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[实用新型]一种双进气大流量继动阀带ABS的组合阀-CN202022664173.7有效
发明人：金荣信;史延涛;谭小艳;李克伦 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双进气大流量继动阀带ABS的组合阀，包括一个双进气大流量继动阀模块，以及安装在所述继动阀两端的两个ABS电磁阀模块，所述ABS电磁阀模块与双进气大流量继动阀模块之间采用内六角圆柱头螺钉连接固定能有效减轻产品重量，降低油耗、保护环境；减小汽车底盘上的零部件数量，装配、检修方便；由于减小了中间管路的连接，有效提高系统的响应时间；两个ABS电磁阀模块都是可以单独进行拆卸的，放便进行后期的检修与维护；双进气大通径的设计可有效加快制动响应时间，特别在控制双桥四气室的重卡桥时优势明显。
一种双进气大流量继动阀带 abs 组合

[发明专利]车用防失灵三控继动阀-CN201410422071.0在审
发明人：王勤黄 -专利权人：王勤黄
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一本发明公开了一种车用防失灵三控继动阀，其在阀体上分别设有进气口、出气口、排气口及三个控制进气口，其阀体内依次安装有上继动活塞、上继动阀座、上继动阀芯、下继动阀芯、下继动阀座、下继动活塞以及一个双通单向阀，该车用防失灵三控继动阀结构简单、安装使用方便，其在车辆制动系统气压低于0.55MPa时，可以迅速将制动缸充气制动气室内的高压气体释放，使制动缸内的储能弹簧释放实现应急制动，对车辆的制动力度进行有效补偿，确保车辆的行驶安全，避免出现人员伤亡等重大交通事故，本发明的车用防失灵三控继动阀解决了现有车辆在低气压或无气压会出现制动失效的问题，具有良好的社会效益和经济效益，适于在各种货车、客车上安装使用。
车用防失灵三控继动阀

[实用新型]一种防失灵车辆气压制动系统-CN201420482072.X有效
发明人：王勤黄 -专利权人：王勤黄
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防失灵车辆气压制动系统，包括防失灵三控继动阀，其在阀体上分别设有进气口、出气口、排气口及三个控制进气口，其阀体内依次安装有上继动活塞、上继动阀座、上继动阀芯、下继动阀芯、下继动阀座、下继动活塞以及一个双通单向阀，该防失灵三控继动阀结构简单、安装使用方便，其在车辆制动系统气压低于0.55Mpa时，可以迅速将制动缸充气制动气室内的高压气体释放，使制动缸内的储能弹簧释放实现应急制动，对车辆的制动力度进行有效补偿，确保车辆的行驶安全，避免出现人员伤亡等重大交通事故，本实用新型的防失灵三控继动阀解决了现有车辆在低气压或无气压会出现制动失效的问题，具有良好的社会效益和经济效益，适于在各种货车、客车上安装使用。
一种失灵车辆气压制动系统

[实用新型]一种防失灵三控继动阀-CN201420482700.4有效
发明人：王勤黄 -专利权人：王勤黄
申请日： 2014-08-26 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防失灵三控继动阀，其在阀体上分别设有进气口、出气口、排气口及三个控制进气口，其阀体内依次安装有上继动活塞、上继动阀座、上继动阀芯、下继动阀芯、下继动阀座、下继动活塞以及一个双通单向阀，该防失灵三控继动阀结构简单、安装使用方便，其在车辆制动系统气压低于0.55Mpa时，可以迅速将制动缸充气制动气室内的高压气体释放，使制动缸内的储能弹簧释放实现应急制动，对车辆的制动力度进行有效补偿，确保车辆的行驶安全，避免出现人员伤亡等重大交通事故，本实用新型的防失灵三控继动阀解决了现有车辆在低气压或无气压会出现制动失效的问题，具有良好的社会效益和经济效益，适于在各种货车、客车上安装使用。
一种失灵三控继动阀

[实用新型]一种强夯机工作模式换挡开关-CN201920370531.8有效
发明人：张俊强 -专利权人：湖南博邦重工有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强夯机工作模式换挡开关，包括传动变速机构和控制系统，传动变速机构和控制系统之间通过气控系统连接；传动变速机构包括气缸、活塞和控制杆，活塞滑动连接在气缸腔内，并将气缸腔分隔为第一气缸室和第二气缸室，控制杆的一端和活塞固定连接，另一端与换挡装置传动连接；第一气缸室内设有滑块，滑块滑动连接在第一气缸室内，并将第一气缸室分隔为第一容气室和第二容气室；气控系统包括第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀和气源，第一继动阀、第二继动阀和第三继动阀的出气口别和第一容气室、第二容气室和第二气缸室连通，进气口均与气源连通，第一继动阀、第二继动阀、第三继动阀均和控制系统电性连接。
继动阀气缸室容气室传动变速机构活塞控制系统气缸滑动连接气控系统控制杆气缸腔分隔滑块进气口本实用新型室内传动连接电性连接工作模式换挡开关换挡装置气源连通出气口强夯机均和连通

