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[实用新型]弹簧制动缸推力杆旋铆式结构-CN201120249345.2有效
发明人：吕芳;刘双印;吴涛 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了弹簧制动缸推力杆旋铆式结构，包括小托盘和推力杆，小托盘中心设有连接通孔，推力杆端部设有与连接通孔对应的连接凸台，小托盘和推力杆通过连接凸台与连接通孔旋铆连接。本实用新型可以有效地提高弹簧制动缸的可靠性，该小托盘和推力杆装配好后为一次性用品，在使用寿命期内无法拆卸，有效确保了弹簧制动缸质量、稳定性和安全性。本实用新型结构简单、制造简便、性价比高，实用性强。
弹簧制动缸推力杆旋铆式结构

[发明专利]一种新型防坠落装置-CN201811022547.6有效
发明人：解明利;黄立成;朱嘉淇;孙勐;耿彬彬;梁旭;马辰昊;周欣悦 -专利权人：燕山大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B66B5/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型防坠落装置，由制动板、直线滑轨A、直线滑轨B、直线滑块A、直线滑块B、螺栓、制动卡片、扭转弹簧、牵引绳索A、牵引绳索B、推力轴承等组成。该新型防坠落装置的制动板沿牵引机构运动方向固定安装。底板侧面有四个通孔，可以和所用牵引机构相连接。在底板上方中心孔处安放推力轴承，在推力轴承外圈放置有扭转弹簧。当坠落发生时，扭转弹簧的储能释放，制动卡片沿螺栓所在轴顺时针旋转，使制动卡片上的拨片与制动板的卡槽相接触，起到制动作用，该装置经济实用，可行性高，实用性强，具有广阔的市场前景和良好的经济效益。
一种新型坠落装置

[发明专利]具备紧急制动装置的电梯-CN201310361705.1无效
发明人：礒谷仁;佐藤五郎;平野薰;座间秀隆;远藤广基 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B66B5/16 文献下载
摘要：本发明在电梯的紧急制动装置中抑制装置整体高度，使制动期间的紧急制动力保持为大致恒定。本发明提供一种具备紧急制动装置的电梯，其特征在于，所述紧急制动装置由以下部分构成：上推力方向变换构件，其设置在制动件引导装置(6)与上部框体(3)之间，将所述制动件引导装置(6)的向上的推压力切换为水平方向的力；弹簧构件(13)，其一端与所述上推力方向变换构件连结，另一端与侧面框体(5)连结，沿着与导轨长度方向正交的方向配置，且具有初始拉伸力或初始压缩力；及止动构件(14)，其用于保持所述上推力方向变换构件的初始姿势
具备紧急制动装置电梯

[实用新型]一种具有压力检测功能的弹簧制动气室-CN202220777802.3有效
发明人：张家伟 -专利权人：江苏恒鑫正宏科技有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有压力检测功能的弹簧制动气室，包括弹簧制动气室主体，所述弹簧制动气室主体的外侧固定有金属板，所述弹簧制动气室主体的外侧设置有连接管；本实用新型通过设置有压力检测安装机构，可方便的完成安装板与安装垫之间的固定，并能够确保压力检测装置主体安装稳固，能够通过压力检测装置主体对弹簧制动气室主体进行压力检测，达到了易于进行压力检测的目的，且安装较为稳固，确保压力检测数据较为准确；本实用新型设置有限位机构，固定垫外侧的限位套能够对推力杆进行辅助限位，不会影响推力杆的正常活动，可以有效的避免推力杆发生摆动，确保了弹簧制动气室主体使用时制动效果的稳定。
一种具有压力检测功能弹簧制动

[发明专利]电动制动器的控制装置-CN202110979920.2在审
发明人：西胁和弘;筱原亮 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请的目的是在电动制动器的控制装置中，在制动与非制动交替重复的情况下抑制电动制动器对推力响应的延迟。本申请所涉及的电动制动器的控制装置的电动制动器控制量计算部基于在非制动时由位置计算部计算出的制动片的位置，计算用于在制动片和制动盘之间确保间隙的控制量，在从制动切换到非制动的情况下，将控制量分成多次变化以确保间隙由此，能够得到在制动和非制动交替重复的情况下能够抑制电动制动器对推力响应的延迟的电动制动器的控制装置。
电动制动器控制装置

[实用新型]机动车用制动气室-CN92242636.8无效
发明人：葛腾清 -专利权人：浙江乐清县大象汽车制动器厂
申请日： 1992-12-05 - 公布日： 1994-02-02 - 主分类号： B60T15/00 文献下载
摘要：一种机动车用制动气室，它是用活塞式结构代替膜片式，将推杆与安置在缸体内的活塞相连，缸体底内通过气管接头与制动气路相连，从而通过该活塞式制动气室将气体压力能转换为推杆推力来达到制动的效果，使本实用新型具有使用寿命长，有效行程大，推力恒定，有较好的制动效能等特点。
机动车制动

