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[实用新型]一种气压可调式制动气室-CN202222739524.5有效
发明人：张衍侠;庄保营;郑辉 -专利权人：汉克威（山东）智能制造有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气压可调式制动气室，涉及汽车制动技术领域，包括制动气室主体，制动气室主体的顶端固定设有安装座，制动气室主体顶端的一侧设有自动调节组件，制动气室主体的表面固定设有壳体，壳体的内部开设有空腔，制动气室主体一侧的底部固定设有流通管，流通管的一端固定设有进气管，进气管与流通管之间设有过滤组件，本实用新型的有益效果是：该制动气室使用过程中由于摩擦产生的噪音通过若干个消音铜片和若干个多孔消音棉层进行降噪，噪音在若干个多孔消音棉层内部反复窜动由声能转换为热能，再通过若干个导热杆将若干个多孔消音棉层内部的热量排出该制动气室外，从而有效的提高了该制动气室的降噪效果。
一种气压调式制动

[实用新型]一种气压制动系统-CN202120435079.6有效
发明人：魏增强 -专利权人：上海熙众新能源技术有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气压制动系统，包括制动气室和与制动气室通过管路连接的空压机(1)，还包括与制动气室通过管路连接的真空泵(4)，真空泵连通于制动气室的制动复位弹簧所在的腔室。本实用新型提供的气压制动系统能在踏板行程有限的情况下提供更大的制动力，有利于提高制动响应速度。
一种气压制动系统

[实用新型]一种自带压力测试接头的制动气室装置-CN201820642407.8有效
发明人：杨闪;路永千;曹亮;龙潇 -专利权人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自带压力测试接头的制动气室装置，包含制动气室本体，所述制动气室本体包含底壳及顶盖，所述底壳与顶盖通过抱箍相连，在制动气室本体的底部插接有推杆，所述推杆的一端穿过底壳插接于制动气室本体内腔中，推杆的另一端与连接叉相连；在制动气室本体的顶盖上安装有进气嘴；所述制动气室本体的底壳上开设有取气接口，且在所述取气接口上密封安装有气压检测接头。本实用新型的制动气室装置采用集成设计将气压检测接头与制动气室组合成一体，形成一个整的装配模块，这样不仅满足法规要求，还减小了漏气点，方便整车的布置和安装，而且也降低了整车制造成本，有利于提高装配效率。
制动气室底壳推杆顶盖本实用新型气压检测压力测试气接口插接自带整车制造成本法规要求集成设计装配模块装配效率进气嘴连接叉上密封体内腔漏气抱箍减小整车穿过

[发明专利]一种大客车行驶安全辅助系统及其控制方法-CN201510451781.0有效
发明人：陈一锴;王凯;石琴;侯超群;董满生;陈锦旭 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B60T7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种大客车行驶安全辅助系统及其控制方法，包括空气压缩机、湿储气筒、前制动气室和后制动气室、前主储气筒、后主储气筒、双腔制动阀上腔、双腔制动阀下腔、各弹簧制动气室、ABS电子控制单元和ABS气压调节器，其特征是在安全辅助系统中，在位于前制动气室和前主储气筒之间的制动气路中设置第一电磁气路换向阀，在位于后制动气室和后主储气筒之间的制动气路中设置第二电磁气路换向阀，各弹簧制动气室一一对应设置各电磁快放阀本发明在驾驶员突发严重疾病时，控制大客车以合理的减速度制动停驶，并开启驻车制动，保障行车安全。
一种大客车行驶安全辅助系统及其控制方法

[实用新型]一种大客车行驶安全辅助系统-CN201520550580.1有效
发明人：陈一锴;王凯;石琴;侯超群;董满生;陈锦旭 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60T7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大客车行驶安全辅助系统，包括空气压缩机、湿储气筒、前制动气室和后制动气室、前主储气筒、后主储气筒、双腔制动阀上腔、双腔制动阀下腔、各弹簧制动气室、ABS电子控制单元和ABS气压调节器，其特征是在安全辅助系统中，在位于前制动气室和前主储气筒之间的制动气路中设置第一电磁气路换向阀，在位于后制动气室和后主储气筒之间的制动气路中设置第二电磁气路换向阀，各弹簧制动气室一一对应设置各电磁快放阀本实用新型在驾驶员突发严重疾病时，控制大客车以合理的减速度制动停驶，并开启驻车制动，保障行车安全。
一种大客车行驶安全辅助系统