[实用新型]三比例继动阀-CN200520116206.7无效
发明人：陈仲明 -专利权人：陈仲明
申请日： 2005-11-07 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：一种三比例继动阀，由继动阀上体及继动阀下体所组成，在继动阀上体和下体之间设有操纵腔，还设有继动阀活塞，活塞的下部设有阀门和活塞复位弹簧，阀门设于阀门座上，阀门座的下方设有排气口和排气口防尘膜，阀门座上也设有阀门复位弹簧在下体内，在活塞的下方设有进气腔、出气腔、主控制腔和副控制腔，进气接口连通进气腔，出气接口连通出气腔，主控制腔连通设于下体内的主调节杆，副控制腔连通设于下体内的副调节杆。所述的主调节杆和副调节杆分别设于其调节杆座上，在下体上还设有主控制腔接口和副控制腔接口，上面分别设有钢球堵。本实用新型适用于大客车、货车及挂车。
比例继动阀

[实用新型]双腔三桥同步超前紧急继动阀-CN200720199905.1无效
发明人：梁传旺;梁吉生 -专利权人：梁山顺安达汽车配件制造有限公司;梁传旺
申请日： 2007-12-04 - 公布日： 2008-11-26 - 主分类号： B60T15/46 文献下载
摘要：双腔三桥同步超前紧急继动阀属于汽车制动技术领域。包括：上盖(1)、上下腔壳体(2)(3)、上下腔控制活塞(4)(5)、其特征在于本实用新型有两个腔，上腔壳体(2)内装有上大下小的双级活塞上腔控制活塞(4)，上腔控制气腔(17)比上腔刹车制动气腔(19)大，下腔壳体(3)内装有上下面积相等的下腔控制活塞(5)，因上下腔控制活塞(4)(5)不一样，所产生的刹车气压也不一样。刹车时，上腔刹车制动气腔(19)的气压比下腔刹车制动气腔(21)的气压大，后桥负载重，上腔刹车制动出气口(20)接后桥，前桥负载轻，下腔刹车制动出气口(22)接前桥。
双腔三桥同步超前紧急继动阀

[发明专利]一种能量回馈主动控制式气压制动系统-CN201210241083.4有效
发明人：王军;乔军奎;齐志权;黄健;吕惠 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-07-11 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60T11/10 文献下载
摘要：气压主动控制模块包括踏板位移传感器、制动踏板、制动阀、制动控制器、前桥双控比例继动阀、后桥双控比例继动阀。本发明可以实现制动力的理想分配和能量回收率的最大化。本发明通过引入双控比例继动阀实现前后轴制动力和驱动轴电机制动力和机械制动力主动实时精确分配。同时也可保证在双控比例继动阀电控部分失效时，启动常规制动方式，保证制动安全。
一种能量回馈主动控制气压制动系统

[实用新型]一种商用汽车制动控制元件模块总成-CN201520103246.1有效
发明人：刘明洁;陈辉;徐鹏飞;宋元磊;张亮;谢孔昶;苗小莉;韩勇 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60T15/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及商用汽车制动系统技术领域，具体是一种商用汽车制动控制元件模块总成，包括一个继动阀、两个ABS电磁阀、一个ASR电磁阀和一个双通单向阀，所述继动阀、ABS电磁阀、ASR电磁阀和双通单向阀安装在多用途支架上，所述继动阀通过两个过渡接头Ⅰ分别与两个ABS电磁阀连接，所述双通单向阀通过一个过渡接头Ⅱ与继动阀连接，所述ASR电磁阀通过一根管路接头总成与双通单向阀连接。
一种商用汽车制动控制元件模块总成

[实用新型]一种汽车智能式电控自动紧急制动控制系统-CN201920495593.1有效
发明人：雷明;陈卫东;何志忠 -专利权人：东莞市粤熙实业有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60T7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车智能式电控自动紧急制动控制系统，包括AEBS控制器、数字电控气制动阀、ABS阀、制动缸、双控继动阀、储气筒、AEBS开关、车载摄像头、毫米波雷达、ON档电源、整车CAN总线以及保险丝，所述双控继动阀包括前桥双控继动阀以及后桥双控继动阀，所述储气筒可以包括第一储气筒以及第二储气筒在内的可能多个储气筒。
储气筒继动阀双控电控本实用新型汽车智能电控气制动阀原车保险丝紧急制动功能紧急制动系统汽车制动系统整车CAN总线车载摄像头毫米波雷达紧急制动控制系统人力物力制动方式制动脚阀制动气路制动系统控制器传统的兼容性制动缸并联后桥加装前桥适配电源汽车改造

