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[发明专利]一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环-CN201810950954.7有效
发明人：刘毅;王祺;朱爱国;闫健菲;张卓沛;赵丕欢;梁建伟;杨建文;宋江勇 -专利权人：天津北方天力增压技术有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，包括安装盘(1)、静叶片固定盘(4)和动叶片拨动盘(5)，其中：所述安装盘(1)的下方间隔设置有静叶片固定盘(4)，所述静叶片固定盘(4)的顶部外侧沿周向等间隔固定设置有多个静叶片(42)；所述安装盘(1)的底面内侧沿周向等间隔分布有多个可水平转动的动叶片(3)；所述安装盘(1)的顶部设置有可水平转动的动叶片拨动盘(5)，所述动叶片拨动盘(5)与动叶片(3)之间具有联动连接机构。本发明公开的一种整体式双叶片组可变几何截面喷嘴环，其可以有效地提高可变几何截面喷嘴环的涡轮级效率，提升安全可靠性，从而充分满足涡轮增压器的工作需求。
一种整体叶片可变几何截面喷嘴

[发明专利]可变容量型涡轮增压器-CN201980102413.1有效
发明人：北村刚;矶田北斗;段本洋辅 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：一个实施方式的可变容量型涡轮增压器具备：旋转轴；涡轮工作轮，其设置于旋转轴的一端侧；压气机叶轮，其设置于旋转轴的另一端侧；轴承壳，其收纳对旋转轴进行支承使其能够旋转的轴承部；可变喷嘴机构，其用于对流入涡轮工作轮的废气的流量进行控制，并且包含对使废气流入涡轮工作轮的废气流路进行划分的喷嘴板和喷嘴支架、在废气流路中以支轴为中心而能够旋转地配置的喷嘴叶片、以及用于使喷嘴叶片旋转并且配置于在轴承壳与喷嘴支架之间划分的内部空间的驱动部；冷却气体通路，其用于对在压气机叶轮压缩的压缩气体进行抽气而将该压缩气体导入至所述内部空间。
可变容量涡轮增压

[发明专利]喷嘴装置以及排气涡轮增压器-CN201980094475.2有效
发明人：坂本庆吾;加藤永护;樱井刚;佐久间茂吉;段本洋辅;秋山洋二 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：几个实施方式的喷嘴装置具备：环形的喷嘴板；环形的喷嘴装配部，所述喷嘴装配部在与所述喷嘴板的一面之间划定喷嘴流路；至少一个喷嘴支承件，所述喷嘴支承件连结所述喷嘴板及所述喷嘴装配部，并且至少铆接固定于所述喷嘴板；以及至少一个喷嘴叶片，所述喷嘴叶片支承在所述喷嘴板与所述喷嘴装配部之间，所述喷嘴板具有供所述至少一个喷嘴支承件的端部插入的贯通孔，所述贯通孔包括：直线部，所述直线部从所述喷嘴板的所述一面朝向另一面延伸；扩径部，所述扩径部形成在所述喷嘴板的所述另一面侧，且具有比所述直线部大的直径；以及退避加工部，所述退避加工部形成于与所述扩径部相连的所述直线部的一部分，具有比未形成所述退避加工部的所述直线部的其他部分大的直径。
喷嘴装置以及排气涡轮增压

[发明专利]可变容量涡轮及增压器-CN202180090660.1在审
发明人：田中俊光;B·古普塔;谷口直 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：可变容量涡轮具备用于调整用于向涡轮转子引导废气的废气流路中的废气的流动的可变喷嘴单元。可变喷嘴单元包含在废气流路上沿涡轮转子的周向隔开间隔地配置的多个喷嘴叶片。在将废气流路区分为位于涡旋流路的舌部附近的舌部附近区域和舌部附近区域以外的区域即舌部远方区域时，多个喷嘴叶片包含至少一个位于舌部附近区域的舌部附近喷嘴叶片和至少一个位于舌部远方区域的舌部远方喷嘴叶片，至少一个舌部附近喷嘴叶片在舌部附近喷嘴叶片的前缘端或后缘端中的至少一方具有比舌部远方喷嘴叶片的前缘端或后缘端切得大的切口部。
可变容量涡轮增压

