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[发明专利]两级增压废气涡轮增压器一体化低压级涡轮壳结构-CN201110352808.2无效
发明人：王岩;邹建;程五九 -专利权人：无锡康明斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02C6/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种两级增压废气涡轮增压器一体化低压级涡轮壳结构，其包括高压级涡壳出口过渡连接接头、高压级涡壳与低压级涡壳间的连接管路、低压级涡壳；所述低压级涡壳进气口延长与高压级涡壳及低压级涡壳间的连接管路集成一体；所述低压级涡壳进口与高压级涡壳出口过渡连接接头集成一体；然后将集成一体的低压级涡壳进气口与高压级涡壳出口用螺钉或双头螺柱相连。
两级增压废气涡轮一体化压级结构

[发明专利]涡轮增压器-CN201910271088.3有效
发明人：秦锡范 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压器，包括涡轮机壳体，该涡轮机壳体形成有双涡道的开口，使得开口布置成在涡轮机的轴向方向上彼此相邻。滑环能够在涡轮机的轴向方向上在固定套筒与涡轮机壳体之间滑动，以控制经过双涡道的废气被供应到涡轮机的状态以及经过双涡道的废气在绕过涡轮机的同时被排放到旁通通道中的状态。
涡轮增压

[实用新型]一种涡卷马达余热利用发电装置-CN201920534812.2有效
发明人：于春桥 -专利权人：于春桥
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F01C1/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是为了解决现有的发电不够节约能源的难题，公开了一种涡卷马达余热利用发电装置，包括涡卷热马达、第一连接管、冷凝箱、冷凝管、定位杆、进液管、储液箱、出液管、主轴、发电机、抽水泵、第二连接管、加热杆、安装板、万向杆、太阳能电池板、通液管、连接箱、第三连接管、排气口、进气口、静涡盘和动涡盘，所述安装板左侧面固定安装有太阳能电池板，所述连接箱与排气口之间固定连接有第三连接管，所述涡卷热马达内部包括静涡盘和动涡盘本实用新型通过太阳能电池板，对加热杆提供电能，通过对通液管内液体的加热，产生热水蒸气为涡卷热马达提供动能，进而通过主轴对发电机进行驱动，实现环保发电，符合社会需求。
连接管涡卷太阳能电池板马达本实用新型安装板动涡盘加热杆静涡盘连接箱排气口通液管发电机进气口发电装置热水蒸气社会需求余热利用发电抽水泵出液管储液箱定位杆进液管冷凝管冷凝箱万向杆左侧面动能加热驱动节约能源环保

[发明专利]具有驻涡腔的燃烧室总成-CN201310049394.5有效
发明人： G.A.博德曼;R.基拉;J.F.麦康瑙希 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F23R3/52 文献下载
摘要：所述燃烧室总成可包括环形驻涡腔，所述环形驻涡腔定位在空气/燃料预混合喷射管的下游端附近。所述环形驻涡腔可包括开口，所述开口位于所述环形驻涡腔的径向内部，邻近所述预混合管的头端。所述环形驻涡腔还可包括设置在所述环形驻涡腔周围的一个或多个空气喷射孔以及一个或多个燃料源，使得所述一个或多个空气喷射孔以及所述一个或多个燃料源经配置以驱动所述环形驻涡腔内的涡流。
具有驻涡腔燃烧室总成

[发明专利]用于往复锯的涡形环管-CN200480031784.9有效
发明人：蒂莫西·P·米歇尔;沃尔特·贝内奇;德罗恩·孙 -专利权人：克雷多技术公司
申请日： 2004-10-15 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： B23D49/16 文献下载
摘要：本发明提供一种用于在工具上提供旋转抓握部的涡形环管和往复工具的组件，其中往复工具(10)具有马达外壳(16)，工作端(12)和齿轮外壳(14)。支承结构(66)安装在齿轮外壳(14)上，并且涡形环管(44)绕该支承结构(66)旋转。涡形环管(44)绕涡形环管轴线旋转，从而允许使用者用一只手转动工具，而不需要用另一只手重新调整或放开工具的抓握部。
用于往复涡形环管

