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[发明专利]一种复合式旋翼传动系统及复合式旋翼飞行器-CN202210243373.6在审
发明人：乞志刚;张世隆;张杰超;葛航;王天宁 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B64D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机动力装置技术领域，特别涉及一种复合式旋翼传动系统及复合式旋翼飞行器。复合式旋翼传动系统包括传动模块，所述传动模块用于与第一驱动机构、第二驱动机构、主旋翼系统和两个推进螺旋桨系统连接；传动模块将第一驱动机构与主旋翼系统连接，选择性地将第二驱动机构与推进螺旋桨系统连接，以及选择性地将第二驱动机构与主旋翼系统连接，第二驱动机构与主旋翼系统连接时，主旋翼系统具有至少两个转速。复合式旋翼传动系统具有多种驱动模式，结构简单且驱动模式相对较多，满足复合式旋翼飞行器对多种飞行模式的使用需求。
一种复合式旋翼传动系统飞行器

[发明专利]一种高压电力电缆试验用的检测装置-CN202111429314.X有效
发明人： 张世隆;冯丽;蔡亲龙;张燕;陈海东;陈永历;郭小妹 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电力电缆试验用的检测装置，采用第一驱动器驱动第一齿圈自转，第二驱动器驱动第二齿圈自转，第一齿圈转动连接有梭形滚轮，梭形滚轮与第一行星齿轮连接，第一行星齿轮与第二行星齿轮啮合，第二行星齿轮转动连接在第一齿圈上，第二齿圈的内齿与第二行星齿轮啮合，第一齿圈固定有能够穿过电力电缆的定位环，梭形滚轮将电力电缆弯曲并带动其相对第一齿圈转动，电力电缆相对第一齿圈的转动周期等于第一齿圈的自转周期，无线摄像头固定在第一齿圈用于采集电力电缆弯曲部的图像，电缆输送器用于驱动电力电缆沿自身的轴向移动。本发明能够将电力电缆弯曲后把裂纹放大，在检测的过程中电缆可以沿着一个方向匀速运动，能够连续检测。
一种高压电力电缆试验检测装置

[发明专利]疲劳强度分析方法及装置-CN201910918047.9有效
发明人：朱成钢;杨先将;张杰超;张世隆;岳文德;魏文菲;王天宁;葛航;邓丽敏;邢文彦;王谦;王传松;陈阳磊 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及结构设计领域，提供一种疲劳强度分析方法及装置，所述疲劳强度分析方法可以包括：获取结构的疲劳许用应力系数、极限拉伸强度和耐久性系数；根据所述疲劳许用应力系数、所述极限拉伸强度和所述耐久性系数计算所述结构的疲劳许用应力；获取所述结构的工作应力；根据所述疲劳许用应力、所述工作应力计算所述结构的疲劳裕度；将所述疲劳裕度与预设值进行比较；在所述疲劳裕度大于所述预设值的情况下，确定所述结构满足疲劳强度需求；以及在所述疲劳裕度不大于所述预设值的情况下，确定所述结构不满足疲劳强度需求。所述方法可以实现不依赖于疲劳载荷谱而对结构的疲劳强度进行有效分析。
疲劳强度分析方法装置

[发明专利]一种提高抗风性能的光伏支架-CN202310324189.9在审
发明人：叶海生;吴俊鹏;张世隆;曾叶伟;黄赞频;马超;吴佳敏 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02S20/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高抗风性能的光伏支架，包括底座，所述底座转动设有光伏板，所述底座与光伏板之间设有角度调节机构，所述角度调节机构包括滑动设置在所述底座上的活动块、设置在所述底座上带动所述活动块滑动的驱动机构、连接在所述活动块与所述光伏板之间的支撑杆以及设置在所述光伏板侧面的风力感应机构，本发明在光伏板的侧面滑动设置光伏板，在光伏板的两侧均设有自复位开关，使得无论风向是来自正面还是背面，在风力足够大时，都会挤压自复位开关，使得驱动机构内电机的电路接通，使得螺杆转动带动活动滑动，活动块滑动时通过支撑杆带动光伏板转动，减小光伏板与地面之间的倾角，从而减小光伏板受到的迎风压力，提高抗风性能。
一种提高抗风性支架

