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[发明专利]一种基于资源管理的列车运行控制方法及装置-CN202310114984.5在审
发明人：范永华;李聪;朱志伟;湛维昭;唐敏;柴宗武;蔡金山;赵帅;景龙刚;罗运真 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于资源管理的列车运行控制方法及装置，该方法包括：获取若干通信列车以及各通信列车的第一列车信息；获取若干非通信列车以及各非通信列车的第二列车信息；根据各第一列车信息，确定各通信列车运行至下一资源分配点时各分配周期所需分配的线路资源，并在每一分配周期结束时计算对应周期内通信列车的移动授权；根据各第二列车信息确定各非通信列车运行至下一资源分配点所需分配的线路资源；在每一分配周期内，根据各通信列车的移动授权控制对应通信列车运行，以信号机控制对应非通信列车运行
一种基于资源管理列车运行控制方法装置

[发明专利]一种列车ATO与中央控制单元融合的控制方法及系统-CN202310434427.1在审
发明人：李宗亮;刘明希;赵鹏;马法运;杜辉 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车ATO与中央控制单元融合的控制方法及系统，控制方法包括：牵引系统与制动系统通过以太网将列车信息发送至TRDP程序后，TRDP程序对列车信息进行校验，TRDP程序根据校验结果，将列车信息放入共享内存中；信号ATO逻辑程序从所述共享内存中取出列车信息后，根据列车信息计算获得牵引制动数据，并将牵引制动数据放入共享内存；车辆CCU逻辑程序从共享内存中取出牵引制动数据后，根据牵引制动数据计算获得牵引力与制动力
一种列车 ato 中央控制单元融合方法系统

[发明专利]一种灵活编组运行控制方法、设备和存储介质-CN202111470502.7在审
发明人：刘晋;张士臣;张庆刚;曹春伟;刘鸿宇;王波 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本申请提供一种灵活编组运行控制方法、设备和存储介质，该方法应用于第一列车；该方法，包括：获取数据交互中心发送的列车信息列表；实时监测与第二列车之间的距离；根据列车信息列表和与第二列车之间的距离，与第二列车建立灵活编组本申请提供的方法根据列车信息列表和与其他列车之间的距离建立灵活编组之后，对灵活编组进行间隔控制，实现了对灵活编组的控制。
一种灵活编组运行控制方法设备存储介质

[实用新型]站台信息显示装置及系统-CN202320151647.9有效
发明人：吴汝健;李建华 -专利权人：广东志慧芯屏科技有限公司
申请日： 2023-01-17 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G09F9/37 文献下载
摘要：本申请涉及一种站台信息显示装置及系统。该站台信息显示装置包括：显示模块，所述显示模块用于显示列车信息；以及与所述显示模块信号连接的通讯模块，所述通讯模块用于显示模块与外部信号传输；其中，所述显示模块至少包括：第一显示区域及第二显示区域，所述第一显示区域用于显示车次信息，所述第二显示区域用于显示车厢信息。本申请提供的方案，设置有用于显示模块与外部信号传输的通讯模块，实现对显示模块显示的列车信息进行远程控制，以使站台信息显示装置显示的列车信息可以与当前列车匹配，实现列车信息的实时显示，简化地面标识信息，以使乘客快速获取乘车信息
站台信息显示装置系统

[发明专利]一种基于座椅的信息推送方法、智能终端及其座椅系统-CN201810148889.6在审
发明人：黄胜伟;詹建军;李明 -专利权人：广州小享科技有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于座椅的信息推送方法、智能终端及其座椅系统，所述的智能终端设置在座椅处，包括：控制模块、分别与所述控制模块通信连接的通信模块和显示屏，其中，通信模块，用于与服务器信息数据传送，包括向服务器发送航班或列车信息推送请求消息及接收服务器发送的航班或列车信息推送答复消息；控制模块，根据服务器反馈的航班或列车信息推送答复消息控制智能终端的显示屏显示所述座椅最接近的登机口的第一航班信息或者检票口的第一列车信息。本发明通过自动推送最接近的登机口的航班信息或者检票口的列车信息，省去用户输入相应信息查询对应航班信息的繁琐操作，不仅操作简单、节省时间，还给用户带来不同体验。
列车信息智能终端航班信息控制模块座椅答复消息通信模块信息推送座椅系统登机口检票口航班推送推送请求消息服务器发送服务器反馈服务器信息接收服务器显示屏显示数据传送通信连接信息查询自动推送显示屏发送