[实用新型]制动气室支架、制动气室安装结构、气压制动系统及车辆-CN201220133025.5有效
发明人：张磊;张俊茹;于亚杰;仝元印 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：制动气室支架，包括凸轮轴轴管(2)、用于安装到车桥上的轴管支架(1，5)和气室托架(3)，所述轴管支架(1，5)和所述气室托架(3)分别固定到所述凸轮轴轴管(2)的外周面上。此外，本实用新型还提供一种通过所述制动气室支架形成的制动气室安装结构以及具有该制动气室安装结构的气压制动系统和车辆。本实用新型的制动气室安装支架通过单独加工的气室托架、轴管支架以及凸轮轴轴管组装形成，其通过调整气室托架的安装位置，能够容易地实现气室支架角度调度，无需重新开发模具，其工艺简单，加工方便。此外，与传统整体铸造式制动气室支架相比，本实用新型的制动气室支架能够实现轻量化，有助于降低整车重量。
制动支架安装结构气压系统车辆

[发明专利]确定车辆的制动气室压力信号的上升时间的方法和系统-CN201911226899.8有效
发明人：李明聪;柴嘉峰;韩坪良;李志善 -专利权人：苏州智加科技有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供一种确定车辆的制动气室压力信号的上升时间的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：采集车辆的制动气室压力信号；基于所述制动气室压力信号的变化时间获得制动气室压力信号的超调量；将所述制动气室压力信号的超调量与预设的超调阈值进行比较，以获得制动气室压力信号的上升时间。本发明还公开了一种确定车辆的制动气室压力信号的上升时间的系统。本发明的方法和系统可以更好地表现制动系统中的信号延迟、执行器响应延迟等非线性特性，从而能够较为精准地反映该自动驾驶卡车制动系统特性的模型。
确定车辆制动压力信号上升时间方法系统

[实用新型]一种防制动力叠加弹簧制动气室-CN201120294276.7有效
发明人：黄万义;王伟;杨帆 -专利权人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防制动力叠加弹簧制动气室，在弹簧制动气室内设置旁通阀，所述旁通阀包括阀门座和单向阀，可选择性的包括回位弹簧；所述弹簧制动气室为外呼吸结构弹簧制动气室或内呼吸结构弹簧制动气室；所述旁通阀设置在弹簧制动器室的活塞轴处的中壳体上、驻车制动口处的中壳体上、储能活塞上、或驻车制动口内；使用所述防制动力叠加弹簧制动气室，取消了常规的差动式继动阀或双通单向阀，具备防止制动力叠加的功能，同时使制动管路连接更简便，制动系统配置更经济，失效模式更少
一种制动叠加弹簧

[实用新型]一种电机车的复合制动系统及电机车-CN202020032347.5有效
发明人：尹剑;程腾;徐文明;候杰;张正刚;黄鹤;谷先广;王红州;李定远;张保兵;杨道文;史俊杰;许子瑜;韦笑 -专利权人：安徽国钜工程机械科技有限公司
申请日： 2020-01-08 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机车的复合制动系统及电机车。复合制动系统包括行车制动回路，所述行车制动回路包括制动总泵、湿储气筒、前储气筒、后储气筒、前制动气室和后制动气室，制动总泵通过管道分别与前储气筒和后储气筒组成两个闭合回路，且两个闭合回路上分别对应设置有前继动阀和后继动阀，前继动阀与后继动阀分别通过管道与前制动气室和后制动气室连通。本实用新型通过制动总泵的流量控制来将制动气压入前制动气室和后制动气室，继而让制动鼓产生不同的制动力，从而达到制动力可调的效果，相比于现有技术，不需要使用电制动进行降速，实现了制动力缓降的过程，降低了高速行车过程中直接抱死刹车导致脱轨以及制动鼓失圆的几率
一种机车复合制动系统

[实用新型]一种包含自润滑密封衬环的制动气室-CN202222170606.2有效
发明人：张衍侠;庄保营;郑辉 -专利权人：汉克威（山东）智能制造有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种包含自润滑密封衬环的制动气室，涉及制动气室技术领域，包括制动气室本体，制动气室本体的底端固定设有底座，制动气室本体的一侧螺纹套设有中空的衬环本体，衬环本体的内圈设有润滑组件，润滑组件包括两个挡板、三个导油管和辅助组件，两个挡板均固定设置在制动气室本体的顶部，制动气室本体的内部通过两个挡板分隔为第一腔体和第二腔体，三个导油管的一端等间距固定穿插设置在第一腔体的底部，本实用新型的有益效果是：润滑组件中设置导油管将油体导入环管内，润滑油被环管内的渗油棉吸收后缓慢渗出，渗出的油体通过渗油管渗至制动气室本体的制动处，便于进行及时润滑，避免导致制动处磨损。
一种包含润滑密封制动