[实用新型]一种光伏鱼塘-CN202222605203.6有效
发明人：曾琪;蔡文发;方佑军;蔡亲龙;王莹;张世隆;任宝鹏;凌晨光;严海波 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H02S20/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种光伏鱼塘，包括鱼塘主体、环形金属轨道、移动机构、漂浮板以及光伏板，移动机构包括倒U型滑动块、动轮、电磁铁以及推进器，光伏板设置在漂浮板上，倒U型滑动块通过电磁铁对环形金属轨道的磁吸进行固定，实现漂浮板和光伏板的固定，以便于光伏板持续吸收太阳能进行发电，而随着时间的变化，太阳光的照射角度发生变化后，可以切断电磁铁的供给，通过推进器带动倒U型滑动块上的动轮沿着环形金属轨道内外侧设置的凹槽进行移动，将漂浮板和光伏板移动的不同的位置，在到达指定位置后，再次开启电磁铁进行固定，实现光伏板位置以及朝向的调节，以便于光伏板充分吸收太阳能，提高光电转换的效率。
一种鱼塘

[实用新型]一种部分倾转螺旋桨的垂直起降飞行器-CN202220969834.3有效
发明人：乞志刚;王一龙;张世隆;周硕;周辉;许欣宇 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市空中交通领域，特别涉及一种部分倾转螺旋桨的垂直起降飞行器。部分倾转螺旋桨的垂直起降飞行器包括机翼和尾翼，以及设于机翼前侧的第一螺旋桨，设于机翼后侧的第二螺旋桨，设于尾翼上的第三螺旋桨；第一螺旋桨、第二螺旋桨和第三螺旋桨均朝上时，第一螺旋桨的旋转面和第二螺旋桨的旋转面的高度不相同，第二螺旋桨的旋转面和第三螺旋桨的旋转面的高度不相同。第三螺旋桨布局在尾翼位置，主要用于改善整机俯仰控制能力。第一螺旋桨的旋转面和第二螺旋桨的旋转面的高度不相同，第二螺旋桨的旋转面和第三螺旋桨的旋转面的高度不相同，可以防止第一螺旋桨、第二螺旋桨和第三螺旋桨出现爆破伤人或损伤飞机主要部件。
一种部分螺旋桨垂直起降飞行器

[实用新型]一种集电线铁塔基础的动力载荷稳定性检测装置-CN202122598853.8有效
发明人：张梦珂;张世隆;蔡儒军;王永瑞;钟元;曾小雪 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集电线铁塔基础的动力载荷稳定性检测装置，包括支撑台、环形水箱、冷水进水管、热水进水管和排水管，所述环形水箱的中部设有通孔，所述通孔下方设有所述支撑台，所述支撑台用于放置铁塔基础，所述通孔的边缘设有柔性的导热隔层，所述导热隔层用于贴附在铁塔基础的四周，所述环形水箱的侧壁设有所述冷水进水管和热水进水管，所述环形水箱的中部设有所述排水管。本实用新型在于提供一种集电线铁塔基础的动力载荷稳定性检测装置，提供高温下、低温下和内外温差下的铁塔基础，使得动力载荷稳定性检测时可检测不同的温度状态下的铁塔基础。
一种电线铁塔基础动力载荷稳定性检测装置

[发明专利]一种可缓冲海浪冲击的升压站固定装置-CN202111677254.3在审
发明人：钟运灏;曾叶伟;张世隆;陈令辉 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可缓冲海浪冲击的升压站固定装置，包括支撑平台，支撑平台设有多根支柱，支柱上滑动套有环形浮体，支柱上沿周向竖直设有多根进水管，环形浮体上部通过滑动组件与进水管滚动抵接；环形浮体的下部设有升降进水机构。通过在支撑平台上设置支柱，以将支柱安装于海水中，并在支柱上设置进水管，依靠环形浮体受海浪冲击的上下浮动来使升降进水机构将海水压入进水管，使进水管中的海水汇聚于集水箱内，并通过集水箱下部的排水管使海水进行自由下落，以推动设置于排水管上的水轮机转动来进行发电；通过采用上述技术方案，可降低海浪对支柱的冲击，以将海浪冲击力转化为电能存储起来，有效提高支撑平台的使用寿命。
一种缓冲海浪冲击升压固定装置

