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[发明专利]一种消除双质量飞轮怠速敲击的装置、方法和汽车-CN202310106561.9在审
发明人：张心俊;张晓娜;刘钊;张贺静;乔乐;汪帅 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种消除双质量飞轮怠速敲击的装置、方法和汽车，双质量飞轮包括初级侧飞轮和次级侧飞轮，初级侧飞轮与发动机的曲轴连接，装置包括变负载机构，通过离合器与次级飞轮连接，用于改变双质量飞轮的负载，该消除双质量飞轮怠速敲击的装置无需改变双质量飞轮和变速器等硬件，通过变负载机构配合离合器在怠速状态下增加双质量飞轮的负载，降低双质量飞轮的震动，进而减小甚至消除双质量飞轮在怠速时飞轮内花键与离合器外花键之间产生的敲击声。
一种消除质量飞轮敲击装置方法汽车

[发明专利]一种双质量飞轮吊具-CN201811618280.7有效
发明人：于广婷;黄涛;蒲伟;刘超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种双质量飞轮吊具，以实现对双质量飞轮吊取和对位。本发明的双质量飞轮吊具，包括：用于对双质量飞轮进行钩挂的定位机构和用于使钩挂在所述定位机构上的双质量飞轮进行旋转的旋转机构，所述定位机构与所述旋转机构连接；所述双质量飞轮在被钩挂在所述定位机构上后，旋转所述旋转机构以带动被钩挂的双质量飞轮被旋转至与曲轴大端上的飞轮安装区域相对的状态
一种质量飞轮

[发明专利]双质量飞轮装配工艺及采用该工艺制造的双质量飞轮-CN201810583253.4有效
发明人：金东濂;朴明濬;崔仰晨 -专利权人：瑞进汽车配件（张家港）有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本发明涉及到一种双质量飞轮装配工艺及采用该工艺制造的双质量飞轮，装配工艺包括齿圈压入、安装主轴、注入润滑油、次级质量飞轮组件装配、初级侧与次级侧对接和焊接。通过该工艺生产的双质量飞轮的初级质量飞轮上无需开设工艺孔，不存在漏油现象。而以此工艺制造的双质量飞轮包括主轴和同轴依次套设在主轴上的初级质量飞轮、弹簧定位板、第一弹簧、第二弹簧、驱动板、密封簧片、盖体以及次级质量飞轮。这种双质量飞轮的初级质量飞轮上没有铆接工艺孔，杜绝了初级质量飞轮工艺孔漏油问题，成品双质量飞轮的润滑油密封性能突出，能有效延长产品使用寿命，降低企业生产成本。
质量飞轮装配工艺采用制造

[发明专利]双质量飞轮测控方法、装置和系统-CN201810593573.8在审
发明人：李妮妮;张鹏;彭立;袁文强;姜向京 -专利权人：中汽检测技术有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种双质量飞轮测控方法、装置和系统，涉及双质量飞轮扭矩特性测试的技术领域，应用于双质量飞轮测控系统，系统包括：装夹装置、驱动装置、运动装置、检测装置；所述驱动装置与所述装夹装置相连；装夹装置与检测装置均安装在运动装置上；装夹装置用于安装双质量飞轮；方法包括：在确定双质量飞轮安装到装夹装置后，控制驱动装置驱动装夹装置夹紧双质量飞轮的主飞轮；控制运动装置使双质量飞轮的副飞轮转动预设角度；接收检测装置的输入值；根据输入值，得到双质量飞轮的扭转特性值，解决了现有技术中成本过高、动力不均匀、具有自动化程度低的技术问题。
双质量飞轮装夹装置检测装置驱动装置运动装置测控接收检测装置控制驱动装置控制运动装置测控系统扭矩特性不均匀副飞轮主飞轮夹紧预设转动自动化测试扭转驱动应用

[实用新型]双质量飞轮及包含该双质量飞轮的汽车-CN201320838900.4有效
发明人：徐旭初;朱新星;葛凤龙;陶林杰;赵朝阳;张伯平 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-12-18 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双质量飞轮，包括第一质量飞轮，第二质量飞轮以及位于所述第一质量飞轮和所述第二质量飞轮之间的法兰和扭转减振器，所述第一质量飞轮通过所述扭转减振器驱动固定到所述第二质量飞轮上的法兰，从而驱动所述第二质量法兰转动，其中，所述双质量飞轮还包括法兰锁止结构，所述法兰锁止结构被构造成，当所述第一质量飞轮的转速低于预定转速时使所述第一质量飞轮与所述法兰锁定在一起，并且当所述第一质量飞轮的转速高于预定转速时使所述第一质量飞轮与所述法兰脱离锁定本实用新型还涉及包括上述双质量飞轮的汽车。本实用新型还涉及包括上述双质量飞轮的汽车。
质量飞轮包含汽车