[实用新型]一种驱动桥制动气室支架垫块-CN202021093022.4有效
发明人：杨锦程;王家勇 -专利权人：成都考斯特车桥制造有限责任公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥制动气室支架垫块，属于车桥装备技术领域，解决的技术问题是：现有技术中制动气室支架与桥壳安装连接的问题，其包括桥壳本体和制动气室支架，所述桥壳本体与制动气室支架之间设置有垫块，所述垫块与所述桥壳本体之间固定连接，所述垫块远离桥壳本体的一侧与所述制动气室支架之间可拆卸连接；本实用新型中垫块的底部与桥壳本体焊接固定，垫块的顶部与制动气室支架之间可拆卸连接，继而通过垫块将制动气室支架与桥壳本体连接起来，避免了直接在桥壳上设置螺纹孔用于连接制动气室支架
一种驱动制动支架垫块

[实用新型]一种具有防护机构的弹簧制动气室-CN202321075958.8有效
发明人：杜兴和 -专利权人：江苏恒鑫正宏科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防护机构的弹簧制动气室，属于弹簧制动气室技术领域，包括弹簧制动气室本体，所述弹簧制动气室本体的外侧固定安装有保护结构，所述保护结构包括保护框、阻尼器、保护板、软块和保护块，所述弹簧制动气室本体的外侧设置有保护框，所述保护框的外侧均匀设置有阻尼器，本实用新型通过设置的保护结构，避免了外界物体撞击导致弹簧制动气室本体出现损坏，减少了弹簧制动气室本体表面受到的磨损，间接提高了弹簧制动气室本体的使用寿命，通过设置的安装结构
一种具有防护机构弹簧制动

[发明专利]一种气制动系统及其制动方法-CN201911185259.7在审
发明人：郭冬妮;陈宇超;高枫;田博;刘明明;张军;曲健刚 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60T13/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种气制动系统及其制动方法，属于车辆制动技术领域。一种气制动系统包括制动阀；两个第一制动气室，其分别位于所述车辆的两侧；两个第二制动气室，其分别位于所述车辆的两侧；第一继动阀，其与所述制动阀控制连接；两个并联连接的ABS阀，均与所述第一继动阀连接，且所述第一继动阀位于所述制动阀与所述ABS阀之间，两个所述ABS阀分别与两个所述第一制动气室连接，用于给所述第一制动气室供气；两个第二继动阀，两个所述第二继动阀并联连接，且分别与两个所述ABS阀控制连接，两个所述第二继动阀分别与两个所述第二制动气室连接，用于给所述第二制动气室供气。其优点在于：能够快速同时给两个第一制动气室和两个第二制动气室供气。
一种制动系统及其方法

[实用新型]一种具有防脱落功能的弹簧制动气室-CN202320579501.4有效
发明人：陈磊 -专利权人：江苏恒鑫正宏科技有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉弹簧制动气室技术领域，具体为一种具有防脱落功能的弹簧制动气室，包括弹簧制动气室结构，所述弹簧制动气室结构的顶部固定连接有连接防脱结构，所述连接防脱结构包括防脱外壳，所述防脱外壳的顶部固定连接有防脱支架，所述防脱支架的另一侧固定连接有限制板，本实用在正常的工作状态下是通过拉动钢绳带动防断连接组件驱动弹簧制动气室来进行工作，当其第一连接杆长时间使用发生断裂能够启用备用的第二连接杆继续通过拉动钢绳带动防断连接组件驱动簧制动气室工作，当其拉动钢绳与防断连接组件连接位置磨损时脱落时，通过两个限制盘带动整体驱动簧制动气室工作，为其簧制动气室的工作提供三重防护，保证簧制动气室正常的工作。
一种具有脱落功能弹簧制动

[实用新型]一种多功能胶轮车用制动桥-CN202320073094.X有效
发明人：刘峰;李明;张小庭;戴立伟;越文;栾博;周磊 -专利权人：中国公路车辆机械有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于胶轮车用制动桥技术领域，具体涉及一种多功能胶轮车用制动桥，包括桥轴，所述桥轴的外侧设置有制动鼓，所述桥轴的外侧设置有制动器，所述制动器上设置有制动气室，所述制动器的输入端上铰接有摆臂，所述制动气室的内部设置有驱动杆，所述驱动杆与所述摆臂铰接，所述制动气室的外侧接触有限位环一。本实用新型通过在桥轴上加设制动器、制动气室与摆臂等结构，在使用的过程中可以通过制动气室内部的动力带动摆臂进行移动，然后通过摆臂对制动器与制动鼓进行施加动力，从而可以通过气动的方式来辅助对车辆进行刹车，并且在制动气室工作的过程中可以通过限位环一与限位环二来避免制动气室发生膨胀
一种多功能胶轮制动