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- [实用新型]一种盘式制动器-CN201420735850.1有效
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武光宇;耿传亮;M·马尔提内克
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京西重工(上海)有限公司
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2014-11-27
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2015-04-08
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F16D55/225
- 本实用新型提供了一种盘式制动器，包括从左向右依次连接的摩擦片(9)、活塞(8)、推力螺母(5)、球(4)和推力转轴(2)，推力螺母(5)的外表面设有至少一个突出部(51)，制动器壳体(6)的内壁表面设有与突出部该盘式制动器的推力螺母直接依靠制动器壳体防转，取消了防转架后，推力螺母直接和制动器壳体安装配合，推力螺母和制动器壳体之间存在的间隙C小于传统卡钳推力螺母和防转架之间存在的间隙A+防转架和制动器壳体之间存在的间隙所以拉索开始拉动驻车拉杆时，推力螺母发生的转动量减少，驻车时所需拉索位移减少，驻车效率提高。同时，因为防转架的取消，将降低制动器的成本。
- 一种制动器
- [实用新型]节油缓冲击空气加力泵-CN201420321188.5有效
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李正龙
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李正龙
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2014-06-08
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2015-02-04
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B60T13/10
- 本实用新型公开了一种节油缓冲击空气加力泵，包括缓冲击弹珠，沉淀管、制动活塞、制动壳体和推力壳体，所述制动活塞上设置进回油腔，进回油腔内部安装有缓冲弹珠，所述进回油腔的出口处安装有挡环，所述制动活塞上安装有活塞密封圈，制动活塞上设置有制动活塞进油口，所述制动壳体上部安装有油壶，所述油壶与油壶盖配合安装，所述油壶盖上设置有换气孔，所述油壶的内部安装有过滤网，所述油壶的底部安装有沉淀管，所述沉淀管的周围设置有沉淀池，所述推力壳体内部安装有推力杆，所述推力杆与推力壳体之间安装有推力杆密封圈，所述推力杆与所述制动活塞配合安装，所述推力壳体与所述制动壳体配合安装；本实用新型除杂效果好，能够减少密封圈磨损和对环境的污染。
- 节油缓冲空气加力
- [发明专利]一种异步电机-CN201610723032.3在审
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夏振宇
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夏振宇
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2016-08-26
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2018-03-09
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H02K7/08
- 本发明涉及到一种异步电机，包括制动弹簧（1）、缓冲蝶形弹簧（2）、支撑圈（3）、推力轴承（4）、风扇制动轮（5）、锥形制动环（6）、调整螺母（7）、风罩（8）、后端盖（9）；所述推力轴承（4）上绕设有制动弹簧（1），制动弹簧（1）前端设有缓冲蝶形弹簧（2），制动弹簧（1）与缓冲蝶形弹簧（2）相适配，缓冲蝶形弹簧（2）与推力轴承（4）间设有支撑圈（3），所述推力轴承（4）上固定装设有风扇制动轮（5），所述推力轴承（4）下设有设有调整螺母（7），调整螺母（7）上套设有锥形制动环（6），所述调整螺母（7）一侧设有后端盖（9），所述推力轴承（4）前端设有风罩（8）。
- 一种异步电机
- [实用新型]汽车后制动控制系统和具有它的汽车-CN201320453764.7有效
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宁江清;尤永瀚
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北汽福田汽车股份有限公司
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2013-07-26
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2014-03-19
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B60T8/1755
- 本实用新型公开了一种汽车后制动控制系统，包括气源、继动阀、制动气室，及用于检测铰盘推力值大小，并根据该值来控制车辆制动的铰盘推力控制模块，气源、铰盘推力控制模块、继动阀、制动气室顺次连接，继动阀与气源相连还公开了一种汽车后制动控制系统，包括顺次连接的气源、制动总泵和继动阀，与继动阀相连的制动气室，继动阀与气源相连，还包括用于检测铰盘推力值大小，并根据该值来控制车辆制动的铰盘推力控制模块，铰盘推力控制模块串联在气源与继动阀之间还公开了具有上述汽车后制动控制系统的汽车。本实用新型的汽车后制动控制系统能在提高车辆运行速度的基础上，避免由于后推力过大引起车辆失稳现象的发生，提高车辆行驶安全性。
- 汽车制动控制系统具有
