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[实用新型]一种用于火箭发动机气密性检测的喷管密封堵盖-CN202222883304.X有效
发明人：韩帅;汤长俊;段敏;渠振江;刘少林;李康;傅孝灿;郝媛慧 -专利权人：晋西工业集团有限责任公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16L55/115 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于火箭发动机气密性检测的喷管密封堵盖，包括堵盖本体和设置中所述堵盖本体上的充气接口；所述堵盖本体的中部为直径与喷管喉部直径相匹配的圆板，所述圆板的外沿轴向向前延伸有锥形限位面，所述锥形限位面的锥度与喷管前段内壁的锥度相匹配；所述充气接口设置在所述堵盖本体圆板的中部；所述喷管密封堵盖通过锥形限位面粘固在喷管前段内壁的后端。所述堵盖本体和所述充气接口采用橡胶材质一体压塑成型。所述充气接口采用气动C式快速接头的公头。本实用新型的喷管密封堵盖，简化了发动机零部件制造工艺，消除了充气接口对发动机造成的密封隐患，可实现整弹状态下的发动机气密性检测。
一种用于火箭发动机气密性检测喷管密封

[发明专利]一种复合式减涡器结构-CN201810399023.2有效
发明人：夏子龙;王锁芳;李鹏飞;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式减涡器结构，包括上游旋转轮盘、下游旋转轮盘、鼓筒孔环、上游段无管式减涡器、中间段无管式减涡器、偏流器和旋转轴。鼓筒孔环上周向均布鼓筒孔；在上游段和中间段布置无管式减涡器结构，喷嘴轴线与轮盘旋转切线反向呈一定角度，进口做倒圆角处理，通过固定槽和螺钉与上下游轮盘连接和固定；出口段布置带导流片的偏流器。本发明可以提高鼓筒孔的流通能力；无管式减涡器结构在降低进口旋流比的同时，抑制旋流比的发展；采用带导流片的偏流器能够从旋转轴提取功率，提高气流压力，降低压力损失；同时由于采用喷嘴型减涡器，可以有效降低减涡器系统重量，安装方法简单可靠，提高可靠性和稳定性。
一种复合式减涡器结构

[发明专利]一种复合式减涡器结构及采用该结构的对转压气机系统-CN201910669436.2有效
发明人：王锁芳;夏子龙;侯晓亭;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F04D29/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，包括：所述一级压气机轮盘、二级压气机轮盘同轴线反向旋转，形成一种对转压气机结构，且一级压气机轮盘与二级压气机轮盘的外缘挡环组成对转压气机引气系统的进气狭缝；所述翅片式减涡器沿圆周均布于高半径位置，且固定于一级压气机轮盘上；所述管式减涡器沿圆周均布于低半径位置，并通过管式减涡器保持架安装于二级压气机轮盘上。本发明通过高半径布置翅片式减涡器、低半径布置管式减涡器的复合式减涡器结构，有效降低了对转压气机引气系统的气流压力损失，大大提高了系统稳定性和可靠性，同时采用的固定方式简单可靠，方便安装和后期的保养维修。
一种复合式减涡器结构采用压气系统

[实用新型]一种用于航空发动机的新型复合式减涡器引气系统-CN201920789123.6有效
发明人：王锁芳;侯晓亭;张凯;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航空发动机的新型复合式减涡器引气系统，包括构成压气机盘腔的压气机前盘腔、压气机后盘腔以及新型减涡器结构；新型减涡器结构包括第一减涡盘、第二减涡盘和设置在第一减涡盘和第二减涡盘之间的若干管、翅片或隔板；管、翅片或隔板在减涡盘内沿周向均匀分布，其安装数目、布置方式不限。本实用新型采用整体式减涡结构，有利于管、翅片或隔板安装位置的排布，以及加工与安装的方便；通过采用管、翅片或隔板的复合安装，既能弥补单一管式减涡器运行过程中的振动缺陷，又能够有效减小减涡器引气系统的压力损失，保证航空发动机二次空气系统冷却气体供气能力。
一种用于航空发动机新型复合式减涡器引气系统

