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[实用新型]一种动力电池主动均衡充电装置-CN201520334113.5有效
发明人：于远彬;吕文强;闵海涛;彭凯;刘秀岗;张冬冬;张中原 -专利权人：吉林大学
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力电池主动均衡充电装置，与动力电池组连接，所述动力电池组与数据采集模块相连，该数据采集模块连接有信号处理模块和CAN通讯模块，信号处理模块与均衡模块连接，CAN通讯模块与充电模块连接，而充电模块和均衡模块又与动力电池组相连。本实用新型一种动力电池主动均衡充电装置由于设置了数据采集模块，信号处理模块，主动均衡模块，能够为充电控制模块提供更准确的控制依据，缩短充电时间，从而延长动力电池组的使用寿命。
一种动力电池主动均衡充电装置

[发明专利]一种电磁制动器耐久性测试的控制装置-CN201910549862.2在审
发明人：刘红;代冠军 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：发明公开了一种电磁制动器耐久性测试的控制装置，包括信号采集模块、动力控制模块和动力执行模块，信号采集模块的输出端与动力控制模块的输入端连接，动力控制模块与动力执行模块彼此连接；所述动力控制模块包括用于对传动机构进行动力输入的驱动单元和用于对传动机构进行动力制动的制动单元，动力控制模块通过获取信号采集模块的速度数据信号，以控制对驱动单元或制动单元的通断转换，所述驱动单元包括主电机、电磁离合器YC和用于模拟传动机构制动前动能的惯量盘，所述惯量盘的动力输入端通过所述电磁离合器YC与所述主电机的动力输出端连接；通过对电磁制动器通断的有效制动控制，高效准确的检测出电磁制动器的使用寿命。
动力控制模块电磁制动器驱动单元信号采集模块电磁离合器耐久性测试控制装置制动单元惯量盘主电机通断速度数据信号动力输出端动力输入端输入端连接彼此连接采集模块动力输入动力制动获取信号使用寿命制动控制输出端动能制动检测转换

[实用新型]无人机-CN202121911232.4有效
发明人：鲍静云;范晋红;王威 -专利权人：深圳市龙云创新航空科技有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B64C37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机，包括主控模块、动力模块及周向连接柱，主控模块包括第一支架及主控组件，主控组件安装于第一支架；动力模块设置有多个，动力模块包括第二支架、螺旋桨及驱动件，驱动件安装于第二支架，螺旋桨连接于驱动件的输出端，驱动件与主控组件电连接；周向连接柱，动力模块能够通过周向连接柱可拆卸连接于主控模块和/或另一个动力模块的外周。周向连接柱既能够在周向上连接主控模块及动力模块，也能够在周向上连接两个动力模块，多个动力模块之间能够通过周向拼接形成多种不同的形态，模块扩展性较高。
无人机

[发明专利]基于云端数据管理的集成动力电池充电管理系统-CN202210546265.6在审
发明人：熊辉;熊冬华 -专利权人：深圳市奥盛新能源有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明提供基于云端数据管理的集成动力电池充电管理系统，涉及动力电池领域，包括动力电池、电源模组、云端数据模块以及后台管理模块，动力电池和电源模组之间设有供电模块，云端数据模块、供电模块、电源模组均和后台管理模块之间相互电性连接，并且云端数据模块、供电模块、电源模组和后台管理模块之间均采用互联网进行数据收发，电源模组和供电模块均外置有辅助模块，电源模组和供电模块之间电性连接，电性连接中部增设有稳压系统和稳流系统，采用大数据和模块的集成化调整，提高了对动力电池的充电情况，可以对动力电池的SOC数据、动力电池本身的寿命等情况进行优化调整，避免在非稳定电源供电动力电池的时候导致动力电池寿命受损。
基于云端数据管理集成动力电池充电管理系统

[发明专利]液压振动系统-CN202310145798.8在审
发明人：缪兵;杨永军;李德胜;王海;邹玉祥 -专利权人：江苏省机械研究设计院有限责任公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B06B1/18 文献下载
摘要：该系统包括供油模块、动力模块、液压模块、执行模块和控制模块，控制模块分别与供油模块、动力模块、液压模块、执行模块电连接；供油模块与动力模块连接，供油模块用于为动力模块供油；动力模块与液压模块连接，动力模块和液压模块共同控制执行模块的振动幅值；液压模块与执行模块连接，液压模块集成有开关阀组、电液换向阀、溢流阀和分流集流阀；通过开关阀组的开闭，能够调节执行模块的振动频率和周期。
液压振动系统