[实用新型]一种超声波涡街流量计-CN201120007073.5有效
发明人：周人;王宝麟 -专利权人：上海科洋科技发展有限公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能测量超低流速气体流量的高精度、高灵敏度的超声波涡街流量计。该超声波涡街流量计包括表头、连接杆以及涡街检测部分。该表头通过该连接杆和其下方的该涡街检测部分连接，该连接杆内通有电缆连接该表头的内部电路与该涡街检测部分内的超声波传感器。该涡街检测部分包括涡街发生通道和设在该涡街发生通道内的涡街发生器。该涡街发生器为三角柱体并且柱体两端固定在该涡街发生通道的两个相对侧壁上，该三角柱体的横截面平行于被测管道的气流方向。该连接杆上部设有用来连接该被测管道的法兰和双锁紧螺丝结构。本实用新型的超声波涡街流量计具有出色的高灵敏度超低流速测量能力，并具有很强的抗干扰能力和测量精度。
一种超声波流量计

[发明专利]海洋立管束涡激振动碰撞测试系统-CN202110649481.9有效
发明人：徐万海;李宇寒;艾化楠;李明鎏 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种海洋立管涡激振动碰撞测试系统，主要包括海洋立管模型、双层支持装置、双自由度气浮滑轨系统、循环波流水槽和数据测量采集系统。双层支持装置的支持框架横跨于循环波流水槽之上并将支持框架下端与水槽外侧下边缘固定；两套带有空气轴承的双自由度气浮滑轨分别通过螺栓固定在支持框架的上下层，上下两层位置对齐且平行；海洋立管模型竖直固定，且可在竖直方向调节高度；用于数据测量采集的各类传感器分散布置于海洋立管模型、横向滑动的空气轴承的下端和双层的支持框架之中；竖向布置的海洋立管模型部分浸没于循环波流水槽之中。本发明中在每层各安装一套双自由度气浮滑轨系统从而实现两根海洋立管模型独立的双自由度运动。
海洋管束振动碰撞测试系统

[实用新型]一种涡街流量计的双变径测量管-CN201420691020.3有效
发明人：朱玉兰;高明璋;郑晓林;梁玉堂;王质琳;张宏 -专利权人：中环天仪股份有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种涡街流量计的双变径测量管。包括法兰、测量管，其特征在于：还包括双缩变径管、发声体，二个双缩变径管的一端分别插入一个法兰孔中固定；二个双缩变径管的另一端分别插入测量管的两端管口内固定；发生体插入测量管上下管壁上对称设有的三角形通孔内
一种流量计双变径测量

[发明专利]内外流耦合作用下的开采立管涡激振动特性分析方法-CN202211299554.7在审
发明人：毛良杰;严巨熙;黄鑫;付强 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了内外流耦合作用下的开采立管涡激振动特性分析方法，本文建立了考虑内外流耦合作用下的开采立管数值分析模型，以确定含两相流立管的涡激振动特性。采用有限元法和Newmark‑β法对模型进行分析求解，总结了内外流耦合作用下的开采立管涡激振动响应规律。本发明通过外部海流与内部多相流耦合作用下的开采立管涡激振动特性分析方法为多相流开采立管的安全性提供有效的理论指导。
外流耦合作用开采立管涡激振动特性分析方法

[实用新型]航空发动机压气机转子及减涡管-CN201921067946.4有效
发明人：王家广;张苗苗;茅威 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减涡管，用于航空发动机压气机，该减涡管包括内瓦楞层和外瓦楞层，其中，内瓦楞层为沿着纵向延伸的筒形形状；外瓦楞层为沿着纵向延伸的筒形形状，并且位于内瓦楞层的径向外侧；并且在减涡管的横截面上本实用新型还提供一种包括上述减涡管的航空发动机压气机转子。该减涡管可以具有较佳的抗振能力。
航空发动机压气转子减涡管

[实用新型]一种涡街传感流量计-CN201920763742.8有效
发明人：徐成功;徐传节 -专利权人：合肥德顺机电设备有限公司
申请日： 2019-05-26 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡街传感流量计，包括涡街传感流量计本体和电机，所述涡街传感流量计本体的底端固定焊接有底座，且底座的两侧皆固定连接有第一软管，所述第一软管的外侧固定连接有第三流通管，且第三流通管的右侧焊接有套筒，所述套筒的上下表面连接有减震胶块，所述套筒的内部左侧固定有第一流通管，且第一流通管的右侧与第二流通管的右侧相连通，所述第三流通管的外侧固定连接有密封腔室，且密封腔室的内部固定安装有电机。本实用新型设置有第一流通管和第二流通管，涡街传感流量计本体能够同时包括两种安装方式，提高了涡街传感流量计本体的使用效率，通过减震胶块和支撑杆使涡街传感流量计本体整体的减震性能得到提高。
流通管传感涡街流量计本体套筒本实用新型减震胶块密封腔室软管底座流量计电机安装方式固定焊接减震性能内部固定上下表面使用效率支撑杆底端焊接

