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[实用新型]一种双涡卷弹簧结构-CN202220980349.6有效
发明人：马东;陈会锋;张雪;李明毅;蔡昌;曲艺;陶佳铭;彭慧 -专利权人：北京英泰诺医疗科技有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双涡卷弹簧结构，涉及弹簧领域，包括弹簧架，所述弹簧架上设置有凹槽，所述凹槽的内部嵌套有涡卷弹簧，多个所述涡卷弹簧的内部均连接有弹簧滚轮，所述弹簧滚轮的中部开设有限位通道，所述弹簧架的前后两侧壁对应限位通道的位置开设有通孔本实用新型通过采用单件弹簧架，集成双涡卷弹簧构成同向或反向的双涡卷弹簧结构，产品在小空间内提供一个方向的2组蓄力及拉伸回弹应用或一个方向2双倍蓄力及拉伸回弹应用或2个方向的1组蓄力及拉伸回弹应用。
一种双涡卷弹簧结构

[实用新型]一种增强分散性的布料装置-CN202120442521.8有效
发明人：胡悦;徐乐乐;廖凡;周彦方;徐哲;佘潇;何虎 -专利权人：湖北容百锂电材料有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B04B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种增强分散性的布料装置，包括调速电机、传动轴、进料管、牛角引流管、涡形外锥体、涡形内锥体、凸起暗桩以及紧固螺母；其中凸起暗桩点状分布在涡形内锥体内表面上；涡形内锥体与涡形外锥体的底部通过紧固螺母固定；传动轴贯穿涡形外锥体与涡形内锥体，三者中轴线重合；调速电机控制传动轴，两者电连接；进料管穿过涡形外锥体进入涡形外锥体与涡形内锥体的空腔内，且与传动轴呈一定角度，进料管底端呈牛角状起引流作用，牛角引流管与涡形内锥体斜面平行通过该布料装置，浆料经进料管通过牛角引流管进入空腔，点状分布的凸起暗桩能高效使其再分散，并加快浆料的处理效率，再分散后的浆料从涡形内锥体与涡形外锥体的底部间隙处甩出。
一种增强分散性布料装置

[发明专利]减涡器、减涡管及设置减涡管的方法-CN202011155499.5在审
发明人：张智轩;张辉;覃文源 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01D25/04 文献下载
摘要：提供减涡器、减涡管及设置减涡管的方法，其中的减涡管包括基段、延伸段。其中基段具有基段第一端和基段第二端，该基段第一端用于安装在减涡器的支撑环上；以及延伸段具有延伸段第一端和延伸段第二端，其中，该基段第二端和该延伸段第一端可防松地螺纹连接，该延伸段第二端借此设置成该减涡管的自由端该减涡管的抗振能力得到提高。
减涡器减涡管设置方法

[实用新型]流量测量管-CN201320686889.4有效
发明人：苏启源;黎鸿智;郭文霏;梁兆锋 -专利权人：佛山市南华仪器股份有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种流量测量管，所述流量检测管利用压电式涡街检测探头进行检测，其特征在于，所述流量检测管包括：管体；涡街发生体，所述涡街发生体安装在所述管体中；压电式涡街检测探头，所述压电式涡街探测头设置在所述涡街发生体的下游；温度传感器，所述温度传感器设置在所述压电式涡街检测探头的下游；氧浓度传感器，所述氧浓度传感器设置在所述温度传感器的下游；多个信号采集及处理装置，所述多个信号采集处理装置分别设置在检测探头前后两侧；和压力取样孔，所述压力取样孔设置在所述涡街发生体上游。
流量测量

[实用新型]双测量模式的膜盒型涡街流量计-CN201220180474.5有效
发明人：孙向东;聂志刚;黄山农;吴浩;陈义华;陈良辉 -专利权人：浙江迪元仪表有限公司
申请日： 2012-04-26 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双测量模式的膜盒型涡街流量计。本实用新型可以很好地解决现有技术中存在无法在同一流量点取得精准的冗余测量的问题。其技术方案要点是，一种双测量模式的膜盒型涡街流量计，安装在多向阀上的膜盒型传感器及转换器组件，多向阀通过活动连接的方式安装在流量管传感器安装座上，多向阀上还有两个膜盒型传感器安装座，传感器安装座上设有两个膜盒型传感器安装室，膜盒型传感器安装室内安装一个膜盒型传感器，膜盒型传感器安装座的尺寸结构与流量管传感器安装座相同。本实用新型真正做到冗余信号的实现，保证了涡街流量计的整体性能和测试的精确性；同时本实用新型还具有较好的通用性和灵活性。
测量模式膜盒型涡街流量计

