿与供油管路延伸方向垂直的方向运动，以使得发动机供油管与主油箱供油管或副油箱供油管之间的通路打开或关闭，或者控制密封组件，沿与回油管路延伸方向垂直的方向运动，以使得发动机回油管与主油箱回油管或副油箱回油管之间的通路打开或关闭，通过分别设置于供油管路与回油管路内的密封组件于管路内移动，使得主油箱或者副油箱向发动机单独供油，以及使得主油箱或者副油箱向发动机单独回油。
一种电机延时转换

[实用新型]一种双电机延时回油转换阀-CN202020494531.1有效
发明人：杨胜福;陈振华;尚学虹;陈毫;叶挺展 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双电机延时回油转换阀，包括：供油管路，使得发动机供油管分别通至主油箱供油管和副油箱供油管；回油管路，使得发动机回油管分别通至主油箱回油管和副油箱回油管；以及两密封组件，其中，控制密封组件，沿与供油管路延伸方向垂直的方向运动，以使得发动机供油管与主油箱供油管或副油箱供油管之间的通路打开或关闭，或者控制密封组件，沿与回油管路延伸方向垂直的方向运动，以使得发动机回油管与主油箱回油管或副油箱回油管之间的通路打开或关闭，通过分别设置于供油管路与回油管路内的密封组件于管路内移动，使得主油箱或者副油箱向发动机单独供油，以及使得主油箱或者副油箱向发动机单独回油。
一种电机延时转换

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