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[发明专利]一种铁路桥上多线列车最不利交会位置的确定方法-CN202310780813.6在审
发明人：李小珍;贺浩楠;王铭;赵世豪;钱泳霖;宁波涛;黄文泰 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路桥上多线列车最不利交会位置的确定方法，包括步骤：S1、对单线列车过桥时的桥梁响应进行车‑桥耦合分析并获得桥梁动态线形；S2、根据不同列车线路数量和不同交会位置进行动态线形叠加；S3、根据车体敏感波长对桥梁动态线形进行波长分段；S4、对处于车体敏感波长范围内外的桥梁动态线形分别使用中点弦测法和曲率法进行评估；S5、根据弦测值与曲率值对应的工况，得到多线列车最不利的交会位置。本发明能够以较低的计算成本快速对多线列车最不利位置进行预测，避免了传统车‑桥耦合分析中对于多交会位置计算效率低下的问题，适应新型桥梁工程中在多线列车运行时桥梁动力分析的实际应用需求。
一种铁路桥上多线列车不利交会位置确定方法

[发明专利]一种列车车速控制方法、装置及存储介质-CN201910746959.2有效
发明人：史宪明;万晓燕;吴剑;郑波;刘志强;曹海静;郭瑞;欧小强;陈鹏;陈洋宏 -专利权人：中铁西南科学研究院有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种列车车速控制方法、装置及存储介质。方法包括：获取压力波采集器采集的压力波数据，其中，压力波采集器设置在第一列车的外表面上；根据压力波数据，确定出将要与第一列车交会的第二列车的当前速度；根据第二列车的当前速度和第一列车的当前速度，预估第一列车和第二列车交会时第一列车和第二列车之间的车体压力；若车体压力大于预设的安全压力，在第一列车和第二列车交会前控制第一列车减速。
一种列车车速控制方法装置存储介质

[发明专利]一种高铁动车会车时车载传感数据交换处理方法-CN201110226276.8有效
发明人：徐建华;陈维明;曾润;崔洪州;贾燕;郑敏;陆犇;屈海宁;马伟;夏俊 -专利权人：上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司;中国科学院上海微系统与信息技术研究所
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： H04W36/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高铁动车会车时车载传感数据交换处理方法，包括以下几个步骤：第一方向的列车进入基站的覆盖范围后，其向基站提交会车切换请求；基站判断第一、第二方向均有列车提交会车切换请求，则向所有进入基站的覆盖范围的列车发送会车状态切换指令；所有进入基站的覆盖范围的列车将各自的行车速度发送给基站；列车之间进行传感网数据交互；基站分别计算出各车的静默时间，并在各自的相遇时间，发送指令通知各列车调整各自传感器收发设备状态，结束。
一种动车会车车载传感数据交换处理方法

[发明专利]高铁毫米波通信的双车交会切换方法-CN201810792801.4有效
发明人：龚有华;罗志刚;贾凌 -专利权人：成都吉纬科技有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本发明涉及无线通信领域，尤其涉及一种高铁毫米波通信的双车交会切换方法。本发明方法解决了高铁毫米波基站和车载移动终端在复线轨道交会时，保持通信不中断的切换方法。该方法不仅适用于发送或接收频率相同的基站及高铁列车移动终端，也适用于发送或接收频率不相同的基站及高铁列车移动终端。
毫米波通信交会切换方法

[发明专利]一种列车明线交会时压力波幅值与车速比关系的估算方法-CN202110531852.3在审
发明人：赵凡;齐琛;张健;武文军;吴霜;王显焯 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车明线交会时压力波幅值与车速比关系的估算方法，所述估算方法包括如下步骤：S1：建立列车的几何模型，保留完整的列车转向架、路基、铁轨，并划分网格；S2：确定数值模拟方法；S3：选定压力测点本发明估算方法获得的数值仿真结果完成无量纲压力波幅值与车速比之间的关系式具有较好的预测精度，且可以节省大量计算量和时间，得到的计算结果也可为两车交会时车速的调节控制提供参考，提高高速列车的行车安全性与乘客舒适度
一种列车明线交会压力波幅车速关系估算方法