[实用新型]一种新型冲击冷却扰流结构-CN201920327957.5有效
发明人：王锁芳;侯晓亭;郝媛慧;张凯 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型冲击冷却扰流结构，包含上壁面、下壁面和若干扰流柱；扰流柱呈柱状，其上端面、下端面为形状相同的椭圆，上端面、下端面之间的中截面为面积小于上端面的椭圆，扰流柱的柱面由上端面、下端面到中截面曲线过度，且上端面、下端面、中截面的长轴均平行；若干扰流柱设置在上壁面、下壁面之间，使得上壁面、下壁面之间形成冷却通道。冷却气体通过冷却通道的扰流柱群进行强化换热后，流出通道。本实用新型的新型扰流柱结构及组合方法优点在于能够充分利用冷却气体，降低冷却气体在高温部件内部的压力损失，并能提高扰流柱区域的换热能力。
一种新型冲击冷却结构

[实用新型]一种用于涡轮叶片强化换热的扰流柱结构-CN201920379259.X有效
发明人：王锁芳;张凯;郝媛慧;侯晓亭 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于涡轮叶片强化换热的扰流柱结构，包括扰流柱本体，所述扰流柱本体是一个横截面呈水滴状的柱体，水滴状的一端为圆弧端，另一端为顶点端，所述扰流柱本体上设置有横向贯穿水滴状的圆弧端和顶点端的穿透孔，且所述穿透孔位于扰流柱本体纵向的中心高度。本实用新型与传统的扰流柱相比，一方面可以使部分气体直接经穿透孔穿过扰流柱，使之更加顺畅的通过扰流柱，从而降低了气体的压力损失；另一方面，气体流经穿透孔流出后与水滴型扰流柱尾迹气流进行和混合，增加了气体的湍流度，从而使传热性能提升，强化了涡轮叶片的传热特性。
扰流柱穿透孔水滴状本实用新型涡轮叶片圆弧端传热特性传热性能横向贯穿强化换热压力损失传统的湍流度水滴柱体流出穿过

[发明专利]基于收缩型接受孔结构的预旋冷却系统-CN201910625318.1在审
发明人：王锁芳;郑笑天;韦光礼;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了基于收缩型接受孔结构的预旋冷却系统，其空气流路包括依次连通的进气腔、预旋喷嘴、转静盘腔、接受孔、共转盘腔、供气孔，所述转静盘腔的盖板沿其周向均匀设有若干接受孔，气流从转静盘腔通过所述若干接受孔流入共转盘腔后、通过供气孔冷却涡轮叶片；所述接受孔的横截面由靠近转静盘腔的一端向靠近共转盘腔的一端逐渐变小。相比于传统的接受孔，本发明能够减小接受孔的气流速度，使得流入接受孔内的气流压力损失减小，获得较低的压力损失系数，降低整体预旋系统压力损失指标。
接受孔静盘预旋转盘腔冷却系统供气孔收缩型减小冷却涡轮叶片气流压力损失系统压力损失压力损失系数空气流路依次连通逐渐变小喷嘴传统的进气腔盖板

[实用新型]一种航空发动机的预旋冷却系统-CN201920061504.2有效
发明人：王锁芳;韦光礼;郑笑天;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F02C7/143 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种航空发动机的预旋冷却系统，沿气体行进路径包括依次嵌套设置的进气腔、预旋单元和出气腔；进气腔内的气体沿径向进入预旋单元，所述预旋单元包括沿周向均匀设置的多个喷嘴，所述喷嘴相对进气腔的径向弯曲设置，所述喷嘴从进气口到出气口至少有一段流道沿进气腔轴向收缩；所述出气腔与冷却通道连通。本实用新型提供的航空发动机的预旋冷却系统的优点在于：增加喷嘴进气面积，便于气流顺畅的进入喷嘴内，减小了气流在入口处的损失；由于渐缩流道的存在，提高了气流速度，减少功耗，提高冷却效果，具有良好的推广前景。
预旋喷嘴进气腔航空发动机冷却系统本实用新型出气腔进气口周向均匀设置嵌套渐缩流道径向弯曲冷却通道冷却效果行进路径轴向收缩出气口入口处功耗减小进气流道连通

