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[发明专利]前副车架-CN201410310786.7有效
发明人：高旻;岳鹏;谷玉川 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种前副车架，该前副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，左纵梁由前至后依次包括第一前溃缩段、第一过渡段及第一后溃缩段，第一前溃缩段上设置有第一溃缩吸能筋；右纵梁由前至后依次包括第二前溃缩段、第二过渡段及第二后溃缩段，第二前溃缩段上设置有第二溃缩吸能筋；第一前溃缩段及第二前溃缩段与前横梁处于同一平面，且第一前溃缩段及第二前溃缩段分别与车身左前纵梁的前端及车身右前纵梁的前端平行。本发明的前副车架，副车架的左纵梁及右纵梁不易发生向乘员舱的折弯变形，因而可以减小碰撞时乘员舱的变形量，保护车内乘员的安全。
车架

[实用新型]前副车架-CN201420361139.4有效
发明人：高旻;岳鹏;谷玉川 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种前副车架，该前副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，左纵梁由前至后依次包括第一前溃缩段、第一过渡段及第一后溃缩段，第一前溃缩段上设置有第一溃缩吸能筋；右纵梁由前至后依次包括第二前溃缩段、第二过渡段及第二后溃缩段，第二前溃缩段上设置有第二溃缩吸能筋；第一前溃缩段及第二前溃缩段与前横梁处于同一平面，且第一前溃缩段及第二前溃缩段分别与车身左前纵梁的前端及车身右前纵梁的前端平行。本实用新型的前副车架，副车架的左纵梁及右纵梁不易发生向乘员舱的折弯变形，因而可以减小碰撞时乘员舱的变形量，保护车内乘员的安全。
车架

[实用新型]前副车架-CN201420390432.3有效
发明人：梁筱倩;王成龙 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种前副车架，其质量较轻。为实现所述目的的前副车架，包括纵梁，纵梁包括纵梁上片体、纵梁下片体，其特点是，纵梁还包括内加强上片体和内加强下片体，内加强上片体位于纵梁上片体内侧，与纵梁上片体贴合并焊接，内加强下片体位于纵梁下片体内侧与纵梁下片体贴合并焊接
车架

[实用新型]前副车架-CN201820619606.7有效
发明人：彭凯;陈磊;王仕伟;陈志刚 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前副车架，其包括左碰撞吸能盒、右碰撞吸能盒、U型连接梁、副车架本体和副车架底护板；所述左碰撞吸能盒和右碰撞吸能盒分别与所述U型连接梁固连；所述U型连接梁与所述副车架本体固连；所述副车架底护板与所述副车架本体固连本实用新型的前副车架，通过设置吸能盒、U型连接梁和副车架本体三级碰撞吸能结构，使得大部分碰撞能量提前由吸能盒和U型连接梁吸收，提升了被动安全性能，且三者通过螺栓连接，可单独更换；通过将前副车架对外接口设置为独立的零件
副车架本体碰撞吸能盒前副车架固连本实用新型底护板副车架吸能盒被动安全性能碰撞吸能结构单独更换对外接口接口位置螺栓连接碰撞能量多车型机加工吸收

[实用新型]前副车架-CN201820952346.5有效
发明人：杨发富;侯园章 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架，其包括副车架上板、副车架下板和安装套管，所述安装套管焊接在所述副车架上板内侧，且所述安装套管和所述副车架上板之间的焊接边往外延伸凸出，所述副车架上板的内侧翻边形成空腔结构，所述副车架下板与所述副车架上板的内侧边焊接，且所述副车架下板相应于所述副车架上板顺延。本实用新型前副车架具有如下有益效果：一、安装套管与上板及下板的焊缝处，其损伤值降低百分比可到82.11％，即显著改善了改条焊缝的受力性能，并且未映入其余的风险点(所述前副车架的其余部位损伤值，均不高于现有技术
副车架上板安装套管前副车架下板本实用新型受力性能焊缝焊接损伤局部刚度空腔结构内侧翻边凸出焊缝处焊接边内侧边顺延突变延伸

[实用新型]前副车架-CN201220338353.9有效
发明人：唐因放;李智;张德军;韦文杰;王芳;张学明;李龙飞;梁毅 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2012-07-13 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种前副车架，涉及汽车制造技术领域，包括有框型的前副车架本体，所述前副车架本体包括有前副车架上板和前副车架下板，所述前副车架上板其壁向上凸起，所述前副车架上板和所述前副车架下板焊接围成一个中空腔
车架

[实用新型]前副车架-CN201520713363.X有效
发明人：宗君华;王成龙;唐希文;孙晓健 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架，所述前副车架包括副车架上片和副车架下片，所述副车架上片设有一第一翻边，所述副车架上片通过所述第一翻边与所述副车架下片相互焊接成一体。本实用新型前副车架采用了侧加强板衍生结构，能够满足前副车架的刚度、强度要求。所述侧加强板结构利用了上片原本需切除的材料进行翻边直接焊接到副车架下片而成，提高了材料利用率，并且在连接处只需一条焊缝，同时省去了侧加强板模具的成本。
车架

[实用新型]前副车架-CN201520713337.7有效
发明人：孙晓健;陆红军;李华;宗君华 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架，所述前副车架包括副车架上片、副车架下片，所述副车架上片和所述副车架下片相互焊接为一体，所述副车架上片和所述副车架下片上设有凹坑部，形成加强结构。本实用新型前副车架采用了副车架上下片直接冲压成型的加强结构，通过材料流动减薄成型加强筋，省去了加强板的材料用量，重量更轻，同时省去了加强板的模具和工装成本。
车架