[实用新型]汽车双气室传动装置-CN00222026.1无效
发明人：侯义平 -专利权人：侯义平
申请日： 2000-01-04 - 公布日： 2000-11-29 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：一种汽车双气室传动装置,在原汽车单气室传动装置的基础上增加单向阀(7)、贮气筒(8)、放水阀(9)、继动应急制动控制阀(10)、后制动主副气室(11)(12)和继动阀(14),改装并串联制动控制阀(17),继动应急制动控制阀分别与贮气筒(5)、单向阀(7)、后制动副气室(11)连接,后制动主气室(12)与继动阀连接,在贮气筒(8)上有单向阀(7)和放水阀(9)并与双通单向阀(16)连接,提高了制动力,
汽车双气室传动装置

[实用新型]一种ABS的双通道电控继动阀-CN201120543271.3有效
发明人：钟锐燊;汪德舟;龙元香;石庆生 -专利权人：广州市科密汽车制动技术开发有限公司
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ABS的双通道电控继动阀，包括主体，所述主体具有两副可独立运作的电控继动阀，所述两副电控继动阀受控于与主体联接的电磁阀组。本实用新型在主体上设置两副可独立运作的电控继动阀，形成双通道的气阀，然后由电磁阀组控制这两副电控继动阀，可以实现单独增压、保压、减压或者共同增压、保压减压的工作状态，适应各种工况，阀门快进快放，相较于单通道的ABS电控继动阀反应更加灵敏。本实用新型体积与质量均较小，节省空间，功能全面，安装简单，安全可靠，可在单轴半挂车、双轴半挂车、轻型客车、轻型货车等气制动车型上安装使用。
一种 abs 双通道电控继动阀

[发明专利]驻车制动系统、车辆及控制方法-CN202210962159.6有效
发明人：田博;乔艳辉;郭冬妮;高枫;王玉博;杨博;杨金龙;刘志鹏;唐仁鹏;马明武 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明属于车辆制动系统技术领域，公开驻车制动系统、车辆及控制方法，该驻车手动阀的出气口与差动继动阀的驻车控制口通过气路连接；第一驻车制动贮气筒分别与驻车手动阀的进气口以及差动继动阀的差动进气口通过气路连接；制动阀的出气口分别与差动继动阀的行车控制口以及行车继动阀的控制口通过气路连接；第二驻车制动贮气筒分别与行车继动阀的进气口以及制动阀的进气口通过气路连接；差动继动阀的差动出气口与弹簧制动缸的驻车腔通过气路连接，行车继动阀的出气口与弹簧制动缸的行车腔通过气路连接。
制动系统车辆控制方法

[实用新型]重型汽车双杆变速操纵装置-CN200920038069.8有效
发明人：赵长金;熊涛;张刚;李献飞 -专利权人：安徽华菱汽车股份有限公司
申请日： 2009-01-16 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种重型汽车双杆变速操纵装置，属重型汽车，其特征是在靠近驾驶室翻转轴部位的纵梁上用支架板安装长轴并在长轴上铰接上、下换挡继动长摇臂和上、下选挡继动长摇臂，在左纵梁上分别安装支架并分别用销轴铰接竖向的前、后换挡继动摇臂及水平的选挡继动摇臂；在手柄的选挡短臂的下端和上选挡继动长摇臂的上端之间及在下选挡继动长摇臂的下端和选挡继动摇臂的前端之间及在选挡继动摇臂的后端与变速箱的选挡臂之间分别铰接选挡连杆；在手柄的换挡短臂的下端和上换挡继动长摇臂的上端之间及在下换挡继动长摇臂的下端和前换挡继动摇臂的上端之间及在后换挡继动摇臂的上端和变速箱的换挡臂之间分别铰接换挡连杆
重型汽车变速操纵装置

[发明专利]一种电动汽车制动系统、控制方法及电动汽车-CN201811456615.X在审
发明人：石添华;林剑健;陈斌强;林必生;周朝锋;尚小辉;谢延兴 -专利权人：厦门金龙旅行车有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车制动系统、控制方法及电动汽车，涉及技术领域，包括储气筒、制动踏板、制动总阀、双通单向阀、电磁阀、继动阀、制动器、电池、电机以及整车控制器；储气筒的第一出气口经制动总阀连接双通单向阀的第一入气口，双通单向阀的出气口连接继动阀，以形成第一气压制动回路；储气筒的第二出气口经电磁阀连接至双通单向阀的第二入气口，双通单向阀的出气口连接继动阀，以形成第二气压制动回路；储气筒的第三出气口连接至继动阀的进气口
双通单向阀电动汽车出气口储气筒继动阀气压制动回路制动系统整车控制器制动总阀电池电磁阀入气口进气口电机气压制动系统电磁阀连接制动器电气连接制动踏板制动效果