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[实用新型]一种高速运行列车车轮组缺陷检测装置-CN201921681752.3有效
发明人：孙会贤 -专利权人：安徽富煌钢构股份有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速运行列车车轮组缺陷检测装置，包括列车车轮和检测机构，所述列车车轮通过传动轴与固定安装在列车底座上的传动机构适配安装，所述列车底座上还设有用于对车轮组缺陷检测的检测机构，所述检测机构包括设置在所述列车车轮正上方用于检测车轮踏面的超声波检测探头和设置在所述列车车轮内侧面处用于检测车轮内侧面的纵波双晶聚焦检测探头本实用新型在列车车轮的侧面设置有纵波双晶聚焦检测探头，纵波双晶聚焦检测探头与超声波检测探头相结合，纵波双晶聚焦检测探头可以对列车车轮进行深度的扫描，对列车车轮深度探伤，从而降低超声波检测探头的检测局限性
一种高速运行列车车轮缺陷检测装置

[发明专利]列车车轮总成及列车-CN202111202809.9在审
发明人：俞长英;包晓昆;武娇娇;李剑佩 -专利权人：中车兰州机车有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B61F15/26 文献下载
摘要：本发明提供一种列车车轮总成及列车，涉及列车技术领域。其中，该列车车轮总成包括：车轴、车轮和后盖，车轮后端的中心位置设有安装孔，车轴的端部嵌入安装孔内并与车轮转动连接，后盖为环状，后盖套于车轴外侧，车轴与后盖的内壁间隙配合，后盖与车轮的后端紧固连接，并封盖安装孔的后端后盖与车轴之间设有用于密封车轴与后盖之间的间隙的动密封件，后盖与车轮之间设有用于密封后盖与车轮之间的间隙的第一静密封件。该列车包括上述的列车车轮总成。本发明提供的列车车轮总成及列车，车轮上的安装孔的后端的密封性能好，外部的杂物不易进入安装孔内，安装孔内的润滑介质不易变质和泄露，列车车轮总成不易损坏。
列车车轮总成

[实用新型]列车车轮总成及列车-CN202122493646.6有效
发明人：俞长英;包晓昆;武娇娇;李剑佩 -专利权人：中车兰州机车有限公司
申请日： 2021-10-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B61F15/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种列车车轮总成及列车，涉及列车技术领域。其中，该列车车轮总成包括：车轴、车轮和后盖，车轮后端的中心位置设有安装孔，车轴的端部嵌入安装孔内并与车轮转动连接，后盖为环状，后盖套于车轴外侧，车轴与后盖的内壁间隙配合，后盖与车轮的后端紧固连接，并封盖安装孔的后端后盖与车轴之间设有用于密封车轴与后盖之间的间隙的动密封件，后盖与车轮之间设有用于密封后盖与车轮之间的间隙的第一静密封件。该列车包括上述的列车车轮总成。本实用新型提供的列车车轮总成及列车，车轮上的安装孔的后端的密封性能好，外部的杂物不易进入安装孔内，安装孔内的润滑介质不易变质和泄露，列车车轮总成不易损坏。
列车车轮总成

[发明专利]列车车轮磨损测量装置和测量方法-CN201210555569.5有效
发明人：李佑昔;赵镛纪 -专利权人： LS产电株式会社
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车车轮磨损测量装置和测量方法，所述装置包括：速度测量单元，其测量列车的速度；位置测量单元，其测量所述列车的位置；和计算单元，其基于测量到的所述列车的速度和位置来计算所述列车上的列车车轮的磨耗度，从而可以精确获知列车车轮的状况以使得可能额外安装的设备的数量最小化，并且还可以快速测量列车车轮的磨耗度。
列车车轮磨损测量装置测量方法

[实用新型]一种搬运列车车轮用机械手-CN202021784122.1有效
发明人：杨靖;张龙江;李亚娟;贺花;吴鹏庆 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B25J15/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种搬运列车车轮用机械手。目的是要解决在列车维修车间搬运列车车轮的过程中，利用工业机器人抓取列车车轮的问题。本机构充分结合工业机器人的工作特点，设计研发一种自动抓取列车车轮的机械手。本实用新型可获得一种搬运列车车轮用机械手。
一种搬运列车车轮机械手