[发明专利]可变容量涡轮及增压器-CN202180090662.0在审
发明人： B·古普塔;吉田豊隆;中原优也;段本洋辅;秋山洋二 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2021-12-13 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：使低流量时的涡轮的效率提高。可变容量涡轮具备涡轮转子、形成涡旋流路的涡旋流路形成部、形成用于从涡旋流路向涡轮转子引导废气的废气流路的废气流路形成部、包含配置于废气流路且构成为能够绕各自的旋转中心转动的多个喷嘴叶片(6)的可变喷嘴单元，废气流路形成部包含具有环状的第一板部(43)的第一板状部件(41)、和具有在涡轮转子的轴向上与第一板部相比配置在涡轮出口侧的环状的第二板部，且在第二板部与第一板部之间划定废气流路的第二板状部件，第一板状部件在第一板部的面向废气流路的轮毂侧流路面形成有至少一个从第一板部的内周缘向外周侧延伸的槽部(7)。
可变容量涡轮增压

[发明专利]可变喷嘴装置以及可变容量型排气涡轮增压器-CN201980096693.X有效
发明人： J.桑巴夫;段本洋辅;秋山洋二 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：具备：喷嘴安装部；多个喷嘴叶片；驱动环，其在沿着周向的多个部位具有被嵌合部；多个杆板，多个杆板的每一个包括固定在所述多个喷嘴叶片中的一个上的固定部和与驱动环的多个被嵌合部中的一个嵌合的嵌合部；被嵌合部包括一侧引导面和另一侧引导面，嵌合部包括能够与一侧引导面接触的一侧滚动面和能够与另一侧引导面接触的另一侧滚动面，一侧滚动面包括在与一侧引导面接触的范围的至少一部分中以直线状延伸的杆板侧直线部，一侧引导面包括在与一侧滚动面接触的范围的至少一部分中以凸曲线状延伸的驱动环侧凸曲面部。
可变喷嘴装置以及容量排气涡轮增压

[发明专利]可变容量型排气涡轮增压器-CN201980094714.4有效
发明人：中原优也;吉田豊隆;段本洋辅;秋山洋二 -专利权人：三菱重工发动机和增压器株式会社
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：在至少一个实施方式的可变容量型排气涡轮增压器中，具备：环状的驱动环，其用于使多个喷嘴叶片转动；杆板，其一端侧经由连结销部与设置于驱动环的槽部嵌合，另一端侧与喷嘴叶片连结。而且，连结销部与槽部的无因次滑动量(S)的值为0.0016以下。无因次滑动量(S)由某式表示。
可变容量排气涡轮增压

[实用新型]入口通道系统-CN202222913915.4有效
发明人： A·毕斯沃斯;J·扎高恩;P·特克斯勒;C·A·科隆特 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：一种入口通道系统包括具有可变涡轮机几何形状(VTG)的分开式蜗壳涡轮增压器。该涡轮增压器包括涡轮机壳体，由具有第一舌状件和第二舌状件的壁分开的第一蜗壳和第二蜗壳，以及涡轮机壳体出口。该系统还包括被布置在该涡轮机壳体中的涡轮机轮以及被布置在该涡轮机壳体中在该涡轮机轮与蜗壳之间的叶轮环。该系统包括一个或多个VTG部件和/或这些部件的位置的设计修改，以操纵入口通道系统的VTG机构中的空气动力和/或随后的机械负载，从而减轻VTG部件在正常使用期间的磨损。
入口通道系统

[实用新型]具有自限位开度调节结构的可调喷嘴环-CN202321205029.4有效
发明人：潘张光;任黄斌;王双 -专利权人：宁波威孚天力增压技术股份有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：具有自限位开度调节结构的可调喷嘴环，包括喷嘴环，所述喷嘴环上设有可转动的拨动盘；所述喷嘴环上设有若干个可转动的叶片转轴，所述叶片转轴的一端设有叶片，另一端设有从动拨叉，所述从动拨叉的外端限位在拨动盘上；所述拨动盘和喷嘴环之间通过限位槽和舌头结构进行限位，所述舌头结构置于所述限位槽中，并随着拨动盘的转动在限位槽中转动。本申请中的喷嘴环结构中，采用了限位槽和舌头结构的结构进行限位，转动过程中，拨动盘正传与反转的最大角度分别通过舌头结构与限位槽的两个侧壁的接触相抵来进行限位，该结构中限位槽通过加工成型、舌头结构为直接冲压成型，不增加额外成本，此结构减少了中间传递环节，控制精度更高。
具有限位调节结构可调喷嘴

[发明专利]一种VGT的控制方法-CN202310501373.6在审
发明人：管永超;庹汉郧;万鹏;陈涛;宋扬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本申请涉及汽车控制技术领域，提供一种VGT的控制方法，控制方法包括：根据发动机转速和目标增压压力确定预控控制项开度和PID控制的增益因子；根据发动机转速、目标增压压力和实际增压压力确定PID基础参数；根据PID基础参数和增益因子确定反馈控制项开度；根据预控控制项开度和反馈控制项开度确定初始目标开度。本申请实施例提供的VGT的控制方法，能够提高VGT的增压压力控制精度。可以保证VGT在不同的增压区域的实际增压压力朝向目标增压压力的快速调节和平稳调节，避免VGT在不同的增压区域内由于涡轮机MAP特性差异较大而出现增压压力调节过慢或者过快的问题。
一种 vgt 控制方法