[实用新型]涡轮增压器双封门排气结构-CN201921565469.4有效
发明人：佘勉 -专利权人：无锡速珀利尔科技有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：本实用新型提供的涡轮增压器双封门排气结构，包括双封门组件和弹性复位组件；双封门组件位于涡轮增压器的两个流道排气口处；双封门组件与弹性复位组件可活动地连接；双封门组件通过弹性复位组件可启闭地设置于涡壳上。当涡壳内的废气压力较大，废气自行开启双封门以排出过量的废气，当过量的废气排出后，涡壳内的废气压力减小，双封门组件通过弹性复位组件恢复到初始位置，从而将增压压力及增压器转速控制在安全范围内。此外，通过调节弹性复位组件与双封门组件间的压力，能够调节双封门开启的压力。
涡轮增压封门排气结构

[发明专利]非对称双流道变截面涡轮增压器-CN200910208182.0无效
发明人：朱智富;李永泰;王航;李延昭;郭锡禄;杨恒星;郭伦海 -专利权人：寿光市康跃增压器有限公司
申请日： 2009-10-23 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种非对称双流道变截面涡轮增压器，包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，涡壳进气流道靠近涡轮叶轮的位置设有涡壳喷嘴，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，所述涡壳进气大流道位于涡壳进气小流道一侧，本发明通过对传统涡轮涡壳进行改造设计，采用了双进气通道组合，形成了不同的通流截面，有效的利用发动机的废气能量。
对称双流截面涡轮增压

[外观设计]双传感器双信号处理器涡街流量计(Y型)-CN202030321242.7有效
发明人：李一平;金泽 -专利权人：北京菲波安乐仪表有限公司
申请日： 2020-06-21 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： 10-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双传感器双信号处理器涡街流量计(Y型)。2.本外观设计产品的用途：涡街流量计。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
传感器信号处理器流量计

[实用新型]一种设有涡簧支架的锅炉测温装置-CN201720150562.3有效
发明人：刘希富;刘迪;胡建勇;管其勇;张金美;张金鑫 -专利权人：淮安信息职业技术学院
申请日： 2017-02-20 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有涡簧支架的锅炉测温装置，包括贯穿锅炉的内壁、保温层、外壁的保护管，以及由接线盒、套管、热偶丝组成的热电偶，所述保护管位于锅炉内腔的内端密封连接有堵头，所述套管插入保护管中，并通过法兰连接保护管的外端口，所述热偶丝的冷端连接于接线盒中的端子排，热端穿出套管，位于保护管中的套管上连接有涡簧支架，所述涡簧支架由连接于套管的抱箍和套在套管上的涡簧组成，所述涡簧的内端连接于抱箍。本实用新型采用涡簧和抱箍组成的涡簧支架，即便涡簧直径大于保护管内径，也可以将套管直接插入保护管，在插入的过程中涡簧自动拉伸适应保护管内径，不需要再调节抱箍位置，十分方便。
一种设有支架锅炉测温装置

[发明专利]农用无人直升机发动机涡壳式集风冷却器-CN201410335898.8有效
发明人：吴春波;郭曙明;乔彦明 -专利权人：安阳全丰航空植保科技有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本发明公布了一种农用无人直升机发动机涡壳式集风冷却器，属于直升机发动机冷却技术领域。该冷却器包括涡壳，涡壳上一体设置有位于涡管前部的圆筒形进气室，离心风扇安装在涡壳的涡管中，离心风扇与圆筒形进气室同心设置且离心风扇的直径大于圆筒形进气室的内径，涡壳两侧对称设置有两个扩散器，扩散器通过涡管壁开口与涡管相通，所述开口位于涡管截面最大处，发动机缸体位于扩散器的出口处。
农用无人直升机发动机涡壳式集风冷

[实用新型]农用无人直升机发动机涡壳式集风冷却器-CN201420390065.7有效
发明人：吴春波;郭曙明;乔彦明 -专利权人：安阳全丰航空植保科技有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种农用无人直升机发动机涡壳式集风冷却器，属于直升机发动机冷却技术领域。该冷却器包括涡壳，涡壳上一体设置有位于涡管前部的圆筒形进气室，离心风扇安装在涡壳的涡管中，离心风扇与圆筒形进气室同心设置且离心风扇的直径大于圆筒形进气室的内径，涡壳两侧对称设置有两个扩散器，扩散器通过涡管壁开口与涡管相通，所述开口位于涡管截面最大处，发动机缸体位于扩散器的出口处。
农用无人直升机发动机涡壳式集风冷