[发明专利]一种高速列车车轮伤损评估方法、存储介质及计算机-CN202211346983.5有效
发明人：肖乾;杨逸航;高雪山;胡伟豪;李东哲 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车车轮伤损评估方法，具体包括：计算每个车轮剥离、擦伤、硌伤、多边形磨耗、轮径差、轮缘、直径和车轮踏面磨耗得分；根据每个车轮剥离、擦伤、硌伤、多边形磨耗、轮径差、轮缘、直径和踏面磨耗得分，得出每个车轮、单节列车车轮和整辆列车车轮的综合得分，进一步得出每个车轮、单节列车车轮和整辆列车车轮的状态等级；本发明将车轮剥离、擦伤、硌伤、多边形磨耗、轮径差、轮缘、直径和车轮踏面磨耗八个方面车轮损伤状况有机结合起来，给车轮检修提供指导，从而兼顾到了各方面车轮损伤状况，又不会导致检修方案的繁琐以及过渡检修的问题出现。
一种高速列车车轮伤损评估方法存储介质计算机

[实用新型]一种轨道列车车轮动态检测中的弹性踏板-CN201821305969.X有效
发明人：贺子铭;马开富;徐见 -专利权人：马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道列车车轮动态检测中的弹性踏板，涉及轨道列车车轮动态检测领域。本实用新型包括：上踏板，该上踏板的上表面用于与列车车轮的外圆周的顶点接触；下踏板，下踏板位于上踏板的下部，下踏板的下表面设有若干自下而上延伸的螺栓，从而将上踏板和下踏板固定一起；以及弹性垫，弹性垫被夹持在上踏板和下踏板之间本实用新型的目的在于克服现有轨道列车车轮动态检测过程中因轨道震动而引起的检测结果不准确的问题，提供了一种轨道列车车轮动态检测中的弹性踏板，显著减少了列车行驶时所产生的震动，使得检测机构采集的轨道列车车轮动态参数准确性显著提高
轨道列车动态检测上踏板下踏板车轮本实用新型弹性踏板震动顶点接触动态参数检测结果列车车轮螺栓弹性垫上表面外圆周下表面垫被夹持采集行驶列车延伸轨道

[实用新型]一种列车车轮检测设备-CN202220467272.2有效
发明人：赵阳;吴宏松;黄忠礼 -专利权人：成都安捷润轨道技术有限责任公司
申请日： 2022-03-05 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种列车车轮检测设备，涉及列车安全技术领域。所述列车车轮检测设备包括：承重台、顶板、检测装置和辅助组件，所述检测装置位于顶板上，且检测装置包括灯光条、安装圈和风机，所述安装孔内安装有固定连接的灯光条，且顶板的顶部安装有与安装孔连通的安装圈，所述安装圈内通过机架安装有风机本实用新型提供的列车车轮检测设备通过打开风机，将列车车轮上的灰尘进行吹拂，之后打开灯光条，对车轮的边缘进行照明，此时如果车轮不是正圆，光源接收条会接收到穿过车轮边缘的光源，并进行提醒，避免因传统设备操作较为麻烦的问题，有效的提高了该装置对于列车车轮检测的测量精度。
一种列车车轮检测设备

[发明专利]列车轴距检测方法及系统-CN201810756122.1在审
发明人：李建;许艳伟;王永明;喻卫丰;李巨轩;马媛;孙尚民;宗春光;胡煜 -专利权人：同方威视技术股份有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种列车轴距检测方法及系统，方法包括：根据设置在列车轨道的外侧的至少两个非接触式传感器的感测数据，判断当前是否有列车车轮经过所述至少两个非接触式传感器；在确定当前有列车车轮经过所述至少两个非接触式传感器时，根据所述至少两个非接触式传感器的感测数据计算所述列车车轮的移动速度，并计算相邻的列车车轮经过所述至少两个非接触式传感器中的同一个非接触式传感器的第一时间间隔；根据所述移动速度和所述第一时间间隔计算所述相邻的列车车轮的轴距本公开实施例能够提高列车车轮轴距检测的适应性。
非接触式传感器列车车轮轴距感测数据检测间隔计算列车轨道列车移动

[发明专利]一种在线动态测量列车车轮几何参数的装置及方法-CN201810678254.7有效
发明人：贺子铭;徐见;马开富 -专利权人：马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种在线动态测量列车车轮几何参数的装置及方法，属于列车车轮检测技术领域。本发明的一种在线动态测量列车车轮几何参数的装置，包括沿列车行驶方向依次设置于轨道内侧的激光位移传感器I和激光位移传感器II，其中激光位移传感器I和激光位移传感器II的探测光束均垂直于车轮内辋面和轨道顶面向上本发明通过两个激光位移传感器的布设，并对其采集数据进行处理即可获得列车车轮的几何参数，实现了列车车轮几何参数的在线动态测量，提高了测量效率，且其测量精度也较高，测量范围大。
一种在线动态测量列车车轮几何参数装置方法

