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[实用新型]一种可拆卸悬架的汽车底盘及汽车-CN202222831611.3有效
发明人：牛新杰;王旭;张在长 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可拆卸悬架的汽车底盘及汽车，包括：底盘本体，两端布置有悬架安装纵梁，悬架安装纵梁用于安装悬架；双横臂悬架，布置于底盘本体的两端，与悬架安装纵梁可拆卸连接，包括前双横臂悬架与后双横臂悬架，前双横臂悬架与后双横臂悬架结构沿Z轴旋转180°通用，便于双横臂悬架的对调安装；转向器，与双横臂悬架相适配，布置于底盘本体两端的对应位置，沿Z轴旋转180°通用，用于控制车轮转向。通过本实用新型提供的可拆卸悬架的汽车底盘及汽车，使得前后悬架可以互相调换使用，解决了单独更换悬架后，前、后悬架使用寿命不同的问题，可以使得前后悬架使用寿命一致。
一种可拆卸悬架汽车底盘汽车

[发明专利]一种双扭平行四连杆独立悬架农用电动底盘-CN201610226036.0有效
发明人：弋景刚;吴红雷;孔德刚;袁永伟 -专利权人：河北农业大学
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62D55/116 文献下载
摘要：本发明公开了一种双扭平行四连杆独立悬架农用电动底盘，车架上侧安装有座椅操作室、控制系统柜、蓄电池组、液压动力系统总成；车架下侧安装有四个升降液压缸和四个双扭杆悬架，所述左前双扭杆悬架通过第一升降液压缸与车架相连，左后双扭杆悬架通过第二升降液压缸与车架相连；所述右后双扭杆悬架通过第三升降液压缸与车架相连，右前双扭杆悬架通过第四升降液压缸与车架相连；所述左前双扭杆悬架、左后双扭杆悬架、右前双扭杆悬架、右后双扭杆悬架中的双扭杆一端均固定在车架上，双扭杆另一端经花键连接套与双扭杆悬架连接。
一种平行连杆独立悬架农用电动底盘

[实用新型]一种双扭平行四连杆独立悬架农用电动底盘-CN201620304463.1有效
发明人：弋景刚;吴红雷;孔德刚;袁永伟 -专利权人：河北农业大学
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B62D55/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双扭平行四连杆独立悬架农用电动底盘，车架上侧安装有座椅操作室、控制系统柜、蓄电池组、液压动力系统总成；车架下侧安装有四个升降液压缸和四个双扭杆悬架，所述左前双扭杆悬架通过第一升降液压缸与车架相连，左后双扭杆悬架通过第二升降液压缸与车架相连；所述右后双扭杆悬架通过第三升降液压缸与车架相连，右前双扭杆悬架通过第四升降液压缸与车架相连；所述左前双扭杆悬架、左后双扭杆悬架、右前双扭杆悬架、右后双扭杆悬架中的双扭杆一端均固定在车架上，双扭杆另一端经花键连接套与双扭杆悬架连接。
一种平行连杆独立悬架农用电动底盘

[发明专利]兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法-CN201510684458.8有效
发明人：黄向东;吴坚;王彧;王黎明;王瑞林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法，包括：分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案；更改初步设计完成的麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的下摆臂尺寸；设计能够分别将上述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架连接到车身主体结构上的麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件根据本发明的兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法，同时考虑了两种悬架的安装尺寸与副车架的兼容，这样，同一车型、同一平台可兼容麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架两种不同的前悬架结构；并且，可通过将麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件与车身主体结构组合，以实现同一车身主体结构兼容不同类型的前悬架。
兼容多种悬架汽车平台设计方法

[发明专利]双菱形仿袋鼠腿车用悬架垂向性能参数的设计方法-CN201810978338.2有效
发明人：宋勇;杜锐;王瑶;刘世闯;张小伟;史佳豪 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种双菱形仿袋鼠腿车用悬架垂向性能参数的设计方法。本发明的目的是解决现有汽车悬架存在的舒适性差和汽车行驶的平顺性不好的技术问题。本发明的技术方案是：首先依据袋鼠腿部结构，构造出双菱形仿袋鼠腿车用悬架，其悬架垂向性能参数的设计步骤为：1)、建立双菱形仿袋鼠腿车用悬架的1/4车辆振动模型；2)、确定双菱形仿袋鼠腿车用悬架的状态空间模型；3)、确定双菱形仿袋鼠腿车用悬架的气动人工肌肉收缩力方程；将上述空间模型、输出模型和模型参数代入步骤1)中，并通过MATLAB/Simulink仿真得出双菱形仿袋鼠腿车用悬架的垂向性能参数图即双菱形仿袋鼠腿车用悬架的车身垂直加速度、悬架的动挠度和轮胎动变形图来描述该悬架的垂向性能。
菱形袋鼠腿车用悬架性能参数设计方法