[实用新型]可变涡轮机几何形状组件和涡轮增压器-CN202223081527.0有效
发明人： A·卡瓦格纳罗;E·摩根;G·威廉姆斯;D·M·肯尼迪;S·黑斯廷斯;D·G·格拉鲍斯卡;M·金 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变涡轮机几何形状组件，包括沿着轴线延伸并且围绕轴线可旋转的调节环、联接到该调节环上的至少一个叶片杆，以及联接到该至少一个叶片杆上的至少一个叶片。该可变涡轮机几何形状组件还包括偏置构件，该偏置构件在该调节环上的第一圆周位置处联接到该调节环上并且在该调节环上的第二圆周位置处联接到该调节环上。该偏置构件从该第一圆周位置延伸到该第二圆周位置。该偏置构件可操作地在该第一圆周位置与该第二圆周位置之间与该至少一个叶片杆相接触，以便将该至少一个叶片杆朝向该调节环偏置并且减少该调节环与该至少一个叶片杆之间的振动。本实用新型还涉及一种涡轮增压器，其包括上述可变涡轮机几何形状组件。
可变涡轮机几何形状组件涡轮增压

[发明专利]基于可变几何涡轮的混动汽车废气能量回收装置及方法-CN202310660053.5在审
发明人：余庆华;刘与周;王振宇;金世征;白坷强;蒲虹钧;颜伏伍 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明提出一种基于可变几何涡轮的混动汽车废气能量回收装置及方法，包括废气发电储电单元、废气增压单元和控制单元，废气发电储电单元包括第一废气管道、动力涡轮和电能系统，废气增压单元包括第二废气管道、增压涡轮和压气机，控制单元包括电量传感器、PLC控制器和换向阀，第一和第二废气管道的进气口分别与主排气管道相连通，换向阀设于主排气管道上，与第一、第二废气管道相对应，动力涡轮与电能系统相连，增压涡轮与压气机相连，PLC控制器的输入端与电量传感器电性连接，输出端与换向阀电性连接，电量传感器与电能系统相连，本发明提高废气的利用效率，从整体上提高了发电机的利用效率，提高了混合动力汽车整体的经济性与环保性。
基于可变几何涡轮汽车废气能量回收装置方法

[发明专利]用于涡轮增压器的方法和系统-CN202310091551.2在审
发明人： T·拉维图;A·克林拜尔;J·R·米施勒 -专利权人：交通知识产权控股有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：提供了用于涡轮增压器的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括通过控制器利用涡轮增压器的操作来调节废气门位置和叶片位置中的一者或多者，以实现所期望的涡轮增压器速度。该方法还包括调节发动机运行参数以实现所期望的涡轮增压器速度。
用于涡轮增压方法系统

[发明专利]内燃机的控制装置-CN202111578756.0有效
发明人：池本雅里 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：提供一种内燃机的控制装置，应用于如下内燃机，该内燃机包括可变截面式涡轮增压器和配置于进气通路的节气门，所述可变截面式涡轮增压器具有带有可变喷嘴的涡轮和控制可变喷嘴开度的致动器。该控制装置具备电子控制单元。该电子控制单元包括作为吸入空气量的控制模式之一的第一控制模式。并且，所述电子控制单元构成为，在将包含内燃机的要求空气量的最大值的高流量侧的空气量区域称为高空气量区域时，在第一控制模式下，在所述高空气量区域中的最大值侧，相对于要求空气量的增加，以一边使可变喷嘴维持全闭开度，一边使节气门开度增加的方式，控制致动器及节气门。
内燃机控制装置

[发明专利]用于发动机的流体可变涡轮增压器的方法和系统-CN201980092156.8有效
发明人： L·科比尔斯基;B·乌依贡;A·佛尔顿 -专利权人： IP传输控股公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：提供了用于流体可变涡轮的不同方法和系统。在一个示例中，一种用于发动机的系统包括：增压器涡轮，所述增压器涡轮包括喷嘴环，该喷嘴环包括多个静止叶片，所述多个静止叶片中的每个叶片包括布置在叶片外表面的多个喷射口；和气体供应系统，用以供应流向并流出所述多个喷射口的可变气流。
用于发动机流体可变涡轮增压方法系统

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