[实用新型]一种基于座椅的信息推送智能终端及其座椅系统-CN201820256868.1有效
发明人：黄胜伟;詹建军;李明 -专利权人：广州小享科技有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种基于座椅的信息推送智能终端及其座椅系统，所述的智能终端设置在座椅处，包括：控制模块、分别与所述控制模块通信连接的通信模块和显示屏，其中，通信模块，用于与服务器信息数据传送，包括向服务器发送航班或列车信息推送请求消息及接收服务器发送的航班或列车信息推送答复消息；控制模块，根据服务器反馈的航班或列车信息推送答复消息控制智能终端的显示屏显示所述座椅最接近的登机口的第一航班信息或者检票口的第一列车信息。本实用新型通过自动推送最接近的登机口的航班信息或者检票口的列车信息，省去用户输入相应信息查询对应航班信息的繁琐操作，不仅操作简单、节省时间，还给用户带来不同体验。
列车信息智能终端航班信息控制模块座椅本实用新型答复消息通信模块信息推送座椅系统登机口检票口航班推送推送请求消息服务器发送服务器反馈服务器信息接收服务器显示屏显示数据传送通信连接信息查询自动推送显示屏发送

[发明专利]一种灵活编组的建立方法、系统、设备和存储介质-CN202111469900.7在审
发明人：张士臣;任丛美;曹春伟;刘雁翔;邵立云;王蒙 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：本申请提供一种灵活编组的建立方法、系统、设备和存储介质，该方法应用于第一列车，该方法，包括：获取数据交互中心发送的列车信息列表；根据列车信息列表与第二列车进行通信；基于通信，接收第二列车发送的第二拓扑帧本申请提供的方法，根据列车信息列表与其他列车进行通信后，基于该通信接收其他列车发送的拓扑帧；根据该拓扑帧与其他列车建立灵活编组，实现了灵活编组的建立。
一种灵活编组建立方法系统设备存储介质

[发明专利]列车信息传输方法及装置-CN202111089222.1在审
发明人：杨阳;冯书霞;宫睿 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种列车信息传输方法及装置，所述方法包括：列车自动监控ATS系统实时获取所有列车的实际位置和状态；所述ATS系统根据列车的实际位置和状态确定列车是否按照计划运行图运行；当列车未按照计划运行图运行时，所述ATS系统重新计算所有列车的预计到达时间；所述ATS系统将每个站台即将到站的前N辆列车的到站时间发送至乘客信息系统。本发明提供的列车信息传输方法及装置，当列车未按照计划运行图运行时，ATS系统重新计算所有列车的预计到达时间，并将每个站台即将到站的列车的到站时间发送至乘客信息系统，使乘客信息系统获取准确的列车信息。
列车信息传输方法装置

[发明专利]一种运行图冲突检查处理方法及装置-CN201710617985.6在审
发明人：杜恒;张强 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种运行图冲突检查处理方法及装置，方法包括获取运行图中所有的列车信息运行点，并按照不同车站对所有的列车信息运行点进行分类，得到各车站对应的列车信息运行点；获取当前车站的所有冲突检查项目，根据当前车站的列车信息运行点，对所有冲突检查项目进行预处理，得到预处理结果；根据所述预处理结果，依次对当前车站的各冲突检查项目进行冲突检查。本发明实施例通过对所有的列车信息运行点按照车站进行分类，以车站为单位对该车站的所有冲突检查项目进行预处理，节省了预处理时间，通过一次遍历完成所有冲突检查项目的冲突检查，实现运行图的冲突检查功能，极大地提高了运行图冲突检查效率
一种运行冲突检查处理方法装置

[发明专利]一种铁路客运列车查询信息生成及处理方法-CN201611092806.3有效
发明人：闫少建;李霈;马玉田;周聪;石锦侃;王建军;张秋利;赵朋辉;杜秋超;赵金龙 -专利权人：北京万相融通科技股份有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路客运列车查询信息处理方法以及查询信息生成方法，所述查询信息处理方法包括：获取查询请求，所述查询请求包括待查询的铁路客运列车车站站名和/或待查询的铁路客运列车车次；获取对应所述待查询的铁路客运列车车站站名和/或待查询的铁路客运列车车次的站台信息以及列车信息，所述站台信息包括列车停靠信息以及车站布局信息；根据所述列车信息、所述列车停靠信息和所述车站布局信息获取与所述铁路客运列车相关的车站布局信息；关联输出所述列车信息以及相关的所述车站布局信息根据本发明的方法，可以指导旅客快速准确的搭乘需要搭乘的列车，避免旅客出现搭乘错误，大大简化了旅客的乘车流程，改善了旅客的乘车体验。
一种铁路客运列车查询信息生成处理方法

