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- [发明专利]液压制动单元、液压制动系统和车辆-CN202010225200.2在审
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朱晓军;郭海
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比亚迪股份有限公司
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2020-03-26
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2021-09-28
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B60T17/18
- 本发明涉及液压制动技术领域，公开一种液压制动单元、液压制动系统和车辆。液压制动单元包括：备用制动主缸包括缸活塞和通过缸活塞的移动减小容积的压力腔；制动油路的一端与压力腔连通另一端用于与制动轮缸连通，制动油路上连接有备用模式切换阀；制动泵包括用于通过电机的驱动来移动的制动活塞和通过制动活塞的移动减小容积的压力室，压力室通过制动切换阀与制动油路的另一端连通；备用模式切换阀打开制动切换阀关闭以使得液压制动单元用于处在机械备用制动工作模式。该液压制动单元能够避免造成从备用制动主缸流出液量的损失，有利于充分发挥机械备用制动工作模式下的制动性能，提高机械备用制动工作模式下的制动强度，有效减小制动距离。
- 液压制动单元系统车辆
- [实用新型]一种风控手控一体式制动装置-CN201220347055.6有效
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刘彦;朱淑兰;张宝斌
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鞍钢集团铁路运输设备制造公司
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2012-07-16
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2013-01-16
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B60T13/24
- 本实用新型涉及热钢坯平板运输车领域，尤其涉及一种风控手控一体式制动装置，其特征在于，手制动轴的一端通过链条与手制动拉杆的一端相连接，手制动轴另一端设有扳手，手制动拉杆的另一端与制动扛杆一相连接，制动杠杆一与制动杠杆二之间通过连杆一相连，制动杠杆二的一端与制动缸的活塞杆端部相连，制动杠杆二的另一端与一位转向座的上拉杆一相连，制动缸的的后支座与制动杠杆三的一端相连，制动杠杆三的另一端与二位转向座的上拉杆二相连。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：紧急制动效果稳定可靠，提高了生产效率，降低了工人劳动强度，尤其是列车运行空重车混编时，缓解作用均匀，满足热钢坯运输中货车重载和提速要求。
- 一种风控手控一体式制动装置
- [实用新型]一种小型柴油车测功机-CN202020182081.2有效
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何胜平
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上海昶欣机动车技术服务有限公司
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2020-02-18
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2020-10-13
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F16D49/00
- 本实用新型涉及车辆性能检测技术领域，公开了一种小型柴油车测功机，其包括前后滚筒、功率吸收装置、惯性飞轮、举升制动装置、挡轮、风冷散热装置和公共框架，举升制动装置位于前后滚筒之间并固定连接在公共框架内，举升制动装置包括举升气囊、举升托盘和制动装置，举升气囊由压缩空气驱动，制动装置包括制动架和固定连接在制动架上的制动臂，制动臂远离制动架的一端开设有制动槽，制动槽内连接有制动片，制动槽内转动连接有弹性压紧件，弹性压紧件位于制动槽内的一端转动连接有压紧板，弹性压紧件位于制动槽内外的一端固定连接有转动把手，本实用新型具有方便替换制动片的效果。
- 一种小型柴油车测功机
- [实用新型]鼓式制动器-CN201120162807.7有效
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郝晓宏;徐勇进;金先扬;余卫
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上海华普汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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2011-05-20
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2012-01-11