[发明专利]飞行器支架的过载系数计算方法和装置-CN201911036901.5有效
发明人：朱成钢;张世隆;杨先将;魏文菲;岳文德;张杰超;葛航;王天宁;王谦;王传松;邓丽敏;邢文彦;陈阳磊;韩建 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空技术领域，提供一种飞行器支架的过载系数计算方法和装置，所述方法包括：确定所述支架安装在所述飞行器上的区域；检测所述支架的受迫振动频率；根据所述支架的受迫振动频率和所述支架安装在所述飞行器上的区域，确定所述支架安装在所述飞行器上的区域对应的功率谱密度；根据所述支架的受迫振动频率、所述支架的固有频率以及结构阻尼系数计算所述支架的振动传递系数；以及根据所述功率谱密度、所述支架的振动传递系数以及所述支架的固有频率计算所述支架的过载系数。本发明的飞行器支架的过载系数计算方法和装置可以快速得到支架在随机振动中的过载系数。
飞行器支架过载系数计算方法装置

[实用新型]一种单桩基础桩监测装置-CN202023340560.1有效
发明人：陈鸿亮;王正军;吴龙生;刘佳明;张世隆;吴梨娜;黄安志;郭仁鸿 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单桩基础桩监测装置，涉及到监测设备技术领域，包括安装壳，安装壳的内腔中部设置有土压计本体，土压计本体的两侧均设置有卡板，两个卡板分别卡在土压计本体的两侧并与土压计本体相适配，安装壳两侧内腔的两端均设置有两个活动杆，相互靠近的两个活动杆的一端通过销轴活动连接，活动杆的一端与卡板的中部活动连接，相互靠近的两个活动杆之间设置有拉力弹簧。本实用新型通过在土压计本体的两侧均设置有卡板，卡板的外侧设置有活动杆，相邻的活动杆之间设置有拉力弹簧，进而使得卡板能够对土压计本体进行卡紧，因此土压计本体能够悬空放置在安装壳的内腔，从而减小土压计本体受到的震动。
一种桩基础监测装置

[发明专利]电动螺旋桨测试平台-CN201911012911.5有效
发明人：张杰超;杨先将;朱成钢;张世隆;张凯;邢文彦;魏文菲;岳文德;王谦;王传松;邓丽敏;王天宁;葛航;陈阳磊 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及螺旋桨测试领域，提供一种电动螺旋桨测试平台，其中，所述电动螺旋桨测试平台包括支撑台和测试组件，所述测试组件包括轴状的电机安装座、扭矩传动部、推拉力传动部、扭矩传感器、推拉力传感器，电机安装座能够相对于所述推拉力传动部围绕中心轴线自由地转动，电机安装座能够向所述推拉力传动部传递推力和拉力，所述电机安装座和所述扭矩传动部能够沿轴向方向自由地相对移动，所述电机安装座能够向所述扭矩传动部传递扭矩。本发明所述的电动螺旋桨测试平台，通过扭矩传动部和推拉力传动部与电机安装座的配合，可以将电机安装座传递的螺旋桨的作用力分解为独立的扭矩和推拉力作用，避免两种作用力彼此影响，从而提高了测量的准确性。
电动螺旋桨测试平台