- [发明专利]电动制动装置-CN201210049800.3有效
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后藤大辅;及川浩隆;臼井拓也
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日立汽车系统株式会社
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2012-01-31
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2012-08-01
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F16D65/14
- 一种电动制动装置，相对于制动块的磨耗及其他的随时间的变化而维持期望的控制精度。基于制动踏板(5)的操作，通过控制器(7)控制电动机(19)的动作，经由减速机构(25)、滚珠滑道机构(27)以及活塞(11)推进制动块(9)，并向盘形转子(3)按压而产生制动力。基于表示电动机(19)的旋转位置和活塞(11)的推力的关系的旋转位置-推力表来控制制动力。通过电流-推力转换函数，由在电动机(19)中流动的电流计算出活塞(11)的推定推力。对电动机(19)在规定旋转位置上的推定推力和基于旋转位置-推力表的基准推力进行比较，并通过修正、更新电流-推力转换函数，相对于制动块(9)的磨耗及其他的随时间的变化维持期望的控制精度。
- 电动制动装置
- [发明专利]一种后轮盘式驻车制动器-CN202010982718.0有效
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孙光仙;孙海燕;刘天伍;何敬梅
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安徽江淮汽车集团股份有限公司
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2020-09-17
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2021-07-27
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F16D55/224
- 本发明公开了一种后轮盘式驻车制动器，包括制动盘、制动轮缸、活塞、推力盘、推力柱、驱动件以及摩擦片，其中：所述制动轮缸的一端开设有敞口的油腔；所述活塞可轴向滑移的设置于所述油腔内；所述推力盘可转动的设置于所述容纳腔内，所述驱动件与所述推力盘连接，以驱动所述推力盘转动，所述推力盘的背离所述活塞的端面上凹设有弧形螺旋槽；所述推力柱的一端与所述摩擦片端面固定连接，所述推力柱的另一端抵紧于所述弧形螺旋槽内。与现有技术相比，本发明解决了盘中鼓式驻车制动器制动能力较低，不能满足总重量较大的车辆对驻车制动能力要求等问题，同时由于大部分零部件与液压行车制动器共用，结构简单，降低了整车的制造成本。
- 一种轮盘式驻车制动器
- [实用新型]液压无润滑盘式摩擦制动器-CN201220163220.2有效
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王跃能
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上海宇意机械有限公司
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2012-04-13
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2012-12-26
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F16D67/04
- 本实用新型涉及一种液压无润滑盘式摩擦制动器，包括：油缸、制动盘和离合盘；油缸和制动盘通过第一固定螺钉联接，制动盘和离合盘通过第二固定螺钉联接；活塞，活塞与油缸之间安装有第一密封圈和第二密封圈；第一密封圈和第二密封圈用于密封油缸内的液压油；推力盘；推力盘安装一组弹簧座；在推力盘和离合盘之间安装一组制动弹簧，在推力盘和活塞之间安装有推力套；还包括：离合摩擦片组和制动摩擦片组；推力盘在油缸内的液压油作用下与离合盘一起压紧离合摩擦片组，用于在离合接合时传递离合力矩；推力盘在制动弹簧作用下与制动盘一起压紧制动摩擦片组，用于在制动接合时传递制动力矩；提高一倍以上接合频率，极大提高工作效率。
- 液压润滑摩擦制动器
- [发明专利]一种制动回位装置-CN202010559728.3在审
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廖银生;黄泰硕;李大为;余敏
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比亚迪股份有限公司
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2020-06-18
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2021-12-21
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F16D65/095
- 本发明提供了一种制动回位装置，包括主动回位机构，主动回位机构包括缸体及活塞推力机构，活塞推力机构包括活塞及推力杆，活塞滑动设置在缸体内，推力杆的一端连接在活塞上，推力杆的另一端连接在设置在制动盘一侧的摩擦片上，以使制动结束时摩擦片在推力杆的作用下远离制动盘；液压流入缸体并作用在活塞推力机构上，推动活塞推力机构移动以带动摩擦片回位，摩擦片在推力杆的作用下远离制动盘，实现摩擦片主动回位的目的，由于采用液压的方式实现摩擦片回位，并不会产生高压喷气噪音，解决了现有技术中盘式制动器在摩擦片自动回位过程时产生气压噪音的问题，提高了用户的驾驶体验。
- 一种制动装置
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