[发明专利]一种智能驾驶车辆的制动执行系统-CN202111650310.4在审
发明人：边文斌;陶文明;司书哲;张立荣 -专利权人：舜泰汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：该系统包括：感知模块、VCU控制模块、制动力分配模块和制动模块；感知模块与VCU控制模块连接；VCU控制模块与制动力分配模块连接；制动力分配模块与制动模块连接；感知模块包括：车速传感器和姿态传感器；车速传感器和姿态传感器均与VCU控制模块连接；VCU控制模块根据车速传感器采用的速度信息和姿态传感器采集的车身姿态信息确定车辆驾驶是否存在异常，当车辆驾驶存在异常时，VCU控制模块生成异常信号发送给制动力分配模块；制动力分配模块根据异常信号生成制动力分配信号；制动模块用于根据制动力分配信号进行制动，以在有效避免无人驾驶车辆发生碰撞的同时，提高被碰撞物的安全性。
一种智能驾驶车辆制动执行系统

[发明专利]动力电池加热系统及动力电池加热系统的故障检测方法-CN202110918132.2在审
发明人：王君君;刘轶鑫;荣常如;冯先振;刘渺然;张頔 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种动力电池加热系统及动力电池加热系统的故障检测方法。该动力电池加热系统包括：加热膜和加热通断模块；加热膜和加热通断模块串联连接；加热膜平铺在动力电池底部，动力电池管理模块并联于动力电池的正极与负极之间，动力电池的正极与第一通断模块的第一端电连接，第一通断模块的第二端与加热膜电连接，动力电池的负极与第二通断模块的第一端电连接，第二通断模块的第二端与加热通断模块电连接；动力电池管理模块用于在控制第一通断模块和第二通断模块导通后，控制加热通断模块导通或关断，以控制加热膜对动力电池进行加热或停止加热以实现降低动力电池温度控制成本，且对动力电池故障诊断简单方便。
动力电池加热系统故障检测方法

[发明专利]一种新能源汽车用动力机构-CN202210350578.4在审
发明人：宿洪文 -专利权人：宿洪文
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用动力机构，包括：动力控制模块，所述动力控制模块电信号连接动力电源模块，所述动力电源模块电连接四个驱动电机，且所述驱动电机分别轴接在新能源汽车行驶轮上；所述行驶轮上设有速度感应模块、压力感应模块，所述速度感应模块和压力感应模块并联且电信号连接在动力控制模块上。本发明实用性和功能性强，可广泛应用于新能源汽车动力系统技术领域。
一种新能源汽车动力机构

[发明专利]一种吊车钢丝绳全绳润滑一体机-CN201710578030.4有效
发明人：乔亚军;肖明强;张雷;倪先锋;李毅 -专利权人：中国海洋石油总公司;中海石油（中国）有限公司天津分公司
申请日： 2017-07-15 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊车钢丝绳全绳润滑一体机，包括设置在吊车钢丝绳上的动力模块、旧油清理模块、钢丝绳检测探伤模块、钢丝绳注脂润滑模块；所述动力模块设置在所述吊车钢丝绳上并能沿所述吊车钢丝绳运动；所述旧油清理模块和所述钢丝绳注脂润滑模块分别设置在所述动力模块的前后两侧，并与所述动力模块相连接；所述钢丝绳检测探伤模块固定在所述动力模块上。本发明的动力模块为整个润滑一体机提供动力，在动力模块的带动下，钢丝绳旧油清理模块、钢丝绳检测探伤模块、钢丝绳注脂润滑模块在钢丝绳上游走的同时各自发挥这各自的功能，以实现对钢丝绳的润滑维保、探伤检测。
一种吊车钢丝绳润滑一体机