[实用新型]一种大功率涡轮式气动马达-CN201220059430.7有效
发明人：柳一波;柳水清;许民杰;方倩 -专利权人：烟台市石油机械有限公司
申请日： 2012-02-19 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F02N15/00 文献下载
摘要：一种大功率涡轮式气动马达，包括马达部分和输出部分，马达部分通过螺栓与输出部分连接，马达部分包括由第一涡壳和第二涡壳组成的壳体，第一涡壳与第二涡壳之间通过螺栓连接，第一涡壳一侧设有涡壳出气口，第二涡壳上设置有涡壳进气口，第二涡壳通过螺栓连接有第一喷咀。本实用新型的大功率涡轮式气动马达，采用双叶轮和双喷咀的结构，利用压缩气体动能冲击叶轮运动，输出功率和扭矩，弥补了叶片式结构的膨胀、磨损等缺点，经久耐用、不需润滑，油污染小，维护成本低，适用于防火、防爆、
一种大功率涡轮气动马达

[实用新型]一种直流涡管式汽车尾气颗粒物排放控制装置-CN201620037845.2有效
发明人：汪晨歌;周原野;徐适 -专利权人：周原野;徐适
申请日： 2016-01-15 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F01N3/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直流涡管式汽车尾气颗粒物排放控制装置，包括直流式涡管和多孔材料内衬，该直流式涡管包括上游接头、分离腔、下游接头和涡管叶片，上游接头和下游接头分别通过紧固件固定在分离腔的上下两端，上游接头上靠近分离腔的一端设有外凸的中心螺纹杆，涡管叶片通过中心螺纹杆固定在上游接头上，下游接头上远离分离腔的一端设有排气孔；多孔材料内衬设置在分离腔的内壁上，且该多孔材料内衬两端由涡管叶片和下游接头定位。
一种直流涡管式汽车尾气颗粒排放控制装置

[实用新型]一种基于涡街、均速管、旁路管的气体流量组合测量装置-CN200820162309.0有效
发明人：韩怀成;杨玉瑞;钭伟明 -专利权人：美新半导体(无锡)有限公司;合肥精大仪表股份有限公司
申请日： 2008-08-08 - 公布日： 2009-05-20 - 主分类号： G01F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于涡街、均速管、旁路管的气体流量组合测量装置，在带温度传感器与压力传感器的涡街式气体流量计上并接旁路管，旁路管上设有MEMS流量传感器，旁路管的进口与涡街式气体流量计涡旋发生体上设置的均速管相连，均速管上设有总压取压孔，旁路管的出口位于涡街式气体流量计涡街频率检测器的气流下游侧，温度传感器、压力传感器、涡街频率检测器及MEMS流量传感器均连接数据处理系统，数据处理系统连接数据显示系统。
一种基于均速管旁路气体流量组合测量装置

[实用新型]一种冷凝式热交换器-CN202120915279.1有效
发明人：段红中;熊安徽 -专利权人：佛山市依恳丰机电设备有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F28B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冷凝式热交换器，包括外壳，外壳内上部安装有燃烧室，外壳内安装有多个涡状盘管，顶部涡状盘管固定连接有出水管，底部涡状盘管固定连接有进水管，外壳底部固定安装有冷凝水收集箱，冷凝水收集箱一侧安装有排烟管，本实用新型通过分层设置的多个涡状盘管首尾相连能够可以增大热交换的接触面积以及热交换时间，从而使得换热器对水体的加热效果更好，通过设置的固定条和限位柱可以增大涡状盘管与高温烟气的接触面积，从而快速地进行导热，提高加热效率，而且燃烧室和涡状盘管均采用铜质材料，导热效果更好，使水体更快受热，通过设置地保温层能够减少高温烟气内的热量流失，提高了能源利用率，从而减少了能耗。
一种冷凝热交换器