[发明专利]列车气动性能模拟动模型试验方法及其装置-CN200810188330.2有效
发明人：田红旗;梁习锋;张健;高广军;姚松;鲁寨军;刘堂红 -专利权人：中南大学
申请日： 2008-12-25 - 公布日： 2009-08-05 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：列车气动性能模拟动模型试验方法及试验装置，该试验方法包括：使用设置与轨道上的列车模型，在其一端设置弹力牵引机构，该弹力牵引机构经由一动滑轮增速机构与牵引列车模型；将列车模型向另一轨道的另一方向拉动，使弹力牵引机构张紧产生收缩弹力；然后释放拉伸后的列车模型，列车模型在弹力牵引机构收缩弹力的带动下加速到测定速度。本发明实现方法简单，易于控制，能够实现列车从静止到400km/h的高速加速，以及从高速快速制动到静止的操控，并具有较高的试验精度，能较为真实地反映地面效应、列车交会情况，再现实际列车在线路上的各种运行状态
列车气动性能模拟模型试验方法及其装置

[发明专利]高速节能列车-CN201710492384.7在审
发明人：苏思达 -专利权人：苏思达
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种高速节能列车。本发明能够降低高速列车的空气压差阻力、降低列车交会及进出隧道的动力学效应。本发明的技术方案是：一种轨道高速列车，含头车、尾车和中间车厢，所述列车的前部设有能够减少阻力的车厢，所述的减阻车厢含减阻厢体，所述的减阻厢体的横截面积自前至后逐渐增大，头部为尖形：所述列车的尾部设有能够减少阻力的车厢
减阻厢体车厢列车高速列车尖形节能动力学效应减阻效果空气压差列车交会逐渐增大前部头车尾车隧道轨道

[发明专利]高速列车动模型试验系统-CN200910077594.5无效
发明人：陈宏;李进平;李斌 -专利权人：中国科学院力学研究所
申请日： 2009-01-23 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车动模型试验系统，该试验系统包括列车动模型单元和空气炮驱动单元，列车动模型单元包括列车模型及其导轨，列车模型可在空气炮驱动单元驱动下沿其导轨滑动；空气炮驱动单元包括高压气体发生装置、炮管、运动部件，运动部件安装在炮管内，高压气体发生装置直接或通过管路与炮管后端相接，并通过向炮管内输入高压气体驱动运动部件运动，并通过运动部件带用炮管外的列车模型一同运动。利用本发明试验系统不仅可以进行隧道空气动力学研究，还可以做成双向试验装置进行高速列车交会等空气动力学研究。
高速列车模型试验系统

[外观设计]轨道交通空调压力保护阀-CN202130043204.4有效
发明人：张春玲;吕霞;王华虎 -专利权人：滁州博格韦尔电气有限公司
申请日： 2021-01-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：2.本外观设计产品的用途：用于避免列车通过隧道或交会时引起的外气压力波动通过空调的新风系统传到车内。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
轨道交通空调压力保护

[发明专利]一种考虑区间禁会条件的客货车共线运行图优化方法-CN202211206034.7在审
发明人：王悉;王洪伟;朱力;吴乙漩 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑区间禁会条件的客货车共线运行图优化方法，通过预设默认条件简化实际的列车运行场景；预设常量；设置决策变量；建立列车运行的约束条件；基于目标函数建立0‑1混合整数规划模型；生成模型的一个初始解本发明，结合客货车共线铁路的行车组织特点以及相关规定，提高客货车共线铁路列车运行效率，充分发挥线路的运输能力，对研究、发展客货车共线铁路有着重要的现实意义；可以在确保客货车不在区间内交会的前提下改善线路列车的运行效率
一种考虑区间条件客货共线运行优化方法