[发明专利]一种高速铁路站台门开门控制系统及方法-CN201710366610.7在审
发明人：彭方进;许克亮;张浩;张琨;赵铁柱;谭学清;周明翔;孙敬伟;刘辉;张银龙 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： E05F15/76 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路站台门开门控制系统及方法，其利用射频识别单元识别进站列车上的机车电子标签内的列车信息，并将识别的列车信息传输至中央控制单元中，中央控制单元根据识别的机车电子标签内的列车信息将与该列车信息对应的开门控制指令发送至相应的门控单元中，所述门控单元中门控子单元接收到控制指令后执行控制指令，实现与该进站列车车门对应的站台门的开启，并将站台门状态反馈至中央控制单元中。
一种高速铁路站台开门控制系统方法

[发明专利]一种基于PRT的车辆调度方法、设备及系统-CN202211482526.9在审
发明人：王凌;曾科智;宋岩;王学林;刘立峰;张廷伟;王坚强;刘翔;陈宇坤;陈曦;张黛;王利军;杨鸿铭;关晟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于PRT的车辆调度方法、设备及系统，包括：响应车站单元基于车站停车位状态发出的第一空车调度请求，所述第一空车调度请求包括：车站ID和车站空余车位数；根据所述车站ID提取该车站对应的列车信息，所述列车信息，包括：调度状态；遍历所述列车信息，计算调度状态为当前正在前往该车站的列车数，判断所述列车数是否超过所述车站空余车位数，若是，则停止空车调度；若否，则计算所述车站空余车位数与所述列车数的差值n，基于列车信息调度n个调度状态为当前正在前往存车场和/或停在存车场的空载列车至该车站；该方法通过车站的实时状态交互，实现了PRT空车车辆的在车站之间的合理调度，满足PRT系统“车等人”的运输特性。
一种基于 prt 车辆调度方法设备系统

[发明专利]基于移动闭塞系统下引导区域的行车许可确定方法和装置-CN202211537874.1在审
发明人：丁勋勋;赵士坤 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种基于移动闭塞系统下引导区域的行车许可确定方法和装置，包括：获取待引导列车信息和引导区域信息，所述待引导列车信息包括行驶速度、当前位置、运行方向，所述引导区域信息包括数量信息、故障信息；输入所述待引导列车信息和所述引导区域信息至行车许可确定模型，得到所述行车许可确定模型输出的行车许可方案，其中，所述行车许可确定模型包括若干列车引导场景对应的行车许可方案。本申请实施例考虑了多种场景下列车接发情况，为每种场景选择对应的行车许可方案，提高接发车效率，提高列车控制的连续性，保证接车工作的安全性。
基于移动闭塞系统引导区域行车许可确定方法装置

[发明专利]列车信息监测方法、装置和设备-CN201910808149.5有效
发明人：李长生;张广远;彭丽宇;孟宪洪;董延东;王迎春;李义强;赵维刚;张浩;杨勇;严世强;许宏伟;王保宪;王新敏;唐永康;梁雄;宋欣;王世强 -专利权人：朔黄铁路发展有限责任公司;石家庄铁道大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种列车信息监测方法、装置和设备，列车信息监测方法包括；获取列车经过铁路桥梁时桥梁传感系统监测到的振动数据和应变数据；振动数据为列车的所有车轴经过桥梁传感系统中相邻两个振动传感器时的振动数据，应变数据为桥梁传感系统中应变传感器输出的应变数据；根据振动数据中任一车轴经过相邻两个振动传感器的振动时间，确定列车的行车方向；根据铁路桥梁的结构参数和振动数据进行车速计算和轴距计算，得到列车的车速和车辆轴距；根据结构参数、车速、振动数据和应变数据，进行均布荷载计算得到列车的平均荷载。列车信息的监测成本低，不受列车行驶状态的限制，达到显著提高列车信息监测可靠性的目的。
列车信息监测方法装置设备

[发明专利]列车控制系统-CN200980126499.8有效
发明人：明日香昌;片冈健司;吉本刚生 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B60L15/40 文献下载
摘要：目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。
列车控制系统