[发明专利]一种发动机排气涡后弯管装配方法及其工装-CN202010345773.9在审
发明人：陈峰;莫启兴;杨靖益;温霞丽;曾赞;梁敏 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气涡后弯管装配方法及其工装，其工装包括插销、紧固螺栓a、支架、限位板、定位销、紧固螺栓b、卡簧。而发动机排气涡后弯管装配方法包括以下步骤：通过紧固螺栓a将发动机排气涡后弯管装配工装的支架固定在发动机机体侧面螺孔上；用插销插在发动机侧面机油冷却器的螺栓头部，上紧紧固螺栓a；将发动机的排气涡后弯管放置在发动机排气涡后弯管装配工装的支架上方的限位板上，控制排气涡后弯管的底面与限位板的表面贴合；随后上紧排气涡后弯管与发动机增压器联接的环箍即可。通过本发明的装配设计，即能保证所需要控制排气涡后弯管的安装角度，同时作业方便，工作效率显著提高。
一种发动机排气弯管装配方法及其工装

[发明专利]一种并列双圆柱体涡激振动的消减方法-CN201410621524.2有效
发明人：凃程旭;林建忠;杜鹏飞 -专利权人：中国计量学院
申请日： 2014-11-06 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种并列双圆柱体涡激振动的消减方法。本发明方法是在并列双圆柱体涡激振动的待消减段上分别设置一圆筒形套层，沿套层横截面外侧内壁面指向下游的切线方向，在套层展向上开多个喷气孔，两圆柱喷气孔轴线方向与来流方向夹角ɑ大小一致，方向相反；套层的两端与圆柱体表面密封连接，然后向套层与圆柱之间所形成的空间内不间断地充入压强为p的流体，该流体通过喷气孔向外切向喷射后即可同时消减并列双圆柱的涡激振动。本发明利用喷射流体的交汇将边界层的分离及发展控制在近尾流一个很小的范围内，进而使原本周期性脱落的旋涡及其构成的尾流大涡结构在喷射流体的作用下消减或消失、失去周期性，达到消减或抑制并列双圆柱涡激振动的目的
一种并列圆柱体振动消减方法

[实用新型]减涡器引气装置及航空发动机-CN201721522079.X有效
发明人：郭晓杰;薛亚波;吴丽军;陈潇;顾伟 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减涡器引气装置及航空发动机，涉及航空发动机领域，用以减小从减涡管出来的气流的压力损失。该减涡器引气装置包括导管、支撑环以及减涡管，导管与支撑环同心设置且导管位于支撑环内侧，减涡管的出气口通过支撑环与支撑环和导管之间的空腔连通，空腔内设有整流结构，整流结构用于将经由减涡管的出气口输出至空腔内的气流导向至平行于导管的轴向方向上述技术方案，在支撑环和导管之间的空腔内设了整流结构，整流结构用于将经由减涡管的出气口输出至空腔内的气流导向至平行于导管的轴向方向，以实现从减涡管出来气流的引导，减少气流朝向支撑环的周向方向扩散，减小了压力损失
支撑环导管涡管整流结构空腔航空发动机引气装置出气口气流导向压力损失轴向方向减小平行本实用新型空腔连通同心设置输出扩散

[发明专利]一种用于航空发动机的新型复合式减涡器引气系统-CN201910455789.2在审
发明人：王锁芳;侯晓亭;张凯;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机的新型复合式减涡器引气系统，包括构成压气机盘腔的压气机前盘腔、压气机后盘腔以及新型减涡器结构；新型减涡器结构包括第一减涡盘、第二减涡盘和设置在第一减涡盘和第二减涡盘之间的若干管、翅片或隔板；管、翅片或隔板在减涡盘内沿周向均匀分布，其安装数目、布置方式不限。本发明采用整体式减涡结构，有利于管、翅片或隔板安装位置的排布，以及加工与安装的方便；通过采用管、翅片或隔板的复合安装，既能弥补单一管式减涡器运行过程中的振动缺陷，又能够有效减小减涡器引气系统的压力损失，
涡盘翅片航空发动机隔板引气复合式压气机二次空气系统周向均匀分布布置方式单一管式隔板安装供气能力冷却气体压力损失压气机盘运行过程涡结构整体式后盘减小排布前盘复合加工保证

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