[发明专利]一种通过无线控制系统制动列车的列车自动编组方法-CN201210133674.X有效
发明人：林野 -专利权人：智比特信息技术（镇江）有限公司
申请日： 2012-05-03 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过无线控制系统制动列车的列车自动编组方法，一列列车的车头上设置制动控制模块、各车厢上设置联通的制动执行模块和动感传感器，列车静止，制动控制模块发出进入编组状态指令、产生以身份代码为内容的无线制动编组信号并广播，由列车车头产生运动推力传递至紧随车头的车厢，动感传感器检测到运动推力，同车厢的制动执行模块接收无线制动编组信号，从而获取身份代码并记载；随着运动推力沿车厢逐一传递，各车厢的制动执行模块获取身份代码并记载本发明的优点是对通过无线控制系统制动列车的列车提供了一种可靠、快速的自动编组方法，使同一列车编组的各车厢制动执行模块自动得到车头制动控制模块的身份代码。
一种通过无线控制系统制动列车自动编组方法

[实用新型]液压锁止差速器结构-CN201821203544.8有效
发明人：王醇涛;杨华炬;李雪松;闫明兵 -专利权人：徐州美驰车桥有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16H48/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压锁止差速器结构，包括摩擦片液压自锁机构，摩擦片液压自锁机构沿半轴的轴向方向自外向内依次设有制动器壳体、活塞、推力轴承、推力套筒、推力执行杠杆和摩擦片组，需要差速器锁止时控制液压泵站的控制阀组向制动器壳体的注油孔内注入压力液压油，活塞即整体克服复位碟簧的弹力向内侧方向移动依次通过推力轴承、推力套筒和推力执行杠杆将推力传递给摩擦片组使制动片和摩擦片贴合即可实现差速器的锁止，采用完全液压控制直接作用于摩擦片组，能够在载重量较大的情况下保证较好的自锁效果
摩擦片组摩擦片差速器结构制动器壳体活塞推力套筒推力轴承自锁机构液压锁杠杆重型运输车辆本实用新型差速器锁止方向移动复位碟簧工程机械控制阀组推力传递液压泵站液压控制轴向方向注入压力自外向内差速器液压油制动片注油孔半轴锁止贴合自锁保证

[实用新型]偏航制动装置、偏航制动系统以及风力发电机组-CN201821584361.5有效
发明人：宗多;刘瑞兵 -专利权人：北京金风科创风电设备有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种偏航制动装置、偏航制动系统以及风力发电机组。偏航制动装置包括：卡钳体，用于固定在机舱底座上，卡钳体具有与偏航齿圈的下表面接触的突出部，并且突出部上开设有穿透突出部的安装孔；推力组件，推力组件可拆卸地安装在安装孔内，用于向上推挤安装在卡钳体与偏航齿圈之间的下摩擦片，以使下摩擦片与偏航齿圈的下表面紧密接触；调节螺杆，调节螺杆从安装孔的下侧伸入安装孔中，用于从推力组件的下侧对推力组件施加向上的推力；支撑构件，支撑构件可拆卸地安装在卡钳体的下部，支撑构件具有螺纹孔，用于与调节螺杆螺纹结合从而支撑调节螺杆根据本实用新型的偏航制动装置，可便于更换下摩擦片，因此可提高维护效率。
偏航制动装置推力组件安装孔卡钳体偏航齿圈下摩擦片支撑构件突出部风力发电机组偏航制动系统本实用新型调节螺杆可拆卸下表面调节螺杆螺纹支撑调节螺杆机舱底座螺纹孔伸入推挤穿透施加维护

[实用新型]瓦块式重力制动器-CN200620112335.3无效
发明人：梁卫国;杨兆强;梁庆前;梁轶 -专利权人：娄底市三星矿山设备制造有限公司
申请日： 2006-04-02 - 公布日： 2007-05-09 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：瓦块式重力制动器，由闸瓦、销轴、制动臂、机架、横拉杆、长臂杠杆、重力拉杆、液压推力器、短拐臂、转轴、平键、长拐臂和配重块组成。闸瓦通过销轴与制动臂连接，制动臂下端与机架相连，制动臂上端与横拉杆连接，横拉杆与长臂杠杆相连，长臂杠杆通过销轴分别与制动臂、重力拉杆和液压推力器连接。液压推力器下端通过销轴与机架连接。本装置结构紧凑，安全可靠，占用空间小，安装方便，易于操作。
瓦块重力制动器