[发明专利]基于双腔室空气悬架系统的动态传递特性计算方法和装置-CN202310038162.3在审
发明人：邬明宇;危银涛;童汝亭;闵德垒;吕靖成;郭沛林;赵通 -专利权人：清华大学
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供一种基于双腔室空气悬架系统的动态传递特性计算方法和装置，包括：通过对双腔室空气悬架系统进行黏性阻尼等效及刚度等效处理，构建双腔室空气悬架系统的等效模型；根据所述等效模型，构建双腔室空气悬架系统的动力学模型；基于所述动力学模型，将双腔室空气悬架系统进行刚体简化等效，以得到各待定系数的方程组；根据所述各待定系数的方程组，利用待定系数法，计算得到不同激励振幅及频率下双腔室空气悬架系统的传递特性；其中，所述双腔室空气悬架系统的传递特性包括幅频传递特性和相频传递特性本发明通过对双腔室空气悬架系统进行黏性阻尼等效以及刚度等效，利用待定系数法得到双腔室空气悬架系统的传递特性，普适性好、扩展性高。
基于双腔室空气悬架系统动态传递特性计算方法装置

[实用新型]双横臂镜像悬架组件-CN202022015174.9有效
发明人：钟金志;易高;严磊 -专利权人：广州凯菩斯汽车科技有限公司;钟金志;易高;严磊
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种双横臂镜像悬架组件，包括双横臂前悬架、双横臂后悬架、双横臂后悬架以双横臂前悬架的轮心做一平面A垂直XZ平面，将平面A沿X方向移动1/2轴距得到平面B，双横臂前、后悬架共用组件通过平面B镜像，得到的镜像部件绕左右轮心轴线向后旋转一个角度C，即为后悬架的部件位置；将后悬架的左下横臂总成、右下横臂总成过其外球头中心绕旋转轴旋转一个角度D。其优点是悬架减振器均布置在轮心上方，不影响传动轴布置，利于四驱布置；后悬架可以实现低成本悬架布置后轮转向功能，有利于底盘持续平台化升级；底盘平台零部件实现了高度共用，数量少，降低了成本同时提升了底盘件可靠性
双横臂镜像悬架组件

[发明专利]一种双叉臂悬架、双叉臂悬架自动调节系统及方法-CN201910605271.2有效
发明人：宰永晨;卢红喜;黄宇 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：本发明涉及一种双叉臂悬架、双叉臂悬架自动调节系统及方法，所述系统通过所述双叉臂悬架的调节组件，能够在车辆紧急制动状态或紧急加速状态下，自动调节所述双叉臂悬架的位置或高度，通过改变悬架的几何特性使得原本由悬架的弹性元件吸收的载荷，部分由双叉臂悬架的机械结构吸收，从而使车身更为稳定，解决了车辆紧急制动时车辆出现的前部点头、后部上仰的情况，或车辆紧急加速时出现前部上仰、后部下蹲的情况，提升了驾乘体验。
一种双叉臂悬架自动调节系统方法

[发明专利]车辆及其双横臂悬架-CN202011372568.8在审
发明人：王长新 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60G3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆及其双横臂悬架，双横臂悬架包括沿上下方向布置的上横臂和下横臂，所述上横臂和下横臂均为能够向上或向下挠性变形的弹臂；弹臂靠近车架的一端用于固定在车架上，弹臂的另一端与双横臂悬架中的悬架支撑臂以沿前后方向延伸的轴线铰接；各弹臂形成双横臂悬架中的弹性元件和导向元件。本发明还提供一种车辆，包括车架和连接在车架上的双横臂悬架，车辆的双横臂悬架与上述双横臂悬架相同，减轻车辆的非簧载质量，具有良好的平顺性和舒适性。
车辆及其双横臂悬架

[实用新型]双横臂悬架汽车及双横臂悬架弹簧锁紧机构-CN202020088493.X有效
发明人：史玉红;毕兰平 -专利权人：浙江盘毂动力科技有限公司
申请日： 2020-01-15 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双横臂悬架弹簧锁紧机构，包括位于悬架主体上，架装于上弹簧托盘和下弹簧托盘之间的悬架弹簧；上弹簧托盘和下弹簧托盘之间还可拆卸的设置有连接二者，并对悬架弹簧提供轴向压紧力的锁紧装置。双横臂悬架运输过程中，将自由状态的悬架弹簧，通过锁紧装置同时提供对上弹簧托盘和下弹簧托盘对悬架弹簧压紧的作用力，使得上弹簧托盘和下弹簧托盘由锁紧装置对悬架弹簧轴向压紧，实现对悬架弹簧定位，避免运输中掉出，提高双横臂悬架的运输安全性。本实用新型还提供了一种双横臂悬架汽车。
双横臂悬架汽车弹簧锁机构