[实用新型]一种用于列车车轮故障检测车轮检测仪-CN202320775887.6有效
发明人：王鹏毅;张艳龙;江世群;陈浩;张睿 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于列车车轮故障检测车轮检测仪，属于车轮检测技术领域，其技术方案要点包括平衡机构和排查机构，所述排查机构栓接在平衡机构的顶部，所述平衡机构包括动平衡组件和连接组件，所述排查机构包括支撑组件和检测组件，所述连接组件栓接在动平衡组件的顶部，所述支撑组件栓接在动平衡组件的后侧，所述检测组件栓接在支撑组件的后侧，通过设置平衡机构和排查机构，动平衡组件可以对列车车轮进行动平衡检测，连接组件可以对列车车轮进行限位，增加列车车轮进行动平衡检测时的稳定性，支撑组件可以对检测组件进行支撑和限位，检测组件可以对列车轮面的凹凸面进行检测，从而可以对列车车轮的故障进行排查。
一种用于列车车轮故障检测

[发明专利]测量列车车轮表面三维形貌的方法及装置-CN201611208026.0在审
发明人：张渝;谭优;杨凯;彭建平;陈瑞 -专利权人：北京主导时代科技有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本申请公开一种测量列车车轮表面三维形貌的方法，包括获取标定板表面图像信息；依据所述标定板表面图像信息计算相位‑高度映射关系参数；获取被测车轮表面图像信息；根据所述被测车轮表面图像信息计算所述被测车轮表面各位置的实际相位差分布；依据所述被测车轮的实际相位差分布以及所述相位‑高度映射关系参数计算所述被测车轮表面各位置的实际高度分布；依据所述实际高度分布获得所述被测车轮的表面三维形貌。本申请还公开了一种测量列车车轮表面三维形貌的装置，测量列车车轮三维形貌的方法以及装置能够准确测量列车车轮三维形貌，通过列车车轮三维形貌检测其外形参数及表面缺陷。
测量列车车轮表面三维形貌方法装置

[实用新型]一种列车车轮直径失圆检测装置-CN201720247518.4有效
发明人：苏钊颐 -专利权人：广州地铁集团有限公司
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车车轮直径失圆检测装置，包括至少两个电涡流传感器，设于轨道内侧，与地面相距相同高度，以采集列车车轮的轮缘底端与电涡流传感器之间的距离信息；信息读取器，与电涡流传感器连接，以读取距离信息；失圆检测器，与信息读取器连接，以根据距离信息检测列车车轮是否出现失圆，并生成对应的检测结果。采用本实用新型的列车车轮直径失圆检测装置，能有效检测出列车车轮是否出现失圆，其检测结果准确、检测精度高。
一种列车车轮直径检测装置

[发明专利]一种列车车轮几何参数在线动态测量装置及测量方法-CN201810680591.X有效
发明人：贺子铭;徐见;马开富 -专利权人：马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车轮几何参数在线动态测量装置及测量方法，属于列车车轮检测技术领域。本发明的一种列车车轮几何参数在线动态测量装置，包括沿列车行驶方向依次安装于轨道内侧的测速传感器、启动开关、第一激光位移传感器、第二激光位移传感器和停止开关，第一激光位移传感器与第二激光位移传感器的探测光束所在平面平行，且均垂直于车轮内辋面和轨道顶面。采用第一激光位移传感器和第二激光位移传感器同时对列车车轮进行数据采集，对采集得到的数据进行处理即可以获得列车车轮的车轮踏面直径、车轮轮缘高、轮缘厚和轮缘综合值等几何参数，其测量精度较高，且装置结构简单、
一种列车车轮几何参数在线动态测量装置测量方法

[发明专利]高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置及其检测方法-CN201110436682.7有效
发明人：王淑娟;苏日亮;汪开灿;邱玉;李鹏展;王亚坤;康磊;翟国富 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G01B17/00 文献下载
摘要：高速列车车轮踏面缺陷检测的多探头电磁超声检测装置及其检测方法，它涉及一种列车车轮踏面缺陷检测装置及其检测方法。它为解决现有采用电磁超声技术的检测装置及检测方法无法实现对高速列车车轮踏面缺陷检测的问题而提出。检测方法：一、计算探头的个数及间距；二、将探头安装在钢轨上，三、车轮进入检测区，探头产生超声表面波；四：探头接收返回信号；五：探头将接收到的超声信号经数据采集装置发送给中心控制处理装置；六：中心控制处理装置处理，确定车轮踏面是否存在缺陷；七：检测完毕后等下一个车轮，重复执行三至六；它具有实时检测高速列车车轮踏面缺陷的优点。它可广泛用于各种需要对高速列车车轮踏面缺陷检测的场合。
高速列车车轮缺陷检测探头电磁超声装置及其方法

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