[发明专利]踏板感觉模拟系统、液压调节单元及控制方法-CN202080005066.3在审
发明人：杨维妙;刘栋豪;张永生 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：一种踏板感觉模拟系统、液压调节单元(500、600)、制动系统(700、800)及控制方法，其中，踏板感觉模拟系统包括：踏板感觉模拟器(10)，踏板感觉模拟器(10)的第一液压腔(15)中的制动液向第一活塞(14)施加第一推力，以推动第一活塞(14)沿第一液压腔(15)的内壁运动：驱动装置(9)与第一活塞(14)相连，驱动装置(9)向第一活塞(14)施加第二推力，通过第二推力增大或减小第一推力，调整踏板感觉模拟器(10)向制动踏板(1)反馈的力的大小。
踏板感觉模拟系统液压调节单元控制方法

[发明专利]一种带增势式的盘式制动器-CN200710164467.X无效
发明人：程超;熊树生;何文华;连韦华 -专利权人：浙江大学
申请日： 2007-12-03 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种带增势式的盘式制动器。在相向对应的液压油缸间分别装有两个推力活塞，两个制动摇臂和制动盘，两推力活塞的一端与液压油缸的高压油腔连接，两推力活塞的另一端分别与各自直角的制动摇臂的侧面相接触，两直角的制动摇臂的短边上分别装有摩擦片，两直角的制动摇臂的长边与各自制动摇臂支承柱销转动连接，两制动摇臂支承柱销上均装有圆柱形螺旋扭转回复弹簧，两直角的制动摇臂在各自制动摇臂支承柱销的转动，能使两直角的制动摇臂的短边上的摩擦片压紧在制动盘的两侧面本发明将传统的盘式制动器和鼓式制动器的优点结合起来，使其既具有盘式那样的良好的抗热衰退性能，又具有鼓式那样的高的制动效能，提高制动器的制动性和可靠性。
一种带增势式制动器

[发明专利]一种助力制动系统及具有其的车辆-CN202310318790.7在审
发明人：呙波;周欢齐;陈右铭;彭云杰;赵焕阳;蔡运考;蔡睿 -专利权人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种助力制动系统及具有其的车辆。助力制动系统包括：传动组件，传动组件与制动踏板连接；推力变换器，推力变换器具有容纳腔，容纳腔中填充有填充液，推力变换器，包括：输入推杆和输出推杆，输入推杆和输出推杆均与容纳腔滑动连接，容纳腔，包括：轴向连通的第一腔体和第二腔体，第一腔体的径向截面积小于第二腔体的径向截面积，输入推杆的一端与填充液在第一腔体中形成的液面接触，另一端与传动组件连接，输出推杆的一端与填充液在第二腔体中形成的液面接触，与制动主泵活塞连接。本发明提供的助力制动系统，使用推力变换器，只需要输入较小的扭矩就可以保证良好的制动效果，降低了传动机构的接触疲劳应力。
一种助力制动系统具有车辆

[实用新型]一种绞车制动闸瓦-CN201922026616.7有效
发明人：林健;路阳春;席波;董献勇;张宝龙;薛新平;李向阳;李世通;杨如坤;周鹏飞;黄雪岭;王雷;王海峰 -专利权人：美卓矿山安全设备（徐州）有限公司;平顶山天安煤业股份有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B66D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种绞车制动闸瓦，包括推力底壳、闸瓦本体和缓冲簧；闸瓦本体安装在推力底壳的前端，缓冲簧安装推力底壳和闸瓦本体之间；推力底壳包括下封板、外壳体和固定耳板，下封板可拆卸的安装在外壳体的下端，上述绞车制动闸瓦将闸瓦本体设计成浮动式，使制动器动作时，由于缓冲簧的存在，闸瓦本体在开始接触制动板时，可以在一定时间内逐渐压紧制动板，防止过大冲击力出现，消除绞车制动过程中的卡顿现象。
一种绞车制动闸瓦

[实用新型]一种助力制动系统及具有其的车辆-CN202320598153.5有效
发明人：呙波;周欢齐;陈右铭;彭云杰;赵焕阳;蔡运考;蔡睿 -专利权人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种助力制动系统及具有其的车辆。助力制动系统包括：传动组件，传动组件与制动踏板连接；推力变换器，推力变换器具有容纳腔，容纳腔中填充有填充液，推力变换器，包括：输入推杆和输出推杆，输入推杆和输出推杆均与容纳腔滑动连接，容纳腔，包括：轴向连通的第一腔体和第二腔体，第一腔体的径向截面积小于第二腔体的径向截面积，输入推杆的一端与填充液在第一腔体中形成的液面接触，另一端与传动组件连接，输出推杆的一端与填充液在第二腔体中形成的液面接触，与制动主泵活塞连接。本实用新型提供的助力制动系统，使用推力变换器，只需要输入较小的扭矩就可以保证良好的制动效果，降低了传动机构的接触疲劳应力。
一种助力制动系统具有车辆