[实用新型]一种压气机去旋减涡结构-CN201821960609.3有效
发明人： 郝媛慧;王锁芳;韦光礼;郑笑天 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压气机去旋减涡结构，包括由外而内依次连接并能够同步转动的上游盘腔、减涡单元和下游盘腔，上游盘腔沿周向设置有多个沿上游盘腔径向固定的鼓筒孔，所述减涡单元包括沿轴向设置的多个喷嘴，压气机内的气流从鼓筒孔进入上游盘腔后跟随上游盘腔旋转并进入喷嘴，气流能够在喷嘴中沿与上游盘腔旋转方向相反的方向运动进入下游盘腔。本实用新型提供的去旋喷嘴减涡器的优点在于：喷嘴进气面积较大，且入口为弧形面，从而使气流能够顺畅的进入喷嘴，降低流动阻力，减少压力损失。
盘腔喷嘴上游压气机本实用新型涡结构鼓筒减少压力损失旋转方向相反径向固定流动阻力同步转动依次连接周向设置轴向设置弧形面进气

[发明专利]一种用于航空发动机的新型复合式减涡器引气系统-CN201910455789.2在审
发明人：王锁芳;侯晓亭;张凯;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机的新型复合式减涡器引气系统，包括构成压气机盘腔的压气机前盘腔、压气机后盘腔以及新型减涡器结构；新型减涡器结构包括第一减涡盘、第二减涡盘和设置在第一减涡盘和第二减涡盘之间的若干管、翅片或隔板；管、翅片或隔板在减涡盘内沿周向均匀分布，其安装数目、布置方式不限。本发明采用整体式减涡结构，有利于管、翅片或隔板安装位置的排布，以及加工与安装的方便；通过采用管、翅片或隔板的复合安装，既能弥补单一管式减涡器运行过程中的振动缺陷，又能够有效减小减涡器引气系统的压力损失，保证航空发动机二次空气系统冷却气体供气能力。
涡盘翅片航空发动机隔板引气复合式压气机二次空气系统周向均匀分布布置方式单一管式隔板安装供气能力冷却气体压力损失压气机盘运行过程涡结构整体式后盘减小排布前盘复合加工保证

[发明专利]一种带叶栅型去旋喷嘴的压气机减涡结构-CN201910153900.2在审
发明人：王锁芳;郝媛慧;夏子龙;郑笑天 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-01 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02C3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种带叶栅型去旋喷嘴的压气机减涡结构，包括由外而内依次连接并能够同步转动的上游盘腔、减涡单元和下游盘腔，上游盘腔沿周向设置有多个沿上游盘腔径向固定的鼓筒孔，所述减涡单元包括沿轴向设置的多个喷嘴，压气机内的气流从鼓筒孔进入上游盘腔后跟随上游盘腔旋转并进入喷嘴，气流能够在喷嘴中沿与上游盘腔旋转方向相反的方向运动进入下游盘腔。本发明提供的去旋喷嘴减涡器的优点在于：喷嘴进气面积较大，且入口为弧形面，从而使气流能够顺畅的进入喷嘴，降低流动阻力，减少压力损失。
喷嘴盘腔上游压气机涡结构带叶鼓筒栅型减少压力损失旋转方向相反径向固定流动阻力同步转动依次连接周向设置轴向设置弧形面进气