[实用新型]一种设有预减震弹簧座的双质量飞轮-CN201621453241.2有效
发明人：李海彬;甘涛;应学军;牛耕 -专利权人：法雷奥汽车自动传动系统（南京）有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种设有预减震弹簧座的双质量飞轮，包括驱动盘、双质量飞轮弹簧和弹簧座，双质量飞轮本体上设有弹簧槽，弹簧槽内设有双质量飞轮弹簧，双质量飞轮弹簧的端部设有弹簧座，弹簧座包括铆钉本实用新型同现有技术相比，设计了设有预减震弹簧座的双质量飞轮的结构，在汽车怠速阶段有效降低双质量飞轮所产生的噪音同时，弹簧座也起到保护双质量飞轮弹簧不受直接冲击的作用。
一种设有减震弹簧质量飞轮

[实用新型]一种具有防水碟垫的双质量飞轮-CN201420372657.6有效
发明人：王和清;张贵辉;权彦;吴加州;张忠仁;陈闯;李健 -专利权人：吉林大华机械制造有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有防水碟垫的双质量飞轮，包括：初级飞轮组件和与所述初级飞轮组件配合的次级飞轮组件，所述次级飞轮组件包括传力板和与所述传力板配合的花键盘，还包括与所述花键盘配合的防水碟垫。从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的双质量飞轮包括初级飞轮组件和与初级飞轮组件配合的次级飞轮组件，次级飞轮组件包括传力板和与传力板配合的花键盘，为了提高双质量飞轮的防水性，在花键盘上设置有防水碟垫。本方案提供的双质量飞轮，通过防水碟片可以有效避免水进入双质量飞轮对阻尼脂造成分解，提高了双质量飞轮的防水性能。
一种具有防水质量飞轮

[实用新型]双质量飞轮及具有其的车辆-CN202222300577.7有效
发明人：高嘉;王重;廖留钒;华煜 -专利权人：比亚迪股份有限公司;深圳比亚迪汽车实业有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双质量飞轮及具有其的车辆，双质量飞轮包括初级质量飞轮、次级质量飞轮、减振装置、限扭装置和离心摆装置，初级质量飞轮具有输入端；次级质量飞轮具有输出端；减振装置设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间且与初级质量飞轮传动配合；限扭装置设置于减振装置的一侧且将次级质量飞轮压紧在减振装置上，以进行动力输出；以及，离心摆装置设置于减振装置上。这样，通过在双质量飞轮上设有离心摆装置，离心摆装置能够进行周向转动以对动力传递过程中的扭矩传递过程中的波动进行吸收，以让扭矩的传递更为可靠，从而提升双质量飞轮的动力传递效果，让双质量飞轮具有更高的使用性能
质量飞轮具有车辆

[发明专利]一种离心摆式双质量飞轮-CN202010042486.0有效
发明人：周孟祥;刘燚军;李必刚;黎凡 -专利权人：湖北六和天轮机械有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心摆式双质量飞轮,一种离心摆式双质量飞轮,包括同轴设置的初级质量飞轮和次级质量飞轮，设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间的弹性减震机构，所述弹性减震机构能够在初级质量飞轮和次级质量飞轮相对转动时发生弹性变形，其特征在于，所述次级质量飞轮远离初级质量飞轮的一面联接有保持架，所述保持架上沿圆周均匀分布有至少一个离心摆。本发明提供的离心摆式双质量飞轮结构简单，制造成本低，性能稳定，对产品整体结构影响小，能进一步提升双质量飞轮对整车振动的抑制和隔离效果，提高驾乘舒适性。
一种离心摆式质量飞轮

[发明专利]双质量飞轮扭矩容量的仿真方法、控制装置、双质量飞轮-CN202210999955.7在审
发明人：胡军峰;邓晓龙;李勤华;袁秋华;耿志荣;陈敏治;刘毅;赵福成;王瑞平 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本文提供一种双质量飞轮扭矩容量的仿真方法、控制装置以及双质量飞轮。所述双质量飞轮扭矩容量的仿真方法包括：搭建换挡工况的一维扭振模型；基于所述一维扭振模型，计算出发动机施加给双质量飞轮的驱动扭矩以及电机施加给双质量飞轮的制动扭矩，以获取双质量飞轮的初始扭矩容量；基于所述一维扭振模型，输入换挡策略，以获取所述双质量飞轮的最大瞬态扭矩，根据获取的所述最大瞬态扭矩对所述初始扭矩容量进行评估，以获得所述双质量飞轮的核准扭矩容量。基于搭建的换挡工况的一维扭振模型，对双质量飞轮的核准扭矩容量进行仿真设计，以规避后期产品的整改，缩短产品的研发周期，降低整个动力系统的研发成本。
质量飞轮扭矩容量仿真方法控制装置