[发明专利]材料喷射器-CN202211303710.2在审
发明人：马克·D·舒尔茨;戴维·M·拉森;C·马克斯;布拉德利·K·沃伊特 -专利权人：固瑞克明尼苏达有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B05B7/04 文献下载
摘要：一种材料喷射器，包括料斗模块和动力模块。动力模块可安装到料斗模块并且可从料斗模块拆卸。料斗模块包括料斗框架和由料斗框架支撑的料斗。动力模块包括驱动器和连接到驱动器并由其提供动力的泵。当动力模块安装在料斗框架上时，泵与料斗接合，使得泵可以从料斗中抽取材料。
材料喷射器

[发明专利]材料喷射器-CN201911127050.5有效
发明人：马克·D·舒尔茨;戴维·M·拉森;C·马克斯;布拉德利·K·沃伊特 -专利权人：固瑞克明尼苏达有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B05B7/04 文献下载
摘要：一种材料喷射器包括料斗模块和动力模块。动力模块可安装至料斗模块并且可从料斗模块拆卸。料斗模块包括料斗框架和由料斗框架支撑的料斗。动力模块包括驱动器和连接至驱动器并由其提供动力的泵。当动力模块安装在料斗框架上时，泵与料斗接合，使得泵可以从料斗中抽取材料。
材料喷射器

[发明专利]一种动力模块及其用于汽车减震器的正弦示功机-CN202010742141.6在审
发明人：李天琼 -专利权人：重庆万重山智能科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力模块及其用于汽车减震器的正弦示功机，其正弦示功机包括示功机模块，通过上夹装机构、下夹装机构分别与减震器两端装配，然后通过调距盘驱使而带动减震器的连杆运行；调距模块，用于调节调距块在调距盘径向上的位置，从而调节连杆的行程；动力模块，用于对调距盘提供旋转动力，从而驱动连杆运行；所述示功机模块有两个，且每个示功机模块对应一个调距模块，所述动力模块通过动力机构分别对动力轴输送动力，动力轴驱动调距盘圆周转动；所述示功机模块、调距模块、动力模块分别安装在底箱顶板上，所述底箱顶板安装在底箱顶板上，所述底箱通过外壳侧板与外壳顶板装配，所述调距模块、动力模块均安装在外壳侧板、外壳顶板内侧。
一种动力模块及其用于汽车减震器正弦示功机

[发明专利]一种混合动力汽车能量管理系统-CN201810710795.3在审
发明人：肖金保 -专利权人：肖金保
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60W20/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车能量管理系统，包括汽车建模模块、策略确定模块和能量管理模块，所述汽车建模模块用于建立混合动力汽车动力系统模型，所述策略确定模块用于根据汽车动力系统模型确定能量管理策略，所述能量管理模块根据能量管理策略对混合动力汽车进行能量管理本发明的有益效果为：提供了一种混合动力汽车能量管理系统，通过对混合动力汽车动力系统进行建模，实现了混合动力汽车能量的有效管理。
混合动力汽车能量管理系统混合动力汽车动力系统能量管理策略能量管理模块策略确定建模模块汽车动力系统模型确定能量管理有效管理建模汽车

[发明专利]一种管路的自动机械堵漏系统及使用方法-CN201810146132.3有效
发明人：张彬;丰伟东;吴宛青;张兴东;安曙东;于桂峰 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16L55/168 文献下载
摘要：本发明公开了一种管路的自动机械堵漏系统及使用方法，系统包括支撑模块、动力模块、沿管路方向移动模块、管路绝缘层剥除模块和夹具固定堵漏模块；动力模块为沿管路方向移动模块、管路绝缘层剥除模块和夹具固定堵漏模块提供动力，其中，动力模块优选为液压动力和气压动力。
一种管路自动机械堵漏系统使用方法

[实用新型]一种管路的自动机械堵漏系统-CN201820252453.7有效
发明人：张彬;丰伟东;吴宛青;张兴东;安曙东;于桂峰 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F16L55/168 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管路的自动机械堵漏系统，系统包括支撑模块、动力模块、沿管路方向移动模块、管路绝缘层剥除模块和夹具固定堵漏模块；动力模块为沿管路方向移动模块、管路绝缘层剥除模块和夹具固定堵漏模块提供动力，其中，动力模块优选为液压动力和气压动力。
堵漏绝缘层剥除动力模块夹具堵漏系统管路方向移动模块自动机械本实用新型安全隐患模块提供气压动力液压动力易燃易爆支撑模块自动完成远距离优选