[实用新型]前副车架-CN201120112899.8有效
发明人：冯永斌;罗建华;舒淼;王成龙;姜泳 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2011-04-18 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：前副车架可提高现有同平台前副车架的强度，提高整车碰撞性能，包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁搭接而成的框架结构，其特点是，在该框架结构的前部加焊一个碰撞吸能模块，该碰撞吸能模块包括左、右防撞盒和连接左、右防撞盒的前防撞横梁，左、右纵梁底侧中后部的位置加焊加强件。
车架

[实用新型]前副车架-CN201721874925.4有效
发明人：刘月龙;邹升阳;赵一狄;曹标;董立冬 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架，其包括左右对称布置的两个纵梁，于所述纵梁的前端构造有前安装位，于所述纵梁的后端构造有后安装位及举升定位孔支架，于所述纵梁的中部构造有中安装位，且靠近于所述后安装位的所述纵梁上构造有稳定杆安装位，于所述中安装位两侧的所述纵梁上分别构造有转向器安装位与摆臂轴套安装位；还包括固连于两所述纵梁的前端之间的前横梁，以及与所述前横梁间隔布置、而搭接固连于两所述纵梁的后段之间的后横梁，于所述后横梁上构造有悬置安装支架本实用新型所述的前副车架可使得前副车架上的各安装位结构布置较为合理，亦可解决转向电机布置空间不足的问题。
安装位纵梁前副车架后横梁本实用新型前横梁固连悬置安装支架左右对称布置安装位结构摆臂轴套布置空间间隔布置转向电机定位孔容纳槽稳定杆转向器搭接后段举升下凹支架

[实用新型]前副车架-CN201822248585.5有效
发明人：田贺明;洪燕 -专利权人：众泰新能源汽车有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种重量较轻、结构尺寸较小以适用于新能源车的前副车架。一种前副车架，包括副车架本体，所述副车架本体上一体成型有稳定杆安装台、动力后悬置支架安装台、转向安装台、下摆臂前安装固定部、下摆臂后安装台、车身端安装台，所述副车架本体左右边缘分别设有用于安装稳定杆两端的所述稳定杆安装台，所述动力后悬置支架安装台位于副车架本体前缘，所述副车架本体左右两侧偏离边缘的部位均设有转向安装台，所述副车架本体后侧偏离左右两端的部位形成有所述下摆臂后安装台，所述稳定杆安装台、动力后悬置支架安装台、转向安装台、下摆臂后安装台的厚度均大于所述副车架本体的厚度。
安装台副车架本体下摆臂后悬置支架前副车架稳定杆偏离安装固定部本实用新型安装稳定新能源车一体成型左右两侧车身前缘

[实用新型]前副车架-CN202022667630.8有效
发明人：卫聪敏;项阳;姜佳雨 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前副车架，包括具有上板和下板的前副车架本体，以及具有前段支架、中段支架和后段支架的加强支架，上板和下板沿前副车架长度方向均依次设置前部、过渡部和后部，前段支架设置有与转向机安装孔对应设置的支架安装孔本实用新型能使加强支架与前副车架稳固连接，以此来提高前副车架的转向机安装点的位置处刚度，增强转向系统与前副车架的安装牢固性及稳定性，提高转向系统的稳定性，进而提高汽车的舒适性能。
车架

[实用新型]前副车架-CN202020902051.4有效
发明人：瞿元;黄茁;籍龙慧;叶坚;李军;张关良;李成;秦玉林;柯俊;赵旭;陈开祥 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种前副车架，属于汽车零部件技术领域。所述前副车架包括底板，底板上具有两个第一板组、两个第二板组、用于与稳定杆连接的稳定杆凸台和用于与转向器连接的转向器凸台，各第一板组均包括两个平行间隔布置的第一立板，且各第一立板均垂直于底板，相对应的两个第一立板之间形成用于夹装控制臂的前点的第一间隙本公开提供的前副车架可以有效降低自身的重量。
车架

[实用新型]前副车架-CN202120462893.7有效
发明人：张晓磊;句彦儒;李华儒;董晓飞;刘伟;刘二宝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前副车架，该前副车架整体结构上包括在车辆长度方向上延伸的左右一对侧梁，连接于一对侧梁前端的前横梁，以及连接于一对侧梁后段之间的后横梁。本实用新型所述的前副车架，通过在一对上板之间沿着车身长度方向延伸设置第一加强板，以优化前副车架的框架结构，从而提升前副车架整体扭转和弯曲刚度，以及悬置安装位的刚度，且使发动机悬置的隔振能力更强，从而使得汽车驾乘舒适性和操控性得到提升
车架

[实用新型]副车架前横梁及副车架-CN201721873271.3有效
发明人：刘月龙;赵一狄 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种副车架前横梁及副车架，所述的副车架前横梁与副车架上沿车辆宽度方向间距设置的两纵梁连接，其包括为内部中空管状结构的前横梁本体，前横梁本体包括沿车辆宽度方向延伸布置的中间本体，以及分别通过过渡本体连接于中间本体两端的端部本体本实用新型的副车架前横梁，在横截面呈矩形的中间本体和端部本体之间用横截面呈圆形的过渡本体连接，可有效降低前横梁的壁厚减薄率，有利于液压成型。
副车架前横梁端部本体车辆宽度方向本实用新型前横梁本体衬套外管悬置纵梁壁厚减薄率管状结构间距设置内部中空套管安装液压成型自由端套管延伸

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