[发明专利]双质量飞轮式扭转减振器的扭振测试装置和方法-CN201610806913.1在审
发明人：贺娜娜;鲁守卫;李建鹏;王鹏;张晶涛;李振东;张艳青;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种双质量飞轮式扭转减振器的扭振测试装置和方法。装置包括转动惯量等于次级飞轮的转动惯量，且与初级飞轮铰接的第一工装；转速传感器，采集双质量飞轮式扭转减振器工作时所述初级飞轮和所述第一工装的转速；处理器，用于根据所述初级飞轮的转速和所述第一工装的转速，得到双质量飞轮式扭转减振器的减振效果。该装置直接测试初级飞轮和第一工装的转速，直观分析双质量飞轮式扭转减振器的减振效果；另外，该装置不改变双质量飞轮式扭转减振器的转动惯量，可以精确测试双质量飞轮式扭转减振器的扭振效果。
质量飞轮扭转减振器测试装置方法

[实用新型]双质量飞轮式扭转减振器的扭振测试装置-CN201621041143.8有效
发明人：贺娜娜;鲁守卫;李建鹏;王鹏;张晶涛;李振东;张艳青;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双质量飞轮式扭转减振器的扭振测试装置。装置包括转动惯量等于次级飞轮的转动惯量，且与初级飞轮铰接的第一工装；转速传感器，采集双质量飞轮式扭转减振器工作时所述初级飞轮和所述第一工装的转速；处理器，用于根据所述初级飞轮的转速和所述第一工装的转速，得到双质量飞轮式扭转减振器的减振效果。该装置直接测试初级飞轮和第一工装的转速，直观分析双质量飞轮式扭转减振器的减振效果；另外，该装置不改变双质量飞轮式扭转减振器的转动惯量，可以精确测试双质量飞轮式扭转减振器的扭振效果。
质量飞轮扭转减振器测试装置

[实用新型]一种离心摆式双质量飞轮-CN201921936908.8有效
发明人：周孟祥;刘燚军;李必刚;黎凡 -专利权人：湖北六和天轮机械有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心摆式双质量飞轮,一种离心摆式双质量飞轮,包括同轴设置的初级质量飞轮和次级质量飞轮，设置于初级质量飞轮和次级质量飞轮之间的弹性减震机构，所述弹性减震机构能够在初级质量飞轮和次级质量飞轮相对转动时发生弹性变形，其特征在于，所述次级质量飞轮远离初级质量飞轮的一面联接有保持架，所述保持架上沿圆周均匀分布有至少一个离心摆。本实用新型提供的离心摆式双质量飞轮结构简单，制造成本低，性能稳定，对产品整体结构影响小，能进一步提升双质量飞轮对整车振动的抑制和隔离效果，提高驾乘舒适性。
一种离心摆式质量飞轮

[发明专利]双质量飞轮-CN201310608654.8在审
发明人：徐旭初;朱新星;葛凤龙;陶林杰;赵朝阳;张伯平 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种双质量飞轮，包括第一质量飞轮和第二质量飞轮，其特征在于，所述第一质量飞轮通过串联设置于两者之间的刚度较大的外部扭转减振器和刚度较小的内部扭转减振器驱动所述第二质量飞轮，在所述外部扭转减振器和所述内部扭转减振器之间设置有法兰，所述第一质量飞轮驱动所述外部扭转减振器发生扭转，发生扭转的外部扭转减振器通过法兰使所述内部扭转减振器发生扭转，发生扭转的内部扭转减振器驱动所述第二质量飞轮转动。使用根据本发明的双质量飞轮，当汽车在高速工况下行驶时，能够获得更好的减振效果。
质量飞轮

[发明专利]双质量飞轮-CN201810253032.0在审
发明人：薛勇;苏鸿;夏天雷 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：一种双质量飞轮，包括：同轴设置的初级飞轮和次级飞轮，所述初级飞轮、次级飞轮能够抵抗设置于两者之间的弹性机构相对转动；所述初级飞轮适于固定连接发动机的输出轴，所述次级飞轮适于固定连接变速箱的输入轴；所述初级飞轮、次级飞轮中的其中一个飞轮包括：轮毂和套设在轮毂外的飞轮本体，所述轮毂和飞轮本体之间具有径向间隙；且所述轮毂适于与输出轴、输入轴中的其中一个共轴，所述飞轮本体适于与输出轴、输入轴中的另一个共轴。当输出轴和输入轴不共轴时，即轮毂和飞轮本体不共轴，通过轮毂在径向间隙范围内的径向偏移，能够防止双质量飞轮产生较大的内部作用力，避免或减少对汽车NVH性能的影响，防止双质量飞轮遭受损坏。
轮毂双质量飞轮初级飞轮次级飞轮飞轮本体输出轴输入轴共轴径向间隙飞轮汽车NVH性能弹性机构径向偏移同轴设置变速箱发动机抵抗

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