[实用新型]带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架-CN201921570589.3有效
发明人：张志江 -专利权人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车结构，尤其是涉及一种带弹簧减震器的扭力杆式的双悬臂悬架的一种车体结构。带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架，由车架、悬架、减震器、车轮组成，所述车轮上安装有羊角架，其特征在于，所述悬架由上悬架、下悬架组成，所述羊角架设有悬架弹片，所述悬架弹片的一端顶紧悬架，所述减震器是斜向连接在车架与悬架之间本实用新型的目的在于提供带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架，斜向安装在悬架与车架之间的减震器，用于承担着缓冲击减震以及保持由车架与上悬架与下悬架与羊角架之间组成了四边形的连接关系的形状，保证车轮能保持竖直的正常朝向的带弹簧减震器的扭力杆式双摆臂悬架
弹簧减震器扭力杆式双摆臂悬架

[发明专利]双摆臂悬架调整机构-CN201911409762.6在审
发明人：张志江 -专利权人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车结构，尤其是涉及一种可以通过调整调整架控制车轮摆向的双摆臂悬架调整机构。双摆臂悬架调整机构，由车架、悬架、减震器、羊角架、车轮组成，其特征在于，所述悬架由上悬架、下悬架组成，所述上悬架呈“V”字型、设有第一调整架、第二调整架，所述第一调整架与第二调整架均由铁架与调整螺栓组成，所述调整螺栓的一端顶紧车架，所述第一调整架与上悬架与车架之间通过螺杆依次连接。本发明的目的在于提供双摆臂悬架调整机构，车架、上悬架、下悬架与羊角架组成了四边形连接关系，结合第一调整架与第二调整架，借此调整上悬架的水平位置，使得使用者能调整车轮的摆向使得车轮能平直正摆的双摆臂悬架调整机构
双摆臂悬架调整机构

[实用新型]双摆臂悬架调整机构-CN201921569934.1有效
发明人：张志江 -专利权人：广东绿通新能源电动车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车结构，尤其是涉及一种可以通过调整调整架控制车轮摆向的双摆臂悬架调整机构。双摆臂悬架调整机构，由车架、悬架、减震器、羊角架、车轮组成，其特征在于，所述悬架由上悬架、下悬架组成，所述上悬架呈“V”字型、设有第一调整架、第二调整架，所述第一调整架与第二调整架均由铁架与调整螺栓组成，所述调整螺栓的一端顶紧车架，所述第一调整架与上悬架与车架之间通过螺杆依次连接。本实用新型的目的在于提供双摆臂悬架调整机构，车架、上悬架、下悬架与羊角架组成了四边形连接关系，结合第一调整架与第二调整架，借此调整上悬架的水平位置，使得使用者能调整车轮的摆向使得车轮能平直正摆的双摆臂悬架调整机构
双摆臂悬架调整机构

[实用新型]一种高温高压热媒循环泵-CN201120286819.0有效
发明人：魏宏亮;苏立民;何杰斌;周旌;王爱国;张艳丽 -专利权人：河北兆宏机械泵业有限公司
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F04D29/08 文献下载
摘要：一种高温高压热媒循环泵，包括泵体、泵盖和双腔悬架体，泵体与双腔悬架体连接为一体，泵盖镶嵌在泵体与双腔悬架体之间，泵盖与泵体构成泵腔，泵盖与悬架体构成悬架体腔，在悬架体尾部设置有悬架支架，在泵盖和悬架体之间设置有保温隔热层，高温高压热媒循环泵的泵轴从泵腔延伸到悬架体腔外，旋转支撑泵轴的轴承均设在双腔悬架体的中间隔离体上和后箱体上，其中中间隔离体上的轴承为深沟轴承，深沟轴承通过设置在双腔悬架体前腔的轴承透盖固定，后箱体上的轴承为角接触球轴承
一种高温高压热媒循环

[实用新型]一种双叉臂悬架模拟装置及底盘模拟路试试验设备-CN202120664317.0有效
发明人：武汉琦;王永雷;王军;盛宏伟;宋盈盈;刘鑫;张起飞 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型属于车轮及汽车底盘悬架试验技术领域，提供了一种双叉臂悬架模拟装置及底盘模拟路试试验设备，包括悬架底板、模拟上叉臂、模拟下叉臂、模拟转向臂、模拟减震器，通过调整所述模拟上叉臂和模拟下叉臂的可变连杆的长度以及所述模拟上叉臂和模拟下叉臂与所述悬架底板的固定位置来模拟双叉臂悬架的连接硬点位置，从而实现按照整车的设计位置来呈现实车的双叉臂悬架的结构，避免频繁制作及更换试验夹具和悬架系统的问题，可以替代多种双叉臂悬架系统，从而缩短整车开发周期，并降低开发成本。
一种双叉臂悬架模拟装置底盘试试设备

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