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F16D51/18
- 本实用新型公开了一种散热性能好而且能自动调节间隙的鼓式制动器，包括制动蹄和制动鼓，制动蹄位于制动鼓内部，制动蹄包括第一制动蹄和第二制动蹄，第一制动蹄和第二制动蹄之间有回位拉簧，第一制动蹄和第二制动蹄之间有限位叉，限位叉一端有星轮，星轮下方有拨片，拨片与星轮啮合，拨片与第一制动蹄固定连接，限位叉另一端有防过调叉，防过调叉一端与限位叉固定连接，防过调叉另一端抵在第二制动蹄上，制动鼓周边有若干通风槽。本实用新型在制动鼓的周边增加了通风槽，从而增加了制动鼓内部的空气流动，增大了鼓式制动器的散热效果，制动蹄和制动鼓间隙过大时，在限位叉、星轮、拨片和防过调叉的作用下，会自动调节制动蹄和制动鼓之间的间隙。
- 制动器
- [实用新型]一种单蹄片轴楔式制动器-CN202321378256.7有效
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王玉虎;尚大林;杨启晨;马高魁;李鹏飞;任明杰
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东风德纳车桥有限公司
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2023-05-29
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2023-10-17
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F16D65/08
- 本实用新型涉及一种单蹄片轴楔式制动器，制动领蹄和制动从蹄分别通过销轴与制动底板可转动地连接；扩张器安装在制动底板前侧的上端，制动领蹄的上端与扩张器的一端接触，制动从蹄的上端与扩张器的另一端接触；回位弹簧的一端与制动领蹄的上端连接，另一端与制动从蹄的上端连接。制动底板前侧的下端开设有轴孔，蹄片轴固定在轴孔内；制动领蹄的下端及制动从蹄的下端活动安装在蹄片轴上；保持弹簧的一端与制动领蹄的下端连接，另一端与制动从蹄的下端连接。制动器气室安装在制动底板的后侧，制动气室与扩张器连接。该单蹄片轴楔式制动器，在能够实现可靠制动的基础上，采用同一个蹄片轴与制动领蹄和制动从蹄连接，实现了楔式制动器的轻量化设计。
- 一种单蹄片轴楔式制动器
- [实用新型]制动器压力调整机构-CN200720043415.2有效
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赵龙辉;孔凡相;孙进
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徐州徐工随车起重机有限公司
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2007-10-31
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2008-08-13
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F16D65/38
- 一种制动器压力调整机构，属于起升绞车制动器。该压力调整机构包括端盖、弹簧、螺母、螺栓、调整活塞、压板和制动器，在制动器的端部连接有端盖，在制动器的中心轴上有弹簧，在弹簧端盖之间有压板，在压板位置的端盖上有孔，在孔上连接有螺母、螺栓，在孔内有调整活塞压板压在制动器中的弹簧上，在制动器端盖上连接有螺栓、螺母和调整活塞，调整螺栓、螺母能通过调整活塞、压板对弹簧进行调整、施压，通过改变弹簧的弹性压力能调整制动器的压力，不需要拆卸制动器就能调整制动器弹簧压力优点：结构更是简单实用，能够在不拆开制动器的情况下来实现制动器压力的调整，使用快速、方便，大大提高了工作效率。
- 制动器压力调整机构
- [实用新型]一种电梯制动装置-CN202021244037.6有效
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谭平西;邓轶华;杨科;黄伟
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菱王电梯有限公司
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2020-06-30
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2021-04-06
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B66D5/14
- 一种电梯制动装置，涉及电梯技术领域，包括主机、主机端盖、制动盘和电磁吸附机构，电磁吸附机构包括电磁线圈和衔铁，电磁线圈与衔铁之间设有弹性件，衔铁相对于电磁线圈可沿轴向方向移动；制动盘位于主机端盖与衔铁之间，制动盘设有磁性件，磁性件与衔铁磁性连接；转动轴的端部设有止位板，制动盘相抵于止位板时，制动盘的两侧端面分别与主机端盖和衔铁分离。由于制动盘与衔铁之间的磁力，制动盘跟随衔铁移动至止位板后，通过止位板阻挡制动盘继续移动，使制动盘与衔铁分离，此时，制动盘的两侧端面分别与主机端盖和衔铁分离，从而避免制动盘跟随转动轴转动时与主机端盖或衔铁摩擦而产生噪音
- 一种电梯制动装置
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