[实用新型]双馈风力发电机的防轴承电蚀保护装置-CN202120249882.0有效
发明人：罗德海;蒋银华;凌四海;王高益;卞在平;张世隆;董思远;李冠星;王德冠;杨体劲 -专利权人：中国电建集团海南电力设计研究院有限公司
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： H02K5/173 文献下载
摘要：本实用新型公开了双馈风力发电机的防轴承电蚀保护装置，包括导电轴承，所述导电轴承内设有内钢圈和滚珠，所述导电轴承的两端设有密封圈，所述内钢圈设有两个处于不同平面的滚珠槽组，所述滚珠槽组包括若干个沿圆周均布的滚珠槽，所述滚珠设于所述滚珠槽内，所述滚珠槽组之间形成存储导电油脂的容腔，所述导电轴承的顶部设有连通所述容腔的通孔，所述通孔上方连通有储油箱，所述储油箱顶部盖有弹性密封膜，所述导电轴承与接地线连接。本实用新型在于提供双馈风力发电机的防轴承电蚀保护装置，增加了导电油脂的数量，确保导电轴承的电流引入大地。
风力发电机轴承保护装置

[发明专利]一种飞行汽车控制系统、方法及飞行汽车-CN201811253402.7有效
发明人： 张世隆;王天宁;葛航;刘宏伟;高健;邓丽敏;魏文菲;张杰超 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种飞行汽车控制系统、方法及飞行汽车，所述系统包括：传感器组件和控制组件，飞行汽车包括：旋翼组件和巡航组件，巡航组件包括：可折展的机翼和推力风扇；传感器组件用于获取飞行汽车的状态参数并将所述状态参数发送至控制组件；控制组件用于根据飞行状态切换指令，在根据所述状态参数确定飞行汽车为安全状态时，通过控制飞行汽车的旋翼组件工作，和/或控制推力风扇工作，和/或控制机翼展开或折叠，将飞行汽车由第一飞行状态切换为第二飞行状态。本发明通过控制旋翼组件、推力风扇的转速和机翼的折展，使飞行汽车实现机翼的空中折展，减小在地面行驶及低空飞行时占据的空间，拓展了飞行汽车的应用场景。
一种飞行汽车控制系统方法

[发明专利]飞行车辆及其模式转换方法-CN201910580035.X有效
发明人： 张世隆;葛航;张凯;魏文菲;王谦;张杰超;王传松 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，提供一种飞行车辆及其模式转换方法，其中，所述飞行车辆包括飞行模块、座舱及地面行驶模块，所述地面行驶模块包括底盘以及能够伸展收缩以支撑所述座舱升降的支撑部，所述支撑部上设置有第四连接部，所述飞行车辆能够在飞行模式与地面模式之间转换，所述飞行模块能够支撑在地面上并且下方设置有容纳所述座舱和所述地面行驶模块的模式转换空间，所述飞行模块设置有进入或离开所述模式转换空间的通道。本发明所述的飞行车辆可以在不打开座舱且无需其他辅助工具的情况下，在地面上将座舱在飞行模块和地面行驶模块之间转移，实现飞行模式与地面模式的转换，简化了飞行模式与地面模式转换，提高了易用性，给用户带来方便。
飞行车辆及其模式转换方法

[发明专利]飞行器及其驱动系统-CN202011394703.9在审
发明人：张凯;张世隆;张杰超;杨汉波;葛航;王天宁;陈阳磊;马建忠 -专利权人：飞的科技有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具，提供一种飞行器及其驱动系统，其中，所述飞行器包括机身、设置在所述机身上的主旋翼、机翼、推进螺旋桨，所述驱动系统包括发动机、发电机、配电机构和电推进机构，所述发动机传动连接于所述发电机和所述主旋翼，所述配电机构电连接于所述发电机和所述电推进机构，所述电推进机构传动连接于所述推进螺旋桨。本发明所述的飞行器的驱动系统，以发动机作为动力源，通过传动连接和电力控制，实现主旋翼的机械驱动和推进螺旋桨的电力驱动，可以很好地适应飞行器的多负载端的驱动需求，降低传动复杂度，提高传动安全性。该系统具备冗余性，单个发动机时效时，不影响飞行器执行飞行任务，可以飞行至预设起降点降落。
飞行器及其驱动系统

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