[发明专利]一种轨道车辆侧窗实际运行里程寿命的评估方法-CN202211004165.7在审
发明人：崔海霞;王锐;李俊卿;周健 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：一种轨道车辆侧窗实际运行里程寿命的评估方法，该方法按照实际列车的侧窗装配方式将侧窗样件安装在侧窗密封装置上，采用增加风压的方法进行侧窗压力交变耐久试验；试验时，通过罗茨风机向侧窗密封装置进行充气或抽气，充气或抽气过程中通过控制进/出气管路上的流量阀来调控输入的风压波形及频率，模拟真实环境下列车会车时产生的交会压力波；之后根据总试验载荷次数、加速因子及两辆列车一条路线中的每公里交汇次数便可实现对高速动车组侧窗的实际运行里程寿命的评估
一种轨道车辆实际运行里程寿命评估方法

[发明专利]一种卫星异面交会控制简化分析方法-CN202211306867.0有效
发明人：曾光;王露莎;王超;魏小莹;段玉瑞;文正航;廖杰;董玉洁;朱鑫沛;薛嘉;李栋林;郝娜 -专利权人：中国西安卫星测控中心
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本公开关于一种卫星异面交会控制简化分析方法，包括：建立控制卫星与目标卫星异面交会时刻的相对运动线性模型；定义设计变量交会径向距离和交会切向距离；分析控制卫星与目标卫星交会过程的多个约束条件，并选择目标卫星的交会圈次；证明多个约束条件与交会径向距离和交会切向距离间存在关系；根据确定的交会圈次和交会径向距离和交会切向距离得出多个约束条件的满足情况。本公开通过建立交会时刻相对运动线性模型，分析交会过程多约束条件，分离两个独立设计变量：交会径向距离和交会切向距离。已知这两个变量和初始轨道，无需规划控制过程就可以计算控后交会过程约束条件满足情况。
一种卫星交会控制简化分析方法

[发明专利]基于动态双锚点的交会对接规划制导方法及装置-CN202310694100.8在审
发明人：刘涛;解永春;胡海霞 -专利权人：北京控制工程研究所
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于动态双锚点的交会对接规划制导方法及装置，涉及航天器控制技术领域，其中方法包括：获取基于近锚点的正常交会对接规划方案和基于远锚点的应急交会对接规划方案；所述远锚点对应的相对距离大于所述近锚点对应的相对距离；按照所述正常交会对接规划方案开始进行交会对接流程，并实时预测远距离导引段末端的交会误差；基于实时预测得到的交会误差确定是否满足精度要求，若是，则继续按照所述正常交会对接规划方案进行交会对接流程，若否，则中断所述正常交会对接规划方案的交会对接流程，并切换为所述应急交会对接规划方案进行后续交会对接流程。本发明，能够提高交会对接的快速性和安全性。
基于动态双锚点交会对接规划制导方法装置

[发明专利]机械手臂的工具校正方法-CN202210561188.1在审
发明人：蔡旺霖;谢清吉;曾永竣 -专利权人：达明机器人股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B25J9/16 文献下载
摘要：本发明公开一种机械手臂的工具校正方法，其包含依据第一移动路径带动工具，与第一光束交会于第一交会点，与第二光束交会于第二交会点。及，依据第二移动路径带动工具，与第一光束交会于第三交会点，与第二光束交会于第四交会点。再者，依据第一至第四交会点的位置运算出工具的校正值。
机械手臂工具校正方法

[实用新型]轨道客车空调压力波试验工艺装置-CN200920094556.6无效
发明人：刘显录 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2009-10-21 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本实用新型能方便地、准确地模拟列车交会或通过隧道时不同的空气压力值，该测试装置操作简单，体积小巧，拆卸、保管方便，极大地提高了工作效率和质量。
轨道客车空调压力试验工艺装置

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