[发明专利]一种用于涡轮叶片强化换热的扰流柱结构-CN201910226162.X在审
发明人：王锁芳;张凯;郝媛慧;侯晓亭 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于涡轮叶片强化换热的扰流柱结构，包括扰流柱本体，所述扰流柱本体是一个横截面呈水滴状的柱体，水滴状的一端为圆弧端，另一端为顶点端，所述扰流柱本体上设置有横向贯穿水滴状的圆弧端和顶点端的穿透孔，且所述穿透孔位于扰流柱本体纵向的中心高度。本发明与传统的扰流柱相比，一方面可以使部分气体直接经穿透孔穿过扰流柱，使之更加顺畅的通过扰流柱，从而降低了气体的压力损失；另一方面，气体流经穿透孔流出后与水滴型扰流柱尾迹气流进行和混合，增加了气体的湍流度，从而使传热性能提升，强化了涡轮叶片的传热特性。
扰流柱穿透孔涡轮叶片水滴状强化换热圆弧端传热特性传热性能横向贯穿压力损失传统的湍流度水滴柱体流出穿过

[发明专利]一种新型冲击冷却扰流结构-CN201910196357.4在审
发明人：王锁芳;侯晓亭;郝媛慧;张凯 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型冲击冷却扰流结构，包含上壁面、下壁面和若干扰流柱；扰流柱呈柱状，其上端面、下端面为形状相同的椭圆，上端面、下端面之间的中截面为面积小于上端面的椭圆，扰流柱的柱面由上端面、下端面到中截面曲线过度，且上端面、下端面、中截面的长轴均平行；若干扰流柱设置在上壁面、下壁面之间，使得上壁面、下壁面之间形成冷却通道。冷却气体通过冷却通道的扰流柱群进行强化换热后，流出通道。本发明的新型扰流柱结构及组合方法优点在于能够充分利用冷却气体，降低冷却气体在高温部件内部的压力损失，并能提高扰流柱区域的换热能力。
扰流柱上端面下端面冷却气体上壁面下壁面冲击冷却冷却通道扰流结构椭圆流柱高温部件换热能力截面曲线流出通道强化换热压力损失上端呈柱状长轴柱面平行

[发明专利]一种航空发动机的预旋冷却系统-CN201910032213.5在审
发明人：王锁芳;韦光礼;郑笑天;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02C7/143 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机的预旋冷却系统，沿气体行进路径包括依次嵌套设置的进气腔、预旋单元和出气腔；进气腔内的气体沿径向进入预旋单元，所述预旋单元包括沿周向均匀设置的多个喷嘴，所述喷嘴相对进气腔的径向弯曲设置，所述喷嘴从进气口到出气口至少有一段流道沿进气腔轴向收缩；所述出气腔与冷却通道连通。本发明提供的航空发动机的预旋冷却系统的优点在于：增加喷嘴进气面积，便于气流顺畅的进入喷嘴内，减小了气流在入口处的损失；由于渐缩流道的存在，提高了气流速度，减少功耗，提高冷却效果，具有良好的推广前景。
预旋喷嘴进气腔航空发动机冷却系统出气腔进气口周向均匀设置嵌套渐缩流道径向弯曲冷却通道冷却效果行进路径轴向收缩出气口入口处功耗减小进气流道连通

[实用新型]一种复合式减涡器结构-CN201820627141.X有效
发明人：夏子龙;王锁芳;李鹏飞;郝媛慧 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式减涡器结构，包括上游旋转轮盘、下游旋转轮盘、鼓筒孔环、上游段无管式减涡器、中间段无管式减涡器、偏流器和旋转轴。鼓筒孔环上周向均布鼓筒孔；在上游段和中间段布置无管式减涡器结构，喷嘴轴线与轮盘旋转切线反向呈一定角度，进口做倒圆角处理，通过固定槽和螺钉与上下游轮盘连接和固定；出口段布置带导流片的偏流器。本实用新型可以提高鼓筒孔的流通能力；无管式减涡器结构在降低进口旋流比的同时，抑制旋流比的发展；采用带导流片的偏流器能够从旋转轴提取功率，提高气流压力，降低压力损失；同时由于采用喷嘴型减涡器，可以有效降低减涡器系统重量，安装方法简单可靠，提高可靠性和稳定性。
鼓筒管式偏流器本实用新型旋转轮盘导流片复合式上游段旋转轴中间段孔环轮盘旋流降低压力流通能力喷嘴轴线气流压力旋转切线螺钉喷嘴出口段倒圆角固定槽均布进口上游

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